司机室空调机组的制作方法

本实用新型属于轨道车辆空调设备技术领域，具体涉及一种用于轨道车辆司机室的空调机组。

背景技术：

目前各大城市在发展地铁轨道交通线路的同时，地上轨道交通线路也在蓬勃发展。城市轨道交通列车的司机室大部分均采用通风单元型式，即在车辆司机室上方安装一个通风装置，此通风装置与列车客室的空调通过风道相连，将空调机组送出的冷气引入司机室，达到为司机室降温的目的。但如果列车在地面以上运行，夏天太阳照射强度大，室外温度高，均会造成司机室热负荷较大，而此时通风单元引入的冷气不足以给司机室降温，造成司机室温度较高，司机驾驶环境不舒适的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种司机室空调机组，在原安装通风单元的空间内改装一台司机室空调机组，此空调机组采用紧凑型设计，可有效的为司机室提供充足的冷气，为司机提供一个舒适的驾驶环境。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种轨道车辆司机室空调机组，安装于司机室的车内顶板和车顶罩板之间形成的空间内，包括具有蒸发腔和冷凝腔的空调箱体、设置在所述蒸发腔内的送风机、电加热器和蒸发器以及设置在所述冷凝腔内的冷凝风机、冷凝器和压缩机，关键在于：所述送风机、所述压缩机和所述冷凝风机并排设置在所述空调箱体中同一侧壁的内侧并且共用与所述空调箱体顶部相连的检修盖板。

进一步的，所述冷凝器设置有两个，分别位于所述冷凝风机中两个相邻侧面。

进一步的，在所述蒸发腔底部的两侧分别设有回风口和送风口，所述蒸发器、所述电加热器和所述送风机依次设置在回风口和送风口之间，所述送风机位于所述送风口的上方。

进一步的，在所述空调箱体内位于所述蒸发腔的一侧设有与所述蒸发腔相通的新风通道，在所述空调箱体上设有与所述新风通道配套的新风滤网，在所述新风通道内设有新风阀。

进一步的，在所述检修盖板的一侧设有与所述空调箱体的顶部相连的第二盖板，所述检修盖板和所述第二盖板搭接在电加热器安装支架上。

进一步的，在所述检修盖板和所述第二盖板与所述空调箱体以及所述电加热器安装支架的安装面分别设有密封垫。

进一步的，在所述空调箱体的一侧设有电气控制箱。

进一步的，在所述电气控制箱上设有把手。

本实用新型的有益效果是：1、将原安装通风单元的空间内改装一台司机室空调机组，采用紧凑型设计，可有效的为司机室提供充足的冷气，为司机提供一个舒适的驾驶环境；2、司机室空调机组安装在列车司机室内顶板以上车顶罩板以下，空调内各部件布局紧凑，在设计时充分考虑了在列车不拆下罩板便可进行检修维护的可操作性；3、集成了控制箱，可由司机单独操作，独立工作。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的空调机组与司机室的安装示意图；

图2是本实用新型的空调机组的内部结构示意图；

图3是本实用新型的空调机组中检修盖板和第二盖板与空调箱体的安装示意图；

图4是本实用新型的空调机组中电气控制箱的结构示意图。

在附图中：1是空调箱体，1-1是蒸发腔，1-2是冷凝腔，2是送风机，3是电加热器，4是蒸发器，5是冷凝风机，6是冷凝器，7是压缩机，8是检修盖板，9是新风阀，10是第二盖板，11是电气控制箱，12是新风通道，13是新风滤网，14是电加热器安装支架，15是密封垫，16是把手，a代表车内顶板，b代表车顶罩板。

具体实施方式

参见附图1-3，本实用新型提供了一种轨道车辆司机室空调机组，安装于司机室的车内顶板a和车顶罩板b之间形成的空间内，包括具有蒸发腔1-1和冷凝腔1-2的空调箱体1、设置在蒸发腔1-1内的送风机2、电加热器3和蒸发器4以及设置在冷凝腔1-2内的冷凝风机5、冷凝器6和压缩机7。在车顶罩板b上设有通气孔，以利于冷凝风机5工作时空气的流动。

由于车内顶板a和车顶罩板b之间空间的限制，空调箱体1的高度沿其宽度方向逐渐降低。送风机2、压缩机7和冷凝风机5高度较高，同时出于便于检修的目的，送风机2、压缩机7和冷凝风机5并排设置在空调箱体1中高度最高的长侧壁的内侧，同时共用与空调箱体1顶部相连的检修盖板8。当需要进行检修时只需要操作人员从顶板侧进入打开检修板8即可。同时，在检修盖板8的一侧设有与空调箱体1的顶部相连的第二盖板10，检修盖板8和第二盖板10搭接在箱体内的电加热器安装支架14上。在检修盖板8与空调箱体1和电加热器安装支架14的安装面间、第二盖板10与空调箱体1和电加热器安装支架14的安装面间均设有密封垫15。检修盖板8和第二盖板10组合构成了空调箱体1的顶部盖板，检修盖板8只覆盖送风机2、压缩机7和冷凝风机5上方的区域，使检修时容易打开。

为提升冷凝效果、保证制冷量，冷凝器6在冷凝风机5中两个相邻侧面均设置有1个。

在蒸发腔1-1底部（沿空调箱体1宽度方向）的两侧分别设有回风口和送风口，蒸发器4、电加热器3和送风机2依次设置在回风口和送风口之间，送风机2位于送风口的上方。

在空调箱体1内位于蒸发腔1-1的一侧设有与蒸发腔1-1相通的新风通道12，在空调箱体1上设有与新风通道12配套的新风滤网13，在新风通道12内设有新风阀9。

参见附图4，在空调箱体1的一侧设有电气控制箱11，以便于司机在司机室内即可控制空调。为便于与空调箱体1进行安装，在电气控制箱11上设有把手16以及连接板。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

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