一种轨道车辆制动装置的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别涉及一种轨道车辆制动装置。

背景技术：

因现今轨道交通发展越来越迅速，产品数量和种类越来越多，产品制作周期越来越短，质量要求越来越高，产品精益化要求越来越强烈。

专利号cn201822125737.2，公开了一种轨道车辆辅助制动装置，本实用新型一方面通过对辅助制动模块的骨架进行改装，使辅助制动模块轻量化，提高安全性能，另一方面通过针对辅助制动模块设置转运工装，使用方便，提高了工作效率。

该轨道车辆辅助制动装置存在以下不足之处：1、现有的轨道车辆辅助制动装置结构复杂，稳定性差；2、现有的轨道车辆辅助制动装置长时间制动温度过高，散热效果差。为此，我们提出一种轨道车辆制动装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种轨道车辆制动装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种轨道车辆制动装置，包括车底梁板、冷却盒和轨道车轮，所述车底梁板的顶部贯穿设置有上滑动槽，所述上滑动槽内设置有滑动冷却块，所述上滑动槽的顶部通过螺栓安装有冷却盒，所述冷却盒的一侧通过限位槽设置有半导体制冷片，所述冷却盒内表层设置有隔热层，所述车底梁板的底端设置有轨道车轮，且轨道车轮的一侧通过螺栓安装有摩擦片，所述轨道车轮的一端设置有制动块，所述车底梁板内设置有安装仓，所述安装仓内一端通过限位座安装有气动推杆，所述气动推杆的输出轴通过螺栓安装有固定块，所述车底梁板的底部贯穿设置有下滑动槽，所述车底梁板内一端通过安装槽设置有继电器开关。

进一步地，所述隔热层为玻璃纤维材料制成，所述固定块的顶端连接滑动冷却块。

进一步地，所述半导体制冷片的制冷端位于冷却盒内。

进一步地，所述固定块贯穿下滑动槽且通过螺栓固定在制动块上，所述制动块正对摩擦片，且制动块一侧设置有摩擦纹。

进一步地，所述继电器开关的输出端与气动推杆的输入端通过导线相连。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.接通气动推杆电源，使固定块带动制动块向一侧滑动，对摩擦片进行制动，使轨道车轮停止运行，继电器开关自动控制半导体制冷片工作时间，一定时间后自动接通半导体制冷片电源，对长时间运动的滑动冷却块进行降温，从而降低制动块的温度，避免高温影响整个制动系统的稳定运行。

2.制动块一侧设置有摩擦纹，增大制动块的摩擦力，避免发生相对滑动，造成安全事故的发生，隔热层为玻璃纤维材料制成，隔热效果显著，避免外部热量对内传递，影响制冷效果。

3.该轨道车辆制动装置设计结构简单，便于生产，稳定可靠，效果显著，适合广泛推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一种轨道车辆制动装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种轨道车辆制动装置的隔热层结构示意图。

图3为本实用新型一种轨道车辆制动装置的摩擦纹结构示意图。

图中：1、安装仓；2、车底梁板；3、滑动冷却块；4、固定块；5、上滑动槽；6、连动杆；7、半导体制冷片；8、气动推杆；9、继电器开关；10、制动块；11、摩擦片；12、轨道车轮；13、隔热层；14、冷却盒；15、摩擦纹；16、下滑动槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种轨道车辆制动装置，包括车底梁板2、冷却盒14和轨道车轮12，所述车底梁板2的顶部贯穿设置有上滑动槽5，所述上滑动槽5内设置有滑动冷却块3，所述上滑动槽5的顶部通过螺栓安装有冷却盒14，所述冷却盒14的一侧通过限位槽设置有半导体制冷片7，所述冷却盒14内表层设置有隔热层13，所述车底梁板2的底端设置有轨道车轮12，且轨道车轮12的一侧通过螺栓安装有摩擦片11，所述轨道车轮12的一端设置有制动块10，所述车底梁板2内设置有安装仓1，所述安装仓1内一端通过限位座安装有气动推杆8，所述气动推杆8的输出轴通过螺栓安装有固定块4，所述车底梁板2的底部贯穿设置有下滑动槽16，所述车底梁板2内一端通过安装槽设置有继电器开关9。

其中，所述隔热层13为玻璃纤维材料制成，所述固定块4的顶端连接滑动冷却块3。

本实施例中如图2所示，隔热层13为玻璃纤维材料制成，隔热效果显著，避免外部热量对内传递，影响制冷效果。

其中，所述半导体制冷片7的制冷端位于冷却盒14内。

其中，所述固定块4贯穿下滑动槽16且通过螺栓固定在制动块10上，所述制动块10正对摩擦片11，且制动块10一侧设置有摩擦纹15。

本实施例中如图3所示，制动块10一侧设置有摩擦纹15，增大制动块10的摩擦力，避免发生相对滑动，造成安全事故的发生。

其中，所述继电器开关9的输出端与气动推杆8的输入端通过导线相连。

本实施例中如图1所示，继电器开关9自动控制半导体制冷片7工作时间，一定时间后自动接通半导体制冷片7电源，对长时间运动的滑动冷却块3进行降温。

需要说明的是，本实用新型为一种轨道车辆制动装置，工作时，接通气动推杆8电源，使固定块4带动制动块10向一侧滑动，对摩擦片11进行制动，使轨道车轮12停止运行，继电器开关9自动控制半导体制冷片7工作时间，一定时间后自动接通半导体制冷片7电源，对长时间运动的滑动冷却块3进行降温，从而降低制动块10的温度，避免高温影响整个制动系统的稳定运行，制动块10一侧设置有摩擦纹15，增大制动块10的摩擦力，避免发生相对滑动，造成安全事故的发生，隔热层13为玻璃纤维材料制成，隔热效果显著，避免外部热量对内传递，影响制冷效果，该轨道车辆制动装置设计结构简单，便于生产，稳定可靠，效果显著，适合广泛推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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