一种带感应投射指示的汽车充电桩的制作方法

本实用涉及汽车充电装置技术领域，特别涉及一种带感应投射指示的汽车充电桩。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有新能源电动汽车私人及公共充电桩只具备充电及智慧数据功能，带有引导指示或氛围烘托的效果，更偏向于个性化的展示作用，但是这类作用还没有应用到充电汽车桩上，现急需一种带有感应投射指示的汽车充电桩来进行应用。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种带感应投射指示的汽车充电桩，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种带感应投射指示的汽车充电桩，包括桩身、停车位和防护杆，所述桩身的底端固定连接有底座，所述底座的一侧中部嵌接有声控传感器，所述声控传感器的一端卡接有延时开关，所述桩身的表面中部嵌接有控制器，所述桩身的表面下方两端卡接有监测雷达，所述桩身的表面上方一端固定连接有电量显示模块，所述桩身的顶端通过投射器传动连接转轴连杆，所述转轴连杆的底端一端通过电动升降杆转动连接有射灯，所述桩身的一侧表面通过连接线固定连接有充电头，所述声控传感器的输出端与控制器的输入端电性连接，所述监测雷达与控制器信号连接，所述延时开关的输出端与投射器的输入端电性连接。

进一步地，所述投射器投影范围为停车位的正前方，所述投射器通过转轴连杆的转动角度为15-40度。

进一步地，所述监测雷达共设置有两个，所述监测雷达的型号为ce100812，所述监测雷达与地面的直线距离为至少50cm。

进一步地，所述电量显示模块呈网格状结构，所述电量显示模块表面共设置有两个网格，所述电量显示模块表面的网格由上而下表面分别为红色和绿色。

进一步地，所述充电头的表面设置有防触电隔膜，所述充电头的表面设置充电触头。

进一步地，所述防护杆呈圆杆状结构，所述防护杆与地面之间的距离为10cm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)：该种实用新型通过设置有转轴连杆、投射器、声控传感器、延时开关，当有汽车经过停车位前方时，声控传感器探测到来自汽车的靠近的声波，传递声波信号给控制器，通过控制器将电信号传输给投射器通电进行投影，投影处欢迎回家四个字，方便使用者能够看到，通过防护杆有效起到对汽车停车时的限位效果，通过电动升降杆控制投射器上升，方便根据需要投影位置的不同，使得转轴连杆转动带动投射器转动，使射灯的投射角度也不同，方便实现多角度投影，当设定好延时开关的时间后，通过延时开关可以使得射灯投影指定的时间后再进行关闭；

(2)：该种实用新型通过设置有电量显示模块、充电头和监测雷达，方便通过充电头对准电动汽车上的充电口进行充电，通过电量显示模块能够实时显示汽车是否充满，呈绿灯时就是冲满，呈红灯就是还在充电中，从而方便对充电情况进行查看，通过监测雷达能够在车辆进行停车时，将电信号传递给扬声器，接通扬声器发出“欢迎回家”的语音提示，当监测雷达与车辆距离减少时，实时对车辆与桩身之间的距离进行提示，当距离过短时，就会发出警报进行提示；

(3)：该种实用新型通过设置有转轴连杆和电动升降杆，方便通过电动升降杆带动转轴连杆进行转动，方便使得射灯对停车位的前后位置进行投影。

附图说明

图1为本实用新型的整体的结构示意图。

图2为本实用新型的桩身的整体结构示意图。

图3为本实用新型的投射器的结构示意图。

图4为本实用新型的电路运行原理图。

图中：1、停车位；2、防护杆；3、桩身；4、声控传感器；5、监测雷达；6、连接线；7、电量显示模块；8、充电头；9、射灯；10、转轴连杆；11、控制器；12、底座；13、延时开关；14、投射器；15、电动升降杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种带感应投射指示的汽车充电桩，包括桩身3、停车位1和防护杆2，所述桩身3的底端固定连接有底座12，所述底座12的一侧中部嵌接有声控传感器4，所述声控传感器4的一端卡接有延时开关13，所述桩身3的表面中部嵌接有控制器11，所述桩身3的表面下方两端卡接有监测雷达5，所述桩身3的表面上方一端固定连接有电量显示模块7，所述桩身3的顶端通过投射器14传动连接转轴连杆10，所述转轴连杆10的底端一端通过电动升降杆15转动连接有射灯9，所述桩身3的一侧表面通过连接线6固定连接有充电头8，所述声控传感器4的输出端与控制器11的输入端电性连接，所述监测雷达5与控制器11信号连接，所述延时开关13的输出端与投射器14的输入端电性连接。

其中，所述投射器14投影范围为停车位1的正前方，所述投射器14通过转轴连杆10的转动角度为15-40度。

其中，所述监测雷达5共设置有两个，所述监测雷达5的型号为ce100812，所述监测雷达5与地面的直线距离为至少50cm。

其中，所述电量显示模块7呈网格状结构，所述电量显示模块7表面共设置有两个网格，所述电量显示模块7表面的网格由上而下表面分别为红色和绿色。

其中，所述充电头8的表面设置有防触电隔膜，所述充电头8的表面设置充电触头。

其中，所述防护杆2呈圆杆状结构，所述防护杆2与地面之间的距离为10cm。

需要说明的是，本实用新型为一种带感应投射指示的汽车充电桩，在使用过程中，首先，当有汽车从停车位1前方经过时，声控传感器4探测到有汽车经过，声控传感器4传递声波信号传递给控制器11，通过控制器11再将信号传输给投射器14，投射器14投影到停车位1前方地面，显示出欢迎回家四个字，方便在车库中快速找到自己车位，当汽车需要停入停车位1内时，监测雷达5监测到汽车，将电信号传递给扬声器，扬声器中播放“欢迎回家”，当距离过短时，监测雷达5监测到距离很近时，扬声器就会发出警报声用来提醒驾驶员，通过防护杆2有效起到限位的效果，将充电头8取下对准汽车的充电口，插入进去，此时，通过电量显示模块7能够查看此时汽车的充电情况，电量显示模块7呈红灯时说明还在充电中，电量显示模块7呈绿灯时，说明充电完成，通过电动升降杆15伸缩带动投射器14进行上下升降，使转轴连杆10转动从而带动投射器14转动，使射灯9的投射位置发生前后移动变化，方便射灯9对着停车位1前方不同位置进行投影，当延时开关13设定好的时间到达后，延时开关13会传递信号给射灯9，使得射灯9关闭，从而不再投影。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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