一种车辆轮对检测装置的制作方法

本实用新型涉及工程机械检测领域轨道交通工具的车辆轮对检测装置，特别涉及一种轨道交通工具的车辆轮对检测装置。

背景技术：

车轮是轨道交通工具的关键部件之一，车轮是轨道交通工具上与钢轨相接触的部件，其主要作用是保证轨道交通工具在钢轨上的运行和转向。在轨道交通工具行驶过程中，轨道交通工具的车轮的工作状态将直接影响到轨道交通工具的行车安全，因此，车轮常作为轨道交通工具日常检修维护的重要部件之一。

目前，对轨道交通工具车轮的外形尺寸进行检测时，可以通过图像测量法进行测量，利用测量装置中的摄像机拍摄行进中车轮的外形图像，从图像上直接获取反映车轮外形的轮廓曲线，和进行有关车轮外形尺寸参数和外形曲线的测量。

图像测量装置一般放置在机车轨道的侧面，对经过的轨道交通工具的车轮进行图像采集和测量。测量装置顶部设置有可以翻转的盖体，当工作时盖体打开对车辆轮对进行采集。但是车辆经过时会喷洒污渍、水等物体，使得相机和线光源(4)镜头上，引入污渍，进而影响光截图像的曲线质量，最终影响车轮外形几何尺寸的计算准确性。

技术实现要素：

有鉴于此，本申请提供一种车辆轮对检测装置，光源和图像采集装置设置于所述箱体内，当箱体处于关闭状态时，箱体处于密闭状态，外界的灰尘、雨水、泥污等不易进入箱体内，当开关罩打开时，空气从箱体内向外流动，通过该方式，可一定程度上避免车辆经过、箱体处于开启的状态时，车辆喷出污渍等对图像采集装置和光源的影响，保证设备的稳定性。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是有鉴于此，本申请提供一种车辆轮对检测装置，包括箱体，所述箱体内设置有光源、图像采集装置，所述箱体上设置有正压进气装置，所述正压进气装置用于使所述箱体处于关闭状态时箱体内部气压为正压。

优选的，所述正压进气装置包括气管，所述气管联通有正压风机，所述气管的周面密封连接在箱体上。

优选的，所述正压进气装置还包括设置于所述箱体上的气压开关，所述气压开关内设置有用于泄压的单向阀。

优选的，所述箱体包括有开关罩，所述开关罩为滑盖开关罩，所述箱体的两侧设置有平行的滑轨，所述开关罩设置于所述滑轨上。

优选的，所述开关罩连接有驱动装置，所述驱动装置的一端固定在所述滑轨上。

优选的，所述箱体上设置有开孔，当开孔露出在开关罩外时，所述光源通过开孔投射光线到箱体外部，且所述图像采集装置通过开孔采集箱体外部图像。

优选的，所述箱体上设置有至少两个所述开孔，所述光源和所述图像采集装置分别对应一个开孔。

优选的，所述光源为可见光光源或/和不可见光光源。

本申请与现有技术相比，其详细说明如下：

本申请公开了一种车辆轮对检测装置，光源和图像采集装置设置于所述箱体内，当箱体处于关闭状态时，箱体处于密闭状态，外界的灰尘、雨水、泥污等不易进入箱体内，当开关罩打开，箱体上的开孔暴露在外界时，空气从箱体内向外流动，通过该方式，可一定程度上避免车辆经过、箱体处于开启的状态时，车辆喷出污渍等对图像采集装置和光源的影响，保证设备的稳定性。

气管设置在箱体上，正压风机通过风管向箱体内提供正压的气流，使箱体在密闭状态时形成气压相对于外界气压较高的正压状态。气压开关内设置有单向阀，当箱体内的压力超过设定值时，单向阀导通使箱体内泄压，当泄压完成时，单向阀复位关闭，箱体内气压逐渐升高。气压开关用于保证箱体内的气压处于安全和平衡状态。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本图1的剖视示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本申请公开了一种车辆轮对检测装置，该装置可以设置在轨道的一侧或两侧，用于当车辆从轨道上驶过时，对车辆底部的诸如车轮等部件进行图像的采集。本装置可以固定在轨道的外侧和/或内侧。具体可以根据实际实用需求安装，安装位置和方式并不是本申请的限定。当只需要对单边的车辆部件进行图像采集时，装置可以固定在轨道的任一侧；当需要对两侧的车辆部件进行图像采集时，可以在轨道的两侧对称设置或交错设置本装置，使得两侧的装置均可以用于车辆底部部件的图像的采集。

