矿用架空乘人装置的制作方法

本实用新型涉及煤矿用运输设备领域，具体涉及一种矿用架空乘人装置。

背景技术：

矿用架空乘人装置是矿工井下代步的交通工具，主要用于运送人员上下斜井或平巷，减轻矿工上下井的体力消耗，提高煤矿的生产工作效率，架空乘人装置是否安全方便地使用决定着人员运输的安全和效率。

传统的矿用架空乘人装置是将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、滑轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，座椅由抱索器吊挂在钢丝绳上，矿工坐在座椅上从而实现输送矿工的目的。然而，人员乘坐架空乘人装置时，需要挂上座椅后迅速向前坐到座椅上，当到达位置需离开座椅时，人员必须双脚落地后再迅速摘掉座椅，人员上下是架空乘人装置在运行中进行的，容易出现乘坐人员跟着吊椅跑上一段还上不去的现象，有时也会发生人员摔倒现象，给工人安全生产造成一定隐患。

技术实现要素：

本实用新型为解决传统的矿用架空乘人装置使用时，人员上下是架空乘人装置在运行中进行的，给工人安全生产造成一定隐患的问题，提出了一种能够实现人员在静止状态中上椅，以确保乘人上椅的安全的矿用井下安全架空乘人装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种矿用架空乘人装置，包括吊杆和设置在吊杆上的座椅、扶手以及脚蹬，所述座椅和扶手固定设置在所述吊杆的中下部，所述脚蹬固定设置在吊杆的底端，所述吊杆的顶端设置有连接单元，所述连接单元包括顶板、t形板和底座，所述顶板分别通过弹性组件一和弹性组件二与t形板和底座连接；

所述t形板的底部设置有滑轮，所述底座的中部开设有使滑轮穿过的过孔一；

所述底座的下表面中心开设有弧形凹槽，所述凹槽内壁覆盖有垫板。

进一步地，所述弹性组件一包括螺栓一和套设在螺栓一上的压缩弹簧一，所述螺栓一的螺纹端依次穿过顶板和t形板的横部，螺栓一的螺纹端穿过t形板的横部通过螺母一与t形板的横部连接；所述压缩弹簧一的上端与顶板相接触，压缩弹簧一的下端与t形板相接触。

进一步地，所述弹性组件二包括螺栓二和套设在螺栓二上的压缩弹簧二，所述螺栓二的螺纹端依次穿过顶板和底座，螺栓二的螺纹端穿过底座通过螺母二与底座连接；所述压缩弹簧二的上端与顶板相接触，压缩弹簧二的下端与底座相接触。

进一步地，所述弹性组件一为两组，分别设置在顶板和底座的中心两端，所述弹性组件二为两组，分别设置在顶板和底座的中心两端；弹性组件二位于弹性组件一的外侧。

进一步地，所述t形板的竖部偏心设置在t形板的横部下方，所述滑轮的数量为两个，分别通过销轴转动设置在t形板的竖部上；滑轮的中心线在竖直方向上与底座上过孔一的中心线重合。

进一步地，所述垫板的中心对应底座上过孔一的位置开设有过孔二。

进一步地，所述吊杆的顶端通过螺纹连接在顶板的上端中心。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中顶板分别通过弹性组件一和弹性组件二与t形板和底座连接，一方面，在弹性组件的作用下垫板不与钢丝绳接触，滑轮在钢丝绳上滚动，乘人装置不随钢丝绳运动，人员只需轻轻地扶着乘人装置即可实现安全上车，另一方面，上车后，由于人员体重压缩弹性组件，垫板与钢丝绳接触，在垫板与钢丝绳之间摩擦力的作用下，乘人装置随钢丝绳运动，从而实现人员的运输，另外下车后，在弹性组件的作用下垫板与钢丝绳脱离接触，滑轮在钢丝绳上滚动，人员也无需再跟着乘人装置一起跑动，同样只需轻轻地扶着乘人装置即可将装置从钢丝绳上取下，因此，不需要人员在动态中进行挂座椅乘坐，避免了人员摔伤等情况的发生，确保了人员上下座椅运行的安全，同时弹性组件均由螺栓和压缩弹簧构成，结构简单，易于安装操作和便于后期维护。

