一种依靠电力载波实现网络传输的脱轨器系统的制作方法

本实用新型涉及一种脱轨器。

背景技术：

目前，为了确保铁路货场技检作业的安全，铁路系统全路推广应用了脱轨器；脱轨器作为一种铁路防护区段的双向隔离设备，主要用于迫使任何方向闯入防护区段的机车车辆脱线，保证防护区段内的机车的运输安全以及作业人员的人身安全；现有的脱轨器上下脱动通过轨边控制箱内的驱动器接收到驱动指令后进行驱动，而驱动器接收到的驱动指令是由上位机发出的，上位机一般设置在距离轨边控制箱较远的控制室内，即需要通过铺设通讯线路用以实现上位机与驱动器的通讯；通讯线路通过地埋铠装网线或铠装光纤实现，而铠装网线或铠装光纤的本身材料成本较高，并且铺设通讯线路的施工成本也高；同时在脱轨器控制箱内需为铠装网线或铠装光纤配备交换机设备；因此，造成上位机与驱动器的通讯成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的脱轨器系统中上位机与驱动器的通讯成本较高的问题，提出了一种依靠电力载波实现网络传输的脱轨器系统。

本实用新型所述的一种依靠电力载波实现网络传输的脱轨器系统，该脱轨器系统包括室内设备、轨边控制箱和脱轨器本体；

所述室内设备包括上位机；

所述轨边控制箱内设有驱动器；

驱动器用于接收上位机发出的驱动指令驱动脱轨器本体上下脱动；

该脱轨器系统还包括机感线圈；

所述机感线圈设置在轨边控制箱所在处的轨道内侧；机感线圈的检测信号输出端与上位机的检测信号输入端相连；

所述室内设备还包括一号电力载波网络收发器和硬盘录像机；

一号电力载波网络收发器的视频信号发送端与硬盘录像机的视频信号接收端相连；硬盘录像机的存储信号输出端与上位机的存储信号输入端相连；

上位机的驱动指令输出端与一号电力载波网络收发器的驱动指令接收端相连；

所述轨边控制箱内还设有串口服务器和二号电力载波网络收发器，并在控制箱处设有网络摄像机；

网络摄像机用于采集轨道和脱轨器本体的图像信息；网络摄像机的视频信号输出端与二号电力载波网络收发器的视频信号输入端相连；

二号电力载波网络收发器的网络信号输入输出端与一号电力载波网络收发器的网络信号输入输出端以电力线的形式相连；

二号电力载波网络收发器的通讯信号输出端与串口服务器的通讯信号输入端相连；

串口服务器的串口信号输出端与驱动器的串口信号输入端相连。

本实用新型依靠机感线圈识别防护区段有无车辆，并将识别的结果以检测轨道信号的形式发出至上位机，如果防护区段内无机车，当机车经过机感线圈时，上位机不发出驱动指令，脱轨器本体无动作；如果防护区段内有机车，再有另一辆机车经过经过机感线圈时，上位机发出驱动指令，驱动指令经过一号电力载波网络收发器转换为网络信号，并将该网络信号加载到电力线上传输至二号电力载波网络收发器，二号电力载波网络收发器将网络信号转换为通讯信号传输至串口服务器，串口服务器将通讯信号转换为串口信号传输至驱动器，驱动器驱动脱轨器本体动作，迫使另一辆机车脱线。

网络摄像机采集轨道边的图像信息以视频信号的形式传输至二号电力载波网络收发器，二号电力载波网络收发器将视频信号转换为网络信号，并将该网络信号加载到电力线上传输至一号电力载波网络收发器；一号电力载波网络收发器将网络信号转换回视频信号，并传输至硬盘录像机进行存储，硬盘录像机将视频信号转换为存储信号传输至上位机，上位机对网络摄像机采集轨道边的图像信息进行识别，如果防护区段内有机车，再有另一辆机车经过经过机感线圈时，上位机发出驱动指令。

本实用新型的有益效果是利用一号电力载波网络收发器和二号电力载波网络收发器将网络信号加载到电力线上进行传输，减少通讯线路本身材料的成本，减少铺设通讯线路的施工成本，不需要配备交换机，无需繁琐设置，传输速度快，可达千兆宽带网速；减少了安装环境空间；网络摄像机作为辅助识别工具，为防护区段内无机车的识别增加一定的可靠性，同时网络摄像机也能够识别脱轨器本体所处的状态。

