防脱落型汽车前后视组合镜的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种防脱落型汽车前后视组合镜。

背景技术：

汽车往往只有两个后视镜，驾驶员有一定的视野盲区，盲区的存在使驾驶员在行车时存在一定的安全隐患，由于无法观测到汽车前轮区域的具体路况，驾驶员在行车或靠边停车过程中很容易导致车轮与其他东西发生碰撞，容易导致车轮的损伤；在消除汽车前视盲区方面，高档车配置探头摄像技术，但对于大部分消费群体追求的是一种使用安全、性能可靠、结构简单、价格较低的消除汽车前视盲区产品。

现有的防脱落型汽车前后视组合镜，往往通过背胶将盲区镜粘贴在后视镜上，进而保证盲区镜与后视镜保持在同一水平流线上，但是由于户外天气多变，背胶容易受到雨雪的侵蚀，致使盲区镜易脱落。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种防脱落型汽车前后视组合镜，具有固定盲区镜位置与避免盲区镜脱落的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落型汽车前后视组合镜，包括后视镜，所述后视镜的外侧四周安装有框架，所述后视镜的前端面安装有盲区镜，所述盲区镜的后侧壁固定安装有第一安装板，所述第一安装板的后端面固定连接有第一弹性布，所述第一弹性布的后端固定连接有第二安装板，所述第二安装板的后端面固定连接有第二弹性布，所述第二弹性布的后端固定连接有第一紧固板，所述框架的后端面安装有第三安装板，所述第三安装板的前端面固定连接有第三弹性布，所述第三弹性布的前端固定连接有第二紧固板，所述第二安装板和第一紧固板之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧位于第二弹性布的内部，所述第三安装板和第二紧固板之间固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧位于第三弹性布的内部，所述第二安装板和第三安装板的左侧均固定连接有凹形板，两个所述凹形板的另一端固定连接有凸形板，所述凸形板的内壁与框架活动连接。

为了使盲区镜可多角度转动，作为本实用新型一种防脱落型汽车前后视组合镜优选的，所述第一安装板的后端面固定连接有安装槽，所述安装槽位于第一弹性布的内部，所述安装槽的内部转动连接有滚珠，所述滚珠的外壁固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端与第二安装板固定连接。

为了固定盲区镜的位置，作为本实用新型一种防脱落型汽车前后视组合镜优选的，所述第一紧固板的后侧壁固定连接有背胶。

为了避免第二紧固板在框架后侧滑动，作为本实用新型一种防脱落型汽车前后视组合镜优选的，所述第二紧固板的前侧壁设置有防滑纹。

为了稳定固定凹形板与凸形板的位置，作为本实用新型一种防脱落型汽车前后视组合镜优选的，两个所述凹形板相对的一侧均固定连接有防滑垫。

为了达到防指纹防水的效果，避免盲区镜镜面模糊，作为本实用新型一种防脱落型汽车前后视组合镜优选的，所述盲区镜的外壁设置有af镀膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种防脱落型汽车前后视组合镜，使框架穿过第一紧固板和第二紧固板之间的缝隙，并使第一紧固板和第二紧固板相对的一面分别与后视镜和框架紧贴，此时凸形板的内壁与框架卡接，且第一弹簧与第二弹簧受压并将力反弹至后视镜，第二弹性布与第三弹性布随着弹簧伸缩而变形，进而两个紧固板将盲区镜固定在后视镜上，避免下雨天盲区镜滑脱掉落。

2、该种防脱落型汽车前后视组合镜，由于滚珠与安装槽转动连接，通过按压第一安装板四周，进而安装槽在滚珠外侧滑动，然后带动盲区镜以滚珠为定点而调整观察角度。

3、该种防脱落型汽车前后视组合镜，当使用者安装好盲区镜后，两个凹形板分别位于后视镜的前后两侧，且两个防滑垫相对的一面分别与后视镜镜面和框架背面贴合，进而固定两个凹形板和凸形板的位置。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的前视结构图；

