一种电动平车安全防撞装置的制作方法

本实用新型涉及电动平车技术领域，具体为一种电动平车安全防撞装置。

背景技术：

电动平车，又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、电动轨道车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨，其次它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向。

在生产过程中，有时电动平车运行比较频繁，特别在一些车间内存在很多交叉作业，生产人员和设备较多，通过会在电动平车前设置一个防撞机构，目前现有的电动平车防护结构比较简单，只用挡板来进行防护，防撞效果不佳，在电动平车碰撞的时候，单单仅靠挡板无法达到较好防护效果，且容易损坏其他设备或者碰伤生产人员，故而提出一种电动平车安全防撞装置来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动平车安全防撞装置，具备缓冲减震，防撞效果好等优点，解决了现有的电动平车防护结构比较简单，只用挡板来进行防护，防撞效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述缓冲减震，防撞效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动平车安全防撞装置，包括底盘，所述底盘的顶部固定安装有平台，所述底盘的底部左右两侧均固定安装有滚轮，所述底盘的左右两侧均固定安装有一端贯穿并延伸至器内部的安装仓，两个所述安装仓的相背一侧内部均活动安装哟固定仓，两个所述固定仓的顶部和底部均固定安装有横板，四个所述横板的顶部和底部均固定安装有滑轮，两个所述安装仓的内顶壁和内底壁均固定安装有滑轨，四个所述滑轮的顶部和底部分别与四个滑轨的底部和顶部活动连接，两个所述固定仓的相对一侧均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的相对一侧均固定连接有一端贯穿并延伸至底盘外部的竖杆，两个所述竖杆的顶部均与顶部两个滑轨活动连接，两个所述竖杆的底部均固定连接有卡块，两个所述竖杆的相对一侧均固定连接有挤压件，两个所述挤压件的相对一侧分别与两个安装仓的相背一侧固定连接，两个所述固定仓的相背一侧均活动连接有挡板，两个所述挡板的相对一侧均固定连接有一端贯穿并延伸至固定仓内部的安装块，两个所述安装块的相对一侧均固定连接有活动块。

优选的，所述底盘的左右两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽的直径均与安装仓的直径大小相适配。

优选的，两个所述安装仓的相背一侧均开设有通孔，两个所述通孔的直径均与固定仓的直径大小相适配。

优选的，所述底盘的底部左右两侧均开设有圆孔，两个所述圆孔的直径均与竖杆的直径大小相适配。

优选的，两个所述安装块均呈几何形状，两个所述卡块均呈梯形形状。

优选的，两个所述挡板均为弧形且相背一侧均粘贴有防撞条，两个所述活动块均呈半球形且呈对称分布状。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动平车安全防撞装置，具备以下有益效果：

该电动平车安全防撞装置，通过设置有挡板，挡板的外表面设置有海绵块，当电动平车受到撞击时，挡板则受到挤压，进而使得安装块向第二弹簧进行挤压，从而使得活动块挤压固定仓，达到初级减震的目的，通过在固定仓的顶部和底部均设置有滑轮，两个滑轮分别与安装仓的底部和顶部活动连接，故而当固定仓受到挤压时，则安装仓也受到挤压，进而使得第一弹簧受力挤压竖杆，从而带动卡块将滚轮卡死，防止电动平车因为受到撞击力而被甩开，同时也达到了再次减缓冲击力的目的，通过在底盘的左右两侧均设置有由挡板、安装仓和固定仓组成的防撞装置，使得电动平车不管从哪个方向被撞击，都能够达到缓冲减震的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中的a处放大图。

图中：1底盘、2平台、3滚轮、4安装仓、5固定仓、6横板、7滑轮、8滑轨、9第一弹簧、10竖杆、11挤压件、12挡板、13安装块、14第二弹簧、15活动块、16卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种电动平车安全防撞装置，包括底盘1，底盘1的底部左右两侧均开设有圆孔，两个圆孔的直径均与竖杆10的直径大小相适配，底盘1的左右两侧均开设有凹槽，两个凹槽的直径均与安装仓4的直径大小相适配，底盘1的顶部固定安装有平台2，底盘1的底部左右两侧均固定安装有滚轮3，底盘1的左右两侧均固定安装有一端贯穿并延伸至器内部的安装仓4，两个安装仓4的相背一侧均开设有通孔，两个通孔的直径均与固定仓5的直径大小相适配，两个安装仓4的相背一侧内部均活动安装哟固定仓5，两个固定仓5的顶部和底部均固定安装有横板6，四个横板6的顶部和底部均固定安装有滑轮7，两个安装仓4的内顶壁和内底壁均固定安装有滑轨8，四个滑轮7的顶部和底部分别与四个滑轨8的底部和顶部活动连接，两个固定仓5的相对一侧均固定连接有第一弹簧9，两个第一弹簧9的相对一侧均固定连接有一端贯穿并延伸至底盘1外部的竖杆10，两个竖杆10的顶部均与顶部两个滑轨8活动连接，两个竖杆10的底部均固定连接有卡块16，两个卡块16均呈梯形形状，两个竖杆10的相对一侧均固定连接有挤压件11，两个挤压件11的相对一侧分别与两个安装仓4的相背一侧固定连接，两个固定仓5的相背一侧均活动连接有挡板12，两个挡板12均为弧形且相背一侧均粘贴有防撞条，两个挡板12的相对一侧均固定连接有一端贯穿并延伸至固定仓5内部的安装块13，两个安装块13均呈几何形状，两个安装块13的相对一侧均固定连接有活动块15，两个活动块15均呈半球形且呈对称分布状。

综上所述，该电动平车安全防撞装置，该电动平车安全防撞装置，通过设置有挡板12，挡板12的外表面设置有海绵块，当电动平车受到撞击时，挡板12则受到挤压，进而使得安装块13向第二弹簧14进行挤压，从而使得活动块15挤压固定仓5，达到初级减震的目的，通过在固定仓5的顶部和底部均设置有滑轮7，两个滑轮7分别与安装仓4的底部和顶部活动连接，故而当固定仓5受到挤压时，则安装仓4也受到挤压，进而使得第一弹簧9受力挤压竖杆10，从而带动卡块16将滚轮3卡死，防止电动平车因为受到撞击力而被甩开，同时也达到了再次减缓冲击力的目的，通过在底盘1的左右两侧均设置有由挡板12、安装仓4和固定仓5组成的防撞装置，使得电动平车不管从哪个方向被撞击，都能够达到缓冲减震的作用。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除