一种高铁驾驶员用安全座椅的制作方法

本发明涉及一种安全座椅设备，更具体的说是一种高铁驾驶员用安全座椅。

背景技术：

在高铁驾驶过程中，如果发生危险，驾驶室的驾驶员危险系数时非常高的，因为高速行进中驾驶舱位于最靠前的位置，传统的驾驶座椅不具备安全保护驾驶员的性能，所以设计了这种高铁驾驶员用安全座椅。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种高铁驾驶员用安全座椅，座椅能够提供凉爽的乘坐条件，座椅能够改变高度，座椅能够保障安全，座椅能够提供氧气座椅能够报警。

为解决上述技术问题，本发明涉及一种安全座椅设备，更具体的说是一种高铁驾驶员用安全座椅，包括移动座椅机构、保护箱机构、警报机构，座椅能够提供凉爽的乘坐条件，座椅能够改变高度，座椅能够保障安全，座椅能够提供氧气座椅能够报警。

所述的移动座椅机构与保护箱机构相连，保护箱机构与警报机构相连。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种高铁驾驶员用安全座椅所述的移动座椅机构包括阶梯座、螺纹孔、丝杠、平板座、直角支撑、阶梯杆、二级平台、阶梯支腿、圆座、座椅本体、软垫、风管、中间连通箱、伺服电机、被动丝杠、被动皮带轮、皮带、伺服电机i、主动皮带轮、联轴器、叶轮轴、带把手过滤板、液压缸、带斜面推动块、被动楔块、叶轮、通风孔、嵌入槽、风腔、阶梯配合孔、弹簧、滑孔，阶梯座上设有螺纹孔，螺纹孔与丝杠、被动丝杠螺纹连接，阶梯座与平板座相连，平板座与直角支撑相连，直角支撑上设有滑孔，滑孔与阶梯杆滑动连接，阶梯杆与二级平台相连，二级平台与阶梯支腿相连，阶梯支腿与阶梯配合孔滑动连接，阶梯配合孔设置在圆座上，圆座与座椅本体相连，弹簧设置在阶梯配合孔内，弹簧与圆座、阶梯支腿相连，座椅本体与软垫相连，风管与中间连通箱相连，中间连通箱与座椅本体相连，伺服电机与座椅本体相连，被动丝杠与被动皮带轮相连，被动皮带轮与皮带摩擦连接，皮带与主动皮带轮摩擦连接，主动皮带轮与伺服电机i相连，伺服电机i与丝杠相连，丝杠与叶轮轴通过联轴器相连，叶轮轴与座椅本体的连接方式为轴承连接，带把手过滤板与嵌入槽滑动连接，嵌入槽设置在中间连通箱上，液压缸与平板座相连，液压缸与带斜面推动块相连，带斜面推动块与平板座相接触，带斜面推动块与被动楔块滑动连接，被动楔块与二级平台相连，叶轮轴与叶轮相连，通风孔设置在座椅本体上，风腔设置在座椅本体内，叶轮设置在风腔内。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种高铁驾驶员用安全座椅所述的保护箱机构包括底座、轴承座、阶梯槽i、滑动门槽、滑动门、螺纹孔i、双向丝杠、轴承座、电机腔、滑动配合孔、安全弹簧、滑动柱、防撞板、通风管、备用电源、伺服电机ii、联轴器i、方座、滑孔a、拉门、限位杆、复位弹簧、腰槽、通道槽、连接板、把手、滑动连接柱、隔板、外壳、门槽，底座上设有轴承座，轴承座分别与丝杠、被动丝杠相连，阶梯槽i对称设置在底座上，阶梯槽i与阶梯座滑动连接，伺服电机i与底座相连，滑动门槽对称设置在外壳上，滑动门槽与滑动门滑动连接，螺纹孔i设置在滑动门上，螺纹孔i与双向丝杠螺纹连接，双向丝杠与外壳的连接方式为轴承连接，轴承座设置在外壳上，电机腔设置在外壳上，滑动配合孔设置在外壳上，滑动柱与滑动配合孔滑动连接，安全弹簧套在滑动柱上，安全弹簧抵在外壳、防撞板上，通风管设置在外壳上，备用电源与外壳相连，伺服电机ii设置在外壳内，伺服电机ii与联轴器i相连，联轴器i与双向丝杠相连，方座上设有滑孔a，滑孔a与限位杆滑动连接，限位杆与外壳相连，复位弹簧套在限位杆上，复位弹簧抵在方座、外壳上，腰槽设置在隔板上，滑动连接柱与腰槽滑动连接，方座与滑动连接柱相连，方座与把手相连，滑动连接柱与拉门相连，拉门与门槽滑动连接，门槽设置在外壳上，滑动柱与连接板相连。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种高铁驾驶员用安全座椅所述的警报机构包括警报电机、电机皮带轮、传动皮带、凸轮驱动皮带轮、连接轴、凸轮、阶梯槽ii、限位方块、带方孔板、方柱、弹簧i、敲击被动板、带阶梯滑块敲击座、内滑孔、内限位柱、内置弹簧，警报电机与外壳相连，警报电机嵌入电机腔内，警报电机与电机皮带轮相连，电机皮带轮与传动皮带摩擦连接，传动皮带与凸轮驱动皮带轮摩擦连接，凸轮驱动皮带轮与连接轴相连，连接轴与轴承座的连接方式为轴承连接，连接轴与凸轮相连，凸轮上设有阶梯槽ii，阶梯槽ii与带阶梯滑块敲击座滑动连接，带阶梯滑块敲击座上设有内滑孔，内滑孔与内限位柱滑动连接，内置弹簧套在内限位柱上，内置弹簧抵在带阶梯滑块敲击座、凸轮上，限位方块与方柱相连，方柱与敲击被动板相连，方柱与带方孔板滑动连接，带方孔板与凸轮相连，弹簧i套在方柱上，弹簧i抵在带方孔板、敲击被动板上。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种高铁驾驶员用安全座椅所述的防撞板的材料为高锰钢。

