一种具有独立电气腔的客室空调的制作方法

本实用新型涉及机车客室空调领域，尤其涉及一种具有独立电气腔的客室空调。

背景技术：

现有的动车组客室空调具有蒸发腔和冷凝腔，电气设备的总接线盒设置于冷凝腔下端部，通过电气盒盖及胶条进行密封。

电气盒的这种设置方式对检修造成了很大的不便。在需要检修电气盒时，要先将冷凝腔的盖门打开，并且，由于冷凝腔中轴流风机的遮挡，还需要抬起轴流风机，才可以进行检修。另外，由于冷凝腔的盖门并不具有密封性，电气盒处于冷凝腔中，电气盒红的线束以及端子排仅靠电气盒盖门进行密封，没有二级保险措施，一旦电气盒密封失效，冷凝腔中的冷凝水就极有可能进入电气盒，造成损坏，而冷凝腔中的排水口处于电气盒附近，由于动车结构限制，排水口位置无法调整，这更增加了电气盒进水的可能。

技术实现要素：

本实用新型提供一种具有独立电气腔的客室空调，不仅增加了电气盒的维修便捷性，而且使电气盒的安全性大大提高。

一种具有独立电气腔的客室空调，包括蒸发腔和冷凝腔，所述冷凝腔的侧壁上设有排水口，所述冷凝腔内设有风机和冷凝器，所述冷凝腔内设有隔板，所述隔板包括主板和设置于所述主板两侧的两个侧板，所述冷凝腔的开口处设有横梁，所述主板固定在所述横梁与所述冷凝腔的底板之间，所述侧板固定在所述主板与所述侧壁之间并与所述底板固定连接，所述隔板将冷凝腔分隔成主腔和电气腔，所述电气腔用于放置电气盒，所述排水口、风机和冷凝器处于所述主腔中，所述电气腔上可拆卸的设有电气腔盖板。

进一步地，所述侧板垂直于所述主板，所述隔板的边缘设有翻边，所述翻边用于与所述横梁、底板和侧壁铆接。

进一步地，所述侧板上沿的翻边和所述横梁上均设有插片，所述电气腔盖板设有插槽，所述插槽内设有密封条，当所述电气腔盖板盖在所述电气腔上时，所述插片插入所述插槽内。

进一步地，还包括挡风板，所述挡风板设置在所述侧板和侧壁之间，所述挡风板包括横板和竖板，所述横板的一端与所述冷凝器的支架相连，所述横板的另一端与所述竖板的一端相连，所述竖板的另一端与所述底板相连，所述竖板设置在所述排水口远离所述冷凝器的一边。

进一步地，所述冷凝腔开口处和所述横梁上均设有安装座，所述电气腔盖板通过所述安装座固定在所述电气腔上。

进一步地，所述安装座包括第一固定部、第二固定部和连接部，所述第一固定部和第二固定部相互平行并且均与所述连接部固定连接，所述第一固定部铆接在所述冷凝腔的开口处或所述横梁上，所述第二固定部上设有螺纹孔，所述电气腔盖板的对应位置设有通孔，所述电气腔盖板通过螺栓与所述第二固定部固定连接。

进一步地，所述风机上设有风机盖门，所述风机盖门包括网罩、盖板和导流圈，所述网罩固定在所述盖板上，所述盖板固定在所述冷凝腔开口处，所述风机的扇叶外设有所述导流圈，所述导流圈为圆桶状，所述导流圈上端与所述盖板连接，所述导流圈下端低于所述风机的扇叶。

本实用新型公开了一种具有独立电气腔的客室空调，通过隔板分离出独立的电气腔，并单独设置电气腔盖门和连接结构，不仅使电气盒在维修时更加方便，而且避免了电气盒与冷凝腔中冷凝水接触的可能，提高了电气元件的安全性。除此之外，冷凝器中减少了电气盒、端子排和电源灯结构，减少了风阻，使冷凝器的换热效率更高。本实用新型不改变现有电气设备的结构和连接方式，在原有结构的基础上进行改进，结构简单，易于操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公开的具有独立电气腔的客室空调结构示意图；

