一种电动自行车后靠背装置的制作方法

[0001]
本发明属于电动车制造领域，尤其是涉及一种电动自行车后靠背装置。


背景技术：

[0002]
电动自行车作为人们常用的外出工具，在装配制造过程中，现有的后靠背需要先预装塑料夹片，再与前壳对扣，增加了作业工序和生产成本；
[0003]
外出骑行时，后座时常会承载儿童等弱势群体，现有的电动自行车的车座后方仅装设后靠背，在骑行过程中，对于儿童等弱势群体保护作用不够；
[0004]
因此，装设保护性能更优的后靠背装置是非常有必要的。


技术实现要素：

[0005]
有鉴于此，本发明旨在提出一种电动自行车后靠背装置，以解决后靠背装配工序多和保护作用小的问题。
[0006]
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
[0007]
一种电动自行车后靠背装置，包括后靠背、靠枕、靠枕支片和后靠背安装板；
[0008]
所述靠枕包括后壳体和前壳体，所述后壳体和前壳体的边缘位置均对应设有翻缘，所述后壳体内固设有卡合组件，所述前壳体内固设有与卡合组件配合设置的插接组件；
[0009]
所述后壳体和前壳体的一侧还留有用于安装靠枕支片的空隙，所述靠枕支片对应设置在靠枕内；
[0010]
所述后靠背为弧形结构，所述后靠背的上端与靠枕支片固定连接，所述后靠背的两侧设有防护栏，所述后靠背安装板设置在后靠背的底端，所述后靠背安装板固定在车体上。
[0011]
进一步的，所述卡合组件的数量为多个，每个所述卡合组件包括卡接筒和第一凸台，所述第一凸台固设在后壳体内，所述卡接筒固设在第一凸台的上端面，所述卡接筒的侧壁上设有条形凹口；
[0012]
所述插接组件的数量为多个，每个所述插接组件包括第二凸台和插接部，所述第二凸台固设在前壳体内，所述第二凸台上固设有限位块，所述插接部固设在限位块上，所述插接部设有多个，每相邻的所述插接部之间设有空隙，所述插接部的顶端边缘位置设有圆角，与条形凹口对应的所述插接部上设有涨扣。
[0013]
进一步的，所述第一凸台、第二凸台均为梯形凸台，所述梯形凸台的内部中空。
[0014]
进一步的，所述限位块为圆柱结构，所述限位块的直径大于卡接筒的直径。
[0015]
进一步的，所述后壳体上还设有定位柱，所述定位柱内部设有螺栓孔，通过螺钉将靠枕支片设置在定位柱上；
[0016]
所述定位柱的周围设有加强筋。
[0017]
进一步的，所述靠枕支片上还留有与定位柱上设有的螺栓孔对应的第一通孔和与插接组件对应的第二通孔。
[0018]
进一步的，所述后靠背包括条型板和固设在条型板两侧的弧型板，所述条型板和弧型板为一体成形，所述条型板的底端设有用于安装后靠背安装板的第一凹槽，所述条型板的顶端设有用于安装靠枕支片的第二凹槽；
[0019]
所述条型板的后侧设有通孔，通过螺栓分别将后靠背安装板和靠枕支片分别固定在条型板的第一凹槽和第二凹槽内；
[0020]
所述第一凹槽的长度和宽度分别大于第二凹槽的长度和宽度，所述第一凹槽与第二凹槽相连通。
[0021]
进一步的，所述条型板的内表面向外依次装设有海绵层和软皮层，便于后座的人后靠更加舒适。
[0022]
进一步的，所述防护栏设置为两组，分别固设在l型板朝向车体的端面上，每组所述防护栏包括伸缩组件和固定在伸缩组件上下两侧的把手，所述伸缩组件包括固定套管和内管，所述固定套管的一端固设在弧型板上，所述固定套管内侧设有第三通孔，所述固定套管远离后靠背的一端端部设有挡圈，所述挡圈内侧设有第四通孔，所述第四通孔的直径小于第三通孔的直径，所述内管设置在固定套管内，所述设置在固定套管内侧的内管一端端部设有挡环，所述挡环的直径大于第四通孔的直径小于第三通孔的直径，所述内管的另一端设有挡块，防止内管完全伸缩至固定套管内。
[0023]
进一步的，所述后靠背安装板为l型板，所述l型板设置在第一凹槽内的一端内部设有条形孔，所述条形孔的长度与宽度和靠枕支片的长度与厚度相对应，所述条形孔用于插接靠枕支片；所述l型板连接车体的一端上设有第五通孔，所述第五通孔的数量为三个，呈三角形设置。
