一种办公用铁道车的制作方法

本实用新型涉及铁道车厢一体化改造技术领域，具体而言，涉及一种办公用铁道车。

背景技术：

目前各铁路局每年都将对局管内的铁路进行维修，长期在偏远地区野外施工作业，作业人员的办公、生活、住宿采用既有老型铁道客车，包括硬卧、软卧铁道客车，仅能满足简单的住宿问题，没有办公和会议的地方，不便于日常工作的开展，即使有临时的会议区也无稳定的照明设施。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种办公用铁道车，以解决现有技术中铁道车厢内的布局局限性大，只能满足基本的住宿功能、每个休息间内空间狭小、车内没有办公和会议区域、会议区域无稳定的照明设施、车内不能满足长期生活用水和车内无沐浴设施的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种办公用铁道车，包括车厢；上述车厢内设有会议区，上述上述车厢的会议区顶部设有吊顶；上述吊顶包括两个侧顶板，两个上述侧顶板为l形，两个上述侧顶板的竖直边分别固定连接于车厢的侧墙上，并沿车厢的长度方向延伸；两个上述侧顶板的水平边上各设有第一垫块，上述第一垫块与水平边的上表面之间固定连接有向车厢中轴线伸出的支架；上述第一垫块上设有连接板，上述连接板的一端垂直连接于第一垫块，另一端固定连接于车顶，上述连接板在吊顶上间隔分布；上述连接板与第一垫块之间的阴角处设有连接件，上述连接件一侧固定连接于连接板，另一侧固定连接于第一垫块；两个上述侧顶板之间设有中顶板，上述中顶板为开口向下的u形件，并沿车厢的长度方向延伸；上述中顶板的两侧翼通过第二垫块固定连接于连接板上；上述支架伸出的端部固定连接有沿车厢长度方向延伸的灯罩，上述灯罩的水平段固定连接于支架上，上述灯罩的竖直段向上翘起，并且竖直段的延伸方向垂直于水平段的延伸方向；上述灯罩内设有第三垫块，上述第三垫块上铺设有灯带。

本实施方案公开的一种办公用铁道车由于集设备、会议、办公和生活为一体，使其很好的适用于铁路维修施工等野外作业，所以办公用铁道车具有内部布局合理、休息空间大、车内设有办公和会议区、会议区内设有稳定的照明设施、车内能够满足长期住宿所用到的生活用水和沐浴的有益效果。

可选地：上述车厢内还设有设备区、办公区和生活区，并且依次由车厢的一位端向车厢的二位端分布。

可选地：上述车厢具有车底板、侧墙和车顶板，上述车厢的侧墙垂直连接于车厢的车底板，上述车顶板连接于车厢的侧墙上端，并且上述车厢的车顶板为弧形板；上述设备区、会议区、办公区和生活区之间均通过隔墙和平开门分隔，以便于分开各区域，使得各区域之间互不影响。

可选地：上述设备区内设有电气控制柜、消防控制主机和网络控制柜，以便于集中控制电气、消防和网络。

可选地：上述会议区设有会议桌和多把座椅，上述会议桌位于会议区的中部，多把上述座椅分设与会议桌周边。

可选地：上述办公区内设有饮水机、多张办公桌、多把椅子和多个文件柜；多张上述办公桌靠车厢的侧墙设置；多把椅子设置于办公区中部；多个上述文件柜沿车厢的长度方向靠设于办公区的隔墙表面；上述饮水机位于办公区的一角。

可选地：上述生活区包括休息间和洗漱间，上述休息间和洗漱间均设置在车厢的同一侧；上述生活区设有走廊，上述走廊与上述休息间和洗漱间之间通过隔墙和平开门分隔；上述休息间设有床、衣柜、写字桌和电视；上述洗漱间设有洗手柜、电热水器、沐浴器和洗衣机。

可选地：上述车厢的一位端的车顶上设有卫星接收天线，上述车厢车顶板外侧上焊接天线外罩安装法兰，并设置天线外罩，起到防风防雨的效果，上述车厢内设天线接收器，可实现车内天线的检修维护，无需登车顶作业，不受车顶供电网限制。

