一种便于卸料的工地用运输车的制作方法

[0001]
本发明涉及建筑运输车技术领域，更具体地说，本发明涉及一种便于卸料的工地用运输车。


背景技术：

[0002]
建筑施工中，沙子的使用是必不可少的，但沙子一般都是一大堆的放置，则需要将沙子装起运输至指定位置，通常人们都是用斗车对沙子进行运输。
[0003]
现有的运输车为了能将运输斗中的物料排出，常常时利用运输斗的翻转将物料倒出，由于现有的运输斗是一体成型的，要想将物料完全倾倒出，对运输斗要进行大角度的翻转，非常费力，且到角度的翻转倾倒，物料容易分散，还需要对倾倒后的物料进行集中整理，影响工作效率。


技术实现要素：

[0004]
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种便于卸料的工地用运输车，通过卸料挡板对卸料口进行启闭操作，利用拉索板拉动连接索，利用连接索拉动卸料挡板运动，再配合第一复位弹簧对卸料挡板进行复原操作，方便运输车的卸料，以及卸料口的启闭与运输斗的翻转同步，方便运输车小角度倾倒使用，且物料倾倒后比较集中，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于卸料的工地用运输车，包括车架，所述车架顶部设置有运输斗，所述运输斗底部一侧为斜面设置，所述车架一端固定设置有转动轴承，所述运输斗斜面底部设置有转动轴，所述转动轴与转动轴承活动连接，所述车架与运输斗底部之间设置有卸料机构；
[0006]
所述卸料机构包括卸料口，所述卸料口开设于运输斗斜面顶部，所述卸料口底部两侧分别固定设置有第一固定块和定位块，所述第一固定块与定位块之间设置有卸料挡板，所述卸料挡板贯穿第一固定块与运输斗之间以及定位块与运输斗之间，且与卸料口相紧贴，所述第一固定块一侧固定设置有固定滑杆，所述固定滑杆一端固定设置有第二和固定块，所述第二固定块与运输斗固定连接，所述卸料挡板一端固定设置有滑板，所述滑板与固定滑杆滑动连接，所述第二固定块与滑板之间设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧与固定滑杆套接；
[0007]
所述车架底部固定设置有支撑架，所述支撑架底部一侧，和滑板底端均固定设置有固定圈，所述转动轴承外侧和第二固定块底端均固定导向圈，两个所述固定圈之间固定设置有连接索，所述运输斗底端固定设置有拉索板，所述拉索板底端固定设置拉索圈，所述连接索贯穿导向圈和拉索圈。
[0008]
在一个优选地实施方式中，所述卸料口设置为矩形，所述卸料口横向宽度略小于运输斗的横向宽度，所述卸料挡板由金属材料制成，且面积略大于卸料口的面积。
[0009]
在一个优选地实施方式中，所述连接索由钢丝索制成，所述拉索板形状设置为圆
弧形，且拉索板圆心与转动轴圆心呈水平共线，所述拉索板贯穿车架。
[0010]
在一个优选地实施方式中，所述运输斗顶部外侧固定设置有推动把，所述推动把数量设置为两个，所述车架底部设置有轮子，所述支撑架形状设置为倒三角形，所述支撑架底端活动设置有支撑轮，所述轮子与支撑轮底端处于同一水平面。
[0011]
在一个优选地实施方式中，所述支撑架一侧固定设置有挡板，所述挡板与支撑架顶端之间固定设置有定位杆，所述定位杆一侧设置有升降杆，所述升降杆顶端与定位杆活动连接，所述升降杆贯穿挡板，所述升降杆表面套接有第二复位弹簧。
[0012]
在一个优选地实施方式中，所述挡板与支撑架呈垂直焊接固定，所述升降杆顶端为直角弯曲设置，所述第二复位弹簧设置于挡板与升降杆顶端之间，所述升降杆底端固定设置有踩踏固定架，所述踩踏固定架底部设置有定位插尖。
[0013]
在一个优选地实施方式中，所述运输斗一侧设置有安装架，所述安装架内部活动设置有转动连接杆，所述转动连接杆与安装架之间设置有扭力弹簧，所述转动连接杆底端设置有连接卡块，所述支撑架顶部一侧设置有连接卡槽。
[0014]
在一个优选地实施方式中，所述转动连接杆有金属材料制成，且呈直角弯曲设置，所述支撑架顶端略高于车架，所述转动连接杆底端伸入运输斗与支撑架顶端之间，所述连接卡块与连接卡槽相匹配。
[0015]
本发明的技术效果和优点：
[0016]
1、本发明通过设置连接索，利用第一复位弹簧推动滑板在固定滑杆上滑动，带动卸料挡板对卸料口进行封闭，在翻转运输斗时，运输斗以转动轴为中心转动，即运输斗的卸料口端翻转下降，同时在运输斗翻转的过程中，运输斗带动拉索板上升，利用拉索板底端的拉索环拉动连接索，对连接索进行拉紧，进而拉动滑板在固定滑杆上反向滑动，进而拉动卸料挡板，解除卸料挡板对卸料口的封闭，进而利用卸料口进行卸料，在运输斗反向翻转还原后，拉索板位置还原，即连接索状态还原，进而第一复位弹簧重新推动滑板，调单卸料挡板重新封闭卸料口，相对于现有的运输车，方便将运输斗中的建筑物料从卸料口排出，且卸料口可以随运输斗的翻转进行自动启闭操作，操作方便，提高工作效率，方便运输车小角度倾倒使用，且物料倾倒后比较集中；
