一种铁道车辆用车门装置的制作方法

本实用新型涉及车门装置技术领域，具体为一种铁道车辆用车门装置。

背景技术：

铁道车辆是必须沿着专设的轨道运行的车辆，是运送旅客或者是货物的交通工具，铁道车辆一般没有动力装置，必须把车辆连挂成列，由机车牵引才能沿线路运行，铁道车辆均安装有车门，而一般运输货物的铁道车辆的车门在经常开关的时候，不能对车门进行有效的保护，从而造成车门损坏较大。

但是现有的货物运送的铁道车辆的车门，在打开的时候非常的困难，在使用一端时间后容易造成车门出现损坏的情况，因此市场上急需一种铁道车辆用车门装置来解决这些问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁道车辆用车门装置，以解决上述背景技术中提出现有的货物运送的铁道车辆的车门，在打开的时候非常的困难，在使用一端时间后容易造成车门出现损坏的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁道车辆用车门装置，包括车门收缩座，所述车门收缩座的内部设置有收缩槽，所述车门收缩座的上方安装有上滑动座，所述上滑动座的内部设置有滑槽，所述滑槽的下端设置有滑轨一，所述滑轨一的上方安装有支撑滑轮，所述支撑滑轮的一侧安装有连接固定件，所述连接固定件的下方安装有固定座，所述固定座的下方安装有移动车门，所述固定座与移动车门之间通过固定螺钉固定连接，所述移动车门下端的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部安装有滑轮，所述滑轮的下方安装有下滑动座，所述下滑动座的内部设置有滑轨二，所述车门收缩座的内壁的一侧安装有安装座，所述安装座与车门收缩座的内壁通过螺钉连接，所述安装座的一侧安装有阻尼缓冲器，所述阻尼缓冲器的一侧安装有橡胶减震垫，所述移动车门的一侧安装有车门固定座，所述车门固定座的一端设置有缓冲槽，所述缓冲槽的内部安装有缓冲垫，所述车门固定座的一侧安装有固定插销，所述移动车门的前端安装有移动把手，所述移动把手的下方安装有开关把手，所述开关把手的一侧安装有固定板，所述固定板的内部设置有固定孔。

优选的，所述固定插销包括插销座、插销杆和限位固定块，所述插销座的内部安装有插销杆，所述插销杆的一端安装有与固定孔相对应的限位固定块。

优选的，所述固定插销设置有三个，所述固定插销与车门固定座之间通过螺丝固定。

优选的，所述支撑滑轮设置有四个，四个支撑滑轮在上滑动座的内部依次分布。

优选的，所述缓冲垫与缓冲槽胶连连接。

优选的，所述阻尼缓冲器设置有三个，三个所述阻尼缓冲器在车门收缩座内壁的一侧依次分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该种铁道车辆用车门装置安装有阻尼缓冲器，阻尼缓冲器的一侧安装有橡胶减震垫，通过安装的阻尼缓冲器能够使移动车门在打开时，通过阻尼缓冲器能够避免移动车门与车门收缩座的内壁发生碰撞，能够有效的保护移动车门，避免移动车门出现损坏，同时车门固定座的内部设置有缓冲槽，缓冲槽的内部安装有缓冲垫，这样可以减弱移动车门关闭时与车门固定座发生的碰撞，避免移动车门出现损坏。

2.该种铁道车辆用车门装置安装有支撑滑轮，通过安装支撑滑轮可以支撑移动车门，同时移动车门的下端的内部设置有安装槽，安装槽的内部安装有滑轮，这样可以使移动车门能够方便的进行开关，不会造成移动车门出现难以开启和关闭的情况。

3.该种铁道车辆用车门装置安装有固定插销，移动车门的一侧安装有固定板，固定板的内部设置有与固定插销相对应的固定孔，通过该种方式可以对移动车门进行固定，使移动车门打开和关闭更加的方便，这样在卸载运输的物品时能够更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的整体侧面剖视图；

