一种具有收纳功能城际列车座椅的制作方法

本发明涉及城际列车设备技术领域，尤其涉及一种具有收纳功能城际列车座椅。

背景技术：

城际列车，又称城际专列（inter-cityrailservice[1]），是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途径城市较少，不配置卧铺车厢。城际列车是指仅服务于少数特定城市之间的中短途客运列车，主要用于加强附近城市间的联络，方便周边地区之间的跨市出行和人文交流。虽然城际列车的运用不如长途列车广泛，但随着我国多个城市群的大面积崛起以及成批的城际铁路大规模兴建，城际列车在铁路运输中的地位日趋提高。

如授权公告号为cn204309781u所公开的一种城际列车座椅，它主要包括底架，其特征在于：底架上设有承载骨架，承载骨架上安装有靠背、座垫，承载骨架的侧壁安装有侧扶手，靠背的后侧面套设有罩壳，靠背通过弹簧卡扣与承载骨架相连。

现有的城际列车座椅都是固定结构，没有多余空间进行装载行李随身包裹等，占用乘坐空间的同时，影响乘客的乘坐舒适度。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有收纳功能城际列车座椅。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有收纳功能城际列车座椅，包括底座，所述底座的顶部外壁通过螺栓固定有两个对称分布的一体靠背，且一体靠背的顶端外壁通过螺栓固定有上扶手，所述一体靠背的外壁靠近上扶手的一侧和底端外壁均设有通槽，且通槽的内边通过铰链固定有翻转坐垫和背靠垫，所述翻转坐垫和背靠垫的一角处均缝接有拉环，两个所述一体靠背的两侧外壁和中部均设有侧扶手，位于两侧所述侧扶手的内壁均设有电源模块，且中部的侧扶手的外壁设有抽拉盒，所述底座的底端内壁对称分布有两个底座储物仓，且两个底座储物仓之间设有消防筒，所述消防筒的内壁插接有灭火器，所述一体靠背远离背靠垫的一侧外壁一体连接有后储存台，所述底座的顶端和一体靠背的底端之间固定连接有坐垫箱，所述坐垫箱和后储存台的内部分别通过翻转坐垫和背靠垫进行密封固定。

作为本发明进一步的方案，所述后储存台的顶部外壁设有凹槽，且凹槽内壁卡接有托板。

作为本发明进一步的方案，所述电源模块包括电源插板和护罩，且护罩的一边通过铰链固定在电源插板的外壁上。

作为本发明进一步的方案，所述电源插板的外壁设有三眼插孔、双眼插孔和两个usb3.0插孔。

作为本发明进一步的方案，所述底座储物仓和后储存台的底端外壁均为内凹式结构，且底座储物仓和后储存台的外壁均设有防撞垫。

作为本发明进一步的方案，还包括储物抽屉，所述底座储物仓的底端内壁对称设有电动滑轨，且储物抽屉的底端外壁滑动连接在电动滑轨的内壁上。

作为本发明进一步的方案，所述储物抽屉的外壁上设有nfc模块，所述nfc模块包括nfc读写器、pcb板和信号控制器，且nfc读写器和信号控制器均和pcb板之间通过电性连接。

作为本发明进一步的方案，所述nfc模块和电动滑轨之间通过电性连接。

作为本发明进一步的方案，所述侧扶手的内壁靠近电源模块的一侧设有语音喇叭，且语音喇叭和nfc模块之间通过电性连接。

本发明的有益效果为：

1.本城际列车座椅中设为一体式靠背，稳定性更佳，同时底座为镂空结构，通过底座上的漏孔可储存大型的行李，取代传统车厢顶棚两侧的行李架，减少行李滑落的安全隐患；

2.本城际列车座椅中背靠和坐垫处均设有仓体，靠背和坐垫均可翻转拉起，储物能力较传统固定支架座椅有所提升，其中靠背中设有三角凸台结构，可为后座的乘客提供置物平台的功能，同时满足内部空腔中进行储物；

