一种运输U型或箱型预制梁铁路货车的承载大底架的制作方法

2021-02-06 14:02:00|

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本实用新型属于机械设计制造领域，尤其涉及铁路运输设备领域，特别涉及一种铁路货车运输u型或箱型预制梁的承载底架。

背景技术：

轨道交通项目建设中，运送长u型大预制梁时，预制梁通过转向盘直接作用在承载平车上，由于单辆承载平车的载重能力有限，导致预制梁运输车组承载能力低，不能充分发挥铁路运输装备的作用和效能。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路货车运输u型或箱型预制梁的承载大底架。其结构设置自重小，承载能力大，承载面低，能够满足铁路运输大载重u型或箱型预制梁的要求。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种铁路货车运输u型或箱型预制梁的承载大底架，大底架由枕梁组成、中梁组成、侧梁组成、中央横梁组成、上旁承组成、筋板、横梁组成、地板、上心盘构整体倒帽型受力框架结构；所述整体倒帽型受力框架结构中部构成的台面低于两端构成的台面，中部台面中心设置上心盘、两侧设置上旁承组成，以降低货物承载面高度。

所述上心盘设置圆孔或长圆孔结构与转向盘装置的下心盘配套实现转向盘装置的转向及纵向移动。

所述枕梁组成位于倒帽型受力框架结构两端，由下盖板、腹板、上盖板组焊成箱型封闭断面结构，在下盖板两侧相应位置设置下旁承磨耗板，两端分别与中梁组成、侧梁组成焊接连接。

所述中梁组成位于倒帽型受力框架结构纵向中部，由下心盘、下盖板、腹板、上盖板、隔板、上心盘组成；下盖板、腹板、上盖板组焊成箱型变截面倒帽型结构；上心盘设置于中梁组成中部采用圆孔或长圆孔与货车转向盘装置的下心盘配套使用；中梁组成两端设置的下心盘分别与运输预制梁的承载小车中心处的心盘配套使用。

所述侧梁组成位于中梁两侧，由腹板、下盖板、上盖板组焊成工字型截面的倒帽型结构；侧梁组成中心上表面处设置一组上旁承组成，中央位置处设置五组连接上下盖板的筋板。

所述中央横梁组成由下盖板、腹板、上盖板组焊成大高度等截面箱型结构，两端分别与中梁组成、侧梁组成焊接连接。

所述上旁承组成位于大底架上表面的横向中心的两侧，由纵向挡板、磨耗板、横向挡板、底板、调整垫板、磨耗板挡铁、螺栓、磨耗板卡铁组成；纵向挡板、横向挡板、磨耗板挡铁组焊成方形器皿状，在器皿内从底部依次叠装底板、调整垫板、磨耗板，并采用磨耗板卡铁将其磨耗板固定，上旁承组成与侧梁组成螺栓连接。

所述筋板布置在中央两侧位置，分别与侧梁焊接连接。

所述横梁组成由腹板、下盖板、上盖板组焊成等截面箱型结构，其两端分别与中梁组成、侧梁组成焊接连接，布置在枕梁组成于中央横梁组成之间。所述地板铺设在枕梁上盖板、中梁上盖板、侧梁上盖板、横梁上盖板之间。

所述大底架结构为全钢焊接结构，所述各梁和板件采用高强度耐大气腐蚀钢。

本实用新型有益效果是：

1.该实用新型采用整体倒帽型受力框架结构，降低承载面距轨面的高度；该大底架既能较好地承受预制梁的垂向载荷，又能较好地传递运输预制梁车组间的纵向载荷。

2.该实用新型大底架采用多种抗弯模量和抗扭刚度较大的箱型梁截面、工字型截面结构，以提高承受大集中载荷的能力。

3.该实用新型大底架中心处设置的上心盘采用圆孔或长圆孔与转向盘装置的下心盘配套使用，既实现转向盘装置的转动与平动，解决了车组过曲线时预制梁的转向问题，又传递了预制梁的垂向载荷。

4.该实用新型大底架两端的中心处(中梁组成两端)设置下心盘，分别与运输预制梁车组每端相邻的二个承载小车中心处的上心盘配套使用，形成一组承重单元，并将预制梁的垂向载荷传递到两个承载小车上，提高了运输车组的承载能力。同时在承重单元中将车组纵向力从第一辆承载小车的后端传递到第二辆承载小车的前端。

