一种钢轨卡轨器的制作方法

本新型公开一种钢轨卡轨器，涉及轨道交通施工技术领域。

背景技术：

在轨道交通施工过程中，通常会用到大型的台架、台车。台车通常利用钢轨移动。在台车静止时，为预防其突然滑动，需要在钢轨上设置卡轨器进行固定；同时，由于台架、台车体积和重量巨大，需要卡轨器具备很高的安全性、稳定性和牢固性。

目前，大多数卡轨器由工字钢加工而成，通过下部穿设销子对卡轨器进行固定，但是存在卡固不牢、安拆不方便和稳定性较差等问题。因此，有必要设计一种加工简单、安拆方便且结构稳定性好、强度较高的卡轨器。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的问题，提供一种钢轨卡轨器，所采用的技术方案为：一种钢轨卡轨器，所述的卡轨器包括翼板、横撑钢板、卡轨板、中隔板、螺母、螺杆、橡胶垫和定位机构；

两个翼板之间通过横撑钢板连接，横撑钢板的顶面设有卡轨板和中隔板，中隔板前面连接卡轨板的背面；

一个翼板的外侧开设通孔，通孔内设有螺母，螺母内螺纹安装螺杆，螺杆的内端和另一个翼板的内侧分别设有橡胶垫，两个橡胶垫的内侧能够相互接触配合，螺杆的外周和螺母之间通过定位机构连接配合。

所述定位机构包括十字形的定位杆和纵向截面为矩形的导向杆；

螺杆的内部开设导向槽，导向杆位于导向槽内，导向槽内壁的顶面、底面、前侧和后侧分别开设滑槽，定位杆位于滑槽内，定位杆固定安装在导向杆的一端，螺母的一侧开设数个均匀环形分布的定位槽，定位杆的外端能够分别同时与对应的定位槽卡接配合。

所述导向杆的另一端和导向槽的内壁的一侧之间通过弹簧连接，弹簧始终给导向杆一个向内的拉力。

所述螺杆的内端和另一个翼板的内侧分别通过膨胀螺丝安装橡胶垫。

所述卡轨板的前面开设弧形的卡轨面，卡轨面的前面通过膨胀螺丝安装防滑垫。

本实用新型的有益效果为：翼板、横撑钢板与卡轨板配合，将本新型卡轨器与台车滑轮贴合；中隔板、横撑钢板与卡轨板配合，对卡轨板起到支撑作用；螺母、螺杆、翼板与橡胶垫配合，对轨道进行夹紧；螺母、螺杆和定位机构配合，保证螺杆与螺母的螺纹安装位置的稳定性，进而保证螺杆内端对轨道夹持的稳定性；本新型卡轨器结构简单、方便维护，安装拆卸方便，结构稳定，强度更高，能够满足更大体积、重量的台车等机具的卡轨定位功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图标记：

翼板-1、横撑钢板-2、卡轨板-3、中隔板-4、螺母-5、螺杆-6、橡胶垫-7、定位杆-8、导向杆-9、导向槽-10、滑槽-11、定位槽-12、弹簧-13、防滑垫-14。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是沿图1的a-a线的剖视图；图3是图1的b向视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

实施例一：

一种钢轨卡轨器，包括翼板1、横撑钢板2、卡轨板3、中隔板4、螺母5、螺杆6、橡胶垫7和定位机构；

两个翼板1之间通过横撑钢板2连接，横撑钢板2的顶面设有卡轨板3和中隔板4，卡轨板3在前中隔板4在后，卡轨板3的前面开设弧形的卡轨面，卡轨面的前面通过膨胀螺丝安装防护垫14，中隔板4前面和两侧分别固定连接卡轨板的背面和两个翼板1的内侧；

左侧的翼板1的外侧开设通孔，通孔内设有螺母5，螺母5内螺纹安装螺杆6，螺杆6的内端和右侧的翼板1的内侧分别通过膨胀螺丝安装橡胶垫7，两个橡胶垫7的内侧能够相互接触配合，螺杆6的外周和螺母5之间通过定位机构连接配合；

定位机构包括十字形的定位杆8和纵向截面为矩形的导向杆9，螺杆6的内部开设导向槽10，导向杆9位于导向槽10内，导向槽10内壁的顶面、底面、前侧和后侧分别开设滑槽11，定位杆8位于滑槽11内，定位杆8固定安装在导向杆9的左端，螺母5的一侧开设数个均匀环形分布的定位槽12，定位杆8的外端能够分别同时与2对应的定位槽12卡接配合；

在使用本新型卡轨器，工作人员将翼板1架在钢轨的两侧，将台车滑轮与卡轨板3的前面的卡轨面接触配合，工作人员通过定位杆8将螺杆6向螺母5内转动，使螺杆6内端的橡胶垫7夹紧钢轨的两侧，然后工作人员通过定位杆8带动导向杆9在导向槽10内横向移动，将定位杆8的外端卡入至对应的定位槽12内，能够避免螺杆6在螺母5内继续转动，从而保证螺杆6能够与右侧的翼板1配合对钢轨进行夹紧，橡胶垫能够增加本新型卡轨器夹持的摩擦力，保证本新型卡轨器安装的稳定性，弧形的卡轨面通过防滑垫14与台车滑轮接触配合，从而起到避免台车移动的作用；

本新型卡轨器结构简单操作方便，工作人员能够通过膨胀螺丝更换橡胶垫7和防滑垫14，方便维护，安装拆卸方便，结构稳定，强度更高，能够满足更大体积、重量的台车等机具的卡轨定位功能。

实施例二：

在实施例一的基础上，所述导向杆9的右端和导向槽10内壁的一侧之间通过弹簧13连接，弹簧13始终给导向杆9一个向右的拉力；

导向杆9能够在弹簧13的弹力作用下带动定位杆8卡入至对应的定位槽12内，保证定位杆8与定位槽12卡接的稳定性，从而进一步保证本新型卡轨器内部的稳定性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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