一种转向横拉杆外硬点调节结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种转向横拉杆外硬点调节结构。


背景技术：

[0002]
传统的汽车设计观念中，针对汽车转向横拉杆部分外硬点的设计存在固定和可调节两种思路，不同的思路具有各自的优劣，固定式的外硬点设计有助于提高车辆转向系统的稳定，而可调节式的横向拉杆外硬点设计则满足了实际使用过程中的适配调整，扩大产品受用范围。
[0003]
目前，公告号为cn209938718u的中国专利公开了一种转向横拉杆外硬点调节装置，包括：球销，所述球销由球头和球销杆组成，所述球头上开设有适于所述球销杆穿过的通孔；所述球头的两端位置分别设置有第一固定件和第二固定件，所述第一固定件和所述第二固定件配合适于调节并限制所述球头相对于所述球销杆的位置；转向横拉杆，所述转向横拉杆的一端设有球铰腔，所述球铰腔适于与所述球头球铰配合。
[0004]
该转向横拉杆外硬点调节装置在进行实际调节的过程中，主要依靠多个垫片的增减来实进行调整，但随着实践的操作中，在增减垫片的过程中需要对球销在内的多个组件进行拆装，调节不便。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是提供一种转向横拉杆外硬点调节结构，其优点是便于操作人员对转向横拉杆的快速调节。
[0006]
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]
一种转向横拉杆外硬点调节结构，包括球销头和球销杆，其特征是：所述球销头与球销杆之间活动连接，所述球销头的两侧设有滑移槽块，所述球销杆上设有调节滑槽，所述滑移槽块远离球销头一端的内壁设有与调节滑槽配合的限位滑块，所述限位滑块通过转动块与滑移槽块内壁转动连接，所述限位滑块远离其与转动块转动连接的一端设有限位卡块，所述调节滑槽的槽底设有与限位卡块配合的弧形卡槽，所述限位滑块远离限位卡块的一端设有偏转倒角，所述球销头一侧的滑移槽块上还设有锁紧槽，所述锁紧槽内滑移插接有锁紧杆，所述滑移槽块内设有与锁紧杆固定的锁紧块，所述锁紧块的一端设有与偏转倒角配合的锁紧倒角块，位于所述滑移槽块中远离锁紧槽一侧的限位滑块与转动块之间还设有弹性卡件，所述弹性卡件设于偏转倒角与转动块之间。
[0008]
进一步的：所述锁紧杆远离锁紧块的一端螺纹连接有螺纹块。
[0009]
进一步的：所述弧形卡槽的槽底设有耐磨层。
[0010]
进一步的：所述转动块上还设有偏转卡块。
[0011]
进一步的：所述滑移槽块与球销杆接触的内壁设有防滑垫。
[0012]
进一步的：所述滑移槽块的内壁还设有供锁紧块滑移的辅助锁紧槽。
[0013]
进一步的：所述锁紧块上锁紧倒角块的表面还设有配合凸棱，所述偏转倒角上设
有与配合凸棱配合的锁紧凹槽。
[0014]
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
[0015]
1、通过球销头与球销杆之间的滑移调整，能够实现相互位置关系的稳定的调节和锁紧，进而满足实际装配使用过程中的多类型、多场景下的适配，便于操作人员针对外硬点位置的快速调节，极大的提升了现有汽车转向横拉杆的调节便捷程度；
[0016]
2、通过锁紧杆与锁紧块的组合能够实现实际调节状态后的锁紧状态，保障后续使用过程中球销头与球销杆之间连接关系的稳定与可靠。
附图说明
[0017]
图1是用于展现实施例中转向横拉杆结构剖视图；
[0018]
图2是图1中a的放大图；
[0019]
图3是图1中b的放大图；
[0020]
图4是用于展现实施例中耐磨层的位置示意图；
[0021]
图5是用于展现实施例中防滑垫的位置示意图；
