车厢和轨道交通工具的制作方法

本实用新型涉及一种车厢和一种轨道交通工具或者说轨道车辆。本实用新型尤其涉及一种具有车载厨房的车厢。

在具有提高的行驶舒适性的列车中通常使用具有车载厨房的轨道交通工具。这种车载厨房也被称为厨房(galley)并且在对于轨道交通工具典型的有限的空间中包括产生热量的厨用装置、例如微波炉、蒸锅(英语：steamer)或者咖啡机。

这种厨用装置通常具有空气进入开口和空气排出开口，从而使空气能够流动通过所述厨用装置并且将产生的热量排出。空气进入开口例如位于厨用装置的前侧上并且空气排出开口位于厨用装置的背侧上。

所属的轨道交通工具包括车厢，所述车厢本身包括车载厨房、排气单元和配属于所述排气单元的排气通道系统。

通过排气通道系统例如在车载厨房的顶部区域中借助排气单元将空间内部空气从车厢中抽出。因此能够使车载厨房通风并且同时通过伴流的新鲜空气使所述车载厨房排热或者冷却所述车载厨房。

由于提到的厨用装置在局部产生非常多的热量，因此冷却在此是不均匀的。在厨用装置附近、即所谓的“热点”中，内部空间温度局部地明显高于轨道交通工具的其余部分。

本实用新型所要解决的技术问题在于，这样改善车载厨房的排热，使得在车载厨房的所有区域中出现的温度是符合标准的并且可接受的。

按照本实用新型，为了解决所述技术问题提供一种按照权利要求1所述的用于轨道交通工具的车厢，所述车厢包括车载厨房、排气单元和对应配属于所述排气单元的排气通道系统。所述车厢的特征在于，车载厨房的至少一个部分区域这样耦连在排气通道系统上，使得至少能够借助所述排气通道系统实现至少一个部分区域的局部的排热。

这具有的优点在于，当在运行中产生热量的厨用装置、例如微波炉或者咖啡机与所述部分区域邻接地布置时，在所述部分区域中出现的温度仍然能够保持符合标准并且是可接受的。

在一种优选的实施形式中，部分区域借助柔性的软管耦连在排气通道系统上。

这具有的优点在于，耦连在排气通道系统上的部分区域能够容易地改变。

部分区域能够借助其中可以布置用于主动地通风的元件的通道耦连在排气通道系统上，使得能够借助排气通道系统和所述用于主动地通风的元件实现至少一个部分区域的主动的局部的排热。

由此能够实现更好的排热。

用于主动地通风的元件可以是风机或者说风扇。

通过风扇可以良好地主动地通风。

所述部分区域可以是车载厨房中的用于厨用装置的壁龛或者说凹槽，其中，所述厨用装置在运行中产生热量。

此外，车厢可以包括厨用装置，其中，所述厨用装置可以这样与车载厨房的所述部分区域邻接地布置，使得至少能够借助排气通道系统排出废热。

由此能够在车厢没有受到在运行中产生的热量的全部载荷的情况下使用厨用装置。

厨用装置可以在不朝向所述部分区域的一侧上具有至少一个空气进入开口并且在朝向所述部分区域的另一侧上具有至少一个空气排出开口。

因此能够特别容易地排出由厨用装置产生的热量。

此外，厨用装置可以包括空气输送装置，所述空气输送装置可以设计用于将空气从空气进入开口向空气排出开口输送以冷却厨用装置。

因此能够更容易地排出由厨用装置产生的热量。

厨用装置可以是微波炉。

此外，为了解决所述技术问题按照本实用新型提供一种按照权利要求10所述的轨道交通工具。所述轨道交通工具包括按照本实用新型的车厢。

本实用新型的上述特性、特征和优点以及实现所述特性、特征和优点的方式方法结合以下对实施例的描述将更加清楚和易于理解，所述实施例结合附图详细地阐述。在附图中：

图1示出了根据现有技术的车载厨房；

图2示出了按照本实用新型的一种实施例的车厢的内部并且

图3示出了按照本实用新型的另一种实施例的车厢的内部。

在图1中示出了根据现有技术的用于车载厨房(galley)20的排气通道系统10。排气通道系统10包括主排气通道100、副排气通道200和排气单元400、例如排风机或者空调设备。副排气通道200通入主排气通道100中。主排气通道100终止在排气单元400处。排气单元400通过主排气通道100和副排气通道200将热的空气从车载厨房中抽出。

经由主排气通道100可以将热空气从车厢30的顶部抽出。副排气通道200向用于蒸锅500的安装区域导引。所述安装区域上方布置有空气进入开口。空气能够通过所述空气进入开口进入副排气通道200中。

在蒸锅的安装区域旁，在示例中布置有微波炉300。在所述微波炉300的上方和下方布置有内置柜40。即微波炉300位于车载厨房中的壁龛中。

由微波炉300产生的热空气600部分地经由副排气通道200被共同抽出。然而热空气的剩余部分650积聚在内置柜下方。在微波炉的区域中产生热点。

该区域的可接受的和/或符合标准的调温是本实用新型所要解决的技术问题。

在图2所示的本实用新型的实施例中，车载厨房20的部分区域21这样耦连在排气通道系统11上，使得能够至少借助排气通道系统11实现所述区域21的局部的排热。

这在示例中通过以下方式实现，即支路通道700通入副排气通道200中。支路通道700在用于蒸锅500的安装区域的下方向区域21导引，微波炉300布置在所述区域21中。支路通道700在示例中侧向地终止在微波炉旁。

支路通道700例如可以借助柔性的软管(柔性管)实现。

由微波炉300产生的热空气在本实用新型的实施例中经由副排气通道200部分被动地共同被抽出。热空气的剩余部分经由支路通道700被动地被抽出。因此在内置柜下方产生了更少的热空气聚集并且因此在所有情况下产生了可接受的并且符合标准的热点。

在图3所示的本实用新型的另一种实施例中，副排气通道200包括支路通道700，空气输送装置800布置在所述支路通道中。借助所述排气通道系统和空气输送装置800能够实现微波炉区域的局部的排热。

空气输送装置800在示例中是风扇。

由微波炉300产生的热空气在本实用新型的另一种实施例中部分地经由副排气通道200被一同抽出。经由支路通道700主动地输送走剩余部分的热空气。因此在内置柜40下方不产生热空气积聚并且因此不产生热点。

在另一种示例性的实施形式中，微波炉在所述微波炉的一侧、例如背侧上包括至少一个空气排出开口。支路通道直接终止在靠近空气排出开口的前方。在另一种示例性的实施形式中，支路通道空气密封地围绕空气排出开口对接在微波炉的一侧上，从而能够直接抽走产生的全部热空气。

尽管通过优选的实施例详细地在细节中说明和阐述了本实用新型，但是本实用新型并不局限于公开的示例，并且技术人员能够在不脱离本实用新型的保护范围的情况下推导出其它的变型。

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