附图说明

图1是本实用新型矿用架空乘人装置的正视图；

图2是本实用新型矿用架空乘人装置的右视图；

图3是本实用新型矿用架空乘人装置的俯视图；

图4是本实用新型矿用架空乘人装置图1中a-a处的剖视图。

附图中标号为：1为吊杆，2为座椅，3为扶手，4为脚蹬，5为顶板，6为t形板，7为底座，8为滑轮，9为垫板，10为螺栓一，11为压缩弹簧一，12为螺母一，13为螺栓二，14为压缩弹簧二，15为螺母二。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1～图4所示，一种矿用架空乘人装置，包括吊杆1和设置在吊杆1上的座椅2、扶手3以及脚蹬4，座椅2和扶手3固定设置在吊杆1的中下部，脚蹬4固定设置在吊杆1的底端，吊杆1的顶端设置有连接单元，连接单元包括顶板5、t形板6和底座7，吊杆1的顶端通过螺纹连接在顶板5的上端中心；顶板5分别通过弹性组件一和弹性组件二与t形板6和底座7连接；t形板6的底部设置有滑轮8，底座7的中部开设有使滑轮8穿过的过孔一；底座7的下表面中心开设有弧形凹槽，凹槽内壁覆盖有垫板9，垫板9的中心对应底座7上过孔一的位置开设有过孔二。

具体地，弹性组件一包括螺栓一10和套设在螺栓一10上的压缩弹簧一11，螺栓一10的螺纹端依次穿过顶板5和t形板6的横部，螺栓一10的螺纹端穿过t形板6的横部通过螺母一12与t形板6的横部连接；压缩弹簧一11的上端与顶板5相接触，压缩弹簧一11的下端与t形板6相接触；弹性组件二包括螺栓二13和套设在螺栓二13上的压缩弹簧二14，螺栓二13的螺纹端依次穿过顶板5和底座7，螺栓二13的螺纹端穿过底座7通过螺母二15与底座7连接；压缩弹簧二14的上端与顶板5相接触，压缩弹簧二14的下端与底座7相接触。

本实施例中，弹性组件一为两组，分别设置在顶板5和底座7的中心两端，弹性组件二为两组，分别设置在顶板5和底座7的中心两端；弹性组件二位于弹性组件一的外侧。

t形板6的竖部偏心设置在t形板6的横部下方，滑轮8的数量为两个，分别通过销轴转动设置在t形板6的竖部上；滑轮8的中心线在竖直方向上与底座7上过孔一的中心线重合，保证滑轮8能够准确落入至钢丝绳上。

需要说明的是，垫板9由耐磨材料制成，且与底座7为一体式结构。

使用时，人员将矿用架空乘人装置放上钢丝绳，初始状态下，滑轮8从底座7的过孔一和垫板9的过孔二中伸出并与钢丝绳相接触，可实现滑轮8在钢丝绳上的滚动，此时只需人员轻轻地扶着装置，矿用架空乘人装置就不会跟着钢丝绳一起运动，即装置相对于地面处于静止状态，从而方便人员上车；当人员坐上装置后，由于人员体重的作用，使得顶板5存在向下的作用力，该作用力促使压缩弹簧一11和压缩弹簧二14均进一步被压缩，顶板5和底座7之间的距离在不断的缩短，此时钢丝绳相应的给滑轮8一个向上的反作用力，在向下的作用力与向上的反作用力的结合下，t形板6带动滑轮8慢慢退回到底座7的过孔一中，从而实现垫板9与钢丝绳之间的挤压接触，乘人装置在垫板9与钢丝绳之间的摩擦力作用下随着钢丝绳运动，进而实现工人的运输；当人员下车时，装置的受力减轻，此时压缩弹簧一11和压缩弹簧二14在自身弹力的作用下伸长，t形板6带动压缩轮伸出底座7的过孔一和垫板9的过孔二，垫板9与钢丝绳脱离的同时，滑轮8与钢丝绳接触并在上面滚动，因此，乘人装置恢复至同人员上车时状态一致，只要轻轻地扶着就能保持装置相对于地面静止，人员无需随着装置一起跑动，在静止状态下即可将装置取下。

以上之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

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