一种能够预防煤炭自燃的铁路运输车厢的制作方法

本发明涉及煤炭技术领域，具体为一种能够预防煤炭自燃的铁路运输车厢。

背景技术：

在我们日常生活中，会使用大量的煤炭，刚完成开采的煤炭比较潮湿，煤炭的运输一般采用铁路运输的方式，潮湿煤炭堆积容易产生大量的热，由于现有煤炭运输过程中缺乏通风干燥处理，容积发生煤炭自燃现象，导致在运输过程中不能及时处理而产生巨大的损失，同时煤炭粉尘在运输过程中容易扩散，造成严重的粉尘污染，容易导致精密电子仪器短路失灵。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。

技术实现要素：

技术问题：普通煤炭运输通常采用铁路运输，不能够很好的对煤炭进行通风干燥处理，潮湿煤炭容易堆积热量发生自燃。

为解决上述问题，本例设计了一种能够预防煤炭自燃的铁路运输车厢，本例的一种能够预防煤炭自燃的铁路运输车厢，包括车厢，所述车厢左端面后侧铰接有能够翻转的封闭门，所述车厢左端设有开口向左的存放腔，所述存放腔右侧设有阻隔板，所述阻隔板能够将所述存放腔右端封闭，所述阻隔板右侧设有转动腔，所述封闭门左右端面贯穿设有出风通道，所述出风通道右端上侧连通设有密封腔，所述密封腔内部设有能够上下移动的密封门，所述密封腔上侧连通设有开口向右的联动腔，与所述联动腔对应位置的所述车厢左端面设有开口向左的联动齿轮腔，所述车厢右端面与所述转动腔之间连通设有进风通道，所述转动腔上侧设有带轮腔，所述带轮腔左端上侧设有锥齿轮腔，所述存放腔上侧设有储水腔，所述储水腔能够存储水源，所述储水腔左侧上壁面与所述车厢上端面连通设有进水口，所述储水腔下侧设有隔温板，所述隔温板内部形成均分腔，所述均分腔内部能够将所述储水腔内部的水均匀分布，所述均分腔与所述存放腔之间连通设有若干个喷水孔，与所述阻隔板对应位置的所述带轮腔下壁面连通设有切换腔，所述切换腔左侧固定设有延伸至所述存放腔内部的感温管，所述感温管右端设有能够左右滑动的导电板，所述导电板右侧设有通电腔，所述通电腔与所述切换腔相互连通，所述阻隔板下侧右端面设有开口向左的进风腔，所述进风腔左壁面与所述存放腔上下对称且连通设有通风孔，所述通风孔相对位置连通设有紧急关闭门腔，所述紧急关闭门腔内设有能够上下移动的紧急关闭门，所述存放腔前后壁面固定设有相互对称支撑板，所述支撑板上下对称分布，位于同一水平面的所述支撑板上侧设有能够左右移动的煤炭放置板，所述煤炭放置板上方能够放置煤炭，所述煤炭放置板同一侧下端面固定设有左右对称的行走轮，所述行走轮能够沿着所述支撑板滚动。

可优选地，所述车厢右侧上端面转动设有贯穿所述带轮腔与所述转动腔上下壁面的转动杆，所述转动杆上端左右对称且固定设有风杯支杆，所述风杯支杆远离所述转动杆轴心一端固定设有风杯，所述风杯在所述车厢运行时能够发生转动。

可优选地，与所述进风通道相对应位置的所述转动杆外圆面固定设有风扇主动锥齿轮，所述进风通道右侧内壁面固定设有过滤网，所述过滤网能够阻挡外界垃圾进入，所述左侧的所述进风通道内壁面固定设有风扇支座，所述风扇支座轴心位置设有能够转动的风扇，所述风扇左端固定设有延伸至所述转动腔内部的风扇轴，所述风扇轴左端固定设有与所述风扇主动锥齿轮相互啮合的风扇从动锥齿轮。

可优选地，位于所述带轮腔内部的所述转动杆外圆面固定设有主转带轮，所述锥齿轮腔上侧设有固定于所述车厢内部的水泵，与所述水泵相对应位置的所述带轮腔下壁面转动设有贯穿所述锥齿轮腔上下壁面且与所述水泵下端动力连接的联动轴，位于所述带轮腔内部的所述联动轴外圆面上端转动设有空转带轮，所述空转带轮下侧的所述联动轴外圆面固定设有从转带轮，所述空转带轮与所述主转带轮之间绕有能够上下推动的传动带。