本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的有益效果为：

本发明一种高铁驾驶员用安全座椅，座椅能够提供凉爽的乘坐条件，座椅能够改变高度，座椅能够保障安全，座椅能够提供氧气座椅能够报警。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的结构示意图一。

图2为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的结构示意图二。

图3为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的结构示意图三。

图4为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的移动座椅机构1的结构示意图一。

图5为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的移动座椅机构1的结构示意图二。

图6为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的移动座椅机构1的结构示意图三。

图7为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的移动座椅机构1的结构示意图四。

图8为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的移动座椅机构1的结构示意图五。

图9为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的保护箱机构2的结构示意图。一

图10为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的保护箱机构2的结构示意图二。

图11为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的保护箱机构2的结构示意图三。

图12为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的保护箱机构2的结构示意图四。

图13为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的保护箱机构2的结构示意图五。

图14为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的保护箱机构2的结构示意图六。

图15为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的警报机构3的结构示意图一。

图16为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的警报机构3的结构示意图二。

图中：移动座椅机构1；阶梯座1-1；螺纹孔1-2；丝杠1-3；平板座1-4；直角支撑1-5；阶梯杆1-6；二级平台1-7；阶梯支腿1-8；圆座1-9；座椅本体1-10；软垫1-11；风管1-12；中间连通箱1-13；伺服电机1-14；被动丝杠1-15；被动皮带轮1-16；皮带1-17；伺服电机i1-18；主动皮带轮1-19；联轴器1-20；叶轮轴1-21；带把手过滤板1-22；液压缸1-23；带斜面推动块1-24；被动楔块1-25；叶轮1-26；通风孔1-27；嵌入槽1-28；风腔1-29；阶梯配合孔1-30；弹簧1-31；滑孔1-32；保护箱机构2；底座2-1；轴承座2-2；阶梯槽i2-3；滑动门槽2-4；滑动门2-5；螺纹孔i2-6；双向丝杠2-7；轴承座2-8；电机腔2-9；滑动配合孔2-10；安全弹簧2-11；滑动柱2-12；防撞板2-13；通风管2-14；备用电源2-15；伺服电机ii2-16；联轴器i2-17；方座2-18；滑孔a2-19；拉门2-20；限位杆2-21；复位弹簧2-22；腰槽2-23；通道槽2-24；连接板2-25；把手2-26；滑动连接柱2-27；隔板2-28；外壳2-29；门槽2-30；警报机构3；警报电机3-1；电机皮带轮3-2；传动皮带3-3；凸轮驱动皮带轮3-4；连接轴3-5；凸轮3-6；阶梯槽ii3-7；限位方块3-8；带方孔板3-9；方柱3-10；弹簧i3-11；敲击被动板3-12；带阶梯滑块敲击座3-13；内滑孔3-14；内限位柱3-15；内置弹簧3-16。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16说明本实施方式，本发明涉及一种安全座椅设备，更具体的说是一种高铁驾驶员用安全座椅，包括移动座椅机构1、保护箱机构2、警报机构3，座椅能够提供凉爽的乘坐条件，座椅能够改变高度，座椅能够保障安全，座椅能够提供氧气座椅能够报警。