可选地：上述车厢内设有供电装置，上述供电装置通过电线与设备区、会议区、办公区和生活区的用电设备连接；上述车厢车底板下设有供水装置，上述供水装置通过管道连接于车厢的会议区和洗漱间，满足了车厢的长期用水。

可选地：上述设备区、会议区、办公区和休息间内均设有壁挂式冷暖空调，上述壁挂式冷暖空调的空调外机设置在车下，上述空调外机上的空调管设置于侧墙夹层内，并连接室内壁挂式冷暖空调。

上述一位端为车厢的一端部，上述二位端为车厢的另一端部。

综合以上描述，本实用新型公开的办公用铁道车具有内部布局合理、休息空间大、车内设有办公和会议区、会议区内设有稳定的照明设施、车内能够满足长期住宿所用到的生活用水和沐浴的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1中示出了本实用新型实施例中的办公用铁道车的结构示意图；

图2中示出了本实用新型实施例中的会议区的剖视图；

图3中示出了本实用新型实施例中的办公区的剖视图；

图4中示出了本实用新型实施例中的休息间的剖视图；

图5中示出了本实用新型实施例中的洗漱间的剖视图；

图6中示出了本实用新型实施例中的办公用铁道车的正视图。

图标：1-车厢；2-设备区；3-会议区；4-办公区；5-生活区；6-一位端；7-二位端；8-车底板；9-侧墙；10-车顶板；11-隔墙；12-平开门；13-电气控制柜；14-消防控制主机；15-网络控制柜；16-会议桌；17-座椅；18-办公桌；19-椅子；20-文件柜；21-饮水机；22-休息间；23-洗漱间；24-走廊；25-床；26-衣柜；27-写字桌；28-电视；29-洗手柜；30-电热水器；31-沐浴器；32-洗衣机；33-壁挂式冷暖空调；34-空调外机；35-吊顶；36-侧顶板；37-第一垫块；38-支架；39-连接板；40-连接件；41-中顶板；42-侧翼；43-第二垫块；44-灯罩；45-第三垫块；46-灯带；47-沙发；48-开水器；49-投影幕布；50-平板电视机；51-顶柜；52-五孔插座；53-消防应急灯；54-wifi路由器；55-烟雾探测器；56-手动报警按钮；57-声光报警器；58-电气火灾监控系统；59-灭火器；60-照明灯具。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，本实用新型的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本实用新型的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

参见图1，本实用新型提出一种办公用铁道车，包括车厢1；车厢1内设有会议区3，车厢1的会议区3顶部设有吊顶35；吊顶35包括两个侧顶板36，两个侧顶板36为l形，两个侧顶板36的竖直边分别固定连接于车厢1的侧墙9上，并沿车厢1的长度方向延伸；两个侧顶板36的水平边上各设有第一垫块37，第一垫块37与水平边的上表面之间固定连接有向车厢1中轴线伸出的支架38；第一垫块37上设有连接39板，连接板39的一端垂直连接于第一垫块37，另一端固定连接于车顶，连接板39在吊顶35上间隔分布；连接板39与第一垫块37之间的阴角处设有连接件40，连接件40一侧固定连接于连接板39，另一侧固定连接于第一垫块37；两个侧顶板36之间设有中顶板41，中顶板41为开口向下的u形件，并沿车厢1的长度方向延伸；中顶板41的两侧翼42通过第二垫块43固定连接于连接板39上；支架38伸出的端部固定连接有沿车厢1长度方向延伸的灯44罩，灯罩44的水平段固定连接于支架38上，灯罩44的竖直段向上翘起，并且竖直段的延伸方向垂直于水平段的延伸方向；灯罩44内设有第三垫块45，第三垫块45上铺设有灯带46。

本实施方案公开的一种办公用铁道车由于集设备、会议、办公和生活为一体，使其很好的适用于铁路维修施工等野外作业，所以办公用铁道车具有内部布局合理、休息空间大、车内设有办公和会议区、会议区内设有稳定的照明设施、车内能够满足长期住宿所用到的生活用水和沐浴的有益效果。

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6，车厢1内还设有设备区2、办公区4和生活区5，并且依次由车厢1的一位端6向车厢1的二位端7分布。

