一种城市轨道交通巡检车的制作方法

2021-02-06 06:02:26|

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本实用新型属于城市轨道交通巡检技术领域，具体涉及一种城市轨道交通巡检车。

背景技术：

城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统，此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统，城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市，为了便于对城市轨道交通干线进行巡检，工作人员通常乘坐电动巡检车进行巡检，操作简单，使用便捷，便于问题的及时发现与处理

现有的城市轨道交通巡检车在使用过程中存在以下问题：工作人员在乘坐巡检车沿轨道进行巡检的过程中，随行文件携带以及收放较为不便，通过手持拿取较为费时费力，影响轨道的巡检工作；同时，工作人员在乘坐巡检车的过程中，通常会在座椅前端设有用于脚部踩踏的杆体，这些杆体多与车体一体成型，安拆更换较为不便，且方形棱角结构影响脚部踩踏的舒适度，使用较为不便。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种城市轨道交通巡检车，具有结构简单和使用便捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通巡检车，包括巡检车本体，巡检车本体的上端两侧均安装有防护栏，防护栏的外部设置有活动卡座，活动卡座的上端两侧分别设置有一号限位杆和二号限位杆，活动卡座的底端两侧分别设置有三号限位杆和四号限位杆，巡检车本体的一侧位于一号限位杆、二号限位杆、三号限位杆和四号限位杆的内侧设置有文件夹框，巡检车本体的上端一侧设置有脚踏组件，脚踏组件包括杆体、杆套和磁性吸杆，杆体的外部套合有杆套，杆体的底端固定有磁性吸杆。

作为本实用新型的一种城市轨道交通巡检车优选技术方案，活动卡座与防护栏相穿合，一号限位杆和二号限位杆一体成型且均与活动卡座相固定，三号限位杆和三号限位杆呈对称设置且均与活动卡座相固定，一号限位杆、二号限位杆、三号限位杆和四号限位杆均为弧形结构且均与文件夹框相贴合。

作为本实用新型的一种城市轨道交通巡检车优选技术方案，文件夹框为方形结构且内部中空，文件夹框的上端一侧开设有开槽，开槽为弧形结构。

作为本实用新型的一种城市轨道交通巡检车优选技术方案，杆体与杆套均为弧形结构，杆套的外部两侧均一体成型有若干个凸起，凸起为弧形结构，磁性吸杆为方形结构且与巡检车本体相吸合。

作为本实用新型的一种城市轨道交通巡检车优选技术方案，防护栏为u形结构且呈对称设置。

作为本实用新型的一种城市轨道交通巡检车优选技术方案，活动卡座的外表面一侧旋合连接有固定栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置有文件夹框，便于随行文件的携带以及取放，通过一号限位杆、二号限位杆、三号限位杆和四号限位杆便于文件夹框的限位固定，便于文件夹框的安拆更换，通过活动卡座相对防护栏杆前后活动便于文件夹框使用位置的调换，操作简单，使用便捷；设置脚踏组件，脚踏组件包括杆体、杆套和磁性吸杆，通过杆体便于脚部踩踏，通过杆套便于杆体的外部防护，通过磁性吸杆便于杆体的吸合固定，便于杆体的安拆更换，通过弧形结构的杆体便于脚部的倾斜踩踏，结构简单，使用便捷。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的文件夹框后视连接结构示意图；

图3为本实用新型中的文件夹框前视连接结构示意图；

图4为本实用新型中的脚踏组件侧视结构示意图；

图5为本实用新型中的脚踏组件侧视拆分结构示意图；

图中：1、巡检车本体；2、防护栏；3、活动卡座；4、文件夹框；5、脚踏组件；6、固定栓；7、一号限位杆；8、二号限位杆；9、三号限位杆；10、四号限位杆；11、开槽；12、杆套；13、凸起；14、磁性吸杆；15、杆体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种城市轨道交通巡检车，包括巡检车本体1，巡检车本体1的上端两侧均安装有防护栏2，防护栏2的外部设置有活动卡座3，活动卡座3的上端两侧分别设置有一号限位杆7和二号限位杆8，活动卡座3的底端两侧分别设置有三号限位杆9和四号限位杆10，巡检车本体1的一侧位于一号限位杆7、二号限位杆8、三号限位杆9和四号限位杆10的内侧设置有文件夹框4，巡检车本体1的上端一侧设置有脚踏组件5，脚踏组件5包括杆体15、杆套12和磁性吸杆14，杆体15的外部套合有杆套12，杆体15的底端固定有磁性吸杆14，本实施例中巡检车本体1的使用可参考型号为bgj1000的巡检车，设置有文件夹框4，便于随行文件的携带以及取放，通过一号限位杆7、二号限位杆8、三号限位杆9和四号限位杆10便于文件夹框4的限位固定，便于文件夹框4的安拆更换，通过活动卡座3相对防护栏杆2前后活动便于文件夹框4使用位置的调换，操作简单，使用便捷；设置脚踏组件5，脚踏组件5包括杆体15、杆套12和磁性吸杆14，通过杆体15便于脚部踩踏，通过杆套12便于杆体15的外部防护，通过磁性吸杆14便于杆体15的吸合固定，便于杆体15的安拆更换，通过弧形结构的杆体15便于脚部的倾斜踩踏，结构简单，使用便捷。

