一种列车头车顶部结构的制作方法

本实用新型涉及一种列车设备技术领域，具体是一种列车头车顶部结构。

背景技术：

列车头的车顶大多安装有空调设备，由于车顶空调基本采用下沉式安装，列车在行驶过程中，空调处的顶盖与车顶连接处容易出现雨水渗透，防水性能较差，车顶空调排水大多通过单一管路从车体外侧排出，冷凝水排出效率较差，并且车顶空调安装处的结构强度有所降低，稳定性略有下降。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种列车头车顶部结构，以解决上述背景技术中提出现有的列车头的车顶防水性能差，并且车顶空调排水效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种列车头车顶部结构，包括车顶板，所述车顶板的顶部形成有安装腔，所述安装腔底面设有安装导轨，且所述安装腔的底面连接有排水主管，所述安装腔的顶端设有支撑筋，所述支撑筋的顶面设有卡台，且所述车顶板的顶面安装有顶盖，所述顶盖的底面设有卡槽，所述卡槽与卡台对应。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑筋的四角设有加固角，所述加固角与安装腔的四角对应，即可通过加固角对安装腔的四角进行加固。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡台与车顶板之间形成有安装槽，所述安装槽内设有密封垫，即可通过密封垫对安装槽处的连接进行密封。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡槽外侧形成有压台，所述压台与安装槽对应配合，即可通过压台与安装槽配合，对密封垫进行夹装，保证顶盖与车顶板之间的密封性能，有效地提高车顶板的防水性能。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装导轨设置有两个，两个所述安装导轨之间的安装腔底面设有排水孔，即可通过排水孔对安装腔内的空调冷凝水进行导出。

作为本实用新型再进一步的方案：所述排水主管的顶部连接有排水支管，所述排水支管与排水孔连接，即可通过排水支管将安装腔内的冷凝水导入排水主管内进行分流，提高冷凝水排出效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过支撑筋对安装腔的顶端进行加固，提高车顶板的结构强度，并通过卡台与卡槽配合，对顶盖进行定位卡接，并通过车顶板和支撑筋对顶盖进行支撑，结构更加稳定，并且便于安装拆卸；

2.通过密封垫对安装槽处的连接进行密封，并通过压台与安装槽配合，对密封垫进行夹装，保证顶盖与车顶板之间的密封性能，有效地提高车顶板的防水性能；

3.通过并列开设的排水孔对安装腔内的空调冷凝水进行导出，并通过排水支管将安装腔内的冷凝水导入排水主管内，由排水主管进行汇流，并分向车体的两侧，有效地提高冷凝水排出效率；

附图说明

图1为列车头车顶部结构的主视剖视结构示意图。

图2为列车头车顶部结构的俯视结构示意图。

图3为图1中局部放大的结构示意图。

图中：1、车顶板；2、安装腔；3、安装导轨；4、排水孔；5、排水主管；6、排水支管；7、支撑筋；8、加固角；9、卡台；10、安装槽；11、密封垫；12、顶盖；13、卡槽；14、压台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种列车头车顶部结构，包括车顶板1，车顶板1的顶部形成有安装腔2，安装腔2底面设有安装导轨3，且安装腔2的底面连接有排水主管5，安装腔2的顶端设有支撑筋7，支撑筋7的顶面设有卡台9，且车顶板1的顶面安装有顶盖12，顶盖12的底面设有卡槽13，卡槽13与卡台9对应，如此通过支撑筋7对安装腔2的顶端进行加固，提高车顶板1的结构强度，并通过卡台9与卡槽13配合，对顶盖12进行定位卡接，并通过车顶板1和支撑筋7对顶盖12进行支撑，结构更加稳定，并且便于安装拆卸。

其他的，如图1和图2，支撑筋7的四角设有加固角8，加固角8与安装腔2的四角对应，即可通过加固角8对安装腔2的四角进行加固。

其他的，如图1、图2和图3，卡台9与车顶板1之间形成有安装槽10，安装槽10内设有密封垫11，即可通过密封垫11对安装槽10处的连接进行密封。

其他的，如图1和图3，卡槽13外侧形成有压台14，压台14与安装槽10对应配合，即可通过压台14与安装槽10配合，对密封垫11进行夹装，保证顶盖12与车顶板1之间的密封性能，有效地提高车顶板1的防水性能。

其他的，如图1和图2，安装导轨3设置有两个，两个安装导轨3与安装腔2内壁之间的安装腔2底面设有排水孔4，即可通过排水孔4对安装腔2内的空调冷凝水进行导出。

其他的，如图2，排水主管5的顶部连接有排水支管6，排水支管6与排水孔4连接，即可通过排水支管6将安装腔2内的冷凝水导入排水主管5内，向车体两侧进行导流，提高冷凝水排出效率。

本实用新型的工作原理是：通过导轨3对车顶空调进行导向支撑，并且冷凝水的排水管与排水孔4连接，通过排水支管6将安装腔2内的冷凝水导入排水主管5内，提高冷凝水排出效率，同时由卡台9和卡槽13配合，对顶盖12进行定位卡接，并通过密封垫11对安装槽10处的连接进行密封，同时通过压台14与安装槽10配合，对密封垫11进行夹装，保证顶盖12与车顶板1之间的密封性能，有效地提高车顶板1的防水性能。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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