侧墙结构、凹底架和驮背运输车的制作方法

本实用新型涉及驮背运输车技术领域，具体而言，涉及一种侧墙结构、凹底架和驮背运输车。

背景技术：

铁路驮背运输可满足快捷、多样、灵活的货物运输需求，驮背运输以公路货车、半挂车和集装箱为主要运输对象。其中，半挂车可与牵引车分离，减轻驮背运输重量，相比公路货车而言，更经济和快捷，是主要的驮背运输模式。

目前的驮背运输车的刚度普遍偏低，若需要增大刚度，则需要增加自重，又导致了驮背运输车自重大的问题。由上述可知，现有的驮背运输车普遍存在刚度低、自重大的问题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种侧墙结构、凹底架和驮背运输车，以解决现有技术中的驮背运输车的刚度低、自重大的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种侧墙结构，包括：上梁；下梁；侧柱，侧柱位于上梁和下梁之间，侧柱相对于上梁和/或下梁倾斜设置，并与上梁和/或下梁之间形成有夹角。

进一步地，侧柱为多个，并沿上梁的长度方向依次设置，且相邻两个侧柱的倾斜方向相反。

进一步地，各侧柱成组设置，同一组内的侧柱沿上梁的长度方向依次相邻设置，且相邻两组侧柱之间的距离大于同一组内的侧柱之间的距离。

进一步地，同一组侧柱形成w字形结构。

进一步地，相邻两个侧柱之间形成有镂空。

进一步地，镂空呈半圆形或者三角形，且镂空的拐角处具有弧形过渡段。

进一步地，夹角大于等于30度且小于等于60度。

进一步地，侧墙结构还包括避让孔，避让孔贯穿侧墙结构。

进一步地，侧墙结构还包括筋板，筋板位于侧柱与上梁和/或下梁的连接处。

进一步地，侧墙结构的两端形成有与外部结构配合的连接段，连接段包括：封板，封板位于连接段靠近侧柱的一端，封板立置且分别与上梁和下梁连接；隔板，隔板与封板连接，且隔板相比于封板靠近侧柱；加强板，加强板位于连接段远离侧柱的一端。

进一步地，侧墙结构还包括至少一个盖板，盖板盖设在连接段的上方和/或下方。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种凹底架，包括上述的侧墙结构。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种驮背运输车，包括上述的凹底架。

应用本实用新型的技术方案，通过将侧柱倾斜设置，使得侧柱与上梁和下梁之间形成夹角，利用侧柱与上梁和下梁之间形成桁架结构，从而有效地提高了侧墙结构的刚度，使得侧墙结构满足凹底架的使用需求，同时还不增加侧墙结构的自重，实现了在保持刚度的同时，降低本身的自重，并且整体结构简单美观，便于操作人员的进出和使用。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的侧墙结构的主视图；

图2示出了图1中的侧墙结构的后视图；以及

图3示出了图1中的侧墙结构的侧视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、上梁；20、下梁；30、侧柱；40、镂空；50、避让孔；60、筋板；71、封板；72、隔板；73、加强板；80、盖板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中的驮背运输车的刚度低、自重大的问题，本实用新型提供了一种侧墙结构、凹底架和驮背运输车。其中，驮背运输车具有凹底架，凹底架具有下述的侧墙结构。

如图1至图3所示的一种用于凹底架的侧墙结构，包括上梁10、下梁20和侧柱30，侧柱30位于上梁10和下梁20之间，侧柱30相对于上梁10和/或下梁20倾斜设置，并与上梁10和/或下梁20之间形成有夹角。

本实施例通过将侧柱30倾斜设置，使得侧柱30与上梁10和下梁20之间形成夹角，利用侧柱30与上梁10和下梁20之间形成桁架结构，从而有效地提高了侧墙结构的刚度，使得侧墙结构满足凹底架的使用需求，同时还不增加侧墙结构的自重，实现了在保持刚度的同时，降低本身的自重，并且整体结构简单美观，便于操作人员的进出和使用。

优选地，夹角大于等于30度且小于等于60度。

在本实施例中，侧柱30为多个，并沿上梁10的长度方向依次设置，且相邻两个侧柱30的倾斜方向相反。相邻两个侧柱30与上梁10和下梁20之间形成近似三角形的结构，利用三角形框架式的稳定梁结构提高侧墙结构整体的刚度。

