一种摩托车用的护具的制作方法

[0001]
本实用新型属于护具技术领域，具体涉及一种摩托车用的护具。


背景技术：

[0002]
摩托车护具主要用于驾驶者骑行时的肢体防护，避免骑行时产生的阵风直接吹向驾驶者的肢体，从而起到对驾驶者的肢体的防护和保暖作用，市面上各种护具基本上已经能够满足日常的加工需求，但仍存在各种各样的问题。
[0003]
如授权公告号为：cn206978811u公开的一种摩托车或电动车保暖防摔护膝，其虽然实现了防摔本体与锁定力度可调的锁定部相连，锁定力度可调的锁定部以粘接、挂钩连接或捆绑的方式中的一种或几种将防摔本体锁定在人腿上且锁定力度可调的锁定部对人腿施加的锁定力度能调节，防护装置设置在防摔护膝本体上；防护装置材料的刚性大于防摔护膝本体的刚性。本实用新型不仅具有保暖的效果，同时具有防止膝盖和小腿摔伤的作用，但是并未解决现有的形状固定的护膝在穿戴后，容易出现穿戴者由站姿转向坐姿时，护膝的位置容易因腿部的弯折发生改变的问题，从而影响护膝的防护性能，为此我们提出一种摩托车用的护具解决上述问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种摩托车用的护具，以解决上述背景技术中提出的现有的形状固定的护膝在穿戴后，容易出现穿戴着由站姿转向坐姿时，护膝的位置容易因腿部的弯折发生改变的问题，从而影响护膝的防护性能的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车用的护具，包括护具主体、固定带、护膝和第一护腿板，所述护具主体的上端车缝有护膝，且护具主体的下端车缝有第一护腿板，所述护具主体的背部上下两端分别车缝有两组固定带，所述护具主体的第一护腿板的上表面热塑熔接有设置座，且设置座的底端中心位置处螺纹连接有螺杆，且螺杆的上部连接有活动杆，所述设置座的内部上端套设有套杆，且套杆通过弹簧与活动杆弹性连接，所述套杆的顶端胶粘有连接带。
[0006]
优选的，所述活动杆的左右两侧分别与设置座的内壁两侧相互接触，且活动杆的中心位置处设置有螺纹孔。
[0007]
优选的，所述设置座的顶端成圆角设计，且设置座的顶端的开口的宽度与套杆的宽度相同。
[0008]
优选的，所述连接带的上端与护膝的底端内部车缝连接，且连接带覆盖在第一护腿板的上端外部。
[0009]
优选的，所述第一护腿板的内部设置有调节装置，所述调节装置包括第二护腿板、设置槽、螺栓、螺栓槽和螺纹套，所述第一护腿板的下端内部开设有设置槽，且设置槽的内部后端套设有第二护腿板，所述第二护腿板的上端开设有螺栓槽，且螺栓槽的内部套设有螺栓，所述螺栓的前端外部螺纹连接有螺纹套。
[0010]
优选的，所述设置槽的前端设置有竖向槽，且竖向槽的前后两端分别连接设置槽的内部和外部。
[0011]
优选的，所述竖向的中部从上至下依次开设有四组圆孔，且圆孔的直径与螺纹套的直径相同。
[0012]
优选的，所述螺栓成“t”字形设计，所述螺栓槽设置成与螺栓相互匹配的“t”形槽。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0014]
(1)该摩托车用的护具设置有设置座、连接带、螺杆、活动杆、弹簧和套杆，使用时，通过螺杆、活动杆、弹簧和套杆的相互作用，连接带可始终起到对护膝的拉动作用，从而使使用者无论采用坐姿还是站姿皆可使护膝覆盖在使用者的膝盖部位，避免了现有的形状固定的护膝在穿戴后，容易出现穿戴着由站姿转向坐姿时，护膝的位置容易因腿部的弯折发生改变的问题，从而影响护膝的防护性能的问题，从而提高了装置的防护性能。
[0015]
(2)该摩托车用的护具设置有第二护腿板、设置槽、螺栓、螺栓槽和螺纹套，使用时，通过螺栓、螺栓槽和螺纹套间的相互配合，第二护腿板和第一护腿板间的长度和可根据使用者的腿部长度而改变，从而避免了传统的固定式的防护结构存在的防护范围较小，适应性较差的问题，提高了装置的易用性。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型的局部侧视剖面结构示意图；
[0019]
图4为本实用新型的图2中a处放大结构示意图；
[0020]
图5为本实用新型的图2中b处放大结构示意图；
[0021]
图6为本实用新型的图3中c处放大结构示意图；
[0022]
图中：1、护具主体；2、固定带；3、护膝；4、第一护腿板；5、设置座； 6、连接带；7、螺杆；8、活动杆；9、弹簧；10、套杆；11、第二护腿板；12、设置槽；13、螺栓；14、螺栓槽；15、螺纹套。
