轨道车辆的车厢的制作方法

本实用新型属于轨道车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种轨道车辆的车厢。

背景技术：

现有的轨道车辆，无论是中低速的普通客车，还是高速动车组列车，客室照明一般采用灯带照明，灯带挂在顶板上；有的车型行李架上也设置灯带，但均只是满足了照明需求，客室灯光单调呆板，影响乘车体验。个别餐车内设有装饰性灯具，但一般为外形粗笨的荧光灯，效果一般。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆的车厢，旨在解决现有轨道车辆的车厢内灯光单一，影响乘客乘车体验的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种轨道车辆的车厢，包括车体组件，所述车体组件包括内装侧墙板，所述车厢内设有led壁灯，所述led壁灯安装在所述内装侧墙板上，所述led壁灯包括安装底板、透光灯罩和发光组件。

所述安装底板通过紧固件与所述内装侧墙板固定连接；

所述透光灯罩罩设在所述安装底板上且与所述安装底板固定连接，所述透光灯罩和所述安装底板共同围成长方体状的盒体；

所述发光组件位于所述盒体内且固设在所述安装底板上，所述发光组件包括发光元件。

作为本申请另一实施例，所述透光灯罩包括罩板和透光板；

所述罩板与所述安装底板平行且相对设置，所述罩板的两端设有弯折部，所述罩板通过所述弯折部与所述安装底板的两端固定连接，所述弯折部的内壁上设有连接件；

所述透光板的数量为两个且位于所述安装底板的两侧，所述透光板的两端通过所述连接件与所述罩板固定连接。

作为本申请另一实施例，所述安装底板和罩板均由导热材料制成。

作为本申请另一实施例，所述发光组件包括灯板和电源适配器；

所述灯板的数量为两个且与所述透光板相对设置，所述灯板固设在所述安装底板上，所述发光元件为设于所述灯板上的led灯珠；

所述电源适配器固设在所述安装底板上且通过导线与所述灯板连接，所述电源适配器用于转换外部电源的电能并供给所述led灯珠。

作为本申请另一实施例，所述发光组件还包括固设在所述安装底板上的接线端子排。

作为本申请另一实施例，所述紧固件为紧定螺钉，所述内装侧墙板的内表面设有补强板，所述紧定螺钉依次穿过所述安装底板、内装侧墙板和补强板。

作为本申请另一实施例，所述补强板、内装侧墙板和安装底板上分别设有依次贯通的第一穿线孔、第二穿线孔和第三穿线孔。

作为本申请另一实施例，所述第一穿线孔、第二穿线孔和第三穿线孔为截面形状相同的非圆形孔，所述安装底板的底面设有环形卡块，所述环形卡块环绕所述第三穿线孔且位于所述第三穿线孔的边沿，所述环形卡块的外侧面用于与所述第二穿线孔和/或第一穿线孔的孔壁贴合卡紧。

作为本申请另一实施例，所述第一穿线孔、第二穿线孔和第三穿线孔的截面均为矩形。

作为本申请另一实施例，所述led壁灯的厚度不大于60mm。

本实用新型提供的轨道车辆的车厢，与现有技术相比，车厢侧壁上设有led壁灯，led壁灯的外形由透光灯罩及安装底板构成，透光灯罩和安装底板围成长方体状的盒体，led壁灯的外形简洁、美观；发光组件能够使led壁灯发出光亮，与车厢环境色彩搭配，营造出舒适、高端的氛围，优化乘客的乘车体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的轨道车辆的车厢的结构示意图；

图2为图1中led壁灯处的放大视图；

图3为图2的a向视图；

图4为本实用新型实施例提供的轨道车辆的车厢中led壁灯的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的轨道车辆的车厢中led壁灯除去透光灯罩的装配结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的轨道车辆的车厢中led壁灯中第三穿线孔处的剖视图。