图2为本实用新型的后视剖面图；

图3为本实用新型的盲区镜剖视图；

图4为本实用新型的第三安装板与第二紧固板结构图。

图中，1、后视镜；2、框架；3、盲区镜；4、第一安装板；401、第一弹性布；402、安装槽；403、滚珠；404、固定杆；5、第二安装板；501、第二弹性布；502、第一弹簧；6、第一紧固板；601、背胶；7、第三安装板；701、第三弹性布；702、第二弹簧；8、第二紧固板；801、防滑纹；9、凸形板；901、凹形板；902、防滑垫。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种防脱落型汽车前后视组合镜，包括后视镜1，后视镜1的外侧四周安装有框架2，后视镜1的前端面安装有盲区镜3，盲区镜3的后侧壁固定安装有第一安装板4，第一安装板4的后端面固定连接有第一弹性布401，第一弹性布401的后端固定连接有第二安装板5，第二安装板5的后端面固定连接有第二弹性布501，第二弹性布501的后端固定连接有第一紧固板6，框架2的后端面安装有第三安装板7，第三安装板7的前端面固定连接有第三弹性布701，第三弹性布701的前端固定连接有第二紧固板8，第二安装板5和第一紧固板6之间固定连接有第一弹簧502，第一弹簧502位于第二弹性布501的内部，第三安装板7和第二紧固板8之间固定连接有第二弹簧702，第二弹簧702位于第三弹性布701的内部，第二安装板5和第三安装板7的左侧均固定连接有凹形板901，两个凹形板901的另一端固定连接有凸形板9，凸形板9的内壁与框架2活动连接。

本实施例中：使框架2穿过第一紧固板6和第二紧固板8之间的缝隙，并使第一紧固板6和第二紧固板8相对的一面分别与后视镜1和框架2紧贴，此时凸形板9的内壁与框架2卡接，且第一弹簧502与第二弹簧702受压并将力反弹至后视镜1，第二弹性布501与第三弹性布701随着弹簧伸缩而变形，进而两个紧固板将盲区镜3固定在后视镜1上，避免下雨天盲区镜3滑脱掉落。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一安装板4的后端面固定连接有安装槽402，安装槽402位于第一弹性布401的内部，安装槽402的内部转动连接有滚珠403，滚珠403的外壁固定连接有固定杆404，固定杆404的另一端与第二安装板5固定连接。

本实施例中：由于滚珠403与安装槽402转动连接，通过按压第一安装板4四周，进而安装槽402在滚珠403外侧滑动，然后带动盲区镜3以滚珠403为定点而调整观察角度。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一紧固板6的后侧壁固定连接有背胶601。

本实施例中：第一紧固板6位于后视镜1镜面的前方，通过第一紧固板6后侧的背胶601与后视镜1固定，进而固定盲区镜3的位置，防止使用者观察车后情况时后视镜1移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第二紧固板8的前侧壁设置有防滑纹801。

本实施例中：通过在第二紧固板8前侧设置防滑纹801，进而增大了第二紧固板8与框架2之间的摩擦力，从而进一步稳定固定了盲区镜3的位置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，两个凹形板901相对的一侧均固定连接有防滑垫902。

本实施例中：当使用者安装好盲区镜3后，两个凹形板901分别位于后视镜1的前后两侧，且两个防滑垫902相对的一面分别与后视镜1镜面和框架2背面贴合，进而固定两个凹形板901和凸形板9的位置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，盲区镜3的外壁设置有af镀膜。

本实施例中：af镀膜是在玻璃外表面涂制一层纳米化学材料，将玻璃表面张力降至最低，使其具有较强的疏水、抗油污、抗指纹能力，进而可使后视镜1表面长期保持着光洁亮丽的效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：使框架2穿过第一紧固板6和第二紧固板8之间的缝隙，并使第一紧固板6和第二紧固板8相对的一面分别与后视镜1和框架2紧贴，此时凸形板9的内壁与框架2卡接，且第一弹簧502与第二弹簧702受压并将力反弹至后视镜1，第二弹性布501与第三弹性布701随着弹簧伸缩而变形，进而两个紧固板将盲区镜3固定在后视镜1上，避免下雨天盲区镜3滑脱掉落，通过按压第一安装板4四周，安装槽402在滚珠403外侧滑动，然后带动盲区镜3以滚珠403为定点而调整观察角度。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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