可优选地，所述水泵左壁面与所述储水腔之间连通设有进水管，所述水泵右壁面与所述均分腔上壁面之间连通设有出水管，所述水泵转动时能够将所述储水腔内部水通过所述进水管与所述出水管泵入所述均分腔内，所述均分腔内部的水能够通过所述喷水孔均匀的喷入所述存放腔内。

可优选地，所述切换腔下壁面固定设有电磁铁芯，所述切换腔上端设有能够上下滑动的推动块，所述推动块上端面固定设有延伸至所述带轮腔内部的切换支杆，所述切换支杆上端固定设有能够套在所述传动带外侧的传动带切换槽，所述传动带切换槽上下移动时能够完成动力切换，所述推动块下端面与所述切换腔下壁面之间固定设有切换弹簧，所述感温管内部左侧固定设有固定板，所述固定板左侧设有能够检测所述存放腔内部温度变化的感温导电材料，所述感温导电材料受到高温时能够发生变形且推动右侧所述导电板向右移动，所述感温导电材料与电源相连接，所述导电板能够与所述电磁铁芯相接处并对所述电磁铁芯供电，所述紧急关闭门上端面与同一位置的所述紧急关闭门腔上壁面之间固定设有关闭门弹簧，所述紧急关闭门上端面与所述推动块下端面之间固定连接有封闭拉绳，所述推动块下移时能够拉动所述紧急关闭门向上移动且关闭所述通风孔。

可优选地，与后侧上下对称的所述支撑板相对应的位置的所述煤炭放置板下端面固定设有齿条，与所述齿条左端对应位置的所述车厢内部固定设有装卸电机，所述装卸电机前端动力连接有延伸至所述存放腔内部的装卸轴，所述装卸轴位于同一位置所述齿条下方，所述装卸轴前端固定设有齿轮，所述齿轮能够与同一位置的所述齿条相互啮合。

可优选地，所述出风通道左侧内壁面固定设有防尘袋，所述联动腔上壁面转动设有延伸至所述密封门内部的密封轴，所述密封轴与所述密封门螺纹配合，位于所述联动腔内部的所述密封轴外圆面固定设有密封从动锥齿轮，所述密封从动锥齿轮右端能够延伸至所述联动齿轮腔内。

可优选地，位于所述锥齿轮腔内部的所述联动轴外圆面固定设有主动锥齿轮，所述锥齿轮腔左壁面转动设有延伸至所述联动齿轮腔内部的动力传递轴，所述动力传递轴右端固定设有与所述主动锥齿轮相互啮合的从动锥齿轮，所述动力传递轴左端固定设有密封主动锥齿轮，所述封闭门关闭时所述密封主动锥齿轮能够与所述密封从动锥齿轮相互啮合。

本发明的有益效果是：本发明通过对运煤车厢进行改进，通过利用自然风将外界空气输送至车厢内部，并完成对潮湿煤炭的通风与干燥，降低车厢内部的温度，防止车厢内部煤炭因潮湿产热发生自燃，同时能够利用防尘袋对煤炭粉尘的收集，防止运输过程中的粉尘污染，同时能够对已经发生火灾的车厢进隔绝空气进入的处理，以及完成初步供水灭火，降低运输过程中的损失。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种能够预防煤炭自燃的铁路运输车厢的整体结构示意图；