图中：11、内装侧墙板；12、车顶；13、侧墙；14、底架；131、窗口组件；2、led壁灯；21、安装底板；211、支架；212、第三穿线孔；213、环形卡块；22、透光灯罩；221、罩板；222、透光板；2211、弯折部；2212、连接件；23、发光组件；231、灯板；232、电源适配器；233、接线端子排；31、紧定螺钉；32、补强板；321、第一穿线孔。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1、图2和图4，现对本实用新型提供的轨道车辆的车厢进行说明。轨道车辆的车厢，包括车体组件，车体组件包括内装侧墙板11，车厢内设有led壁灯2，led壁灯2安装在内装侧墙板11上，led壁灯2包括安装底板21、透光灯罩22和发光组件23；安装底板21通过紧固件与内装侧墙板11固定连接；透光灯罩22罩设在安装底板21上且与安装底板21固定连接，透光灯罩22和安装底板21共同围成长方体状的盒体；发光组件23位于盒体内且固设在安装底板21上，发光组件23包括发光元件。

本实用新型提供的轨道车辆的车厢，与现有技术相比，车厢侧壁上设有led壁灯2，led壁灯2的外形由透光灯罩22及安装底板21构成，透光灯罩22和安装底板21围成长方体状的盒体，led壁灯2的外形简洁、美观；发光组件23能够使led壁灯2发出光亮，与车厢环境色彩搭配，营造出舒适、高端的氛围，优化乘客的乘车体验。

具体的，车体组件还包括车顶12、侧墙13和底架14；实际上，内装侧墙板11为侧墙13的一部分，内装侧墙板11安装在车厢内部两侧，用于覆盖铝车体内部，起到保温、降噪以及形成流畅美观的内部装饰效果，内装侧墙板11一般为玻璃钢材质；侧墙13还包括若干个直线间隔排布的窗口组件131，led壁灯2设置的相邻两个窗口组件131之间，距地板布上表面的距离为1660mm；本实用新型提供的车厢能够用作会议室，在设置有会议室的轨道车辆中使用。

作为本实用新型提供的轨道车辆的车厢的一种具体实施方式，请参阅图4，透光灯罩22包括罩板221和透光板222；罩板221与安装底板21平行且相对设置，罩板221的两端设有弯折部2211，罩板221通过弯折部2211与安装底板21的两端固定连接，弯折部2211的内壁上设有连接件2212；透光板222的数量为两个且位于安装底板21的两侧，透光板222的两端通过连接件2212与罩板221固定连接。本实施例提供了一种透光灯罩22的具体结构组成，保证led壁灯2的外形能够简洁、美观，同时结构简单，制作方便。

具体的，安装底板21的两端设有翻边，翻边上开设有具有内螺纹的螺钉孔，弯折部2211的端部设有通孔；安装时，将弯折部2211上的通孔与翻边上的螺钉孔对正，然后通过螺钉使罩板221与安装底板21固定连接即可；罩板221固定至安装底板21之后，主体部分与安装底板21之间具有空隙，透光板222可将该空隙挡住；连接件2212的数量为两个，分别设置在两个弯折部2211上，连接件2212为l形，一部分固定在弯折部2211的内壁上，另一部分设有螺钉孔，透光板222的两端设有通孔，透光板222就位后，将螺钉穿过透光板222上的通孔，拧入连接件2212上的螺钉孔内，即可将透光板222固定至罩板221上，此时透光板222的三个边沿与罩板221和两个弯折部2211的内壁边沿贴合，同时透光板222的内表面边沿与安装底板21的两侧边沿贴合，能够将罩板221与安装底板21之间的空隙封死，放置灰尘进入led壁灯2的内部，从而延长使用寿命。

作为本实用新型提供的轨道车辆的车厢的一种具体实施方式，安装底板21和罩板221均由导热材料制成，有利于led壁灯2的散热，保证使用寿命。具体的，安装底板21和罩板221一般为不透明的铝材质，因此led壁灯2为两侧出光；led壁灯2一般为横向安装，两个透光板222分别朝上和朝下。

作为本实用新型提供的轨道车辆的车厢的一种具体实施方式，请参阅图4，发光组件23包括灯板231和电源适配器232；灯板231的数量为两个且与透光板222相对设置，灯板231固设在安装底板21上，发光元件为设于灯板231上的led灯珠；电源适配器232固设在安装底板21上且通过导线与灯板231连接，电源适配器232用于转换外部电源的电能并供给led灯珠。具体的，上述外部电源为配备在车厢内的电控箱，电源适配器232通过导线与电控箱连接，可以将电控箱中的电能转换为与led灯珠适配的电流和电压，保证led灯珠正常发光且具有较长的使用寿命；电控箱内还设有控制led壁灯2电源通断的开关。led灯珠为现有技术，数量为多个，均布在灯板231朝向外侧的表面上；安装底板21上设有多个支架211，用于固定灯板231和电源适配器232。

