一种带有防脱机构的柔性吊索及铰接式自卸车的制作方法

本发明涉及一种带有防脱机构的柔性吊索，属于机械技术领域。

背景技术：

铰接式自卸车具有前、后两个车架，前车架布置动力源和操控中枢，后车架布置载货装置，前、后车架通过铰接体连接，前、后车架可以实现相对的转动和倾斜，大大减少车架的扭转弯曲变形，缩小转弯半径。前车架和后车架之间的液压管和线束较多，安装固定较困难。现有一般采用铁链或钢丝绳等就近固定在前后车架之间设定的支架上，但运行一段时间后，支架易出现开裂现象，管线也容易造成一定的损伤。

技术实现要素：

根据现有技术的不足，本发明提供一种带有防脱机构的柔性吊索，具有弹性缓冲、防脱可靠、操作方便等优点。

本发明按以下技术方案实现：

一种带有防脱机构的柔性吊索，包括：

支撑架，其安装在车架上预设的支座上；

柔性吊带，用以将管线束捆扎一起；

弹性拉索，其一端与所述柔性吊带相连，另一端通过弹性吊环与所述支撑架上设置的卡座相连；

防脱件，其安装在所述卡座中，防止弹性吊环脱落。

进一步，所述卡座为方形体结构，其中，卡座的顶面、后侧面为开口面，卡座的前侧面、底面处设有卡槽，该卡槽用于放置所述弹性吊环；所述卡座的左、右侧面各设有一个相对应的固定孔，该固定孔中设有连接件，所述防脱件通过连接件安装在卡座中。

进一步，所述防脱件为防脱杆，所述连接件为固定螺栓；所述防脱杆的两端分别对应两侧的固定孔，所述固定螺栓拧入固定孔后穿入在防脱杆中，通过两侧固定螺栓将防脱杆固定在卡座中，以此对卡槽中的弹性吊环进行限位。

进一步，所述防脱件为u型卡板，所述连接件为固定螺栓和螺帽；所述u型卡板的两侧边上各设有一个相对应的通孔，其两侧的通孔分别对应两侧的固定孔，所述固定螺栓拧入固定孔后穿入在通孔中，通过两侧固定螺栓将u型卡板可转动的连接在卡座中；转动u型卡板，使得u型卡板远离卡槽后，将弹性吊环安装在卡槽中，再次转动u型卡板，使得u型卡板靠近卡槽后，通过螺帽对固定螺栓紧固，以此对卡槽中的弹性吊环进行限位。

进一步，所述弹性拉索两侧带有拉环的弹簧，弹簧底部的拉环用以与柔性吊带相连，弹簧顶部的拉环用以与弹性吊环相连；其中，弹性吊环比弹性拉索的刚度大，当管线束摆动对柔性吊带产生拉力时，首先弹性拉索产生拉伸变形，随着拉力的继续增大或受到瞬间冲击时，弹性吊环会产生轻微变形。

进一步，所述拉环的自由端设有防脱钩折弯，防止在拉伸过程中弹性吊环或者柔性吊带从弹性拉索中脱落。

进一步，在所述柔性吊带和弹性吊环之间设有限位绳索，用来限制弹性拉索的最长伸缩量；其中，所述限位绳索两端设有索扣，上部的索扣与弹性吊环相连，下部的锁扣与柔性吊带中的吊耳相连。

进一步，所述支撑架由安装座、支架和卡座组成；所述安装座用以与车架上预设的支座相连；所述支架的底部与所述安装座相连，所述支架的顶部与所述卡座相连。

进一步，所述安装座为折弯板；所述支架包括折弯杆和直杆；所述折弯杆的两个自由端焊接在折弯板上，所述直杆的一端与折弯杆的顶部相焊接，直杆的另一端与折弯杆相焊接；所述卡座焊接在折弯杆的顶部；所述折弯杆与折弯板之间焊接有加强板。