附图说明

图1是本实用新型大底架整体结构示意图；

图2是本实用新型大底架枕梁组成示意图；

图3是本实用新型大底架中梁组成示意图；

图4是本实用新型大底架侧梁组成示意图；

图5是本实用新型大底架上旁承组成示意图；

图6是本实用新型大底架中央横梁组成示意图；

图7是本实用新型大底架横梁组成示意图；

图8是本实用新型与承载小车组成的承载单元示意图。

图中标识：

1-枕梁组成、2-中梁组成、3-侧梁组成、4-中央横梁组成、5-上旁承组成、6-筋板、7-横梁组成、8-地板、9-心盘磨耗盘；1.1-下盖板、1.2-腹板、1.3-上盖板、1.4-下旁承磨耗板、2.1-下心盘、2.2-下盖板、2.3-腹板、2.4-上盖板、2.5-隔板、2.6-上心盘、3.1-腹板、3.2-下盖板、3.3-上盖板、4.1-下盖板、4.2-腹板、4.3-上盖板、5.1-纵向挡板、5.2-磨耗板、5.3-横向挡板、5.4-底板、5.5-调整垫板、5.6-磨耗板挡铁、5.7-螺栓、5.8-磨耗板卡铁、7.1-腹板、7.2-下盖板、7.3-上盖板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。

结合附图。

结合图1～图6，本实用新型提供一种铁路货车运输u型或箱型预制梁的承载大底架，该大底架包括枕梁组成1、中梁组成2、侧梁组成3、中央横梁组成4、上旁承组成5、筋板6、横梁组成7、地板8、心盘磨耗盘9。

枕梁组成1由下盖板1.1、腹板1.2、上盖板1.3组焊成箱型封闭断面结构，位于大底架的两端，其两侧分别与中梁组成2、侧梁组成3焊接连接；在下盖板1.1设置下旁承磨耗板1.4。

中梁组成2位于大底架纵向中间位置，由下心盘2.1、下盖板2.2、腹板2.3、上盖板2.4、隔板2.5、上心盘2.6组成。其在下盖板2.2和上盖板2.4之间设置两块腹板2.3组焊成箱型变截面倒帽型结构，并在枕梁组成1、中央横梁组成4、横梁组成7相应的位置处设置隔板2.5；下心盘2.1设置在中梁组成2的两端，与运输预制梁的承载小车中心处的上心盘配套使用，传递预制梁的垂向载荷和车组的纵向力；上心盘2.6布置在中梁组成2的中心处，采用圆孔或长圆孔与转向盘装置的下心盘配套使用，实现转向盘装置的转向及纵向移动。

侧梁组成3位于大底架两侧，由腹板3.1、下盖板3.2、上盖板3.3组焊成工字型截面倒帽型结构，分别与枕梁组成1、中央横梁组成4、横梁组成7焊接连接。

中央横梁组成4位于大底架横向中心位置，由下盖板4.1、腹板4.2、上盖板4.3组焊成大高度等截面箱型结构。其两侧分别与中梁组成2、侧梁组成3焊接连接。

上旁承组成5位于大底架上表面的横向中心的两侧，由纵向挡板5.1、磨耗板5.2、横向挡板5.3、底板5.4、调整垫板5.5、磨耗板挡铁5.6、螺栓5.7、磨耗板卡铁5.8组成。纵向挡板5.1、横向挡板5.3、磨耗板挡铁5.6组焊成方形器皿状，在器皿内从底部依次叠装底板5.4、调整垫板5.5、磨耗板5.2，并采用磨耗板卡铁5.8将其磨耗板5.2固定，上旁承组成5与侧梁组成3螺栓5.7连接。

筋板6布置在大底架中央两侧位置，每侧五个分别与侧梁组成3焊接连接，对侧梁组成3进行局部加强。

横梁组成7位于枕梁组成1与中央横梁组成4中间，由腹板7.1、下盖板7.2、上盖板7.3组焊成等截面箱型结构；其两侧分别与中梁组成2、侧梁组成3焊接连接。

大底架各梁上盖板之间铺设地板8。

大底架为全钢焊接结构，主要梁和板件采用高强度耐大气腐蚀钢，以增强防腐性能，提高使用寿命。

以上所述是本实用新型的最优方式，对于本设计领域的设计人员可能利用本实用新型原理做名称修改、安装位置调换、材料改进、结构形状优化等形式的润饰，在此基础上的任何润饰和优化均在本实用新型保护范围内。

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