[0017]
2、本发明通过设置支撑架，利用支撑架底端的支撑轮，提高运输车的稳定性，且在运输车进行装料和卸料时，脚踩住踩踏固定架，拉动升降杆下降，利用定位插尖插入地面，对支撑架进行固定，进而提高运输车在装料和卸料时的稳定性，在运输车运输过程中，利用连接卡块与连接卡槽卡接固定，方便对运输斗进行翻转状态锁定，避免运输过程中运输斗翻转，提高运输稳定性，相对于现有运输车，方便运输车的装料、卸料和运输操作，运输车使用稳定，提高工作效率。
附图说明
[0018]
图1为本发明的整体示意图。
[0019]
图2为本发明运料斗翻转状态的整体示意图。
[0020]
图3为本发明图1的a部示意图。
[0021]
图4为本发明卸料挡板的整体示意图。
[0022]
图5为本发明拉索板的整体示意图。
[0023]
图6为本发明图1的b部示意图。
[0024]
图7为本发明升降架的侧视示意图。
[0025]
附图标记为：1车架、2运输斗、3转动轴承、4转动轴、5卸料口、6第一固定块、7定位块、8卸料挡板、9固定滑杆、10第二固定块、11滑板、12第一复位弹簧、13支撑架、14固定圈、15导向圈、16连接索、17拉索板、18拉索圈、19推动把、20轮子、21支撑轮、22挡板、23定位杆、24升降杆、25第二复位弹簧、26踩踏固定架、27定位插尖、28安装架、29转动连接杆、30扭力弹簧、31连接卡块、32连接卡槽。
具体实施方式
[0026]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0027]
本发明提供了如图1-5所示的一种便于卸料的工地用运输车，包括车架1，所述车架1顶部设置有运输斗2，所述运输斗2底部一侧为斜面设置，所述车架1一端固定设置有转动轴承3，所述运输斗2斜面底部设置有转动轴4，所述转动轴4与转动轴承3活动连接，所述车架1与运输斗2底部之间设置有卸料机构；
[0028]
所述卸料机构包括卸料口5，所述卸料口5开设于运输斗2斜面顶部，所述卸料口5底部两侧分别固定设置有第一固定块6和定位块7，所述第一固定块6与定位块7之间设置有卸料挡板8，所述卸料挡板8贯穿第一固定块6与运输斗2之间以及定位块7与运输斗2之间，且与卸料口5相紧贴，所述第一固定块6一侧固定设置有固定滑杆9，所述固定滑杆9一端固定设置有第二和固定块10，所述第二固定块10与运输斗2固定连接，所述卸料挡板8一端固定设置有滑板11，所述滑板11与固定滑杆9滑动连接，所述第二固定块10与滑板11之间设置有第一复位弹簧12，所述第一复位弹簧12与固定滑杆9套接；
[0029]
所述车架1底部固定设置有支撑架13，所述支撑架13底部一侧，和滑板11底端均固定设置有固定圈14，所述转动轴承3外侧和第二固定块10底端均固定导向圈15，两个所述固定圈14之间固定设置有连接索16，所述运输斗2底端固定设置有拉索板17，所述拉索板17底端固定设置拉索圈18，所述连接索16贯穿导向圈15和拉索圈18。
[0030]
进一步的，所述卸料口5设置为矩形，所述卸料口5横向宽度略小于运输斗2的横向宽度，所述卸料挡板8由金属材料制成，且面积略大于卸料口5的面积。
[0031]
进一步的，所述连接索16由钢丝索制成，所述拉索板17形状设置为圆弧形，且拉索板17圆心与转动轴4圆心呈水平共线，所述拉索板17贯穿车架1。
[0032]
实施方式具体为：在使用运输车进行装料时，第一复位弹簧12推动滑板11在固定滑杆9上滑动，带动卸料挡板8对卸料口5进行封闭，进而避免物料泄漏，在翻转运输斗2进行卸料时，运输斗2以转动轴4为中心转动，即运输斗2的卸料口5端翻转下降，同时在运输斗2翻转的过程中，运输斗2带动拉索板17上升，利用拉索板17底端的拉索环18拉动连接索16，对连接索16进行拉紧，连接索16两端分别固定在滑板11底端的固定圈14与支撑架13上的固定圈14之间，其中穿过第二固定块10底端的导向圈15以及转动轴承3外侧的导向圈15，运输斗2是以转动轴4位中心进行翻转转动的，在运输斗2翻转过程中，拉索板17存在上升运动，
