一种轨道交通转向架的制作方法

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体领域为轨道交通转向架。

背景技术：

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要，保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动，支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配，转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性，现有的转向架与列车安装较慢且麻烦，与列车之间的距离太紧密，取出放进较麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通转向架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通转向架，包括架体和连接板，所述架体的左右两部均设有滚轮，所述连接板的下表面左右两侧均固接装配有卡钩，所述架体的上表面中心处固接装配有横盒，所述横盒的上表面固接装配有竖筒，且竖筒贯穿横盒，所述竖筒的内部插接有竖杆，所述竖杆的一端固接装配有第二连板，所述第二连板上通过第三连轴活动安装有第一连杆，所述横盒的内部底端固接装配有第一连板，所述第一连板上通过第一连轴活动安装有第二连杆，所述第一连杆通过第二连轴与第二连杆活动相连，所述第二连轴的中心处固接装配有直块，所述直块的左侧固接装配有转筒，所述横盒的左侧壁固接装配有第一螺筒，所述第一螺筒的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端固接装配有把手，所述螺栓的另一端插进转筒的内部，所述竖杆的另一端固接装配有平台，所述平台的上表面左右两侧均固接装配有支块，所述支块之间固接装配有滑杆，所述滑杆的外壁左右两侧均套接有滑筒，所述滑筒的顶部通过连块安装有竖块，两个所述竖块相靠近的一侧壁底部均固接装配有螺杆，两个所述螺杆的靠近的一端外壁螺纹连接有第二螺筒，两个所述竖块相靠近的一侧壁顶部均开有卡口，所述卡钩与卡口卡接相连，两个所述滚轮的外侧均设有阻挡装置。

优选的，所述阻挡装置包括垫块，所述垫块位于滚轮的外侧，所述垫块靠近滚轮的一侧固接装配有弧板，所述弧板与滚轮相贴。

优选的，所述把手的外壁套接有硅胶套。

优选的，所述第二螺筒的外壁套接有海绵套。

优选的，所述卡口的内壁固接装配有塑胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种轨道交通转向架，通过转动把手，把手带动螺栓在第一螺筒的内部做螺纹运动，转筒内部为平行螺纹，使螺栓只能在其内部不做螺纹运动，不脱离转筒，但是推动转筒运动，转筒推动直块运动，直块带动第一连杆和第二连杆伸展，第一连杆在第二连板上以第三连轴为转动点转动，第二连杆在第一连板上以第一连轴为转动点转动，第一连杆和第二连杆伸直后，第一连杆推动竖杆在竖筒的内部运动，竖杆推动平台向上运动，平台与列车的底部空间充足，可以随时取出，平台带动竖块上升与卡钩的位置在同一水平线，转动第二螺筒，由于两边螺杆的螺纹方向相反，第二螺筒内部的螺纹方向也相反，转动第二螺筒使两边的螺杆向内部夹紧，螺杆带动竖块和滑筒在滑杆的外壁滑动，竖块带动卡口卡住卡钩，连接板与架体进行连接，达到了转向架与列车安装快速的效果，实现了转向架有足够空间取出的好处。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的a处放大示意图；

图3为图2的b处放大示意图；

图4为图2的c处放大示意图。

图中：1-架体、2-滚轮、3-竖筒、4-阻挡装置、41-弧板、42-垫块、5-竖杆、6-平台、7-横盒、8-第一螺筒、9-连接板、10-第二螺筒、11-海绵套、12-第一连板、13-竖块、14-第二连板、15-转筒、16-把手、17-硅胶套、18-螺栓、19-第一连轴、20-第二连轴、21-直块、22-第一连杆、23-第三连轴、24-卡口、25-支块、26-第二连杆、27-连块、28-滑筒、29-滑杆、30-螺杆、31-卡钩、32-塑胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通转向架，包括架体1和连接板9，架体1为转向架本体，架体1的左右两部均设有滚轮2，滚轮2为架体1的移动结构，连接板9为列车的连接结构，连接板9的下表面左右两侧均固接装配有卡钩31，架体1的上表面中心处固接装配有横盒7，横盒7搭载竖筒3和其他结构，横盒7的上表面固接装配有竖筒3，且竖筒3贯穿横盒7，竖筒3为竖杆5的运动增加稳定程度，竖筒3的内部插接有竖杆5，竖杆5推动平台6向上运动，竖杆5的一端固接装配有第二连板14，第二连板14上通过第三连轴23活动安装有第一连杆22，横盒7的内部底端固接装配有第一连板12，第一连板12上通过第一连轴19活动安装有第二连杆26，第一连杆22通过第二连轴20与第二连杆26活动相连，第二连轴20的中心处固接装配有直块21，直块21的左侧固接装配有转筒15，横盒7的左侧壁固接装配有第一螺筒8，第一螺筒8的内部螺纹连接有螺栓18，螺栓18的一端固接装配有把手16，把手16带动螺栓18转动，螺栓18在第一螺筒8的内部转动，另一端在转筒15的内部转动，转筒15内部为平行螺纹，使螺栓18只能在其内部做竖直方向转动，不脱离转筒15，螺栓18的另一端插进转筒15的内部，竖杆5的另一端固接装配有平台6，平台6随着竖杆5进行上升下降运动，平台6的上表面左右两侧均固接装配有支块25，支块25搭载滑杆29，支块25之间固接装配有滑杆29，滑杆29的外壁左右两侧均套接有滑筒28，滑筒28在滑杆29的外壁滑动，滑筒28的顶部通过连块27安装有竖块13，竖块13被螺杆30带动运动，两个竖块13相靠近的一侧壁底部均固接装配有螺杆30，两个螺杆30的靠近的一端外壁螺纹连接有第二螺筒10，两个竖块13相靠近的一侧壁顶部均开有卡口24，卡钩31与卡口24卡接相连，卡钩31卡进卡口24的内部，使连接板9与架体1连接，且列车与转向架进行连接，两个滚轮2的外侧均设有阻挡装置4，阻挡装置4使转向架进行临时阻挡，防止滑动。

具体而言，阻挡装置4包括垫块42，垫块42为三角形稳定性高，弧板41贴住滚轮42进行阻拦，垫块42位于滚轮2的外侧，垫块42靠近滚轮2的一侧固接装配有弧板41，弧板41与滚轮2相贴。

具体而言，把手16的外壁套接有硅胶套17，硅胶套17保护人手。

具体而言，第二螺筒10的外壁套接有海绵套11，海绵套11增加人手的舒适度。

具体而言，卡口24的内壁固接装配有塑胶垫32，塑胶垫32降低竖块13的磨损。

工作原理：本实用新型，将架体1和滚轮2放在轨道上，转动把手16，把手16带动螺栓18在第一螺筒8的内部做螺纹运动，转筒15内部为平行螺纹，使螺栓18只能在其内部竖直方向转动，不脱离转筒15，但是推动转筒15运动，转筒15推动直块21运动，直块21带动第一连杆22和第二连杆26伸展，第一连杆22在第二连板14上以第三连轴23为转动点转动，第二连杆26在第一连板12上以第一连轴19为转动点转动，第一连杆22和第二连杆26伸直后，第一连杆22推动竖杆5在竖筒3的内部运动，竖杆5推动平台6向上运动，平台6带动竖块13上升与卡钩31的位置在同一水平线，转动第二螺筒10，由于两边螺杆30的螺纹方向相反，第二螺筒10内部的螺纹方向也相反，转动第二螺筒10使两边的螺杆30向内部夹紧，螺杆30带动竖块13和滑筒28在滑杆29的外壁滑动，竖块13带动卡口24卡住卡钩31，连接板9与架体1进行连接。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除