一种针对路障石球用的搬运物流车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及石球搬运装置技术领域，具体为一种针对路障石球用的搬运物流车。


背景技术：

[0002]
目前在小区或单位门口，为了防止机动车占道，通常设置挡车石球路障。挡车石球路障上部是一个圆形石球，下部是底座。由于挡车石球路障自重较大，石球表面比较光滑，采用人工进行搬运时，费时费力。根据道路管理情况或场地需求，路障石球的移动经常调整，因此需要一种搬运工具代替人工，节省人力，使石球的搬移不再是生活中的难题。
[0003]
如在中国专利网中已经公开了“路障石球搬运车”，专利号为 201920412046.2。上述装置包括架体，架体一端为起重端，架体下方有车轮，架体另一端为手柄端。工作时，利用杠杆原理将架体起重端移至石球下方，起重端卡住石球，再下压手柄端令石球翘起。
[0004]
但上述装置仍存在一些不足之处，上述装置结构相对比较简单，且由于石球表面比较光滑，故单靠架体与石球接触容易发生打滑，将石球抬起容易滑出，且极容易在石球运输过程中导致石球掉落，对石球造成损坏。


技术实现要素：

[0005]
(一)解决的技术问题
[0006]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种针对路障石球用的搬运物流车，解决了上述背景技术中一般用于搬运路障石球装置结构相对比较简单，而石球表面相对光滑，容易脱离架体，导致石球搬运困难的问题。
[0007]
(二)技术方案
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为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种针对路障石球用的搬运物流车，用于搬运石球。包括两个支杆，所述两个支杆之间连接有横杆，横杆下方设有伸缩架，伸缩架两端枢接有车轮。支杆起重端上连接有两个桩头，两个支杆通过桩头连接有两个链条。两个链条之间连接有两个调节卡扣，两个链条与两个调节卡扣形成井字形框架。石球位于井字形框架处，伸缩架连接有能承载石球的托车。
[0009]
优选的，所述调节卡扣由连接块、挂环、挂钩三部分组成，连接块中央处中空，挂环与连接块一端螺纹连接，挂环套在其中一条链条上，连接块另一端与挂钩螺纹连接，挂钩用于挂在另一条链条上。
[0010]
优选的，所述伸缩架与横杆之间连接有多个滑套，滑套上滑动配合有顶杆，顶杆上端与横杆连接，顶杆下端能够伸入滑套内，滑套一侧设有插销杆，插销杆贯穿滑套和顶杆。
[0011]
优选的，所述伸缩架连接有抱箍，抱箍设有螺栓，螺栓用于将抱箍两端固定，抱箍用于连接托车车轴。
[0012]
优选的，所述支杆由起重杆、连杆、把手三部分组成，起重杆底部与横杆连接，起重杆一端与连杆连接，连杆上端与把手滑动配合，把手能伸入连杆内，螺钉螺纹连接有用于固
定连杆的螺钉。
[0013]
(三)有益效果
[0014]
本实用新型提供了一种针对路障石球用的搬运物流车。具备以下有益效果：
[0015]
1、该针对路障石球用的搬运物流车，借助链条和调节卡扣相互配合，套入石球下方，再令两个调节卡扣相互靠近，使得链条、调节卡扣能够与石球下表面卡死。使得搬运石球时不会因为表面光滑而滑脱。再通过车托、抱箍相互配合，将石球抬起后用托车承载，使得移动起来更加省力和方便。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型结构立体图；
[0017]
图2为本实用新型调节卡扣结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型支杆结构展示图；
[0019]
图4为本实用新型伸缩杆结构示意图；
[0020]
图5为本实用新型结构工作状态图。
[0021]
图中：1支杆、11起重杆、12桩头、13连杆、14把手、15螺钉、2链条、 3调节卡扣、31连接块、32挂环、33挂钩、4横杆、5伸缩架、6车轮、7滑套、71顶杆、72插销杆、8抱箍、81螺栓、9石球、10托车。
具体实施方式
[0022]
