前面罩和重型车辆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及重型车辆配件技术领域，尤其是涉及一种前面罩和重型车辆。


背景技术：

[0002]
重型卡车，简称重卡，是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，重型卡车的前面罩是指驾驶室前围最外表面的覆盖件总成部分，主要作用是与驾驶室的左右侧围和保险杠一起构成装饰前围，并遮挡固定在前面罩内部的功能件。
[0003]
为了方便对前面罩内部功能件进行检修，通常需要向上翻转前面罩，而重型卡车的体积较大，前面罩打开后，因其远离前窗的一端高度比较高，当需要再次关闭前面罩时，对于身材较小的操作者来说操作不便。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种前面罩及重型车辆，以缓解了现有重型车辆前面罩需要关闭时，对于身材较小的操作者操作不便的技术问题。
[0005]
本实用新型提供的前面罩，包括面罩本体和拉动支架；
[0006]
所述拉动支架设置在所述面罩本体上，所述拉动支架与拉动件连接，以使用户通过拉拽所述拉动件带动所述面罩本体移动。
[0007]
进一步的，所述拉动支架设置在所述面罩本体远离风窗的一端。
[0008]
进一步的，所述面罩本体上设置有第一连接结构，所述拉动支架上设置有与所述第一连接结构对应的第二连接结构，所述第二连接结构与所述第一连接结构配合，以使所述拉动支架与所述面罩本体连接。
[0009]
进一步的，所述面罩本体由复合材料制成。
[0010]
进一步的，所述前面罩包括多个加强筋；多个所述加强筋间隔设置在所述面罩本体上。
[0011]
进一步的，所述前面罩包括密封条；
[0012]
所述密封条设置在所述面罩本体靠近风窗的一端，用于所述面罩本体与风窗下饰板之间的密封。
[0013]
进一步的，所述前面罩还包括多个间隔设置的装饰条，所述装饰条通过固定结构连接在所述面罩本体的外侧面上。
[0014]
进一步的，所述前面罩包括logo安装面板，所述logo安装面板设置在所述面罩本体的外侧面上。
[0015]
进一步的，所述面罩本体上设置有气撑杆安装孔，用以气撑杆与所述面罩本体的连接。
[0016]
本实用新型提供的重型车辆，包括所述的前面罩。
[0017]
本实用新型提供的前面罩，包括面罩本体和拉动支架；所述拉动支架设置在所述面罩本体上，所述拉动支架与拉动件连接，以使用户通过拉拽所述拉动件带动所述面罩本
体移动。
[0018]
实际使用时，面罩本体的上端面设置在前窗侧，下端面设置在保险杠侧，拉动支架设置在面罩本体上，且拉动支架上可以连接拉动件，当前面罩开启时，面罩本体的下端面向远离保险杠的方向翘起，当打开的前面罩需要关闭时，用户可以用手拉拽拉动件(例如：拉绳)，以使翘起的前面罩的下端面能够向靠近前保险杠方向移动，操作方便，更加安全。
[0019]
本实用新型提供的重型车辆，包括所述的前面罩，因此，该重型车辆也具备上述的前面罩的优点。
附图说明
[0020]
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]
图1为本实用新型实施例提供前面罩的剖面图；
[0022]
图2为图1中的a部放大图；
[0023]
图3为图1中的b部放大图；
[0024]
图4为图1中的c部放大图；
[0025]
图5为本实用新型实施例提供的前面罩的面罩本体与拉动支架的折解图。
[0026]
图标：100-面罩本体；101-拉动支架安装孔；102-气撑杆安装孔；110-加强筋；120-logo安装面板；200-拉动支架；310-上装饰条；320-下装饰条；400-密封条。
具体实施方式
[0027]
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]
如图1至图5所示，本实施例提供的前面罩，包括面罩本体100和拉动支架200。
[0029]
拉动支架200设置在面罩本体100上，拉动支架200能够与拉动件连接，以使用户能够通过拉拽拉动件带动面罩本体100移动。
[0030]
