一种稳定型站台门的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种稳定型站台门。

背景技术：

早于1960年代，在列宁格勒（现俄罗斯圣彼德堡）的地铁系统早已经采用类似现时高站台门的钢门，及至1983年，法国的自动捷运系统val的里尔地铁，其生产商马特拉公司向瑞士的玻璃门生产商为列车月台特别订造自动滑门，成为世界上最早安装玻璃站台门的铁路系统，后来，于1987年启用的重型铁路系统新加坡地铁同样采用玻璃高站台门，其后，欧洲及亚洲多个地区的铁路系统相继采用高站台门，成为现时铁路系统的安全标准之一，站台门主要目的为：安全理由，防止乘客利用月台坠轨自杀或发生意外节约能源，防止月台空调流失及保持月台温度缺点,容易夹伤乘客于其后，欧洲及亚洲多个地区的铁路系统相继采用站台门，成为现时铁路系统的安全标准之一，

车站站台门是指地铁或自动化导轨交通系统的车站内，用以将站台区与停车区隔离的门，当停车区没有车辆时,站台门关闭，当车辆进站停妥后，车门与站台门自动对准并同步开启，供乘客上下，但是现有的站台门结构并不是足够稳定，又发生事故的概率；因此市场急需研制一种稳定型站台门来帮助人们解决现有的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种稳定型站台门，以解决上述背景技术中提出的现有的站台门结构并不是足够稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定型站台门，包括立柱，所述立柱的上端安装有连接板，连接板的两侧均安装有紧固螺栓，且连接板通过紧固螺栓与立柱固定连接，立柱的前端面设置有保护罩，且保护罩与立柱通过固定螺丝连接。

优选的，所述立柱的内部安装有支撑板，支撑板设置有两个，且两个支撑板均与连接板通过紧固螺栓固定连接，且立柱的下端安装有第一底座，第一底座与立柱焊接连接，且两个支撑板均延伸至第一底座的内部与第一底座固定连接。

优选的，所述第一底座设置有两个，且两个第一底座的一侧均安装有安装板，安装板与支撑板固定连接，所述支撑板的内部安装有固定盖板，固定盖板延伸至支撑板内部与安装板通过固定螺丝连接。

优选的，所述支撑板一侧的上方和下方均安装有连接块，连接块与支撑板焊接连接，且连接块的一侧安装有压力弹簧，压力弹簧的两端均与连接块焊接连接，且压力弹簧设置有两个。

优选的，所述固定盖板的下方安装有固定门板，固定门板分别与固定盖板和立柱通过固定螺丝连接，且固定盖板的内表面设置有盖板耐磨皮垫，盖板耐磨皮垫与固定盖板黏合连接，且固定门板的内表面设置有门板防护垫，门板防护垫与固定门板粘合连接，固定盖板的下端安装有第二底座，第二底座与固定盖板通过固定螺丝连接。

优选的，所述固定门板的内部安装有滑动门体，滑动门体延伸至固定门板内部与固定门板滑动连接，所述固定盖板的内部安装有电动推动缸外壳，电动推动缸外壳与固定盖板通过固定螺丝连接，且电动推动缸外壳的下端设置有滑槽，滑动门体的上端和下端均通过滑槽与电动推动缸外壳滑动连接，且电动推动缸外壳内部的上端和下端均安装有电动缸，且两个电动缸分别与滑动门体的上端和下端固定连接，滑动门体的一端安装有硅胶软垫层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该实用新型通过立柱的设置，站台们在固定在站台时，通过两侧的立柱进行固定方位，立柱的内部安装有两块支撑板进行支撑和限位，通过支撑板之间的压力弹簧进行挤压两块支撑板，使支撑板之间保持足够的压力，从而提高稳定性，也减少了立柱的重量，实用性强，且两块支撑板分别与连接板和第一底座相互固定，固定效果更佳，与压力弹簧之间配合，进一步提高稳定性，而固定盖板延伸至立柱内部与两块支撑板相互固定，从而使固定盖板保持稳定，固定盖板内部的电动推动缸外壳也与固定盖板相固定，固定门板分别与立柱和固定盖板相固定，从而使三个结构之间相互支撑，提高稳定性，从而使滑动门体滑出和收缩时都保持稳定性，结构强度高。

