一种抗震铁路交通信号灯的制作方法

本实用新型涉及铁路信号技术领域，具体为一种抗震铁路交通信号灯。

背景技术：

铁道信号也称为铁路信号，铁道信号的作用是保证列车运行安全，有效提高铁路运输效率，降低运输成本，大大改善行车人员的劳动条件，因此铁路信号装备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递行车信息，改善行车人员劳动条件的关键设备。由于列车在行进过程中车速较快，会对周围物体产生震感，然而目前市面上的信号灯并未特别注重抗震性设计，使得信号灯抗震性能不好，容易导致安装松动，接触不良等。

基于此，本实用新型设计了一种抗震铁路交通信号灯，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种抗震铁路交通信号灯，以解决上述背景技术中提出的由于列车在行进过程中车速较快，会对周围物体产生震感，信号灯抗震性能不好，容易导致安装松动，接触不良等的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抗震铁路交通信号灯，包括固定桩和信号灯，所述信号灯包括安装基座和灯体，所述安装基座固定连接在固定桩顶部，所述安装基座顶部固定连接有固定边框，所述固定边框顶部固定连接有转接吊框，所述转接吊框顶部固定连接有防护顶盖，所述转接吊框底部转动连接有灯体，所述灯体侧壁固定开设有减震孔，所述减震孔中间固定安装有侧面减震弹簧，所述侧面减震弹簧端部固定连接有平端触点，所述灯体底部与安装基座之间固定连接有斜拉簧。

优选的，所述固定桩固定连接在地面上，所述固定桩中间开设有过线孔。

优选的，所述安装基座顶部固定连接有过线管，所述灯体底部固定连接有导向套管，所述导向套管套在过线管外部，所述导向套管底部固定连接有减震密封垫。

优选的，所述转接吊框底部固定连接有转接筒，所述灯体顶部固定连接有转接转轴，所述转接转轴位于转接筒内并与之转动连接。

优选的，所述减震孔均匀开设有多组，所述侧面减震弹簧长度常态下大于减震孔深度，所述平端触点直径小于减震孔直径。

优选的，所述斜拉簧为x交叉形，所述斜拉簧设有多组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过将固定桩固定安装在地面，将安装基座通过安装孔将其固定安装在固定桩上，完成固定安装，线路有序且隐藏在内部避免外界环境影响信号灯工作。

2.安装好后，当火车经过产生震动，高速气流经过信号灯时，由于灯体与转接吊框为转动连接，因此灯体有摆动的趋势，灯体作用于固定边框，将平端触点压回在减震孔内，通过侧面减震弹簧吸收震动，有效吸收灯体前后震动，而底部的斜拉簧有效吸收灯体的左右震动，避免灯体内部震动影响信号灯工作，由于灯体与固定边框之间的间距比较小，吸收震动过程中不会发生过大移动，不会影响信号灯正常使用。导向套管套在过线管外侧，并底部设有减震密封垫，避免外界灰尘水汽等进入灯体内部通过也吸收一部分震动，信号灯整体抗震良好，保证连接稳固有效，延长信号灯使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型前视角结构示意图；

图2为本实用新型侧视角平剖结构示意图；

图3为本实用新型侧视角半剖结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-固定桩，2-信号灯，3-安装基座，4-灯体，5-固定边框，6-转接吊框，7-防护顶盖，8-减震孔，9-侧面减震弹簧，10-平端触点，11-斜拉簧，12-过线孔，13-过线管，14-导向套管，15-减震密封垫，16-转接筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种抗震铁路交通信号灯，包括固定桩1和信号灯2，信号灯2包括安装基座3和灯体4，安装基座3固定连接在固定桩1顶部，安装基座3顶部固定连接有固定边框5，固定边框5顶部固定连接有转接吊框6，转接吊框6顶部固定连接有防护顶盖7，转接吊框6底部转动连接有灯体4，灯体4侧壁固定开设有减震孔8，减震孔8中间固定安装有侧面减震弹簧9，侧面减震弹簧9端部固定连接有平端触点10，灯体4底部与安装基座3之间固定连接有斜拉簧11。

其中，固定桩1固定连接在地面上，固定桩1中间开设有过线孔12。安装基座3顶部固定连接有过线管13，灯体4底部固定连接有导向套管14，导向套管14套在过线管13外部，导向套管14底部固定连接有减震密封垫15。转接吊框6底部固定连接有转接筒16，灯体4顶部固定连接有转接转轴，转接转轴位于转接筒16内并与之转动连接。减震孔8均匀开设有多组，侧面减震弹簧9长度常态下大于减震孔8深度，平端触点10直径小于减震孔8直径。斜拉簧11为x交叉形，斜拉簧11设有多组。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过将固定桩1固定安装在地面，固定桩1的过线孔12中预留有接线端，然后将信号灯2的线路穿过过线管13与接线端相连，将安装基座3通过安装孔将其固定安装在固定桩1上，完成固定安装，线路有序且隐藏在内部避免外界环境影响信号灯工作。安装好后，当火车经过产生震动，高速气流经过信号灯2时，由于灯体4与转接吊框6为转动连接，因此灯体4有摆动的趋势，灯体4作用于固定边框5，将平端触点16压回在减震孔8内，通过侧面减震弹簧9吸收震动，有效吸收灯体4前后震动，而底部的斜拉簧11有效吸收灯体4的左右震动，避免灯体4内部震动影响信号灯2工作，由于灯体4与固定边框5之间的间距比较小，吸收震动过程中不会发生过大移动，不会影响信号灯2正常使用。导向套管14套在过线管13外侧，并底部设有减震密封垫15，避免外界灰尘水汽等进入灯体4内部通过也吸收一部分震动，保证连接稳固有效，延长信号灯2使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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