该装置包括固定的支架、箱体1和可滑动的开关罩2。所述支架固定在轨道的侧边，可具体设置在轨枕或道床上，所述支架上固定安装有箱体1，该箱体1可以是冲压一次成型或由钣金件组装形成的箱体1，在箱体1内放置有图像采集装置3和光源4。在箱体1两侧设置有平行于所述轨道的滑轨5，开关罩2可滑动的搭载在所述滑轨5上。所述开关罩2连接有驱动装置，所述驱动装置的一端固定在所述滑轨5上。所述驱动装置优选为电动推杆一类的直线驱动机构，使得开关罩2可以在滑轨5上滑移。当开关罩2在滑轨5上滑移时，箱体1朝向轨道一侧的面处于打开或关闭的状态，当箱体1打开时，图像采集装置3和光源4对箱体1外的空间是可见的，当箱体1关闭时，图像采集装置3和光源4对箱体1外的空间是不可见的。

光源4和图像采集装置3设置于所述箱体1内，当箱体1处于关闭状态时，箱体1处于密闭状态，外界的灰尘、雨水、泥污等不易进入箱体1内，可以保证设备的稳定运行。当箱体1处于开启状态时，光源4触发的光线可以投射至箱体1的外部，且图像采集装置3可以采集到箱体1外部的图像。

所述箱体1上设置有开孔9，当开关罩2滑动使所述开孔9露出时，所述光源4和图像采集装置3相对箱体1外的空间是可见的。所述箱体1上优选至少设置两个开孔9，使得光源4和图像采集装置3分别对应一个开孔9。同样的，尽管光源4和图像采集装置3分别对应一个开孔9，当开关罩2滑移使得箱体1处于开启状态时，光源4和图像采集装置3相对箱体1外的空间同时均是可见的，当开关罩2滑移使得箱体1处于关闭状态时，光源4和图像采集装置3相对箱体1外的空间同时均是不可见的。当所述开关罩2在滑轨5上的行程足够长时，开关罩2上可以不设置开孔，如为了节约滑轨5的长度减少开关罩2滑移行程，更优选的，如图所示，开关罩2上设置有第二开孔11，当开关罩2滑移到一定位置时，第二开孔11和开孔9重合，此时箱体1为打开状态，当开关罩2反方向滑移到末端时，第二开孔11可以和开孔9刚好错开，此时箱体1和开关罩2之间相对密闭，箱体1为关闭状态。

所述光源4可以为投射可见光的补光光源4，用于对车辆底部的部件进行补光，保证图像采集装置3在对车辆底部部件进行图像采集时，获得清晰的图像。所述光源4也可以为结构光光源4，用于对车辆底部的部件投射结构光，使得图像采集装置3可以采集包含有结构光的图像。因此，本申请的装置既可以用于二维图像的采集，也可以用于三维图像的采集。

本申请所公开的装置上还设置有气管6，气管6穿过箱体1，其周面与箱体1密封连接。所述气管6上设置有正压进气装置7，所述正压进气装置7用于从外界向箱体1内通入空气，由于开关罩2对箱体1的密闭作用，在开关罩2闭合时，箱体1内处于正压状态，箱体1内气压高于外界气压，当开关罩2打开，箱体1上的开孔9暴露在外界时，空气从箱体1内向外流动，通过该方式，可一定程度上避免车辆经过、箱体1处于开启的状态时，车辆喷出污渍等对图像采集装置3和光源4的影响。

所述箱体1上还设置有气压开关8，所述气压开关8内设置有单向阀，当箱体1内的压力超过设定值时，单向阀导通使箱体1内泄压，当泄压完成时，单向阀复位关闭，箱体1内气压逐渐升高。气压开关8用于保证箱体1内的气压处于安全和平衡状态。

此外，本申请所述开关罩2对箱体1的密闭，应当理解为一相对概念，即，当开关罩2关闭使箱体1密闭时，空气仍然不可避免的在箱体1和开关罩2的缝隙之间流动，即使如此，正压进气装置7可以在此情况下时箱体1内保持相对正压状态，即可以实现当开关罩2打开箱体1上的开孔9暴露在外界时空气从箱体1内向外流动的目的。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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