一种安装在铁路钢轨内侧的涂覆组件及润滑油涂油装置的制作方法

本发明涉及钢轨润滑油涂油装备领域，具体涉及一种安装在铁路钢轨内侧的涂覆组件及润滑油涂油装置。

背景技术：

车轮、钢轨的磨损问题在世界很多国家普遍存在。在美国，从芝加哥到洛杉矶重载牵引一个往返，轮轨磨屑量约达0.75吨。从车轮钢轨的报废原因分析，磨损造成的报废占极大比例。通过美、加、英、法、德、日本等国和我国多年的理论和实践证明，轮轨润滑为最有效的手段之一，因为它能节约牵引能量，减少轮对和钢轨的过早报废。

随着我国铁路运量的不断加大，重载线路钢轨磨耗问题已经成为困扰工务部门的难题，特别是山区小半径曲线地段的重载线路，钢轨磨耗日益严重，这不仅极大地增加了维修成本的投入，也时刻危及行车安全。在20世纪50年代开始出现了曲线涂油的措施，由巡道工手工在曲线外股钢轨上涂油。尽管涂油质量不甚理想，但对延长钢轨和轮对使用寿命，还是起到了相当大的作用。随后，轮轨润滑技术得到了迅速的发展。目前，不少国家都已研制开发了行之有效的轮轨润滑装置及相应的减磨剂。按润滑装置的工作形式，大致可以分为人工涂油小车，固定式(固定在路肩或轨道间)轮轨润滑器，车载式(安装在机车或客车尾部)润滑装置和钢轨润滑车等几类；按使用的减磨剂类型，又可分为使用润滑油、润滑脂和固态减磨剂三种。

人工涂油小车是最早应用于轮轨润滑的润滑装置，存在一些缺陷，例如：涂油不均、储油量少、人工劳动负荷大等。由于此小车具有结构简单、使用方便、价格便宜及适用性强等优点，可以用作其他润滑装置的辅助设备。目前北京局部分工务段在一些磨耗严重且无法实施车载式曲线钢轨干式润滑涂覆的小半径曲线上使用人工涂油小车进行曲线钢轨润滑作业。车载式曲线钢轨润滑装置是目前应用最广的一类轮轨润滑装置，除北京局外，济南、上海、南昌、广州、太原、西安等铁路局均采用这种技术对小半径曲线钢轨进行涂覆润滑。缺点：加压装置零配件脱落造成事故；喷涂量不均匀；人工责任心不强造成漏喷、多喷等问题。

为了解决上述问题，亟需发明一种安装在铁路钢轨内侧的涂覆组件及润滑油涂油装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种安装在铁路钢轨内侧的涂覆组件及润滑油涂油装置。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种安装在铁路钢轨内侧的润滑油涂覆组件，包括l型涂油板、挡油胶条和固定压板，所述挡油胶条通过固定压板固定在l型涂油板内侧，并且所述挡油胶条的一侧抵靠在l型涂油板的内侧侧壁，所述l型涂油板内部设置油腔和多个均布分布在l型涂油板立侧壁内部的油道，所述油腔和油道进行联通并且油腔和油道的连接部设置调节阀以调节油量，所述油道向l型涂油板外部供油。

进一步的，所述档油胶条包括挡油圆柱部和截面为长方形的固定部，并且挡油圆柱部和截面为长方形的固定部下部连接在一起形成整体，所述固定压板通过螺丝钉或螺栓将固定部固定在l型涂油板上。

进一步的，所述挡油圆柱部的顶部高于l型涂油板的顶部。

本发明还提供了一种润滑油涂油装置，包括以上所述的安装在铁路钢轨内侧的润滑油涂覆装置组件，供油系统、控制系统、监控系统和供电系统，所述控制系统控制供油系统向润滑油涂覆装置组件供润滑油，所述监控系统监控控制系统和润滑油涂覆装置组件的工作情况，所述供电系统向供油系统、控制系统和监控系统进行供电；