3.本城际列车座椅中的的扶手集成了电源模块和抽拉盒功能，可满足乘客的充电需求和手机放置等需求，极大的解放了乘客的双手和储物空间，提高乘坐舒适度。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有收纳功能城际列车座椅实施例1的立体结构示意图；

图2为本发明提出的一种具有收纳功能城际列车座椅实施例1的侧视剖面结构示意图；

图3为本发明提出的一种具有收纳功能城际列车座椅实施例1的侧扶手结构示意图；

图4为本发明提出的一种具有收纳功能城际列车座椅实施例2的立体结构示意图。

图中：1底座、2消防筒、3底座储物仓、4翻转坐垫、5电源模块、6侧扶手、7一体靠背、8上扶手、9背靠垫、10抽拉盒、11拉环、12后储存台、13坐垫箱、14电源插板、15护罩、16语音喇叭、17储物抽屉、18nfc模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种具有收纳功能城际列车座椅，包括底座1，底座1的顶部外壁通过螺栓固定有两个对称分布的一体靠背7，且一体靠背7的顶端外壁通过螺栓固定有上扶手8，一体靠背7的外壁靠近上扶手8的一侧和底端外壁均设有通槽，且通槽的内边通过铰链固定有翻转坐垫4和背靠垫9，翻转坐垫4和背靠垫9的一角处均缝接有拉环11，两个一体靠背7的两侧外壁和中部均设有侧扶手6，位于两侧侧扶手6的内壁均设有电源模块5，且中部的侧扶手6的外壁设有抽拉盒10，底座1的底端内壁对称分布有两个底座储物仓3，且两个底座储物仓3之间设有消防筒2，消防筒2的内壁插接有灭火器，一体靠背7远离背靠垫9的一侧外壁一体连接有后储存台12，底座1的顶端和一体靠背7的底端之间固定连接有坐垫箱13，坐垫箱13和后储存台12的内部分别通过翻转坐垫4和背靠垫9进行密封固定，后储存台12的顶部外壁设有凹槽，且凹槽内壁卡接有托板，电源模块5包括电源插板14和护罩15，且护罩15的一边通过铰链固定在电源插板14的外壁上，电源插板14的外壁设有三眼插孔、双眼插孔和两个usb3.0插孔，底座储物仓3和后储存台12的底端外壁均为内凹式结构，且底座储物仓3和后储存台12的外壁均设有防撞垫。

本实施例的工作原理：本具有收纳功能城际列车座椅使用时，乘客通过将行李放置在底座1的镂空结构中，通过底座1中的底座储物仓3可储存大型的行李，取代传统车厢顶棚两侧的行李架，减少行李滑落的安全隐患，背靠垫9和坐垫处均设有仓体，背靠垫9和翻转坐垫4均可翻转拉起，储物能力较传统固定支架座椅有所提升，其中后储存台12为三角凸台结构，可为后座的乘客提供置物平台的功能，同时满足内部空腔中进行储物，侧扶手6集成了电源模块5和抽拉盒10功能，可满足乘客的充电需求和手机放置等需求，极大的解放了乘客的双手和储物空间，提高乘坐舒适度。

实施例2

参照图4，一种具有收纳功能城际列车座椅，本实施例相对于实施例1，主要区别在于本实施例中，还包括储物抽屉17，底座储物仓3的底端内壁对称设有电动滑轨，且储物抽屉17的底端外壁滑动连接在电动滑轨的内壁上，储物抽屉17的外壁上设有nfc模块18，nfc模块18包括nfc读写器、pcb板和信号控制器，且nfc读写器和信号控制器均和pcb板之间通过电性连接，nfc模块18和电动滑轨之间通过电性连接，侧扶手6的内壁靠近电源模块5的一侧设有语音喇叭16，且语音喇叭16和nfc模块18之间通过电性连接。

本实施例的工作原理：在实施例1的基础上，将底部的储物仓设为带有防盗功能的储物抽屉17结构，配合上nfc模块18，可通过刷票或者身份证启闭，配合上扶手处语音喇叭16，可更好提醒乘客行李安全性。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”、“第一”、“第二”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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