一种便于拆卸的屏蔽门的制作方法

本实用新型涉及屏蔽门技术领域，具体为一种便于拆卸的屏蔽门。

背景技术：

屏蔽门使指在月台用于隔绝列车和行人的的安全防护门，安装在靠近轨道的边缘处，在列车到达时可打开，供乘客安全上下车，是为了让防止乘客掉落。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的屏蔽门，结构复杂，组装和维修都非常麻烦，不易控制开启可闭合；

(2)传统的屏蔽门，不便于拆卸，无法根据需要对门体进行维修和更换，拆卸时会浪费过多时间；

(3)传统的屏蔽门，密封性差，在闭合时会产生过大的缝隙，在使用时非常容易出现问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的屏蔽门，以解决上述背景技术中提出结构复杂、不便于拆卸和密封性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的屏蔽门，包括第一门体、安装块、壳体和第二门体，所述壳体的内部设置有控制机构，所述壳体内部的两侧均活动连接有滑块，且滑块的顶端活动连接有安装块，且安装块的内部设置有卡紧结构，所述安装块顶端的一侧固定连接有第一门体，且第一门体的一侧设置有第一卡槽，所述安装块顶端的另一侧固定连接有第二门体，且第二门体的一侧固定连接有卡块，所述卡块两端的两侧均设置有第二卡槽，且第二卡槽的内部固定连接有密封垫。

优选的，所述控制机构依次设置有滑孔、滑杆、皮带轮、复位弹簧和伺服电机，壳体的内部固定连接有滑杆，壳体内部的两端均固定连接有复位弹簧，且复位弹簧与滑块固定连接，壳体内部底端的一侧固定连接有伺服电机，且伺服电机的外侧设置有皮带轮，皮带轮的两端均与滑块固定连接。

优选的，所述滑块的内部设置有滑孔，滑孔与滑杆之间构成滑动结构。

优选的，所述安装块内部的一侧活动连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的一侧活动连接有第二螺纹杆，第一螺纹杆与第二螺纹杆的外侧活动连接有活动块，活动块的底端固定连接有卡臂，安装块的一侧设置有预留槽，且预留槽内部的一侧活动连接有控制阀，控制阀与第二螺纹杆固定连接。

优选的，所述活动块的内部设置有内螺纹，内螺纹与第一螺纹杆、第二螺纹杆之间构成螺纹连接。

优选的，所述滑块的两侧均设置有第三卡槽，第三卡槽与卡臂之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种便于拆卸的屏蔽门结构合理，具有以下优点：

(1)通过在壳体内部底端的一侧固定连接有伺服电机，伺服电机启动，拉动伺服电机的两侧靠近，从而带动第一门体和第二门体闭合，在需要进行关闭第一门体和第二门体时，复位弹簧拉动滑块往回收，伺服电机向相反方向转动，从而带动皮带轮的两侧远离，从而带动第一门体和第二门体打开，结构简单，维修简单；

(2)通过在预留槽内部的一侧活动连接有控制阀，控制阀设置在预留槽的内部，需要用特殊工具转动控制阀，从而带动第一螺纹杆和第二螺纹杆转动，第一螺纹杆、第二螺纹杆与内螺纹之间构成螺纹连接，从而带动卡臂转动，解除卡合结构，从而便于拆卸第一门体和第二门体；

(3)通过在第二门体的一侧固定连接有卡块，卡块与第一卡槽之间构成卡合结构，第二卡槽内部固定的密封垫具有增加密封性的作用，在第一门体和第二门体关闭时，可以使第一门体与第二门体关闭时更加紧密，避免出现较大缝隙。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的第一门体与第二门体局部俯视结构示意图；

图3为本实用新型的安装块正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的壳体局部俯视剖面结构示意图。