一种铰接式自卸车，安装有上述的带有防脱机构的柔性吊索。

本发明有益效果：

本发明具有弹性缓冲、防脱可靠、操作方便等优点。具体为：柔性吊带将管线束捆扎成一束，可防止对管线束造成损伤。弹性拉索可在受拉力作用下实现伸缩，缓解冲击，两端设置有拉环，并设计有防脱钩折弯结构。限位绳索不可伸缩，连接在柔性吊带和弹性吊环之间，用来限制弹性拉索的最长伸缩量，防止弹性拉索因伸长量过大导致塑性变形而失去弹性，无法回弹。弹性吊环比弹性拉索的刚度大，当管线束摆动对柔性吊带产生拉力时，首先弹性拉索产生拉伸变形，随着拉力的继续增大或受到瞬间冲击时，弹性吊环会产生轻微变形。

附图说明

附图作为本发明的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本发明所述的带有防脱机构的柔性吊索结构；

图2a为本发明所述的支撑架结构；

图2b为本发明所述的卡座结构；

图3为本发明所述的柔性吊带结构；

图4为本发明所述的弹簧拉索结构；

图5为本发明所述的限位绳索结构；

图6为本发明所述的弹性吊环结构；

图7a为本发明所述的u型卡板结构；

图7b为本发明所述的u型卡板与卡座连接结构；

图8为本发明所述的防脱机构方案一；

图9为本发明所述的防脱机构方案二。

附图标记说明：1、支撑架；2、柔性吊带；3、弹性拉索；4、限位绳索；5、弹性吊环；6、u型卡板；7、固定螺栓；8、防脱杆；9、管线束；1-1、安装座；1-2、支架；1-3、卡座；1-4、卡槽；1-5、固定孔；2-1、吊耳；3-1、拉环；3-2、防脱钩折弯；4-1、索扣；6-1、通孔。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，一种带有防脱机构的柔性吊索，包括支撑架1、柔性吊带2、弹性拉索3和防脱件；支撑架1安装在车架上预设的支座上；柔性吊带2用以将管线束9捆扎一起；弹性拉索3一端与所述柔性吊带2相连，另一端通过弹性吊环5与所述支撑架1上设置的卡座1-3相连；防脱件安装在所述卡座1-3中，防止弹性吊环5脱落。

作为本发明的优化方案：继续参照图1所示，在弹性吊环5和柔性吊带2之间连接限位绳索4，用来限制弹性拉索3的最长伸缩量。

如图2a、2b所示，所述支撑架1由安装座1-1、支架1-2和卡座1-3组成。所述安装座1-1用以与车架上预设的支座相连；所述支架1-2的底部与所述安装座1-1相连，所述支架1-2的顶部与所述卡座1-3相连。

以下给出上述实施例关于安装座和支架具体结构：

继续参照图2a、2b所示，所述安装座1-1为折弯板；所述支架1-2包括折弯杆和直杆；所述折弯杆的两个自由端焊接在折弯板上，所述直杆的一端与折弯杆的顶部相焊接，直杆的另一端与折弯杆相焊接；所述卡座1-3焊接在折弯杆的顶部；所述折弯杆与折弯板之间焊接有加强板。

以下给出上述实施例关于安装座和支架具体结构：

继续参照图2a、2b所示，所述卡座1-3为方形体结构，其中，卡座的顶面、后侧面为开口面，卡座的前侧面、底面处设有卡槽1-4，该卡槽1-4用于放置所述弹性吊环5；所述卡座1-3的左、右侧面各设有一个相对应的固定孔1-5，该固定孔1-5中设有连接件，所述防脱件通过连接件安装在卡座1-3中。

如图3所示，柔性吊带2将管线束9捆扎成一束，柔性吊带2上设置的吊耳2-1连接弹性拉索3。柔性吊带2可防止对管线束9造成损伤。

所述柔性吊带2包括柔性带和吊耳2-1；所述柔性带将管线束9捆扎成一束，在所述柔性带连接处设有连接件，用以将柔性带固定，在柔性带上设有吊耳2-1，用以与限位绳索4和弹性拉索3相连。