[0022]
图6是用于展现实施例中配合凸棱与锁紧凹槽配合关系剖视图。
[0023]
附图标记：1、球销头；2、球销杆；3、滑移槽块；4、调节滑槽；5、限位滑块；6、转动块；7、限位卡块；8、弧形卡槽；9、偏转倒角；10、锁紧槽；11、锁紧杆；12、锁紧块；13、锁紧倒角块；14、弹性卡件；15、螺纹块；16、耐磨层；17、偏转卡块；18、防滑垫；19、辅助锁紧槽；20、配合凸棱；21、锁紧凹槽。
具体实施方式
[0024]
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0025]
实施例：一种转向横拉杆外硬点调节结构，如图1和图2所示，包括球销头1和球销杆2，球销头1与球销杆2之间活动连接，进而能够满足实际装配调节过程中相对于装置外硬点实际位置的调整。
[0026]
在球销头1的两侧设有滑移槽块3，球销杆2上设有调节滑槽4，滑移槽块3与球销杆2接触的内壁设有防滑垫18(如图5所示)，能够保障球销杆2与滑移槽块3之间的稳定贴合。滑移槽块3远离球销头1一端的内壁设有与调节滑槽4配合的限位滑块5，且限位滑块5通过转动块6与滑移槽块3内壁转动连接，同时在转动块6上还设有偏转卡块17，能够限制限位滑块5相对于转动块6的偏转角度和方向，保障两端的限位滑块5仅能向一侧进行可靠角度范围内的偏转效果。限位滑块5远离限位卡块7的一端设有偏转倒角9，利用偏转倒角9的设置能够保障限位滑块5的偏转角度范围。
[0027]
限位滑块5远离其与转动块6转动连接的一端设有限位卡块7，调节滑槽4的槽底设有与限位卡块7配合的弧形卡槽8，实际调节的过程中，限位卡块7与弧形卡槽8之间保持滑移，一旦调节位置固定，限位卡块7即能够保持与弧形卡槽8之间保持卡合。
[0028]
为了实现最终的锁紧，在球销头1一侧的滑移槽块3上还设有锁紧槽10，锁紧槽10内滑移插接有锁紧杆11，滑移槽块3内设有与锁紧杆11固定的锁紧块12，滑移槽块3的内壁还设有供锁紧块12滑移的辅助锁紧槽19，锁紧块12的一端设有与偏转倒角9配合的锁紧倒角块13，通过将锁紧块12上锁紧倒角块13沿辅助锁紧槽19向一侧调节滑块中偏转倒角9位
置的卡合，即能够限制滑移槽块3的进一步活动，锁紧杆11远离锁紧块12的一端螺纹连接有螺纹块15，仅需旋紧螺纹块15即可，保障实际工作使用状态下球销头1与球销杆2之间相对连接关系的固定。
[0029]
为了进一步提高锁紧状态下的稳定性，在弧形卡槽8的槽底设有耐磨层16(如图4所示)，能够保障反复调节摩擦状态下弧形卡槽8与限位卡块7之间配合间隙以及锁紧关系的稳定，减小因为反复磨损带来的对实际锁紧配合关系的影响。同时在锁紧块12上锁紧倒角块13的表面还设有配合凸棱20(如图6所示)，偏转倒角9上设有与配合凸棱20配合的锁紧凹槽21(如图6所示)，能够满足当锁紧倒角块13与偏转倒角9部分贴合锁紧时，锁紧凹槽21与配合凸棱20之间能够紧密卡合，减小相对滑动等状况的发生。
[0030]
如图2和图3所示，位于滑移槽块3中远离锁紧槽10一侧的限位滑块5与转动块6之间还设有弹簧片等弹性卡件14，弹性卡件14设于偏转倒角9与转动块6之间，能够实现一侧限位滑块5与转动块6之间的弹性挤压效果，进而能够提高调节过程中一侧限位卡块7与弧形卡槽8之间的稳定抵触关系，便于后续通过锁紧块12进行进一步锁紧时的过程稳定，减小调节锁紧过程中过度的自由活动可能带来的对锁紧精度的影响。
[0031]
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

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