一种下灰半挂车底部卸料结构的制作方法

本实用新型涉及一种下灰半挂车，特别涉及一种下灰半挂车底部卸料结构，属于半挂车技术领域。

背景技术：

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。目前现有的下灰半挂车在进行卸货时需要手动打开半挂车厢门，且卸料速率低，从而影响卸货速率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种下灰半挂车底部卸料结构，以解决上述背景技术中提出的现有的下灰半挂车在进行卸货时需要手动打开半挂车厢门，且卸料速率低，从而影响卸货速率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种下灰半挂车底部卸料结构，包括下灰半挂车，所述下灰半挂车的顶部固定安装有固定支板，所述固定支板的顶部设有半挂车厢，所述半挂车厢的两侧固定安装有连接板，两个所述连接板位于同一水平面，两个所述连接板的内部均开设有连接转孔，所述固定支板的两侧均固定安装有转轴杆，两个所述连接板分别与相对应的转轴杆转动连接，所述半挂车厢的两侧均固定安装有圆柱支杆，两个所述圆柱支杆的外部均活动套接有衔接板，两个所述衔接板的一端均开设有第一转孔，两个所述第一转孔的内部均通过第一转杆转动连接有下沿板，两个所述固定支板的两侧均开设有第二转孔，两个所述第二转孔的内部均通过第二转杆与下沿板转动连接，两个所述衔接板的一侧固定安装有车厢门板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述圆柱支杆的内部均固定插接有档杆，每个所述档杆的一侧分别与相对应的衔接板相接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定支板的顶部固定安装有支撑底板，所述支撑底板与半挂车厢位于同一竖直水平面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下灰半挂车的顶部通过铰链板铰接有二阶液压器，所述二阶液压器的顶端与半挂车厢的底部转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下灰半挂车的驾驶室设有液压开关，所述二阶液压器通过液压开关与电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车厢门板的一侧固定安装有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫的一侧与半挂车厢的一侧相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种下灰半挂车底部卸料结构，通过在半挂车厢的外部固定安装有两个转轴杆，从而实现对衔接板进行转动连接，衔接板的一端通过第一转杆转动连接有下沿板，使得下沿板通过第二转杆与固定支板进行转动连接，在下灰半挂车的顶部通过铰链板铰接有二阶液压器，二阶液压器的顶端与半挂车厢的底部转动连接，实现车厢门板与半挂车厢的一侧相分离，从而达到卸货的目的，便于对半挂车厢内部的石灰进行卸料处理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型a处的放大结构示意图。

图中：1、下灰半挂车；2、固定支板；3、连接板；4、下沿板；5、衔接板；6、半挂车厢；7、车厢门板；8、圆柱支杆；9、橡胶密封垫；10、二阶液压器；11、支撑底板；12、转轴杆；13、第一转孔；14、第二转孔；15、第二转杆；16、第一转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种下灰半挂车底部卸料结构，包括下灰半挂车1，下灰半挂车1的顶部固定安装有固定支板2，固定支板2的顶部设有半挂车厢6，半挂车厢6的两侧固定安装有连接板3，两个连接板3位于同一水平面，两个连接板3的内部均开设有连接转孔，固定支板2的两侧均固定安装有转轴杆12，两个连接板3分别与相对应的转轴杆12转动连接，半挂车厢6的两侧均固定安装有圆柱支杆8，两个圆柱支杆8的外部均活动套接有衔接板5，两个衔接板5的一端均开设有第一转孔13，两个第一转孔13的内部均通过第一转杆16转动连接有下沿板4，两个固定支板2的两侧均开设有第二转孔14，两个第二转孔14的内部均通过第二转杆15与下沿板4转动连接，两个衔接板5的一侧固定安装有车厢门板7，由此实现的对半挂车厢6内部石灰进行快速卸货处理，大大的增加了卸货速率。

优选的，两个圆柱支杆8的内部均固定插接有档杆，每个档杆的一侧分别与相对应的衔接板5相接触，从而避免衔接板5在使用过程中出现脱落的问题；固定支板2的顶部固定安装有支撑底板11，支撑底板11与半挂车厢6位于同一竖直水平面，从而使得半挂车厢6得以平稳放置；下灰半挂车1的顶部通过铰链板铰接有二阶液压器10，二阶液压器10的顶端与半挂车厢6的底部转动连接，从而实现对半挂车厢6得以向上抬起，便于对半挂车厢6内部的石灰进行卸料处理；下灰半挂车1的驾驶室设有液压开关，二阶液压器10通过液压开关与电源电性连接，从而实现对二阶液压器10进行控制；车厢门板7的一侧固定安装有橡胶密封垫9，橡胶密封垫9的一侧与半挂车厢6的一侧相接触，从而避免半挂车厢6在运输石灰的过程中出现洒落的问题。

具体使用时，本实用新型一种下灰半挂车底部卸料结构，首先将固定支板2固定安装有下灰半挂车1的顶部，在固定支板2的顶部经连接板3转动连接有半挂车厢6，通过在固定支板2的顶部固定安装有支撑底板11，从而使得半挂车厢6得以平稳放置，在下灰半挂车1的顶部通过铰链板铰接有二阶液压器10，二阶液压器10的顶端与半挂车厢6的底部转动连接，从而实现对半挂车厢6得以向上抬起，便于对半挂车厢6内部的石灰进行卸料处理，在半挂车厢6的外部固定安装有两个转轴杆12，从而实现对衔接板5进行转动连接，衔接板5的一端通过第一转杆16转动连接有下沿板4，使得下沿板4通过第二转杆15与固定支板2进行转动连接，使得半挂车厢6向上抬升时，实现车厢门板7与半挂车厢6的一侧相分离，从而达到卸货的目的，通过在车厢门板7的一侧固定安装有橡胶密封垫9，使得橡胶密封垫9的一侧与半挂车厢6的一侧相接触，从而避免半挂车厢6在运输石灰的过程中出现洒落的问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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