一种地铁内燃调机标准化操纵台的制作方法

本实用新型涉及地铁操纵台技术领域，尤其是一种地铁内燃调机标准化操纵台。

背景技术：

现有的操纵台是左右两个操纵台拼接在一起，两个操纵台之间的间隙难以控制，需要凭安装的时候不断地调整完成，安装效率低。操纵台上警示灯及部分按钮无法正常观察及操作。

技术实现要素：

为了克服现有的操作台难以控制、安装不便且安装效率低的不足，本实用新型提供了一种地铁内燃调机标准化操纵台，包括操纵台台面、主台骨架和副台骨架，操纵台台面和主台骨架和副台骨架之间通过螺栓上下连接，操纵台台面为整体式台面，无需调整间隙，操纵台台面主要采用玻璃钢结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地铁内燃调机标准化操纵台，包括主台骨架和副台骨架，所述主台骨架和副台骨架之间通过螺栓固定连接，所述主台骨架和副台骨架上端固定有操纵台台面，且操纵台台面上通过支架固定有电气元器件安装面。

进一步的，包括电气元器件安装面成圆弧形曲面设置。

进一步的，包括操纵台台面为整体式台面，且固定在主台骨架和副台骨架上端面。

进一步的，包括操纵台台面为玻璃钢材质。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种地铁内燃调机标准化操纵台，操纵台台面为整体式台面，无需调整间隙，台面主要采用玻璃钢结构，曲面造型结合人机工程学，并配有安装操作按钮的按钮装配孔，电器元件安装面朝向司机，方便司机正常观察，提升操纵台安装效率，减少人工成本；司机操作更为舒适、便利，解决了警示灯及部分按钮无法正常观察及操作的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.主台骨架，2.副台骨架，3.操纵台台面，4.支架，5.电气元器件安装面。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种地铁内燃调机标准化操纵台，包括主台骨架1和副台骨架2，所述主台骨架1和副台骨架2之间通过螺栓固定连接，所述主台骨架1和副台骨架2上端固定有操纵台台面3，且操纵台台面3上通过支架4固定有电气元器件安装面5。

如图1所示，电气元器件安装面5成圆弧形曲面设置。

如图1所示，操纵台台面3为整体式台面，且固定在主台骨架1和副台骨架2上端面。

如图1所示，操纵台台面3为玻璃钢材质。

使用时，操纵台台面3与主台骨架1和副台骨架2之间通过螺栓上下连接，操纵台台面1为整体式台面，无需调整间隙，操纵台台面3主要采用玻璃钢结构，曲面造型结合人机工程学，并配有安装操作按钮的按钮装配孔，电器元件安装面朝向司机，方便司机正常观察，提升操纵台安装效率，减少人工成本；司机操作更为舒适、便利，解决了警示灯及部分按钮无法正常观察及操作的问题。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

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