所述供油系统包括油泵、储油箱和供油管，所述油泵通过供油管将储油箱中的润滑油提供给l型涂油板内部的油腔；

所述控制系统包括感应火车经过车轮数量的感应传感器和可编程控制器；

所述监控系统包括监控摄像头、油位传感器，温度传感器、湿度传感器、无线通讯传输装置和移动终端接收装置；

所述供电系统包括太阳能电池板、蓄电池和电源管理系统控制板。

进一步的，所述太阳能电池板通过支撑架设置在储油箱上，并且太阳能电池板悬空遮盖储油箱的箱顶，所述监控摄像头也通过支撑架设置在储油箱上。

进一步的，所述油位传感器、温度传感器和湿度传感器均设置在储油箱内部用以检测润滑油的液位高度、湿度和温度，并将润滑油的液位高度、湿度和温度通过无线通讯传输装置传输给移动终端接收装置。

进一步的，所述油泵为四泵芯电动润滑泵，并且相对应的四泵芯所述油泵设置四个出油口，并且没两个出油口相互串联后向钢轨一侧的一个l型涂油板供油。

进一步的，所述油泵采用压力不低于25mpa的高压泵，所述挡油胶条采用硅胶防护条。

进一步的，所述可编程控制器采用plc控制器或者单片机。

进一步的，所述移动终端接收装置为电脑客户端或者手机app。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、本发明提供的安装在铁路钢轨内侧的涂覆组件及润滑油涂油装置，装置涂覆板结构优化设计，使每个出油点出油均匀，不外溢。涂覆板采用多出口设计，每个出口有独立的油道，确保准确均匀的输送减磨剂。涂覆板出油口处采用柔性设计的硅胶防护条，当列车经过时，可将出油口处油槽内减磨剂均匀的挤到涂覆板与列车轮缘接触部位，使得轮缘能够最大限度的带走喷出的减磨剂，节省了减磨剂的用量，并且不会污染道床。。

2、本发明提供的安装在铁路钢轨内侧的涂覆组件及润滑油涂油装置，多泵芯设计，提高设备泵油可靠性。装置配置了一台电动润滑泵，其出油口为四个单独的出油口，即内部四个泵芯，每两个出油口串联，供同一管路，其中一个出油口堵塞后不影响其他出油口的使用，保证了设备的正常工作。采用25mpa高压泵，保证了粘度系数大的减磨剂的输送，每条管路配置溢流阀以及压力表，对油泵起到保护作用。。

3、本发明提供的安装在铁路钢轨内侧的涂覆组件及润滑油涂油装置，远程云平台控制，实现无人值守，工作状态实时监控，该装置安装在铁路轨道的曲线处，一般都是无人值守设备，不方便巡检及维修，设备发生故障、丢失，都不能够及时的发现，这样会造成设备每次的巡检以及维护都花费大量的人力及物力，为了达到能够及时的掌握润滑装置设备运行是否正常，能够及时的在线管理润滑系统目的，加装了远程在线监测系统,借助于远程监测系统可以实现对轨侧润滑装置的运行情况随时掌握，可以实现现场运行数据的实时采集和快速集中，获得现场监控数据，为远程故障诊断技术提供了有效信息；通过远程监控，工作人员无需亲临现场或恶劣的环境就可以监视并控制轨侧润滑装置的运行状态及各种参数，方便地利用本地丰富的软硬件资源对远程对象进行高级过程控制，以维护设备的正常运营，最终实现无人值守，达到提质增效的目的。

4、本发明提供的安装在铁路钢轨内侧的涂覆组件及润滑油涂油装置，app移动终端管理，在线监测手机客户端软件，主要功能，润滑装置实时数据的展示和查询，历史数据的查询、分析，异常报警查询，维护记录查询。

本发明提供的安装在铁路钢轨内侧的涂覆组件及润滑油涂油装置，该装置借助于通行列车的车轮来触发安装于钢轨侧面的传感器从而启动设备，将高效减磨剂通过安装于储油罐底部的油泵输送到涂覆板工作面，经车轮轮缘将减磨剂涂覆于钢轨内侧轨距角而实现润滑的功效。

显然，根据本发明的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，还可以做出其它多种形式的修改、替换或变更。