附图说明

图1为具体实施方式一所述的一种依靠电力载波实现网络传输的脱轨器系统的结构示意图；

图2为具体实施方式三中所述的一种依靠电力载波实现网络传输的脱轨器系统的连接关系示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述的一种依靠电力载波实现网络传输的脱轨器系统，该脱轨器系统包括室内设备1、轨边控制箱2和脱轨器本体3；

所述室内设备1包括上位机1-1；

所述轨边控制箱2内设有驱动器2-4；

驱动器2-4用于接收上位机1-1发出的驱动指令驱动脱轨器本体3上下脱动；脱轨器本体3设置在防护区段的轨道5上，脱轨器本体3在工作时，用于迫使机车强力脱离轨道5；

该脱轨器系统还包括机感线圈4；

所述机感线圈4设置在轨边控制箱2所在处的轨道5内侧；机感线圈4用于识别防护区有无车辆，并将识别的结果以检测轨道信号的形式发出，机感线圈4的检测信号输出端与上位机1-1的检测信号输入端相连；

所述室内设备1还包括一号电力载波网络收发器1-2和硬盘录像机1-3；

一号电力载波网络收发器1-2的视频信号发送端与硬盘录像机1-3的视频信号接收端相连；硬盘录像机1-3的存储信号输出端与上位机1-1的存储信号输入端相连；硬盘录像机1-3用于存储网络摄像机2-1采集的轨道5边的图像信息；上位机1-1对网络摄像机2-1采集的轨道5边的图像信息进行识别，如果防护区段内有机车，再有另一辆机车经过经过机感线圈4时，上位机1-1发出驱动指令；硬盘录像机1-3通过一号电力载波网络收发器1-2来接收轨边控制箱2内网络摄像机2-1发送的视频信号；

上位机1-1的驱动指令输出端与一号电力载波网络收发器1-2的驱动指令接收端相连；一号电力载波网络收发器1-2用于将网络信号加载到电力线上，实现网络传输；

所述轨边控制箱2内还设有串口服务器2-2和二号电力载波网络收发器2-3，并在控制箱2处设有网络摄像机2-1；

网络摄像机2-1用于采集轨道5和脱轨器本体3的图像信息；网络摄像机2-1的视频信号输出端与二号电力载波网络收发器2-3的视频信号输入端相连；二号电力载波网络收发器2-3用于将网络信号加载到电力线上，实现网络传输；

二号电力载波网络收发器2-3的网络信号输入输出端与一号电力载波网络收发器1-2的网络信号输入输出端以电力线的形式相连；

二号电力载波网络收发器2-3的通讯信号输出端与串口服务器2-2的通讯信号输入端相连；

串口服务器2-2的串口信号输出端与驱动器2-4的串口信号输入端相连；串口服务器2-2用于将网络通讯信号转换为串口通讯信号。

在本实施方式中，当有机车经过机感线圈4时，机感线圈4会产生电信号；上位机1-1发出的驱动指令由机感线圈识别防护区段有无车辆的结果或由网络摄像机2-1采集的轨道5边的图像信息决定的，以及通过人为操作发出的驱动指令。

具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种依靠电力载波实现网络传输的脱轨器系统进一步限定，在本实施方式中，所述网络摄像机2-1安装在轨边控制箱2外部的顶面上。

在本实施方式中，网络摄像机2-1的作用距离更远，网络摄像机2-1作用视野的区域受限可能性更小；通过网络摄像机2-1自动识别出防护区段有无机车、车辆及作业区有无待作业车列识，同时网络摄像机2-1自动识别出脱轨器本体3所处的状态。

具体实施方式三：结合图2说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的一种依靠电力载波实现网络传输的脱轨器系统进一步限定，在本实施方式中，该脱轨器系统还包括n个轨边控制箱2和n个脱轨器本体3；

所述n个轨边控制箱2内的n个驱动器2-4分别用于接收上位机1-1发出的驱动指令，并分别驱动n个脱轨器本体3上下脱动；

所述n为正整数。

在本实施方式中，通过上述设置利用一套室内设备1实现对多个脱轨器本体3的控制；如图2所示，n等于2；利用电力载波技术，将网络信号调制到电力线上，实现局域电力线内电动脱轨器多点通讯，二号电力载波网络收发器2-3的网络信号输入输出端与一号电力载波网络收发器1-2的网络信号输入输出端以电力线的形式相连，即为二号电力载波网络收发器2-3的电力载波信号输入输出端与一号电力载波网络收发器1-2的电力载波信号输入输出端相连。

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