一种船企自行车停放辅助装置的使用方法与流程

[0001]
本发明涉及一种船企自行车停放辅助装置的使用方法。


背景技术：

[0002]
在大型船企中，工作人员人数多，企业占地面积大，为了安全，企业内很多区域禁止车辆的通行，因此工作人员通过将自行车作为在园区内通行的交通工具。但上万辆自行车的停放占用了大量的施工场地，导致施工场地利用不合理，同时若自行车的摆放与大型设备、船舶分段的摆放产生冲突，也会产生安全风险。现在的停放方式是划定一个区域，自行车一辆辆平行放置，但该种方式会占用巨大场地。


技术实现要素：

[0003]
有鉴于此，本发明提供了一种船企自行车停放辅助装置的使用方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。
[0004]
一种船企自行车停放辅助装置的使用方法，具体包括以下步骤：s1，制作所述自行车停放辅助装置；所述自行车停放辅助装置包括支架和固定在支架上的用以双面放置自行车的多个固定框，多个固定框等间隔设置，相邻两个固定框对向设置；所述固定框由两个相平行的弯折件组成，相连两个弯折件之间形成用以放置自行车车辆的夹槽；s2，将所述自行车停放辅助装置摆放到自行车停放区域；s3，将自行车提起使其前轮放置在空闲的固定框的夹槽内；s4，锁住自行车。
[0005]
优选地，所述弯折件由三根扁钢焊接而成，其中两个扁钢相互垂直，另一根扁钢倾斜固定在竖直扁钢的上端部。
[0006]
优选地，所述支架包括矩形框架、固定在矩形框架底部的支腿。
[0007]
优选地，所述矩形框架由四根角铁焊接而成。
[0008]
优选地，所述支腿为由角铁焊接而成的h型结构，支腿底部焊接有扁铁。
[0009]
优选地，相邻两个固定框之间的间距为400mm。
[0010]
本发明的有益效果是：本发明通过利用特制的自行车停放辅助装置来双面停放自行车，可大大提高自行车停放区域的空间利用率，使船厂内的场地得到合理利用。
[0011]
特制的自行车停放辅助装置结构简单，安装、使用方便，由于支架的矩形框架未搁置在地面上，因此当自行车前轮卡在固定框内时，自行车车身处于倾斜状态，这样可进一步缩小自行车的停放空间。
附图说明
[0012]
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附
图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0013]
图1是自行车停放辅助装置的结构示意图。
[0014]
图中标号的含义为：1为支架，2为固定框，3为矩形框架，4为支腿，5为扁铁,6为弯折件,7为夹槽。
具体实施方式
[0015]
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
[0016]
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0017]
下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。
[0018]
本发明给出一种船企自行车停放辅助装置的使用方法，具体包括以下步骤：s1，制作所述自行车停放辅助装置。
[0019]
所述自行车停放辅助装置，包括支架1和固定在支架1上的用以双面放置自行车的多个固定框2，多个固定框2等间隔设置，相邻两个固定框2对向设置，相邻两个固定框2之间的间距为400mm。
[0020]
所述支架1包括矩形框架3、固定在矩形框架3底部的支腿4。本实施例中，矩形框架3由四根角铁焊接而成，支腿4为由角铁焊接而成的h型结构，支腿4底部焊接有扁铁5。
[0021]
所述固定框2由两个相平行的弯折件6组成，相连两个弯折件6之间形成用以放置自行车车轮的夹槽7，所述夹槽7的宽度为90mm。
[0022]
所述弯折件6由三根扁钢焊接而成，其中两个扁钢相互垂直，另一根扁钢倾斜固定在竖直扁钢的上端部，倾斜扁钢与竖直扁钢之间的夹角为45
°
。
[0023]
s2，将所述自行车停放辅助装置摆放到自行车停放区域。
[0024]
s3，将自行车提起使其前轮放置在空闲的固定框2的夹槽7内。
[0025]
s4，锁住自行车。
[0026]
本发明通过利用特制的自行车停放辅助装置来双面停放自行车，可大大提高自行车停放区域的空间利用率，使船厂内的场地得到合理利用。且由于自行车前轮卡在固定框内，自行车车身处于倾斜状态，这样可进一步缩小自行车的停放空间。
[0027]
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

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