以下通过具体实施方式，对本发明的上述内容再作进一步的详细说明；但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实例；凡基于本发明的构思所实现的技术均属于本发明的范围。

附图说明

图1为本发明一种安装在铁路钢轨内侧的涂覆组件及润滑油涂油装置结构示意图；

图2为本发明一种安装在铁路钢轨内侧的涂覆组件及润滑油涂油装置l型涂油板结构示意图；

图3为本发明一种安装在铁路钢轨内侧的涂覆组件及润滑油涂油装置储油箱图；

图4为本发明一种安装在铁路钢轨内侧的涂覆组件及润滑油涂油装置可编程控制器连接框图；

图中：

11-l型涂油板；12-挡油胶条；121-挡油圆柱部；122-固定部；13-固定压板；14-油腔；15-油道；16-调节阀；21-油泵；22-储油箱，23-供油管；31-感应传感器；32-可编程控制器；41-监控摄像头；42-油位传感器；43-温度传感器；44-湿度传感器；45-无线通讯传输装置；46-移动终端接收装置；51-太阳能电池板；52-蓄电池；53-电源管理系统控制板。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明作进一步详细说明。

如图1～4所示，本发明一种安装在铁路钢轨内侧的润滑油涂覆组件，包括l型涂油板11、挡油胶条12和固定压板13，所述挡油胶条12通过固定压板13固定在l型涂油板11内侧，并且所述挡油胶条12的一侧抵靠在l型涂油板11的内侧侧壁，所述l型涂油板11内部设置油腔14和多个均布分布在l型涂油板11立侧壁内部的油道15，所述油腔14和油道15进行联通并且油腔14和油道15的连接部设置调节阀16以调节油量，所述油道15向l型涂油板11外部供油。

进一步的，所述档油胶条12包括挡油圆柱部121和截面为长方形的固定部122，并且挡油圆柱部121和截面为长方形的固定部122下部连接在一起形成整体，所述固定压板13通过螺丝钉或螺栓将固定部122固定在l型涂油板11上。

进一步的，所述挡油圆柱部121的顶部高于l型涂油板11的顶部。

本发明还提供了一种润滑油涂油装置，包括以上所述的安装在铁路钢轨内侧的润滑油涂覆装置组件，供油系统、控制系统、监控系统和供电系统，所述控制系统控制供油系统向润滑油涂覆装置组件供润滑油，所述监控系统监控控制系统和润滑油涂覆装置组件的工作情况，所述供电系统向供油系统、控制系统和监控系统进行供电；

所述供油系统包括油泵21、储油箱22和供油管23，所述油泵21通过供油管23将储油箱22中的润滑油提供给l型涂油板11内部的油腔14；

所述控制系统包括感应火车经过车轮数量的感应传感器31和可编程控制器32；

所述监控系统包括监控摄像头41、油位传感器42，温度传感器43、湿度传感器44、无线通讯传输装置45和移动终端接收装置46；

所述供电系统包括太阳能电池板51、蓄电池52和电源管理系统控制板53。

进一步的，所述太阳能电池板51通过支撑架设置在储油箱22上，并且太阳能电池板51悬空遮盖储油箱22的箱顶，所述监控摄像头41也通过支撑架设置在储油箱22上。

进一步的，所述油位传感器42、温度传感器43和湿度传感器44均设置在储油箱22内部用以检测润滑油的液位高度、湿度和温度，并将润滑油的液位高度、湿度和温度通过无线通讯传输装置45传输给移动终端接收装置46。

进一步的，所述油泵21为四泵芯电动润滑泵，并且相对应的四泵芯所述油泵21设置四个出油口，并且没两个出油口相互串联后向钢轨一侧的一个l型涂油板11供油。

进一步的，所述油泵21采用压力不低于25mpa的高压泵，所述挡油胶条12采用硅胶防护条。

进一步的，所述可编程控制器32采用plc控制器或者单片机。

进一步的，所述移动终端接收装置46为电脑客户端或者手机app。

当然，本发明还可有其它多种实施方式，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

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