所述的移动座椅机构1与保护箱机构2相连，保护箱机构2与警报机构3相连。

具体实施方式二：

下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的移动座椅机构1包括阶梯座1-1、螺纹孔1-2、丝杠1-3、平板座1-4、直角支撑1-5、阶梯杆1-6、二级平台1-7、阶梯支腿1-8、圆座1-9、座椅本体1-10、软垫1-11、风管1-12、中间连通箱1-13、伺服电机1-14、被动丝杠1-15、被动皮带轮1-16、皮带1-17、伺服电机i1-18、主动皮带轮1-19、联轴器1-20、叶轮轴1-21、带把手过滤板1-22、液压缸1-23、带斜面推动块1-24、被动楔块1-25、叶轮1-26、通风孔1-27、嵌入槽1-28、风腔1-29、阶梯配合孔1-30、弹簧1-31、滑孔1-32，阶梯座1-1上设有螺纹孔1-2，螺纹孔1-2与丝杠1-3、被动丝杠1-15螺纹连接，阶梯座1-1与平板座1-4相连，平板座1-4与直角支撑1-5相连，直角支撑1-5上设有滑孔1-32，滑孔1-32与阶梯杆1-6滑动连接，阶梯杆1-6与二级平台1-7相连，二级平台1-7与阶梯支腿1-8相连，阶梯支腿1-8与阶梯配合孔1-30滑动连接，阶梯配合孔1-30设置在圆座1-9上，圆座1-9与座椅本体1-10相连，弹簧1-31设置在阶梯配合孔1-30内，弹簧1-31与圆座1-9、阶梯支腿1-8相连，座椅本体1-10与软垫1-11相连，风管1-12与中间连通箱1-13相连，中间连通箱1-13与座椅本体1-10相连，伺服电机1-14与座椅本体1-10相连，被动丝杠1-15与被动皮带轮1-16相连，被动皮带轮1-16与皮带1-17摩擦连接，皮带1-17与主动皮带轮1-19摩擦连接，主动皮带轮1-19与伺服电机i1-18相连，伺服电机i1-18与丝杠1-3相连，丝杠1-3与叶轮轴1-21通过联轴器1-20相连，叶轮轴1-21与座椅本体1-10的连接方式为轴承连接，带把手过滤板1-22与嵌入槽1-28滑动连接，嵌入槽1-28设置在中间连通箱1-13上，液压缸1-23与平板座1-4相连，液压缸1-23与带斜面推动块1-24相连，带斜面推动块1-24与平板座1-4相接触，带斜面推动块1-24与被动楔块1-25滑动连接，被动楔块1-25与二级平台1-7相连，叶轮轴1-21与叶轮1-26相连，通风孔1-27设置在座椅本体1-10上，风腔1-29设置在座椅本体1-10内，叶轮1-26设置在风腔1-29内，通过伺服电机1-14运转带动联轴器1-20进行从上向下看的顺时针转动，联轴器1-20会通过叶轮轴1-21带动叶轮1-26进行转动形成向上的正向风力，这样可以对坐在上边的驾驶员进行降温，当需要对软垫1-11上的灰尘进行处理时，可以反向运转伺服电机1-14从而带动叶轮1-26形成负压，叶轮1-26会将敲打软垫1-11时的扬尘迅速从通风孔1-27吸下来然后从风管1-12排出，中间经过带把手过滤板1-22的过滤后排出干净的空气，通过向液压缸1-23内注入液压油，使液压缸1-23带动带斜面推动块1-24向被动楔块1-25的方向进行运动，被动楔块1-25会由于带斜面推动块1-24的斜面推动支撑的作用向上升起，从而改变软垫1-11的高度，这样改变了驾驶员的乘坐高度，反向向液压缸1-23内注入液压油，这样会使被动楔块1-25向下复位。