在本实施例中，各侧柱30成组设置，同一组内的侧柱30沿上梁10的长度方向依次相邻设置，且相邻两组侧柱30之间的距离大于同一组内的侧柱30之间的距离。也就是说，侧柱30按照相邻关系以及设置距离分成多组，同一组内的侧柱30之间依次相邻，各组侧柱30沿上梁10的长度方向依次排开，从而能够进一步保证侧墙结构的结构强度。

优选地，同一组侧柱30形成w字形结构。

在本实施例中，相邻两个侧柱30之间形成有镂空40。镂空40能够进一步减小侧墙结构的自重，同时镂空40呈半圆形或者三角形，且镂空40的拐角处具有弧形过渡段，以避免镂空40导致的应力集中。

可选地，侧墙结构还包括避让孔50，避让孔50贯穿侧墙结构。避让孔50包括在侧墙结构的中部和两端开设的圆孔以及在侧墙结构上开设的四个小方孔。在侧墙结构的中部和两端开设的圆孔能够进一步降低侧墙结构的自重，而在侧墙结构上开设的四个小方孔解决了集装箱锁与侧墙结构之间的干涉问题，并且上述的避让孔50均具有便于具有观察，便于操作维护车辆的作用。

在如图1所示的实施例中，侧墙结构共设置有八个侧柱30，八个侧柱30分成两组，每组侧柱30均形成w字形结构，w字形结构的五个连接处与上梁10或下梁20连接，w字形结构的内部即其中的侧柱30之间形成有三个镂空40，其中位于两侧的镂空40呈三角形，位于中间的镂空40呈半圆形，三角形和半圆形的拐角处均形成有圆角过渡。并且两组侧柱30之间间隔有较大的距离，具体距离的大小可以根据侧墙结构的长度进行相应设置，在两组侧柱30之间，也就是侧墙结构的中间部分开设有两个圆孔和两个小方孔，在两组侧墙结构彼此远离的一端处开设有一个圆孔和一个小方孔，这样就形成了四个圆孔和四个小方孔。上述设置方式是经过力学试验得到的较优的设置方式，该设置方式能够尽可能大的提高侧墙结构的刚度，同时降低侧墙结构的自重。当然，也可以根据现场实际需要在上述方案的基础上进行相应的调整。

在本实施例中，侧墙结构还包括筋板60，筋板60位于侧柱30与上梁10和/或下梁20的连接处，以在侧柱30与上梁10和下梁20焊接时增加焊缝结构可靠性。

可选地，侧墙结构的两端形成有与外部结构配合的连接段，连接段包括封板71、隔板72和加强板73，封板71位于连接段靠近侧柱30的一端，封板71立置且分别与上梁10和下梁20连接；隔板72与封板71连接，且隔板72相比于封板71靠近侧柱30；加强板73位于连接段远离侧柱30的一端。封板71、隔板72、加强板73之间为一体成型设置，在侧墙结构一端的端部依次设置有隔板72和封板71，在侧墙结构另一端的端部依次设置有封板71、加强板73和筋板60。

可选地，侧墙结构还包括至少一个盖板80，盖板80盖设在连接段的上方和/或下方。

具体地，盖板80依据其设置位置的不同分为上盖板80和下盖板80，对于侧墙结构两端的连接段，在侧墙结构的一端，上梁10保持延伸方向不变，下梁20向靠近上梁10的方向向上倾斜延伸，从而形成一个连接段，在该连接段的底部设置有下盖板80，相似地，在侧墙结构的另一端，下梁20保持延伸方向不变，上梁10向靠近下梁20的方向向下倾斜延伸，从而形成另一个连接段，在该连接段的顶部设置有上盖板80。

通常情况下对于凹底架而言，一般设置有两个侧墙结构，两个侧墙结构与底板连接形成一个完整的凹底架，两个侧墙结构对应位置处的形状结构基本相同，盖板80即设置在两个侧墙结构的形状相同的两个连接段之间，从而遮挡凹底架内的区域。

需要说明的是，上述实施例中的多个指的是至少两个。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、解决了现有技术中的驮背运输车的刚度低、自重大的问题；

2、在保持刚度的同时，降低本身的自重；

3、整体结构简单美观，便于操作人员的进出和使用。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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