车厢1具有车底板8、侧墙9和车顶板10，车厢1的侧墙9垂直连接于车厢1的车底板10，车顶板10连接于车厢1的侧墙9上端，并且车厢1的车顶板10为弧形板；设备区2、会议区3、办公区4和生活区5之间均通过隔墙11和平开门12分隔，以便于分开各区域，使得各区域之间互不影响。

设备区2内设有电气控制柜13、消防控制主机14和网络控制柜15，以便于集中控制电气、消防和网络。

会议区3设有会议桌16和多把座椅17，会议桌16位于会议区3的中部，多把座椅17分设与会议桌16周边。

办公区4内设有饮水机21、多张办公桌18、多把椅子19和多个文件柜20；多张办公桌18靠车厢1的侧墙9设置；多把椅子19设置于办公区4中部；多个文件柜20沿车厢1的长度方向靠设于办公区4的隔墙11表面；饮水机21位于办公区的一角。

生活区5包括休息间22和洗漱间23，休息间22和洗漱间23均设置在车厢1的同一侧；生活区5设有走廊24，走廊24与休息间22和洗漱间23之间通过隔墙11和平开门12分隔；休息间22设有床25、衣柜26、写字桌27和电视28；洗漱间23设有洗手柜29、电热水器30、沐浴器31和洗衣机32。

车厢1的一位端6的车顶上设有卫星接收天线，车厢1车顶板10外侧上焊接天线外罩安装法兰，并设置天线外罩，起到防风防雨的效果，车厢1内设天线接收器，可实现车内天线的检修维护，无需登车顶作业，不受车顶供电网限制(图中未显示)。

车厢1内设有供电装置(图中未显示)，供电装置通过电线与设备区2、会议区3、办公区4和生活区5的用电设备连接；车厢1车底板8下设有供水装置(图中未显示)，在车下加装贯通式过水装置(图中未显示)，在车体两端安装快速接头；保留原车水箱，水管路引至洗漱间23及会议室的开水器48处，如此设置满足了车厢1的长期用水。

设备区2、会议区3、办公区4和休息间22内均设有壁挂式冷暖空调33，壁挂式冷暖空调33的空调外机34设置在车下，空调外机34上的空调管设置于侧墙9夹层内，并连接室内壁挂式冷暖空调33。

一位端6为车厢1的一端部，二位端7为车厢1的另一端部。

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6，本实施例能够这样实现，利用既有yw25b型铁道客车改造为办公用铁道车，适用于铁路维修施工等野外作业，集办公、会议、住宿为一体。

首先拆除原车车内所有设备设施，重新布局，由一位端6向二位端7分别布置设备区2、会议区3、办公区4、休息间22(2个)、洗漱间23；然后设备区2设有车厢1的电气控制柜13、消防控制主机14、网络控制柜15；会议区3设有沙发47、会议桌16和座椅17，端部设净水烧水一体式电热开水器48，以及可供开会使用的投影幕布49和平板电视机50；办公区4设办公桌18(4张)和椅子19(4把)，文件柜20(2个)，一个桶装式饮水机21；休息间22内设置床25、写字桌27、衣柜26、顶柜51；洗漱间23设有沐浴用电热水器30、洗衣机32、洗手柜29；会议区3、办公区4、休息间22均设有壁挂式冷暖空调33；车下加装贯通管路(图中未显示)，满足外接水源稳定供水，最后，车厢1端部加装电力连接器，车下加装一路ac380v线管，供电制式由dc48v改为ac380v，车内转换为ac220v(图中未显示)。

参见图1和图6，空调外机34安装在车厢1底部，做好固定防盗，空调外机34的空调管布置在侧墙9内，并连接到车厢1的壁挂挂式冷暖空调33处。

车内各区域根据需要设有五孔插座52，以便于用电。

走廊24、会议区3、休息间22的车厢1侧墙9上均设有消防应急灯53；设备区2、办公区3、休息间22、走廊24、洗漱间23均设有照明灯具60。

会议区3、办公区4、休息间22和走廊24分别设有wifi路由器54，以实现车厢1内网络覆盖。

设备区2、会议区3、办公区4、休息间22、走廊24、洗漱间23均设有烟雾探测器55；车厢1两端和办公区4隔墙11处设有手动报警按钮56和声光报警器57，以及设有电气火灾监控系统58；并且各区域按照铁道客车消防要求设有灭火器59。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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