具体实施方式
[0023]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
请参阅图1-图6，本实用新型提供一种摩托车用的护具技术方案：一种摩托车用的护具，包括护具主体1、固定带2、护膝3和第一护腿板4，护具主体 1的上端车缝有护膝3，且护具主体1的下端车缝有第一护腿板4，护具主体1 的背部上下两端分别车缝有两组固定带2，护具主体1的第一护腿板4的上表面热塑熔接有设置座5，且设置座5的底端中心位置处螺纹连接有螺杆7，且螺杆 7的上部螺纹连接有活动杆8，设置座5的内部上端套设有套杆10，且套杆10 通过弹簧9与活动杆8弹性连接，套杆10的顶端胶粘有连接带6。
[0025]
本实施例中，优选的，活动杆8的左右两侧分别与设置座5的内壁两侧相互接触，且
活动杆8的中心位置处设置有螺纹孔，通过该设计，活动杆8可与螺杆7形成螺纹连接结构，从而使使用者通过转动螺杆7的方式即可调节活动杆8的设置位置，提高了装置的易用性。
[0026]
本实施例中，优选的，设置座5的顶端成圆角设计，且设置座5的顶端的开口的宽度与套杆10的宽度相同，通过该设计，设置座5可起到对套杆10的限位作用，从而使套杆10在设置座5的内部滑动时更加的稳定，从而确保装置的正常使用。
[0027]
本实施例中，优选的，连接带6的上端与护膝3的底端内部车缝连接，且连接带6覆盖在第一护腿板4的上端外部，通过该设计，连接带6可始终起到对护膝3的竖向拉动作用，从而确保护膝3在受到连接带6的拉力的作用时可稳定的覆盖在使用者的膝盖部位，从而确保装置的正常使用。
[0028]
本实施例中，优选的，第一护腿板4的内部设置有调节装置，调节装置包括第二护腿板11、设置槽12、螺栓13、螺栓槽14和螺纹套15，第一护腿板4 的下端内部开设有设置槽12，且设置槽12的内部后端套设有第二护腿板11，第二护腿板11的上端开设有螺栓槽14，且螺栓槽14的内部套设有螺栓13，螺栓13的前端外部螺纹连接有螺纹套15。
[0029]
本实施例中，优选的，设置槽12的前端设置有竖向槽，且竖向槽的前后两端分别连接设置槽12的内部和外部，通过该设计，可为螺栓13和螺纹套15的设置提供空间，从而确保装置的正常连接。
[0030]
本实施例中，优选的，竖向槽的中部从上至下依次开设有四组圆孔，且圆孔的直径与螺纹套15的直径相同，通过圆孔和螺纹套15的嵌入式设计，螺纹套15可形成对螺栓13和第二护腿板11的位置限定，从而确保装置的正常使用。
[0031]
本实施例中，优选的，螺栓13成“t”字形设计，螺栓槽14设置成与螺栓 13相互匹配的“t”形槽，通过该设计，螺栓槽14可起到对螺栓13的收纳作用，从而使第二护腿板11可稳定的收纳在设置槽12的内部，从而确保装置的稳定运行。
[0032]
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，分别通过两组固定带2将护具主体1固定穿戴着的腿部，当穿戴者从站姿转向坐姿时，护膝3在上部分护具主体1的作用下保持自身位置的固定不变，第一护腿板4在下部分的护具主体1的作用的作用下随腿部的转动而转动，第一护腿板4在转动过程中带动设置座5转动，套设在设置座5内部的套杆10在护膝3和连接带6的拉动下沿设置座5内部滑动，活动杆8在套杆10的拉力的作用下，伸长蓄力，当使用者的腿部较长时，可顺时针转动螺杆7，活动杆8在与螺杆7的转动作用下沿螺杆7 向上移动，从增加活动杆8的可伸长范围，同理可知，当使用者的腿部较短时，反向重复上述操作即可，当使用者重新恢复至站立状态时，活动杆8恢复至初始形态，在活动杆8的弹力的作用下套杆10重新拉动连接带6使护膝3在连接带6和套杆10的配合下始终覆盖在使用者的膝盖部位。
[0033]
当使用者的小腿部较长时，先顺时针转动螺纹套15，螺纹套15在转动过程中沿螺栓13向左位移并从圆孔的内部移出，圆孔解除对螺纹套15的限位作用，第二护腿板11沿设置槽12向下移动，当第二护腿板11和第一护腿板4的总长度满足使用需求时，逆时针转动螺纹套15使螺纹套15重新嵌入至圆孔的内部，圆孔重新形成对螺纹套15的位置的限定，故第二护腿板11在螺栓13、螺栓槽 14和螺纹套15的共同作用下保持自身位置的固定不变，至此操作结束。
[0034]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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