图3为本实用新型的俯视剖视图；

图4为本实用新型的固定板结构示意图；

图5为本实用新型的a区局部放大图。

图中：1、车门收缩座；101、收缩槽；2、上滑动座；201、滑槽；202、滑轨一；3、支撑滑轮；4、连接固定件；5、固定座；6、固定螺钉；7、移动车门；701、安装槽；8、滑轮；9、下滑动座；901、滑轨二；10、安装座；11、螺钉；12、阻尼缓冲器；13、橡胶减震垫；14、车门固定座；15、缓冲槽；16、缓冲垫；17、固定插销；1701、插销座；1702、插销杆；1703、限位固定块；18、移动把手；19、开关把手；20、固定板；2001、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种铁道车辆用车门装置，包括车门收缩座1，车门收缩座1的内部设置有收缩槽101，车门收缩座1的上方安装有上滑动座2，上滑动座2的内部设置有滑槽201，滑槽201的下端设置有滑轨一202，滑轨一202的上方安装有支撑滑轮3，支撑滑轮3的一侧安装有连接固定件4，连接固定件4的下方安装有固定座5，固定座5的下方安装有移动车门7，固定座5与移动车门7之间通过固定螺钉6固定连接，移动车门7下端的内部设置有安装槽701，安装槽701的内部安装有滑轮8，滑轮8的下方安装有下滑动座9，下滑动座9的内部设置有滑轨二901，车门收缩座1的内壁的一侧安装有安装座10，安装座10与车门收缩座1的内壁通过螺钉11连接，安装座10的一侧安装有阻尼缓冲器12，阻尼缓冲器12的一侧安装有橡胶减震垫13，移动车门7的一侧安装有车门固定座14，车门固定座14的一端设置有缓冲槽15，缓冲槽15的内部安装有缓冲垫16，车门固定座14的一侧安装有固定插销17，移动车门7的前端安装有移动把手18，移动把手18的下方安装有开关把手19，开关把手19的一侧安装有固定板20，固定板20的内部设置有固定孔2001。

进一步，固定插销17包括插销座1701、插销杆1702和限位固定块1703，插销座1701的内部安装有插销杆1702，插销杆1702的一端安装有与固定孔2001相对应的限位固定块1703，可以对移动车门7进行固定，避免在运输物品的过程中出现移动车门7自动打开的情况。

进一步，固定插销17设置有三个，固定插销17与车门固定座14之间通过螺丝固定，提高固定插销17与车门固定座14之间的固定效果，便于在固定插销17出现损坏后及时更换。

进一步，支撑滑轮3设置有四个，四个支撑滑轮3在上滑动座2的内部依次分布，可以对移动车门7起到很好的支撑作用，方便打开移动车门7。

进一步，缓冲垫16与缓冲槽15胶连连接，可以提高缓冲垫16与缓冲槽15之间的连接效果，同时在缓冲垫16出现磨损的时候便于更换。

进一步，阻尼缓冲器12设置有三个，三个阻尼缓冲器12在车门收缩座1内壁的一侧依次分布，能够有效的保护移动车门7，使移动车门7在开关的过程中不容易出现损坏。

工作原理：使用时，当铁道车辆运输物品时，运输至铁道车辆时，通过移动把手18使移动车门7进行移动，通过移动车门7上方安装的支撑滑轮3和移动车门7下端内部安装的滑轮8能够方便对移动车门7进行开启或者关闭，然后通过固定插销17对移动车门7进行固定，使插销杆1702一端穿过固定板20内部设置的固定孔2001对移动车门7进行固定，防止移动车门7在铁道车辆运输的过程中打开，造成大的损失，车门收缩座1的内壁的一侧安装有阻尼缓冲器12，通过安装的阻尼缓冲器12可以使移动车门7在关闭的时候，通过阻尼缓冲器12进行缓冲，使移动车门7不会与车门收缩座1的内壁发生碰撞，对移动车门7造成损坏。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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