具体实施方式三：

下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的保护箱机构2包括底座2-1、轴承座2-2、阶梯槽i2-3、滑动门槽2-4、滑动门2-5、螺纹孔i2-6、双向丝杠2-7、轴承座2-8、电机腔2-9、滑动配合孔2-10、安全弹簧2-11、滑动柱2-12、防撞板2-13、通风管2-14、备用电源2-15、伺服电机ii2-16、联轴器i2-17、方座2-18、滑孔a2-19、拉门2-20、限位杆2-21、复位弹簧2-22、腰槽2-23、通道槽2-24、连接板2-25、把手2-26、滑动连接柱2-27、隔板2-28、外壳2-29、门槽2-30，底座2-1上设有轴承座2-2，轴承座2-2分别与丝杠1-3、被动丝杠1-15相连，阶梯槽i2-3对称设置在底座2-1上，阶梯槽i2-3与阶梯座1-1滑动连接，伺服电机i1-18与底座2-1相连，滑动门槽2-4对称设置在外壳2-29上，滑动门槽2-4与滑动门2-5滑动连接，螺纹孔i2-6设置在滑动门2-5上，螺纹孔i2-6与双向丝杠2-7螺纹连接，双向丝杠2-7与外壳2-29的连接方式为轴承连接，轴承座2-8设置在外壳2-29上，电机腔2-9设置在外壳2-29上，滑动配合孔2-10设置在外壳2-29上，滑动柱2-12与滑动配合孔2-10滑动连接，安全弹簧2-11套在滑动柱2-12上，安全弹簧2-11抵在外壳2-29、防撞板2-13上，通风管2-14设置在外壳2-29上，备用电源2-15与外壳2-29相连，伺服电机ii2-16设置在外壳2-29内，伺服电机ii2-16与联轴器i2-17相连，联轴器i2-17与双向丝杠2-7相连，方座2-18上设有滑孔a2-19，滑孔a2-19与限位杆2-21滑动连接，限位杆2-21与外壳2-29相连，复位弹簧2-22套在限位杆2-21上，复位弹簧2-22抵在方座2-18、外壳2-29上，腰槽2-23设置在隔板2-28上，滑动连接柱2-27与腰槽2-23滑动连接，方座2-18与滑动连接柱2-27相连，方座2-18与把手2-26相连，滑动连接柱2-27与拉门2-20相连，拉门2-20与门槽2-30滑动连接，门槽2-30设置在外壳2-29上，滑动柱2-12与连接板2-25相连，当遇到危险需要保护时，运转伺服电机i1-18带动主动皮带轮1-19进行从伺服电机i1-18向主动皮带轮1-19看的顺时针转动，主动皮带轮1-19会通过皮带1-17带动被动皮带轮1-16同步转动，主动皮带轮1-19、被动皮带轮1-16会带动丝杠1-3、被动丝杠1-15进行同步转动，丝杠1-3、被动丝杠1-15会通过与螺纹孔1-2的螺纹配合带动阶梯座1-1向外壳2-29内进行运动，当阶梯座1-1运动到阶梯槽i2-3的极限位置时，伺服电机i1-18停转，伺服电机ii2-16进行运转带动联轴器i2-17进行转动，联轴器i2-17会带动双向丝杠2-7进行转动，双向丝杠2-7进行从联轴器i2-17向双向丝杠2-7方向看的顺时针转动，双向丝杠2-7会带动滑动门2-5相互靠近直到闭合，这样可以对驾驶员进行安全保护，同时外边的防撞板2-13受到撞击时会对安全弹簧2-11进行压缩来进行缓冲。

具体实施方式四：

下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的警报机构3包括警报电机3-1、电机皮带轮3-2、传动皮带3-3、凸轮驱动皮带轮3-4、连接轴3-5、凸轮3-6、阶梯槽ii3-7、限位方块3-8、带方孔板3-9、方柱3-10、弹簧i3-11、敲击被动板3-12、带阶梯滑块敲击座3-13、内滑孔3-14、内限位柱3-15、内置弹簧3-16，警报电机3-1与外壳2-29相连，警报电机3-1嵌入电机腔2-9内，警报电机3-1与电机皮带轮3-2相连，电机皮带轮3-2与传动皮带3-3摩擦连接，传动皮带3-3与凸轮驱动皮带轮3-4摩擦连接，凸轮驱动皮带轮3-4与连接轴3-5相连，连接轴3-5与轴承座2-8的连接方式为轴承连接，连接轴3-5与凸轮3-6相连，凸轮3-6上设有阶梯槽ii3-7，阶梯槽ii3-7与带阶梯滑块敲击座3-13滑动连接，带阶梯滑块敲击座3-13上设有内滑孔3-14，内滑孔3-14与内限位柱3-15滑动连接，内置弹簧3-16套在内限位柱3-15上，内置弹簧3-16抵在带阶梯滑块敲击座3-13、凸轮3-6上，限位方块3-8与方柱3-10相连，方柱3-10与敲击被动板3-12相连，方柱3-10与带方孔板3-9滑动连接，带方孔板3-9与凸轮3-6相连，弹簧i3-11套在方柱3-10上，弹簧i3-11抵在带方孔板3-9、敲击被动板3-12上，当阶梯座1-1运动到阶梯槽i2-3的极限位置时风管1-12插入通风管2-14，叶轮1-26进行提供清凉模式的转动中会将外界的空气带入到外壳2-29内，为驾驶员提供氧气，同时运转警报电机3-1带动电机皮带轮3-2进行转动，电机皮带轮3-2会通过传动皮带3-3带动凸轮驱动皮带轮3-4进行转动，凸轮驱动皮带轮3-4会通过连接轴3-5带动凸轮3-6进行转动，凸轮3-6在转动时形成偏心力，会使传动皮带3-3克服内置弹簧3-16的弹力去撞击敲击被动板3-12形成一次响声，敲击被动板3-12会带动限位方块3-8进行运动，然后在弹簧i3-11的复位下限位方块3-8撞击带方孔板3-9形成二次响声，带阶梯滑块敲击座3-13复位形成三次响声，从而使救援人员听到，各电机的运转通过备用电源2-15进行供电。