作为本实用新型提供的轨道车辆的车厢的一种具体实施方式，请参阅图4和图5，发光组件23还包括固设在安装底板21上的接线端子排233。接线端子排233用于减短导向长度，同时引导导向走向，led壁灯2内部的导线整齐有序，防止其阻挡led灯珠的光线，影响发光质量。

作为本实用新型提供的轨道车辆的车厢的一种具体实施方式，请参阅图2，紧固件为紧定螺钉31，内装侧墙板11的内表面设有补强板32，紧定螺钉31依次穿过安装底板21、内装侧墙板11和补强板32。具体的，安装底板21上设有供紧定螺钉31穿过的通孔；紧定螺钉31可以是自攻螺钉，安装时，安装底板21放置到位后，将自攻螺钉拧入内装侧墙板11和补强板32即可；补强板32用于增加厚度，保证自攻螺钉能够牢固的固定在内装侧墙板11上；补强板32可以为木材质，一般通过粘接的方式固定在内装侧墙板11的内表面。内装侧墙板11制作时，补强板32已固定至其内表面，车体装配时，内装侧墙板11安装到位后，将led壁灯2安装至内装侧墙板11上；安装led壁灯2时，首先将透光灯罩22拆下，使安装底板21暴露出来；然后通过自攻螺钉将安装底板21固定至内装侧墙板11上，最后将透光灯罩22装回安装底板21即可；安装完成后，安装底板21与内装侧墙板11的表面贴合，led壁灯2的外形简洁、美观。

作为本实用新型提供的轨道车辆的车厢的一种具体实施方式，请参阅图6，补强板32、内装侧墙板11和安装底板21上分别设有依次贯通的第一穿线孔321、第二穿线孔和第三穿线孔212，从而可以从电控箱中引出的导线连接至电源适配器232，给led壁灯2供电。

作为本实用新型提供的轨道车辆的车厢的一种具体实施方式，请参阅图6，第一穿线孔321、第二穿线孔和第三穿线孔212为截面形状相同的非圆形孔，安装底板21的底面设有环形卡块213，环形卡块213环绕第三穿线孔212且位于第三穿线孔212的边沿，环形卡块213的外侧面用于与第二穿线孔和/或第一穿线孔321的孔壁贴合卡紧，从而定位安装底板21在内装侧墙板11上的安装位置以及角度，保证led壁灯2的位置和姿态均一致，达到整齐、美观的效果。环形卡块213为柱状，固设在第三穿线孔212的边沿，插接到第二穿线孔和第一穿线孔321中后，能够与第二穿线孔和/或第一穿线孔321卡接，从而确定安装底板21的安装位置和角度；第二穿线孔预先开设在内装侧墙板11上，大小以及位置须满足设计要求，保证led壁灯2的安装位置和角度为预设值。

作为本实用新型提供的轨道车辆的车厢的一种具体实施方式第一穿线孔321、第二穿线孔和第三穿线孔212的截面均为矩形，矩形孔形状简单，便于加工，能够更好的保证加工精度，从而保证led壁灯2的安装位置和角度正确。

作为本实用新型提供的轨道车辆的车厢的一种具体实施方式，led壁灯2的厚度不大于60mm，体积小巧，外形美观、高端，与车厢环境色彩搭配错落有致，在会议室中使用能够与会议室的环境和谐统一。

具体的，本实用新型提供的车厢中的led壁灯2的各项参数如下：工作环境，-40℃～+50℃；防护等级，ip30；电源电压，dc110v；输入电压范围，dc77v～dc137.5v；工作频率，50/60hz；额定功率≤10w；色温3985±275k；照度满足tb/t2917-1998的相关要求，灯具布线应符合tb/t1759-2016的要求；初始显色指数80；防触电保护类别为i类；led壁灯2外壳超薄设计，电源适配器232设计精简，有限的空间内，灯具内部采用了内置的大面积铝散热结构，同时透光灯罩22能够设置铝框，与铝散热结构连接，能够将热量传导至灯罩散掉，有效降低了led壁灯2工作时结温，保证led壁灯2具有较长的工作寿命；led壁灯2适用于空间有限的各种轨道车辆，外形美观、高端，能够优化乘客的乘车体验。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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