[0024]
相对于现有技术，本发明所述的一种电动自行车后靠背装置具有以下优势：
[0025]
(1)本发明所述的一种电动自行车后靠背装置通过卡接筒和插接组件的卡接方式，利用螺栓将靠枕支片固定在后壳体上，使后盖外观不留螺丝孔，流水线作业组装更加简易化；
[0026]
(2)本发明所述的一种电动自行车后靠背装置能够对儿童等弱势群体进行更好的防护，防止意外情况的发生；
[0027]
(3)本发明所述的一种电动自行车后靠背装置采用靠枕和后靠背的组合装配形式能够对后座人的腰部更多的支撑，使乘坐体验更佳，更舒适；
[0028]
(4)本发明所述的一种电动自行车后靠背装置采用各结构组合装配，便于安装，可快速拆卸更换部件，适合大面积推广使用。
附图说明
[0029]
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
[0030]
图1为本发明实施例所述的一种电动自行车后靠背装置正视图；
[0031]
图2为本发明实施例所述的一种电动自行车后靠背装置后视图；
[0032]
图3为本发明实施例所述的后靠背结构图；
[0033]
图4为本发明实施例所述的靠枕结构图；
[0034]
图5为本发明实施例所述的靠枕支片和后壳体安装结构图；
[0035]
图6为本发明实施例所述的后壳体结构图；
[0036]
图7为本发明实施例所述的前壳体机构图；
[0037]
图8为本发明实施例所述的后靠背剖析图；
[0038]
图9为本发明实施例所述的伸缩组件剖析图。
[0039]
附图标记说明：
[0040]
1-后靠背；101-第二凹槽；2-靠枕；201-后壳体；202-前壳体；3-靠枕支片；4-后靠背安装板；401-第五通孔；5-防护栏；501-固定套管；502-内管；503-把手；504-挡圈；505-挡环；506-挡块；6-卡合组件；601-第一凸台；602-卡接筒；603-条形凹口；7-插接组件；701-第二凸台；702-插接部；703-限位块；704-涨扣；8-定位柱。
具体实施方式
[0041]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0042]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0043]
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0044]
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0045]
请参阅图1至图9所示，一种电动自行车后靠背装置，包括后靠背1、靠枕2、靠枕支片3和后靠背安装板4；
[0046]
所述靠枕2包括后壳体201和前壳体202，所述后壳体201和前壳体202的边缘位置均对应设有翻缘，所述后壳体201内固设有卡合组件6，所述前壳体202内固设有与卡合组件6配合设置的插接组件7；
[0047]
所述后壳体201和前壳体202的一侧还留有用于安装靠枕支片3的空隙，所述靠枕支片3对应设置在靠枕2内；
[0048]
所述后靠背1为弧形结构，所述后靠背1的上端与靠枕支片3固定连接，所述后靠背1的两侧设有防护栏5，所述后靠背安装板4设置在后靠背1的底端，所述后靠背安装板4固定在车体上。
[0049]
所述卡合组件6的数量为多个，每个所述卡合组件6包括卡接筒602和第一凸台601，所述第一凸台601固设在后壳体201内，所述卡接筒602固设在第一凸台601的上端面，
所述卡接筒602的侧壁上设有条形凹口603；
[0050]
所述插接组件7的数量为多个，每个所述插接组件7包括第二凸台701和插接部702，所述第二凸台701固设在前壳体202内，所述第二凸台701上固设有限位块703，所述插接部702固设在限位块703上，所述插接部702设有多个，每相邻的所述插接部702之间设有空隙，所述插接部702的顶端边缘位置设有圆角，与条形凹口603对应的所述插接部上设有涨扣704。