具体实施方式五：

下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的防撞板2-13的材料为高锰钢。

本设备的工作原理为：座椅能够提供凉爽的乘坐条件，通过伺服电机1-14运转带动联轴器1-20进行从上向下看的顺时针转动，联轴器1-20会通过叶轮轴1-21带动叶轮1-26进行转动形成向上的正向风力，这样可以对坐在上边的驾驶员进行降温，当需要对软垫1-11上的灰尘进行处理时，可以反向运转伺服电机1-14从而带动叶轮1-26形成负压，叶轮1-26会将敲打软垫1-11时的扬尘迅速从通风孔1-27吸下来然后从风管1-12排出，中间经过带把手过滤板1-22的过滤后排出干净的空气；座椅能够改变高度，通过向液压缸1-23内注入液压油，使液压缸1-23带动带斜面推动块1-24向被动楔块1-25的方向进行运动，被动楔块1-25会由于带斜面推动块1-24的斜面推动支撑的作用向上升起，从而改变软垫1-11的高度，这样改变了驾驶员的乘坐高度，反向向液压缸1-23内注入液压油，这样会使被动楔块1-25向下复位；座椅能够保障安全，当遇到危险需要保护时，运转伺服电机i1-18带动主动皮带轮1-19进行从伺服电机i1-18向主动皮带轮1-19看的顺时针转动，主动皮带轮1-19会通过皮带1-17带动被动皮带轮1-16同步转动，主动皮带轮1-19、被动皮带轮1-16会带动丝杠1-3、被动丝杠1-15进行同步转动，丝杠1-3、被动丝杠1-15会通过与螺纹孔1-2的螺纹配合带动阶梯座1-1向外壳2-29内进行运动，当阶梯座1-1运动到阶梯槽i2-3的极限位置时，伺服电机i1-18停转，伺服电机ii2-16进行运转带动联轴器i2-17进行转动，联轴器i2-17会带动双向丝杠2-7进行转动，双向丝杠2-7进行从联轴器i2-17向双向丝杠2-7方向看的顺时针转动，双向丝杠2-7会带动滑动门2-5相互靠近直到闭合，这样可以对驾驶员进行安全保护，同时外边的防撞板2-13受到撞击时会对安全弹簧2-11进行压缩来进行缓冲；座椅能够提供氧气座椅能够报警，当阶梯座1-1运动到阶梯槽i2-3的极限位置时风管1-12插入通风管2-14，叶轮1-26进行提供清凉模式的转动中会将外界的空气带入到外壳2-29内，为驾驶员提供氧气，同时运转警报电机3-1带动电机皮带轮3-2进行转动，电机皮带轮3-2会通过传动皮带3-3带动凸轮驱动皮带轮3-4进行转动，凸轮驱动皮带轮3-4会通过连接轴3-5带动凸轮3-6进行转动，凸轮3-6在转动时形成偏心力，会使传动皮带3-3克服内置弹簧3-16的弹力去撞击敲击被动板3-12形成一次响声，敲击被动板3-12会带动限位方块3-8进行运动，然后在弹簧i3-11的复位下限位方块3-8撞击带方孔板3-9形成二次响声，带阶梯滑块敲击座3-13复位形成三次响声，从而使救援人员听到，各电机的运转通过备用电源2-15进行供电。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

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