一种轨道车辆操纵台总成及轨道车辆的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆领域，特别是涉及一种轨道车辆操纵台总成。此外，本实用新型还涉及一种包括上述总成的轨道车辆。

背景技术：

目前，轨道车辆特别是动车组发展迅速，在车头的车体上安装有操纵台总成，司机通过操纵台总成来操纵动车组行驶，因此操纵台总成为动车组的重要部件。

现有的操纵台总成上的操纵装置、控制部件集中布局，设置在操纵台上的同一位置。由于控制部件布局过分集中，因此容易引起司机的误操作，影响动车组运行的安全性。

因此，如何提供一种具有更高安全性的轨道车辆操纵台总成是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种轨道车辆操纵台总成，通过将两个控制台面板分开布置，避免司机误操作，提高安全性。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述总成的轨道车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道车辆操纵台总成，包括脚踏板、设置于所述脚踏板两侧的两个设备柜骨架和安装于所述设备柜骨架上方的操纵台骨架，还包括用于分别布置不同类型控制部件的两个控制台面板，两个所述控制台面板分开布置，并分别安装于所述操纵台骨架上表面的两侧。

优选地，还包括安装于所述操纵台骨架上表面的后上板和两个侧上板，两个所述侧上板分别位于两个所述控制台面板的外侧，所述后上板位于两个所述侧上板的后方。

优选地，所述操纵台骨架下方安装有前挡板，所述前挡板位于所述脚踏板上方，且位于两个所述设备柜骨架之间。

优选地，所述前挡板、所述后上板和所述侧上板具体为玻璃钢材质板。

优选地，所述操纵台骨架通过嵌入式螺杆和螺母连接两个所述设备柜骨架。

优选地，所述操纵台骨架内嵌有铝合金支撑梁。

优选地，两个所述控制台面板分别为制动控制台面板和牵引控制台面板。

优选地，所述操纵台骨架上表面的两侧设置有安装凹槽，所述安装凹槽的形状与所述控制台面板边缘形状匹配，所述控制台面板安装于所述安装凹槽内，所述控制台面板的侧边缘与所述安装凹槽的侧边紧密接触，所述控制台面板的上表面与所述操纵台骨架上表面平齐。

优选地，所述控制台面板通过沉头螺栓连接所述操纵台骨架。

本实用新型提供一种轨道车辆，包括车体以及安装于所述车体的轨道车辆操纵台总成，所述轨道车辆操纵台总成具体为上述任意一项所述的轨道车辆操纵台总成。

本实用新型提供一种轨道车辆操纵台总成，包括脚踏板、设置于脚踏板两侧的两个设备柜骨架和安装于设备柜骨架上方的操纵台骨架，还包括用于分别布置不同类型控制部件的两个控制台面板，两个控制台面板分开布置，并分别安装于操纵台骨架上表面的两侧。

将两个控制台面板分开布置，分别安装于操纵台骨架上表面的两侧，且两个控制台面板用于分别布置不同类型的控制部件，操作舒适方便，有效避免司机误操作，提高设备运行的安全性。

本实用新型还提供一种包括上述轨道车辆操纵台总成的轨道车辆，由于上述轨道车辆操纵台总成具有上述技术效果，上述轨道车辆也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。

附图说明

图1为本实用新型所提供的轨道车辆操纵台总成的一种具体实施方式的主视示意图；

图2为本实用新型所提供的轨道车辆操纵台总成的一种具体实施方式的俯视示意图；

图3为本实用新型所提供的轨道车辆操纵台总成的一种具体实施方式中操纵台骨架连接示意图；

图4为本实用新型所提供的轨道车辆操纵台总成的一种具体实施方式中控制台面板安装位置的局部放大图；

图5为图4的a-a向剖视图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种轨道车辆操纵台总成，通过将两个控制台面板分开布置，避免司机误操作，提高安全性。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述总成的轨道车辆。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图5，图1为本实用新型所提供的轨道车辆操纵台总成的一种具体实施方式的主视示意图；图2为本实用新型所提供的轨道车辆操纵台总成的一种具体实施方式的俯视示意图；图3为本实用新型所提供的轨道车辆操纵台总成的一种具体实施方式中操纵台骨架连接示意图；图4为本实用新型所提供的轨道车辆操纵台总成的一种具体实施方式中控制台面板安装位置的局部放大图；图5为图4的a-a向剖视图。

本实用新型具体实施方式提供一种轨道车辆操纵台总成，包括脚踏板1、两个设备柜骨架2和操纵台骨架3，两个设备柜骨架2之间具有间隔空间，脚踏板1设置于间隔空间内，即两个设备柜骨架2置于脚踏板1两侧，操纵台骨架3安装于设备柜骨架2上方。还包括两个分开布置的控制台面板4，并分别安装于操纵台骨架3上表面的两侧，两个控制台面板4分别布置不同类型控制部件。

具体地，两个控制台面板4分别为制动控制台面板4-1和牵引控制台面板4-2，分别实现制动操纵和牵引操纵，两个控制台面板4左右布置，也可增加控制台面板4的数量或布置方式，如前后布置等。

将两个控制台面板4分开布置，分别安装于操纵台骨架3上表面的两侧，且两个控制台面板4用于分别布置不同类型的控制部件，操作舒适方便，有效避免司机误操作，提高设备运行的安全性。

为了提高面板的美观程度，还包括安装于操纵台骨架3上表面的后上板6和两个侧上板5，两个侧上板5分别位于两个控制台面板4的外侧，后上板6位于两个侧上板5的后方。即后上板6和两个侧上板5围绕控制台面板4设置，采用了仪表座和面板的一体式结构，采用了整体成型制造工艺。

在操纵台骨架3下方安装有前挡板7，前挡板7位于脚踏板1上方，且位于两个设备柜骨架2之间，构成司机容脚空间，满足司机驾驶舒适的要求。

具体地，前挡板7、后上板6和侧上板5具体为玻璃钢材质板，提高强度，便于加工安装，也可采用其他材质，或分成多个上板，均在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型具体实施方式提供的轨道车辆操纵台总成中，操纵台骨架3通过嵌入式螺杆8和螺母连接两个设备柜骨架2。便于拆卸安装，提高便捷性，也可采用卡接等其他连接方式。

为了提高设备强度，承载更多设备，操纵台骨架3内嵌有铝合金支撑梁。

在上述各具体实施方式提供的轨道车辆操纵台总成的基础上，操纵台骨架3上表面的两侧设置有安装凹槽，安装凹槽的位置即为两个控制台面板4的安装位置，安装凹槽的形状与控制台面板4边缘形状匹配，在安装凹槽底面设置有过线孔，即形成了台阶结构。将控制台面板4安装于安装凹槽内，由安装凹槽的底面支撑控制台面板4，使控制台面板4的侧边缘与安装凹槽的侧边紧密接触，控制台面板4的上表面与操纵台骨架3上表面平齐。通过上述结构，形成更完美的整体结构，避免凸起，尽量避免各部件之间的缝隙。

具体地，控制台面板4通过沉头螺栓9连接操纵台骨架3，进一步提高表面平滑度，多个沉头螺栓9设置于控制台面板4的边角处。也可采用其他连接方式，如卡接等，或将控制台面板4设置于加工出的安装槽内，均在本实用新型的保护范围之内。

除了上述轨道车辆操纵台总成，本实用新型的具体实施方式还提供一种包括上述轨道车辆操纵台总成的轨道车辆，该轨道车辆其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

以上对本实用新型所提供的轨道车辆操纵台总成及轨道车辆进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

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