[0051]
所述第一凸台601、第二凸台701均为梯形凸台，所述梯形凸台的内部中空，梯形凸台内部采用中空设计，减少生产成本。
[0052]
所述限位块703为圆柱结构，所述限位块703的直径大于卡接筒602的直径，所述限位块703和涨扣704之间形成用于插接卡接筒的空隙，通过第二凸台701上设置的涨扣704和限位块703，实现卡合组件6和插接组件7的卡合，实现后壳体201和前壳体202的自锁，不再通过外部的螺栓进行固定，使靠枕2更加的美观。
[0053]
所述后壳体201上还设有定位柱8，所述定位柱8内部设有螺栓孔，通过螺钉将靠枕支片3设置在定位柱8上；
[0054]
所述定位柱8的周围设有加强筋，对定位柱8起到加强牢固的作用。
[0055]
所述靠枕支片3上还留有与定位柱8上设有的螺栓孔对应的第一通孔和与插接组件7对应的第二通孔，所述定位柱8和插接组件7之间形成留有用于设置靠枕支片3的空间，通过螺栓将靠枕支片3固定在定位柱8上。
[0056]
所述后靠背1包括条型板和固设在条型板两侧的弧型板，所述条型板和弧型板为一体成形，所述条型板的底端设有用于安装后靠背安装板4的第一凹槽，所述条型板的顶端设有用于安装靠枕支片3的第二凹槽101；本专利申请的后靠背1的两侧采用弧型板的方式，除采用弧型板的方式之外，也可采用如镂空架体等方式固定在后靠背的条型板两侧，防护栏5和镂空架体为一体设置；
[0057]
所述条型板的后侧设有通孔，通过螺栓分别将后靠背安装板4和靠枕支片3分别固定在条型板的第一凹槽和第二凹槽101内；
[0058]
所述第一凹槽的长度和宽度分别大于第二凹槽101的长度和宽度，所述第一凹槽与第二凹槽101相连通，所述第一凹槽凸出第二凹槽101的部分用于顶住后靠背安装板4。
[0059]
所述条型板的内表面向外依次装设有海绵层和软皮层，便于后座的人后靠更加舒适。
[0060]
所述防护栏5设置为两组，分别固设在弧形型板朝向车体的端面上，每组所述防护栏5包括伸缩组件和固定在伸缩组件上下两侧的把手503，所述伸缩组件包括固定套管501和内管502，所述固定套管501的一端固设在弧型板上，所述固定套管501内侧设有第三通孔，所述固定套管501远离后靠背1的一端端部设有挡圈504，所述挡圈504内侧设有第四通孔，所述第四通孔的直径小于第三通孔的直径，所述内管502设置在固定套管501内，所述设置在固定套管501内侧的内管502一端端部设有挡环505，所述挡环505的直径大于第四通孔的直径小于第三通孔的直径，所述内管502的另一端设有挡块506，防止内管502完全伸缩至固定套管501内，通过设置防护栏5，实现对后座的人进行左右两侧的防护，通过伸缩组件的滑动连接，既起到对后座人的防护，又使后座的人下车方便，不易卡住后座的人。
[0061]
所述后靠背安装板4为l型板，所述l型板设置在第一凹槽内的一端内部设有条形
孔，所述条形孔的长度与宽度和靠枕支片的长度与厚度相对应，所述条形孔用于插接靠枕支片3；所述l型板连接车体的一端上设有第五通孔401，所述第五通孔401的数量为三个，呈三角形设置，通过螺栓使后靠背安装板4更加牢固的固定在车体上，实现整个后靠背装置不摇晃，更安全。
[0062]
本方案实施时，安装时，通过螺栓将后靠背安装板4固定在车体上，将后靠背1与后靠背安装板4插接，再将靠枕支片3插接在后靠背安装板4的导轨内，通过螺栓将靠枕支片3、后靠背安装板4固定在后靠背内，通过螺钉将靠枕支片3固定在后壳体201内，将前壳体202和后壳体201对扣卡合在一起，即实现了后靠背的安装，拆卸或者更换零件时，只需将每部分依次拆卸即可。
[0063]
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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