实际使用时，面罩本体100的上端面设置在前窗侧，下端面设置在保险杠侧，拉动支架设置在面罩本体上，且拉动支架上可以连接拉动件，当前面罩开启时，面罩本体100的下端面向远离保险杠的方向翘起，当打开的前面罩需要关闭时，用户可以用手拉拽拉动件(例如：拉绳、拉杆、链条等)，以使翘起的前面罩的下端面能够向靠近前保险杠方向移动，操作方便，更加安全。
[0031]
需要说明的是，如图1所示，图中的右侧为面罩本体100的上端面，用于设置在前窗侧，左侧为面罩本体100的下端面，用于设置在前保险杠侧，上侧为面罩本体的外侧，设置有logo安装面板和装饰条，下侧为面罩本体100的内侧面，从右到左依次设置有密封条400、加强筋110、气撑杆安装孔102和拉动支架安装孔101以及连接在拉动支架安装孔101内的拉动支架200。
[0032]
进一步的，拉动支架200设置在所述面罩本体100远离风窗的一端。
[0033]
具体地，所述拉动支架200到所述面罩本体100的上端面的距离大于所述拉动支架200到所述面罩本体100的下端面的距离。实际使用时，因拉动支架200到面罩本体100的上端面的距离大于拉动支架200到下端面的距离，用户可以用手拉动拉绳，且使用较小的力就能够拉动前面罩，操作更加省力。
[0034]
进一步的，面罩本体100上设置有第一连接结构，拉动支架200上设置有与第一连接结构对应的第二连接结构，第二连接结构与第一连接结构配合，以使拉动支架200与面罩本体100连接。
[0035]
具体地，面罩本体100上设置有第一连接结构，拉动支架200上设置有第二连接结构第一连接结构能够与第二连接结构配合，从而将拉动支架200与面罩本体100连接，可以将拉绳连接在拉动支架200上，拉绳具有一定的长度。
[0036]
前面罩设置在驾驶室左右侧围之间，且位于风窗和前保险杠之间，当需要内部的功能件进行检修时，可以向上打开该前面罩，这时前面罩通常是由支撑结构支撑住，当检修结束后，通过拉动与拉动支架200连接的拉绳，能够使前面罩向下移动，并对内部的功能件进行遮挡。
[0037]
通过前面罩上连接的拉动支架200，从而使操作者能够方便快捷地将前面罩向下拉动，不需要再借助其他工具或者站立在保险杠上按压前面罩，操作简单，安全。
[0038]
优选地，第一连接结构设置在面罩本体100远离风窗的一端。
[0039]
本实施例中，第一连接结构设置在面罩本体100远离风窗的一端的内侧壁上，拉动支架200上的第二连接结构与面罩本体100上的第一连接结构连接，从而将拉动支架200固定。
[0040]
具体地，第一连接结构包括设置在面罩本体100的内侧壁上的盲孔和设置在该盲动内的第一螺母，盲孔和第一螺母形成拉动支架安装孔101，即第一连接结构，拉动支架200可以包括第一螺杆部和连接部，该第一螺杆部构成第二连接结构，第一螺杆部能够与第一螺母配合，从而将拉动支架200连接在面罩本体100上。
[0041]
需要说明是的，拉动支架安装孔101也可以采用螺孔，拉动支架200上设置有与该螺孔相配合的螺杆，从而将拉动支架200与面罩本体100连接在一起。
[0042]
进一步的，面罩本体100由复合材料制成。
[0043]
目前市场上重卡前面罩常规结构主要有两部分构成，一部分为前面罩外板，有装饰和造型的作用，材质为工程塑料，例如聚丙烯；另一部分为前面罩骨架，起支撑和安装结构，材质为钢。该结构的缺点包括以下几点：
[0044]
1、外板塑料材质，强度不足，存在老化和表面破裂风险；
[0045]
2、钢制骨架密度高，造成前面罩系统重量增加；
[0046]
3、分块结构，外板与骨架螺栓紧固，存在失效风险；
[0047]
4、前面罩总装前，需要外板与骨架分装，生产效率低。
[0048]
具体地，面罩本体100采用高强度的玻璃钢材质，其强度性能够均优于塑料材质。
[0049]
下表为玻璃钢材质的前面罩与现有技术中的前面罩的性能对比：
[0050]
项目玻璃钢前面罩现有前面罩拉伸强度mpa≥60≥20
弯曲强度mpa≥160≥27冲击强度kj/m2≥70≥12
[0051]
玻璃钢材质的密度为1900kg/m3，整体重量约为钢制零部件的1/4；传统前面罩钢制重量占比超过70％，而钢的密度为7850kg/m3，因此，与传统的前面罩相比，重量轻，且强度高。
[0052]
本实施例提供的前面罩采用整体一次成型结构，提高生产线装配效率，集外观、支撑功能于一体，无需内外板分装；整体结构，提升产品质量，另外，避免分块结构安装引起的潜在失效。
[0053]