图2为图1的“a-a”方向的结构示意图；

图3为图1的“b”的结构放大示意图；

图4为图1的“c”的结构放大示意图；

图5为图1的“d”的结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-图5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种能够预防煤炭自燃的铁路运输车厢，包括车厢11，所述车厢11左端面后侧铰接有能够翻转的封闭门12，所述车厢11左端设有开口向左的存放腔13，所述存放腔13右侧设有阻隔板14，所述阻隔板14能够将所述存放腔13右端封闭，所述阻隔板14右侧设有转动腔15，所述封闭门12左右端面贯穿设有出风通道18，所述出风通道18右端上侧连通设有密封腔19，所述密封腔19内部设有能够上下移动的密封门72，所述密封腔19上侧连通设有开口向右的联动腔20，与所述联动腔20对应位置的所述车厢11左端面设有开口向左的联动齿轮腔21，所述车厢11右端面与所述转动腔15之间连通设有进风通道16，所述转动腔15上侧设有带轮腔25，所述带轮腔25左端上侧设有锥齿轮腔38，所述存放腔13上侧设有储水腔22，所述储水腔22能够存储水源，所述储水腔22左侧上壁面与所述车厢11上端面连通设有进水口76，所述储水腔22下侧设有隔温板23，所述隔温板23内部形成均分腔24，所述均分腔24内部能够将所述储水腔22内部的水均匀分布，所述均分腔24与所述存放腔13之间连通设有若干个喷水孔70，与所述阻隔板14对应位置的所述带轮腔25下壁面连通设有切换腔46，所述切换腔46左侧固定设有延伸至所述存放腔13内部的感温管48，所述感温管48右端设有能够左右滑动的导电板51，所述导电板51右侧设有通电腔47，所述通电腔47与所述切换腔46相互连通，所述阻隔板14下侧右端面设有开口向左的进风腔17，所述进风腔17左壁面与所述存放腔13上下对称且连通设有通风孔59，所述通风孔59相对位置连通设有紧急关闭门腔58，所述紧急关闭门腔58内设有能够上下移动的紧急关闭门60，所述存放腔13前后壁面固定设有相互对称支撑板62，所述支撑板62上下对称分布，位于同一水平面的所述支撑板62上侧设有能够左右移动的煤炭放置板64，所述煤炭放置板64上方能够放置煤炭，所述煤炭放置板64同一侧下端面固定设有左右对称的行走轮66，所述行走轮66能够沿着所述支撑板62滚动。

有益地，所述车厢11右侧上端面转动设有贯穿所述带轮腔25与所述转动腔15上下壁面的转动杆26，所述转动杆26上端左右对称且固定设有风杯支杆27，所述风杯支杆27远离所述转动杆26轴心一端固定设有风杯28，所述风杯28在所述车厢11运行时能够发生转动。

有益地，与所述进风通道16相对应位置的所述转动杆26外圆面固定设有风扇主动锥齿轮33，所述进风通道16右侧内壁面固定设有过滤网29，所述过滤网29能够阻挡外界垃圾进入，所述左侧的所述进风通道16内壁面固定设有风扇支座77，所述风扇支座77轴心位置设有能够转动的风扇31，所述风扇31左端固定设有延伸至所述转动腔15内部的风扇轴30，所述风扇轴30左端固定设有与所述风扇主动锥齿轮33相互啮合的风扇从动锥齿轮32。

有益地，位于所述带轮腔25内部的所述转动杆26外圆面固定设有主转带轮44，所述锥齿轮腔38上侧设有固定于所述车厢11内部的水泵34，与所述水泵34相对应位置的所述带轮腔25下壁面转动设有贯穿所述锥齿轮腔38上下壁面且与所述水泵34下端动力连接的联动轴37，位于所述带轮腔25内部的所述联动轴37外圆面上端转动设有空转带轮42，所述空转带轮42下侧的所述联动轴37外圆面固定设有从转带轮43，所述空转带轮42与所述主转带轮44之间绕有能够上下推动的传动带45。

有益地，所述水泵34左壁面与所述储水腔22之间连通设有进水管35，所述水泵34右壁面与所述均分腔24上壁面之间连通设有出水管36，所述水泵34转动时能够将所述储水腔22内部水通过所述进水管35与所述出水管36泵入所述均分腔24内，所述均分腔24内部的水能够通过所述喷水孔70均匀的喷入所述存放腔13内。

有益地，所述切换腔46下壁面固定设有电磁铁芯52，所述切换腔46上端设有能够上下滑动的推动块53，所述推动块53上端面固定设有延伸至所述带轮腔25内部的切换支杆56，所述切换支杆56上端固定设有能够套在所述传动带45外侧的传动带切换槽57，所述传动带切换槽57上下移动时能够完成动力切换，所述推动块53下端面与所述切换腔46下壁面之间固定设有切换弹簧54，所述感温管48内部左侧固定设有固定板49，所述固定板49左侧设有能够检测所述存放腔13内部温度变化的感温导电材料50，所述感温导电材料50受到高温时能够发生变形且推动右侧所述导电板51向右移动，所述感温导电材料50与电源相连接，所述导电板51能够与所述电磁铁芯52相接处并对所述电磁铁芯52供电，所述紧急关闭门60上端面与同一位置的所述紧急关闭门腔58上壁面之间固定设有关闭门弹簧61，所述紧急关闭门60上端面与所述推动块53下端面之间固定连接有封闭拉绳55，所述推动块53下移时能够拉动所述紧急关闭门60向上移动且关闭所述通风孔59。