对支撑架13上的固定圈14与转动轴承3外侧导向圈15之间的连接索16进行向上拉动，对该段的连接索16进行一个向上的拉伸，即拉紧连接索16，进而实现利用连接索16拉动滑板11在固定滑杆9上反向滑动，进而拉动卸料挡板8，解除卸料挡板8对卸料口5的封闭，进而利用卸料口5进行卸料，在运输斗2反向翻转还原后，拉索板17位置还原，即连接索16状态还原，进而第一复位弹簧12重新推动滑板11，调单卸料挡板8重新封闭卸料口5，方便将运输斗中的建筑物料从卸料口5排出，且卸料口5可以随运输斗2的翻转进行自动启闭操作，方便运输车小角度倾倒使用，且物料倾倒后比较集中，提高工作效率；
[0033]
如图1和6-7所示的一种便于卸料的工地用运输车，所述运输斗2顶部外侧固定设置有推动把19，所述推动把19数量设置为两个，所述车架1底部设置有轮子20，所述支撑架13形状设置为倒三角形，所述支撑架13底端活动设置有支撑轮21，所述轮子20与支撑轮21底端处于同一水平面。
[0034]
进一步的，所述支撑架13一侧固定设置有挡板22，所述挡板22与支撑架13顶端之间固定设置有定位杆23，所述定位杆23一侧设置有升降杆24，所述升降杆24顶端与定位杆23活动连接，所述升降杆24贯穿挡板22，所述升降杆24表面套接有第二复位弹簧25。
[0035]
进一步的，所述挡板22与支撑架13呈垂直焊接固定，所述升降杆24顶端为直角弯曲设置，所述第二复位弹簧设置于挡板22与升降杆24顶端之间，所述升降杆24底端固定设置有踩踏固定架26，所述踩踏固定架26底部设置有定位插尖27。
[0036]
进一步的，所述运输斗2一侧设置有安装架28，所述安装架28内部活动设置有转动连接杆29，所述转动连接杆29与安装架28之间设置有扭力弹簧30，所述转动连接杆29底端设置有连接卡块31，所述支撑架13顶部一侧设置有连接卡槽32。
[0037]
进一步的，所述转动连接杆29有金属材料制成，且呈直角弯曲设置，所述支撑架13顶端略高于车架1，所述转动连接杆29底端伸入运输斗2与支撑架13顶端之间，所述连接卡块31与连接卡槽32相匹配。
[0038]
实施方式具体为：在运输车进行装料和卸料时，脚踩住踩踏固定架26，拉动升降杆24下降，利用定位插尖27插入地面，对支撑架13进行固定，进而避免轮子20与支撑轮21运动，在升降杆24下降过程中，升降杆24顶端在定位杆23上滑动，压缩第二复位弹簧25，进而在松开踩踏固定架26后，升降杆24位置还原，运输车可以利用轮子20和支撑轮21进行运输操作，提高运输车在装料和卸料时的稳定性，在运输车运输过程中，利用连接卡块31与连接卡槽32卡接固定，方便对运输斗2进行翻转状态锁定，避免运输过程中运输斗2翻转，提高运输稳定性，在转动连接杆29与安装架28之间设置扭力弹簧30，在手动掰动转动连接杆29后，解除连接卡块31与连接卡槽32的卡接时，即可对运输斗2进行翻转操作，方便运输车的装料、卸料和运输操作，提高运输车的稳定性，提高工作效率。
[0039]
本发明工作原理：
[0040]
参照说明书附图1-5，在使用运输车进行装料时，第一复位弹簧12推动滑板11在固定滑杆9上滑动，带动卸料挡板8对卸料口5进行封闭，进而避免物料泄漏，在翻转运输斗2进行卸料时，运输斗2以转动轴4为中心转动，即运输斗2的卸料口5端翻转下降，同时在运输斗2翻转的过程中，运输斗2带动拉索板17上升，利用拉索板17底端的拉索环18拉动连接索16，对连接索16进行拉紧，进而拉动滑板11在固定滑杆9上反向滑动，进而拉动卸料挡板8，解除卸料挡板8对卸料口5的封闭，进而利用卸料口5进行卸料，在运输斗2反向翻转还原后，拉索
板17位置还原，即连接索16状态还原，进而第一复位弹簧12重新推动滑板11，调单卸料挡板8重新封闭卸料口5，方便将运输斗中的建筑物料从卸料口5排出，且卸料口5可以随运输斗2的翻转进行自动启闭操作，方便运输车小角度倾倒使用，且物料倾倒后比较集中，提高工作效率；
[0041]
参照说明书附图1和6-7，在运输车进行装料和卸料时，脚踩住踩踏固定架26，拉动升降杆24下降，利用定位插尖27插入地面，对支撑架13进行固定，进而提高运输车在装料和卸料时的稳定性，在运输车运输过程中，利用连接卡块31与连接卡槽32卡接固定，方便对运输斗2进行翻转状态锁定，避免运输过程中运输斗2翻转，提高运输稳定性，方便运输车的装料、卸料和运输操作，提高运输车的稳定性，提高工作效率。
[0042]
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0043]
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0044]
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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