本实用新型实施例提供一种针对路障石球用的搬运物流车，如图1-5所示，用于搬运石球9。包括两个支杆1，两个支杆1之间焊接有横杆4，横杆 4下方焊接有伸缩架5，伸缩架5上端虽然与横杆4焊接，但伸缩架5能够伸缩从而改变整个物流车高度。伸缩架5两端枢接有车轮6。支杆1起重端上焊接有两个桩头12。
[0023]
结合附图1，两个支杆1通过桩头12连接有两个链条2。桩头12与链条 2焊接。两个链条2之间连接有两个调节卡扣3，两个链条2与两个调节卡扣 3形成井字形框架。伸缩架5连接有能承载石球9的托车10。工作时，将调解卡扣3向支杆1靠近，使得井字形框架中间范围扩大，在石球9套入井字形框架中间。再将两个调节卡扣3向中间靠拢，使得井字形框架中间收缩，令链条2、和调节卡扣3与石球底部接触。手下压支杆1令支杆1起重端翘起。链条2与调节卡扣3抬起石球。之后将托车10移至石球9下方，托车10一端与伸缩架5固定。从而对石球9进行搬运。
[0024]
结合附图2，调节卡扣3由连接块31、挂环32、挂钩33三部分组成，连接块31中央处中空，挂环32与连接块31一端螺纹连接，挂环32套在其中一条链条2上，连接块31另一端与挂钩33螺纹连接，挂钩33用于挂在另一条链条2上。当挂钩33、挂钩32沿螺纹往连接块31内伸入，能够拉近两链条2的距离，从而能提高固定效果。且当需要石球套入链条2、调节卡扣3之间时，只需转动挂钩33、挂环32，令两者从连接块31伸出增大两个链条2 间距便可。
[0025]
伸缩架5与横杆4之间焊接有多个滑套7，滑套7上滑动配合有顶杆71，顶杆71上端与横杆4焊接。顶杆71下端能够伸入滑套7内，滑套7一侧设有插销杆72，插销杆72贯穿滑套7和顶杆71。结合附图5可知，滑套7开设多个供插销杆72贯穿的孔洞。通过插销杆72插入位置不同，从而改变顶杆71从滑套7内伸出的长度。进一步起到调节伸缩架7长度。
[0026]
结合附图1、4可知，伸缩架5焊接有抱箍8。抱箍8用于和托车10一侧车轴连接。抱箍8螺纹连接螺栓81，螺栓81用于将抱箍8两端固定。上述托车10为平板托车，托车的车轴延伸至托车外侧。故托车10安装时先打开抱箍8，将抱箍8围住车轴外侧。抱箍8两端相接触形成圆环，再用螺栓81螺纹贯穿抱箍8两端。从而实现抱箍8与托车10连接。
[0027]
与现有技术相比，该针对路障石球用的搬运物流车，借助链条2和调节卡扣3相互配合，套入石球9下方，再令两个调节卡扣3相互靠近，使得链条2、调节卡扣3能够与石球9下表面卡死。使得搬运石球9时不会因为表面光滑而滑脱。再通过车托10、抱箍8相互配合，将石球抬起后用托车10承载，使得移动起来更加省力和方便。
[0028]
支杆1由起重杆11、连杆13、把手14三部分组成，起重杆11为起重端，起重杆11底部与横杆4焊接，起重杆11一端与连杆13螺纹连接，连杆13 远离起重杆11一端与把手14滑动配合，把手14能够伸入螺钉15内，螺钉 15表面螺纹连接有螺钉15，螺钉15一端穿过连杆13与把手14表面相抵触。把手14能够从连杆13内伸出从而能够提高整个支杆1长度，借助杠杆原理令搬运石头能够更加省力。
[0029]
利用支杆1由起重杆11、连杆13、把手14三部分组成，故便于对整个物流车拆卸安装。使得物流车运输起来更加轻松。
[0030]
工作原理：使用时，将调解卡扣3向支杆1靠近，使得井字形框架中间范围扩大，在石球9套入井字形框架中间。再将两个调节卡扣3向中间靠拢，使得井字形框架中间收缩，令链条2、和调节卡扣3与石球底部接触。手下压支杆1令支杆1起重端翘起。链条2与调节卡扣3抬起石球。之后将托车10 移至石球9下方，托车10一端与伸缩架5固定。从而对石球9进行搬运。
[0031]
综上所述，该针对路障石球用的搬运物流车，借助链条2和调节卡扣3 相互配合，套入石球9下方，再令两个调节卡扣3相互靠近，使得链条2、调节卡扣3能够与石球9下表面卡死。使得搬运石球9时不会因为表面光滑而滑脱。再通过车托10、抱箍8相互配合，将石球抬起后用托车10承载，使得移动起来更加省力和方便。
[0032]
并且，支杆1由起重杆11、连杆13、把手14三部分组成，故便于对整个物流车拆卸安装。使得物流车运输起来更加轻松。
[0033]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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