图中：1、第一门体；2、安装块；3、壳体；4、控制机构；401、滑孔；402、滑杆；403、皮带轮；404、复位弹簧；405、伺服电机；5、滑块；6、卡块；7、第二门体；8、第一卡槽；9、密封垫；10、第二卡槽；11、卡紧结构；1101、第一螺纹杆；1102、第二螺纹杆；1103、活动块；1104、预留槽；1105、内螺纹；1106、卡臂；1107、第三卡槽；1108、控制阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于拆卸的屏蔽门，包括第一门体1、安装块2、壳体3和第二门体7，壳体3的内部设置有控制机构4，控制机构4依次设置有滑孔401、滑杆402、皮带轮403、复位弹簧404和伺服电机405，壳体3的内部固定连接有滑杆402，壳体3内部的两端均固定连接有复位弹簧404，且复位弹簧404与滑块5固定连接，壳体3内部底端的一侧固定连接有伺服电机405，且伺服电机405的外侧设置有皮带轮403，皮带轮403的两端均与滑块5固定连接；

滑块5的内部设置有滑孔401，滑孔401与滑杆402之间构成滑动结构，便于调整位置；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，伺服电机405启动，拉动伺服电机405的两侧靠近，从而带动第一门体1和第二门体7闭合，在需要进行关闭第一门体1和第二门体7时，复位弹簧404拉动滑块5往回收，伺服电机405向相反方向转动，从而带动皮带轮403的两侧远离，从而带动第一门体1和第二门体7打开；

壳体3内部的两侧均活动连接有滑块5，且滑块5的顶端活动连接有安装块2，且安装块2的内部设置有卡紧结构11，安装块2内部的一侧活动连接有第一螺纹杆1101，且第一螺纹杆1101的一侧活动连接有第二螺纹杆1102，第一螺纹杆1101与第二螺纹杆1102的外侧活动连接有活动块1103，活动块1103的底端固定连接有卡臂1106，安装块2的一侧设置有预留槽1104，且预留槽1104内部的一侧活动连接有控制阀1108，控制阀1108与第二螺纹杆1102固定连接；

活动块1103的内部设置有内螺纹1105，内螺纹1105与第一螺纹杆1101、第二螺纹杆1102之间构成螺纹连接，便于调整位置；

滑块5的两侧均设置有第三卡槽1107，第三卡槽1107与卡臂1106之间构成卡合结构，便于拆卸与安装；

具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，利用特殊工具转动控制阀1108，从而带动第一螺纹杆1101和第二螺纹杆1102转动，第一螺纹杆1101、第二螺纹杆1102与内螺纹1105之间构成螺纹连接，从而带动卡臂1106转动，解除卡合结构；

安装块2顶端的一侧固定连接有第一门体1，且第一门体1的一侧设置有第一卡槽8，安装块2顶端的另一侧固定连接有第二门体7，且第二门体7的一侧固定连接有卡块6，卡块6两端的两侧均设置有第二卡槽10，且第二卡槽10的内部固定连接有密封垫9。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，利用特殊工具转动控制阀1108，从而带动第一螺纹杆1101和第二螺纹杆1102转动，第一螺纹杆1101、第二螺纹杆1102与内螺纹1105之间构成螺纹连接，从而带动卡臂1106转动，解除卡合结构，从而便于拆卸第一门体1和第二门体7，更换或维修第一门体1和第二门体7后，可将壳体3安装在合适位置，可正常使用。

之后，伺服电机405启动，拉动伺服电机405的两侧靠近，从而带动第一门体1和第二门体7闭合，在需要进行关闭第一门体1和第二门体7时，复位弹簧404拉动滑块5往回收，伺服电机405向相反方向转动，从而带动皮带轮403的两侧远离，从而带动第一门体1和第二门体7打开。

最后，卡块6与第一卡槽8之间构成卡合结构，第二卡槽10内部固定的密封垫9具有增加密封性的作用，在第一门体1和第二门体7关闭时，可以使第一门体1与第二门体7关闭时更加紧密，避免出现较大缝隙。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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