具体的，活动卡座3与防护栏2相穿合，一号限位杆7和二号限位杆8一体成型且均与活动卡座3相固定，三号限位杆9和三号限位杆9呈对称设置且均与活动卡座3相固定，一号限位杆7、二号限位杆8、三号限位杆9和四号限位杆10均为弧形结构且均与文件夹框4相贴合，本实施例中活动卡座3为塑料材质，内部中空且与防护栏2相互穿合，可前后活动，并通过固定栓6旋压固定，便于文件夹框4使用位置的调节，一号限位杆7、二号限位杆8、三号限位杆9和四号限位杆10均为塑质弧形结构，便于文件夹框4的限位固定，在使用时，相对防护栏2前后活动卡座3至合适位置处，旋动固定栓6，从而对活动卡座3内部穿合的防护栏2进行旋压固定，将文件夹框4放置于活动卡座3的内面，并通过一号限位杆7、二号限位杆8、三号限位杆9和四号限位杆10对文件夹框4进行限位固定。

具体的，文件夹框4为方形结构且内部中空，文件夹框4的上端一侧开设有开槽11，开槽11为弧形结构，本实施例中文件夹框4为塑料材质，镂空结构，内部中空且上端一侧开设有弧形开槽11，文件携带以及取放较为便捷，且文件夹框4安拆较为便捷，在使用时，将随行文件以及其他小型物品通过开槽11放入文件夹框4的内部，启动巡检车本体1，巡检车本体1通过底部的滚轮在轨道上进行移动，并通过防护栏2对工作人员进行防护，然后对轨道进行巡检。

具体的，杆体15与杆套12均为弧形结构，杆套12的外部两侧均一体成型有若干个凸起13，凸起13为弧形结构，磁性吸杆14为方形结构且与巡检车本体1相吸合，本实施例中脚踏组件5包括杆体15、杆套12和磁性吸杆14，杆体15的外部套合有杆套12，杆体15的底端固定有磁性吸杆14，杆体15为金属材质，杆套12为橡胶材质，杆体15与杆套12均为弧形结构，上窄下宽，磁性吸杆14为带磁金属方形结构，在使用时，工作人员坐至巡检车本体1上端一侧的座椅上，双脚踏于脚踏组件5的外部，并与弧形结构杆套12外部两侧的凸起13相互贴合。

具体的，防护栏2为u形结构且呈对称设置，本实施例中防护栏2为金属u形结构，在使用时，通过防护栏2对工作人员进行防护。

具体的，活动卡座3的外表面一侧旋合连接有固定栓6，本实施例中固定栓6为金属材质，在使用时，相对防护栏2前后活动卡座3至合适位置处，旋动固定栓6，从而对活动卡座3内部穿合的防护栏2进行旋压固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将磁性吸杆14与巡检车本体1吸合固定于合适位置处，将杆套12套于杆体15的外部四周，从而完成脚踏组件5的安装，相对防护栏2前后活动卡座3至合适位置处，旋动固定栓6，从而对活动卡座3内部穿合的防护栏2进行旋压固定，将文件夹框4放置于活动卡座3的内面，并通过一号限位杆7、二号限位杆8、三号限位杆9和四号限位杆10对文件夹框4进行限位固定，工作人员坐至巡检车本体1上端一侧的座椅上，双脚踏于脚踏组件5的外部，并与弧形结构杆套12外部两侧的凸起13相互贴合，将随行文件以及其他小型物品通过开槽11放入文件夹框4的内部，启动巡检车本体1，巡检车本体1通过底部的滚轮在轨道上进行移动，并通过防护栏2对工作人员进行防护，然后对轨道进行巡检。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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