有益地，与后侧上下对称的所述支撑板62相对应的位置的所述煤炭放置板64下端面固定设有齿条63，与所述齿条63左端对应位置的所述车厢11内部固定设有装卸电机69，所述装卸电机69前端动力连接有延伸至所述存放腔13内部的装卸轴68，所述装卸轴68位于同一位置所述齿条63下方，所述装卸轴68前端固定设有齿轮67，所述齿轮67能够与同一位置的所述齿条63相互啮合。

有益地，所述出风通道18左侧内壁面固定设有防尘袋71，所述联动腔20上壁面转动设有延伸至所述密封门72内部的密封轴73，所述密封轴73与所述密封门72螺纹配合，位于所述联动腔20内部的所述密封轴73外圆面固定设有密封从动锥齿轮74，所述密封从动锥齿轮74右端能够延伸至所述联动齿轮腔21内。

有益地，位于所述锥齿轮腔38内部的所述联动轴37外圆面固定设有主动锥齿轮39，所述锥齿轮腔38左壁面转动设有延伸至所述联动齿轮腔21内部的动力传递轴41，所述动力传递轴41右端固定设有与所述主动锥齿轮39相互啮合的从动锥齿轮40，所述动力传递轴41左端固定设有密封主动锥齿轮75，所述封闭门12关闭时所述密封主动锥齿轮75能够与所述密封从动锥齿轮74相互啮合。

以下结合图1至图5对本文中的一种能够预防煤炭自燃的铁路运输车厢的使用步骤进行详细说明：初始状态时，封闭门12处于关闭状态，推动块53处于上极限位置，传动带45将主转带轮44的动力与空转带轮42相互连接，电磁铁芯52处于断电状态，感温导电材料50处于收缩状态，导电板51处于左极限位置且与电磁铁芯52脱离接触，紧急关闭门60处于下极限位置，通风孔59通道开启，密封门72处于上极限位置，密封从动锥齿轮74与密封主动锥齿轮75相互啮合。

工作时，装卸过程：打开封闭门12，驱动装卸电机69从而带动装卸轴68转动，进而带动齿轮67转动，进而带动相互啮合的齿条63左右移动，进而能够通过行走轮66带动煤炭放置板64左右移动，进而实现自动装卸过程；行驶过程：行驶过程中，车厢11随车高速移动，进而带动风杯28转动，进而通过风杯支杆27带动转动杆26转动，进而带动风扇主动锥齿轮33转动，进而带动相互啮合的风扇从动锥齿轮32转动，进而通过风扇轴30带动风扇31转动，进而将外界新鲜空气通过进风通道16吸入转动腔15内，进而通过进风腔17与通风孔59将新鲜空气送入存放腔13并通过降温孔65实现对潮湿煤炭的通风与干燥，进而通过出风通道18内部的防尘袋71对煤炭粉尘的阻挡，防止煤炭粉尘污染空气，同时将湿气传送出车厢；自燃紧急处理：在运输过程中，感温导电材料50检测到存放腔13内部温度过高，感温导电材料50伸长，进而推动导电板51向右移动，进而完成导电板51与电磁铁芯52的接触，电磁铁芯52通电，产生磁力，进而吸引推动块53压缩切换弹簧54向下移动，进而通过封闭拉绳55拉动紧急关闭门60完成对通风孔59的封闭，推动块53下移的同时，进而带动切换支杆56与传动带切换槽57向下移动，进而拨动传动带45向下移动，完成主转带轮44与从转带轮43的动力连接，进而通过转动主转带轮44带动传动带45转动，进而带动从转带轮43转动，进而带动联动轴37转动，进而带动水泵34运转，进而完成储水腔22内部的水通过进水管35与出水管36进入均分腔24内，并通过喷水孔70完成对存放腔13内部煤炭灭火，联动轴37转动的同时，带动主动锥齿轮39转动，进而通过相互啮合的从动锥齿轮40带动动力传递轴41转动，进而带动密封主动锥齿轮75转动，进而通过相互啮合的密封从动锥齿轮74带动密封轴73转动，进而带动密封门72向下移动，完成对出风通道18的封闭，进而将存放腔13完成密封，阻断空气的进入。

本发明的有益效果是：本发明通过对运煤车厢进行改进，通过利用自然风将外界空气输送至车厢内部，并完成对潮湿煤炭的通风与干燥，降低车厢内部的温度，防止车厢内部煤炭因潮湿产热发生自燃，同时能够利用防尘袋对煤炭粉尘的收集，防止运输过程中的粉尘污染，同时能够对已经发生火灾的车厢进隔绝空气进入的处理，以及完成初步供水灭火，降低运输过程中的损失。

通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。

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