本实施例中，面罩本体100的基本厚度为4.3mm。
[0054]
进一步的，前面罩包括多个加强筋110；多个加强筋110间隔设置在面罩本体100上。
[0055]
具体地，前面罩包括多个加强筋110，多个加强筋110设置在面罩本体100的内侧壁上，用于提高面罩本体100的强度。加强筋110可以为条状、网格状结构。
[0056]
该加强筋110可以沿右侧围朝向左侧围方向设置，也可以沿前窗朝向保险杠方向设置，当然也可以两个方向上均设置。
[0057]
需要说明的是，也可以在面罩本体100的外侧壁上设置有加强筋110。
[0058]
加强筋110和面罩本体100可以一体成型。
[0059]
进一步的，前面罩还包括密封条400。
[0060]
密封条400设置在面罩本体100靠近风窗的一端，用于面罩本体100与风窗下饰板之间的密封。
[0061]
具体地，密封条400可以通过粘拉的方式连接在面罩本体100上，前面罩安装后，密封条400用于与风窗下饰板抵接，能够起到防雨、防灰尘的作用。
[0062]
进一步的，前面罩还包括多个间隔设置的装饰条，装饰条通过固定结构连接在所述面罩本体100的外侧面上。
[0063]
具体地，前面罩还包括多个装饰条，该装饰条设置在面罩本体100的外侧壁上，且沿水平方向设置。
[0064]
装饰条可以通过卡扣固定，也可以通过螺钉固定的方式安装在面罩本体100上。
[0065]
装饰条的外表面镀铬，以使外观光亮，引人注目，起到装饰作用。
[0066]
优选地，本实施例中，装饰条的数量为两个，包括上装饰条310和上装饰条310，且均沿水平方向设置，上装饰条310设置在面罩本体100的上部，下装饰条320设置在面罩本体100的上部。
[0067]
进一步的，前面罩包括logo安装面板120(logo是徽标或者商标的外语缩写，用于代表企业形象。)，logo安装面板120设置在面罩本体100的外侧面上。
[0068]
具体地，前面罩包括logo安装面板120，用于安装企业形象标志，该logo安装面板位于两个装饰条之间。该logo安装面板120可以通过螺钉连接的方式固定在面罩本体100的中央部位，用于代表企业形象。
[0069]
进一步的，面罩本体100上设置有气撑杆安装孔102，用以气撑杆与面罩本体100的连接。
[0070]
具体地，面罩本体100的内侧面还设置有气撑杆安装孔102，气撑杆安装孔102内也
设置有螺母，用于与气撑杆连接固定，在前面罩开启过程中，起到支持和翻转作用。
[0071]
本实施例提供的前面罩，采用高强度的玻璃钢材质制成，面罩本体100可以和加强筋110一体成型，包括拉动支架200、密封条400、上装饰条310、下装饰条320、气撑杆安装孔102和logo安装面板120，拉动支架200的一端固定在面罩本体100上，另一端用于固定拉绳，便于高低不同人群对前面罩进行开关的操作。加强筋110与前面罩造型融为一体，既是前面罩结构的一部分，又与整体造型融为一体。密封条400用于面罩本体100和风窗下饰板之间的密封，上装饰条310和下装饰条320起到装饰作用，气撑杆安装孔102能够固定气撑杆，用于在前面罩开启时对面罩本体100进行支撑，logo安装面板120用于固定企业形象标志。本实施例提供的前面罩结构紧凑，集各部件的支撑、装饰、密封、企业形象展示、人机工程等功能为一体。
[0072]
本实用新型提供的重型车辆，包括所述的前面罩，该重型车辆也具备上述的前面罩的优点。
[0073]
综上所述，本实施例提供的前面罩，包括面罩本体100和拉动支架200，拉动支架200设置在面罩本体100上，拉动支架200能够与拉动件连接，以使用户能够通过拉拽拉动件带动面罩本体100移动。实际使用时，面罩本体100的上端面设置在前窗侧，下端面设置在保险杠侧，拉动支架设置在面罩本体上，且拉动支架上可以连接拉动件，当前面罩开启时，面罩本体100的下端面向远离保险杠的方向翘起，当打开的前面罩需要关闭时，用户可以用手拉拽拉动件(例如：拉绳、拉杆、链条等)，以使翘起的前面罩的下端面能够向靠近前保险杠方向移动，操作方便，更加安全。
[0074]
本实用新型提供的重型车辆，包括上述的前面罩，因此，该重型车辆也具备上述的前面罩的优点。
[0075]
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除