一种设备列车液箱调平机构的制作方法

本实用新型属于矿用机械设备技术领域，具体涉及一种设备列车液箱调平机构。

背景技术：

煤矿运输设备中，多个矿用平板车连成一组作为运输设备成为设备列车。设备列车是采煤领域中用于运输煤矿和采煤设备的主要设备。因井下隧道路况复杂，设备列车在输送采煤设备时难以保证平衡。当设备列车装载的液箱行驶在巷道坡度段时，液面由于坡度的关系，处于不平衡状态，容易使泵站吸不到液。所以有必要设计一种配合设备列车使用可以对平衡进行实时调整的装置。

技术实现要素：

本实用新型为了解决设备列车在上下坡过程中，设备列车装载的液箱难以保证平衡的问题，进而提供了一种设备列车液箱调平机构。

本实用新型采用如下技术方案，包括底座、前调节组件和后调节组件，所述前调节组件和所述后调节组件设置于所述底座底部；所述前调节组件包括两个并列设置的由四个连杆首尾铰接构成菱形机构，菱形机构上铰接点、下铰接点分别和耳板连接，左铰接点和横拉杆连接，右铰接点和油缸缸体连接，横拉杆和油缸的缸杆连接；所述连杆包括第一连杆、第二连杆；所述后调节组件与所述前调节组件结构相同，与所述前调节组件相对设置。

进一步地，所述第一连杆包括左右两个立板、设置在所述立板之间垂直于所述立板的长筋板和短筋板，所述长筋板位于所述立板的左右对称线上，所述短立板对称设置在所述长筋板两侧。

进一步地，所述第二连杆位于所述第一连杆的立板之间。

进一步地，所述油缸的缸筒上设置有垂直于其本体的个固定杆，所述固定杆对称设置在所述油缸两侧，且个固定杆同轴；所述固定杆穿过所述第一连杆和第二连杆；所述油缸的缸杆的前部分具有螺纹结构。

进一步地，所述横拉杆的左右两端具有与其本体同轴的螺孔，中间具有两个互相平行的端面，端面的几何中心开设有通孔，所述油缸的缸杆穿过所述通孔，所述缸杆上位于所述通孔两端拧有螺母；所述横拉杆穿过所述第一连杆和第二连杆。

进一步地，所述前调节组件或后调节组件通过耳板与所述底座连接。

区别于现有技术，本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型所述的一种设备列车液箱调平机构，在液箱被输送的过程中，可以根据地形对液箱的水平进行调节，通过调整油缸活塞的伸缩来调整承载框架的前后角度，使固定在承载框架上的液箱的液面处于平衡状态；由于矿用设备列车在回采工作面正巷或副巷使用时，最大巷道坡度不能大于15度，所以，本液箱调平机构完全能满足需求。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种设备列车液箱调平机构的结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种设备列车液箱调平机构的前视图。

图3为第一连杆的结构示意图。

图4为横拉杆的结构示意图。

图5为油缸的结构示意图。

图6为设备列车液箱调平机构调节方式的示意图。

图中：1、底座，2、前调节组件，3、后调节组件，4、耳板，5、油缸，501、固定杆，6、第一连杆，601、立板，602、长筋板，603、短筋板，7、横拉杆，701、螺孔，702、通孔，8、第二连杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。

如图1、图2、图3、图4、图5所示的一种设备列车液箱调平机构，包括底座1、前调节组件2和后调节组件3，所述前调节组件2和所述后调节组件3设置于所述底座1底部；所述前调节组件2包括两个并列设置的由四个连杆首尾铰接构成菱形机构，菱形机构上铰接点、下铰接点分别和耳板4连接，左铰接点和横拉杆7连接，右铰接点和油缸5缸体连接，横拉杆7和油缸5的缸杆连接；所述连杆包括第一连杆6、第二连杆8；所述后调节组件3与所述前调节组件2结构相同，与所述前调节组件2相对设置。

所述第一连杆6包括左右两个立板601、设置在所述立板601之间垂直于所述立板601的长筋板602和短筋板603，所述长筋板602位于所述立板601的左右对称线上，所述短筋板603对称设置在所述长筋板602两侧。

所述第二连杆8位于所述第一连杆6的立板601之间。

所述油缸5的缸筒上设置有垂直于其本体的2个固定杆501，所述固定杆501对称设置在所述油缸5两侧，且2个固定杆501同轴；所述固定杆501穿过所述第一连杆6和第二连杆8；所述油缸5的缸杆的前部分具有螺纹结构。

所述横拉杆7的左右两端具有与其本体同轴的螺孔701，中间具有两个互相平行的端面，端面的几何中心开设有通孔702，所述油缸5的缸杆穿过所述通孔702，所述缸杆上位于所述通孔702两端拧有螺母；所述横拉杆7穿过所述第一连杆6和第二连杆8。

所述前调节组件2或后调节组件3通过耳板4与所述底座1连接。

本实用的使用过程为：将该液箱调平机构安装在设备列车上，下部的耳板4焊接在设备列车上，液箱放置到底座1上。油缸5连接手动阀与液压系统连接，通过坡度路面时，手动控制前调节组件或后调节组件的油缸5启动，油缸5的缸杆缩回，拉动横拉杆7，使得第一连杆6与第二连杆8组成的四边形形变，将底座1一侧升高，保持液箱水平，设备列车走过坡度路面之后，油缸5的缸杆伸出，机构复位。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节与这里示出与描述的图例。

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