需要说明的是，连接件为魔术贴，即柔性带的一端内侧设有勾面，柔性带的另一端外侧设有毛面，通过魔术贴实现柔性带的贴合与分离。

如图4所示，所述弹性拉索3两侧带有拉环的弹簧，通过高强弹簧钢制作，弹簧底部的拉环3-1用以与柔性吊带2相连，弹簧顶部的拉环3-1用以与弹性吊环5相连；其中，弹性吊环5比弹性拉索3的刚度大，当管线束9摆动对柔性吊带2产生拉力时，首先弹性拉索3产生拉伸变形，随着拉力的继续增大或受到瞬间冲击时，弹性吊环5会产生轻微变形。

作为本发明的优化方案：所述拉环3-1的自由端设有防脱钩折弯3-2，防止在拉伸过程中弹性吊环5或者柔性吊带2从弹性拉索3中脱落。

如图5所示，限位绳索4采用钢丝绳制作，不可伸缩，两端设计有索扣4-1。限位绳索4与弹性拉索3并联连接在柔性吊带2和弹性吊环5之间，用来限制弹性拉索3的最长伸缩量，防止弹性拉索3因伸长量过大导致塑性变形而失去弹性，无法回弹。

如图6所示，弹性吊环5采用高强度弹簧钢制作，比弹性拉索3的刚度大。当管线束9摆动对柔性吊带2产生拉力时，首先弹性拉索3产生拉伸变形，随着拉力的继续增大或受到瞬间冲击时，弹性吊环5会产生轻微变形。

以下给出上述实施例关于防脱件的优选实施例：

实施例一：

如图7a、图7b所示，所述防脱件为u型卡板6，所述连接件为固定螺栓7和螺帽；所述u型卡板6的两侧边上各设有一个相对应的通孔6-1，其两侧的通孔6-1分别对应两侧的固定孔1-5，所述固定螺栓7拧入固定孔1-5后穿入在通孔6-1中，通过两侧固定螺栓7将u型卡板6可转动的连接在卡座1-3中。

如图8所示，先将u型卡板6通过固定螺栓7安装在卡座1-3上，按照图8（a）所示的箭头方向，旋转90°，将弹性吊环5与弹性拉索3、限位绳索4、柔性吊带2和管线束9连接在一起；然后用力向上提升弹性吊环5，将弹性吊环5通过卡座1-3上设置的卡槽挂接在卡座1-3上；将u型卡板6按照图8（b）所示的箭头方向，调至水平位置，通过螺帽紧固固定螺栓7。这样既可将弹性吊环5锁定在卡座1-3上，防止其脱落。

实施例二：

如图9所示，所述防脱件为防脱杆8，所述连接件为固定螺栓7；所述防脱杆8的两端分别对应两侧的固定孔1-5，所述固定螺栓7拧入固定孔1-5后穿入在防脱杆8中，通过两侧固定螺栓7将防脱杆8固定在卡座1-3中。安装弹性吊环5之前将防脱杆8取出，将弹性吊环5挂接在卡座1-3上后，将防脱杆8安装在卡座1-3上，以此对卡槽中的弹性吊环进行限位。

综上，本发明具有弹性缓冲、防脱可靠、操作方便等优点。具体为：柔性吊带将管线束捆扎成一束，可防止对管线束造成损伤。弹性拉索可在受拉力作用下实现伸缩，缓解冲击，两端设置有拉环，并设计有防脱钩折弯结构。限位绳索不可伸缩，连接在柔性吊带和弹性吊环之间，用来限制弹性拉索的最长伸缩量，防止弹性拉索因伸长量过大导致塑性变形而失去弹性，无法回弹。弹性吊环比弹性拉索的刚度大，当管线束摆动对柔性吊带产生拉力时，首先弹性拉索产生拉伸变形，随着拉力的继续增大或受到瞬间冲击时，弹性吊环会产生轻微变形。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本发明的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。

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