附图说明

图1为本实用新型的一种稳定型站台门的正视图；

图2为本实用新型的立柱的内部结构图；

图3为本实用新型的滑动门体的侧视图。

图中：1、立柱；2、连接板；3、紧固螺栓；4、固定盖板；5、第一底座；6、盖板耐磨皮垫；7、第二底座；8、固定门板；9、门板防护垫；10、滑动门体；11、硅胶软垫层；12、连接块；13、压力弹簧；14、安装板；15、电动推动缸外壳；16、滑槽；17、内胶层；18、滑动门耐磨垫；19、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种稳定型站台门，包括立柱1，立柱1的上端安装有连接板2，连接板2的两侧均安装有紧固螺栓3，且连接板2通过紧固螺栓3与立柱1固定连接，立柱1的前端面设置有保护罩，且保护罩与立柱1通过固定螺丝连接，站台们在固定在站台时，通过两侧的立柱1进行固定方位。

进一步，立柱1的内部安装有支撑板19，支撑板19设置有两个，且两个支撑板19均与连接板2通过紧固螺栓3固定连接，且立柱1的下端安装有第一底座5，第一底座5与立柱1焊接连接，且两个支撑板19均延伸至第一底座5的内部与第一底座5固定连接，立柱1的内部安装有两块支撑板19进行支撑和限位。

进一步，第一底座5设置有两个，且两个第一底座5的一侧均安装有安装板14，安装板14与支撑板19固定连接，支撑板19的内部安装有固定盖板4，固定盖板4延伸至支撑板19内部与安装板14通过固定螺丝连接，通过第一底座5和第二底座7将立柱1和固定盖板4与站台地面相固定。

进一步，支撑板19一侧的上方和下方均安装有连接块12，连接块12与支撑板19焊接连接，且连接块12的一侧安装有压力弹簧13，压力弹簧13的两端均与连接块12焊接连接，且压力弹簧13设置有两个，通过支撑板19之间的压力弹簧13进行挤压两块支撑板19，使支撑板19之间保持足够的压力，从而提高稳定性。

进一步，固定盖板4的下方安装有固定门板8，固定门板8分别与固定盖板4和立柱1通过固定螺丝连接，且固定盖板4的内表面设置有盖板耐磨皮垫6，盖板耐磨皮垫6与固定盖板4黏合连接，且固定门板8的内表面设置有门板防护垫9，门板防护垫9与固定门板8粘合连接，固定盖板4的下端安装有第二底座7，第二底座7与固定盖板4通过固定螺丝连接，固定盖板4延伸至立柱1内部与两块支撑板19相互固定，从而使固定盖板4保持稳定。

进一步，固定门板8的内部安装有滑动门体10，滑动门体10延伸至固定门板8内部与固定门板8滑动连接，固定盖板4的内部安装有电动推动缸外壳15，电动推动缸外壳15与固定盖板4通过固定螺丝连接，且电动推动缸外壳15的下端设置有滑槽16，滑动门体10的上端和下端均通过滑槽16与电动推动缸外壳15滑动连接，且电动推动缸外壳15内部的上端和下端均安装有电动缸，且两个电动缸分别与滑动门体10的上端和下端固定连接，滑动门体10的一端安装有硅胶软垫层11，固定门板8分别与立柱1和固定盖板4相固定，从而使三个结构之间相互支撑，提高稳定性，从而使滑动门体10滑出和收缩时都保持稳定性，结构强度高。

工作原理：使用时，先确定好位置，将立柱1进行固定方位，立柱1的内部安装有两块支撑板19进行支撑和限位，通过支撑板19之间的压力弹簧13进行挤压两块支撑板19，使支撑板19之间保持足够的压力，两块支撑板19分别与连接板2和第一底座5相互固定，固定效果更佳，与压力弹簧13之间配合，进一步提高稳定性，而固定盖板4延伸至立柱1内部与两块支撑板19相互固定，从而使固定盖板4保持稳定，固定盖板4内部的电动推动缸外壳15也与固定盖板4相固定，固定门板8分别与立柱1和固定盖板4相固定，从而使三个结构之间相互支撑，提高稳定性，滑动门体10通过电动缸推动和收缩进行运动，通过电动推动缸外壳15下端面的滑槽16，使滑动门体10滑出和收缩时都保持稳定性，实用性强，固定效果更佳。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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