图2为本实用新型公开的具有独立电气腔的客室空调俯视示意图；

图3为本实用新型中隔板的结构示意图；

图4为图3中b的放大图；

图5为电气腔盖板结构示意图；

图6为电气腔盖板盖在电气腔上的结构示意图；

图7为挡风板结构示意图；

图8为图1中a的放大图；

图9为第一种安装座的结构示意图；

图10为第二种安装座的结构示意图；

图11为风机盖门结构示意图；

图12为冷凝器剖视图，图中箭头为风的流动方向。

图中：

1、隔板；101、主板；102、侧板；

2、横梁；

3、电气腔盖板；

4、冷凝腔；401、底板；402、侧壁；

5、主腔；

6、电气腔；

7、排水口；

8、风机；

9、冷凝器；91、支架；

10、挡风板；11、横板；12、竖板；

13、安装座；131、第一固定部；132、第二固定部；133、连接部；

14、风机盖门；15、网罩；16、盖板；17、导流圈。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，一种具有独立电气腔的客室空调，包括蒸发腔和冷凝腔4，冷凝腔4的侧壁402上设有排水口7，冷凝腔4内设有风机8和冷凝器9，冷凝腔4内设有隔板1，如图3所示，隔板1包括主板101和设置于主板101两侧的两个侧板102，冷凝腔4的开口处设有横梁2，主板101固定在横梁2与冷凝腔4的底板401之间，侧板102固定在主板101与侧壁402之间并与底板401固定连接，隔板1将冷凝腔4分隔成主腔5和电气腔6，电气腔6用于放置电气盒，排水口7、风机8和冷凝器9处于主腔5中，电气腔6上可拆卸的设有电气腔盖板3。侧板102垂直于主板101，隔板1的边缘设有翻边103，翻边103用于与横梁2、底板401和侧壁402铆接。

隔板1和冷凝腔4的侧壁402在冷凝腔4中分隔出电气腔，为了不影响排水口7的正常排水功能，侧板102垂直于主板101设置，将排水口7隔离在电气腔之外。主板101和两个侧板102组成u型结构，不仅将电气盒等从冷凝腔4中隔离出来，还无需改变排水口的位置(排水口需要于机车上的排水设施连接，影响机车整体结构布局，一旦变动，相应结构均需发生改变，影响较大)。

风机在运行中，风流动过程的主要阻力来自于冷凝器、格栅等结构，将电气盒、端子排、电源等部件与冷凝器、风机等部件分隔放置，使冷凝腔内的结构减少，风的流动阻力减小；在冷凝腔中间隔出电气腔，缩短了冷凝腔的长度，使冷凝腔更加紧凑，减少了风机对冷凝器换热时的压力损失，提高了轴流风机的风场压力，增加了风量。

进一步的，如图4所示，侧板102上沿的翻边103和横梁2上均设有插片104，如图5所示，电气腔盖板3设有插槽301，插槽301内设有密封条，如图6所示，当电气腔盖板3盖在电气腔6上时，插片104插入插槽301内。在插槽301内设置密封条，当插片104插入插槽301内时，插片压在密封条上，使电气腔盖板3将电气腔密封，保护电气腔内结构。

进一步的，如图7、图8所示，还包括挡风板10，挡风板10设置在侧板102和侧壁402之间，挡风板10包括横板和竖板，横板的一端与冷凝器9的支架相连，横板的另一端与竖板的一端相连，竖板的另一端与底板401相连，竖板设置在排水口7远离冷凝器9的一边。

为了保证排水口7正常排水，侧板102与侧壁402之间留有一定的间隙，风机8工作时，风从上进入冷凝器，然后经过冷凝器换热，最后离开冷凝器，在这个过程中，风在进入冷凝器之前，会有一部分从冷凝器支架下方进入侧板102与侧壁402之间的间隙，这会造成一定的风量损失，同时也会增大风的阻力。在这个间隙中设置挡风板10，将风挡住，使风无法进入这个间隙，同时，竖板将排水口7挡在了冷凝器9的一边，不影响排水口的正常排水。

进一步的，冷凝腔4开口处和横梁上均设有安装座15，电气腔盖板3通过安装座15固定在电气腔6上。安装座包括第一固定部、第二固定部和连接部，第一固定部和第二固定部相互平行并且均与连接部固定连接，第二固定部上设有螺纹孔，第一固定部铆接在冷凝腔4的开口处或横梁上，电气腔盖板3的对应位置设有通孔，电气腔盖板3通过螺栓与第一固定部固定连接。安装座15包括两种结构，第一种如图9所示，第一固定部和第二固定部在连接部的同侧，第二种如图10所示，第一固定部和第二固定部分别在连接部的两侧，这两种结构可以根据不同的安装需要进行选择。

进一步的，如图11、图12所示，风机8上设有风机盖门16，风机盖门16包括网罩17、盖板18和导流圈19，网罩17固定在盖板18上，盖板18固定在冷凝腔4开口处，风机8的扇叶外设有导流圈19，导流圈19为圆桶状，导流圈19上端与盖板18连接，导流圈下端低于风机8的扇叶。导流圈通过螺栓固定在风机叶片外侧的冷凝器主体结构上，盖板18固定在导流圈上或固定在冷凝器主体结构上。

风机工作的功率越大，风量越大，换热压力越大，各空隙损失的风量也就越大。导流圈19上端与盖板18连接，下端低于风机8的扇叶，引导风机的风竖直向下，避免向外逸散。导流圈19填补的风机盖门和风机之间的空隙，并约束风机8的扇叶周围的空间，避免了换热压力较大的情况下，风的大量损失，提升了换热效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

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