轨道车辆散流器的制作方法

本发明属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种轨道车辆散流器。

背景技术：

传统的轨道车辆的车厢内都有安装空气散流器，以对车厢内部的空气换气，保证车厢内的空气正常流通，但是，在比较寒冷的季节时，外界的空气会进入到车厢内，从而导致车厢内的温度很低，由于轨道车道的内顶部比较高，人们无法触碰到散流器，便无法对散流器的进气孔关闭，影响乘客的乘车舒适感，所以，我们提出一种轨道车辆散流器，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种轨道车辆散流器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道车辆散流器，包括横板，所述横板的上表面前后两侧对称的位置分别固定连接挡板，所述横板的上表面开设干个贯穿横板的椭圆形孔，所述横板的上表面及椭圆形孔的一侧的位置固定连接垫块，所述垫块的上表面固定连接电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端通过转轴转动连接矩形板的一侧面，所述矩形板的内部卡接并贯穿矩形板前后两侧面的支杆，所述支杆的两端分别通过轴承转动连接立板的一侧面，所述矩形板的另一侧面底端的位置通过转轴转动连接封孔板，所述封孔板的上表面开设若干个与椭圆形孔相匹配的通孔，所述横板的底面固定连接温度感应器，所述温度感应器电性连接plc控制器。

优选的，所述横板的上上表面及与封孔板底面对应的位置开设滑槽，所述滑槽的内部设置滑块，所述滑块的上表面固定连接封孔板的底面。

优选的，所述封孔板的底面滑动连接横板的上表面，所述横板上表面的挡板顶部固定连接连板，所述连板的表面开设螺纹孔。

优选的，所述挡板的前后两内侧面分别固定连接矩形仓的前后两侧面，所述矩形仓内底部开设若干个出气孔。

优选的，所述矩形仓的底面固定连接抽气机，所述抽气机的输入端固定连接气管，所述气管的一端贯穿并固定在矩形仓的底面内部，所述抽气机的输出端通过管道连通空气加热器。

优选的，所述空气加热器的输出端固定连接储气仓，所述储气仓的底面固定连接贯穿储气仓底面的出气管，所述出气管的一端固定并固定安装在横板的内部。

优选的，所述空气加热器固定安装在矩形仓的底面，所述储气仓的顶部固定连接连杆，所述连杆的顶部固定安装在矩形仓的底面。

优选的，所述plc控制器电性连接电动伸缩杆、抽气机和空气加热器。

本发明的技术效果和优点：一种轨道车辆散流器，通过在横板的上表面设置电动伸杆，并在电动伸缩杆的输出端设置矩形板，能够方便推动封孔板移动，以对椭圆形孔的封闭和打开，通过在将电动伸缩杆的输出端和封孔板的一端分别设置在矩形板的两侧面上，能够方便对封孔板移动距离限位，通过横板的上方设置矩形仓，并在矩形仓的底面设置抽气机和空气加热器，能够方便对进入到矩形仓的内部空气加热，增加人们的乘车舒适度，通过设置温度感应气和plc控制器，能够随时检测车厢内的温度，以控制电动伸缩杆、抽气机和空气加热器工作，该装置能够方便对轨道车厢内的散流器关闭和打开，方便空气流动，增加人们乘车的舒适感，操作方便，简单。

附图说明

图1为本发明的新型结构示意图；

图2为横板上表面结构示意图；

图3为矩形板侧视结构示意图；

图4为封孔板上表面结构示意图；

图5为矩形仓的内底部结构示意图。

图中：1、横板；2、挡板；3、椭圆形孔；4、垫块；5、电动伸缩杆；6、矩形板；7、支杆；8、立板；9、封孔板；10、通孔；11、温度感应器；12、plc控制器；13、滑槽；14、滑块；15、连板；16、螺纹孔；17、矩形仓；18、出气孔；19、抽气机；20、空气加热器；21、储气仓；22、出气管；23、连杆；24、气管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-5所示的一种轨道车辆散流器，包括横板1，所述横板1的上表面前后两侧对称的位置分别固定连接挡板2，所述横板1的上表面开设干个贯穿横板的椭圆形孔3，所述横板1的上表面及椭圆形孔3的一侧的位置固定连接垫块4，所述垫块4的上表面固定连接电动伸缩杆5，所述电动伸缩杆5的输出端通过转轴转动连接矩形板6的一侧面，所述矩形板6的内部卡接并贯穿矩形板6前后两侧面的支杆7，所述支杆7的两端分别通过轴承转动连接立板8的一侧面，所述矩形板6的另一侧面底端的位置通过转轴转动连接封孔板9，所述封孔板9的上表面开设若干个与椭圆形孔3相匹配的通孔10，所述横板1的底面固定连接温度感应器11，所述温度感应器11电性连接plc控制器12。

所述横板1的上上表面及与封孔板9底面对应的位置开设滑槽13，所述滑槽13的内部设置滑块14，所述滑块14的上表面固定连接封孔板9的底面，能够方便对封孔板9的限位，方便移动。所述封孔板9的底面滑动连接横板1的上表面，所述横板1上表面的挡板2顶部固定连接连板15，所述连板15的表面开设螺纹孔16，能够方便对横板1固定在车厢的内部。所述挡板2的前后两内侧面分别固定连接矩形仓17的前后两侧面，所述矩形仓17内底部开设若干个出气孔18，能够方便将外界的空气集中在矩形仓17内，便于后续操作。所述矩形仓17的底面固定连接抽气机19，所述抽气机19的输入端固定连接气管24，所述气管24的一端贯穿并固定在矩形仓17的底面内部，所述抽气机19的输出端通过管道连通空气加热器20，能够方便对进入车厢内的空气空气。所述空气加热器20的输出端固定连接储气仓21，所述储气仓21的底面固定连接贯穿储气仓21底面的出气管22，所述出气管22的一端固定并固定安装在横板1的内部。能够方便排出加热后的气体，增加人们的乘车舒适度。

所述空气加热器20固定安装在矩形仓17的底面，所述储气仓21的顶部固定连接连杆23，所述连杆23的顶部固定安装在矩形仓17的底面。

具体使用时，通过工作人员手动将横板1通过螺栓固定安装在轨道车厢的内部通风位置，将矩形仓17与车厢内的通风口完全对应，然后连接外界电源，在冬季行车时，外界的空气会通过横板1上的椭圆形孔3进入到车厢内，会对车厢内的温度降低，此时通过安装唉横板1底面的温度感应器11对车厢内的温度检测，若小于预设定值时，通过plc控制器12控制电动伸缩杆5工作，电动伸缩杆5的输出端会推动矩形板6一侧面的上端，使矩形板6发生倾斜，即矩形板6的上端向一侧移动，下端侧向另一侧移动，安装在矩形板6底端的封孔板9则会跟随矩形板6下端的移动而移动，便可对横板1上的椭圆形孔3封闭，阻止外界的空气通过椭圆形孔3进入到车厢内，若横板1上的椭圆形孔3被封闭后，车厢内的温度依然很低，则通过温度感应器11将信号传递到plc控制器12上，通过plc控制器12打开抽气机19和空气加热器20，通过抽气机19将矩形仓17内的气体吸入到空气加热器20的内部，并通过空气加热器20对空气加热，然后再排出到储气仓21内，再由储气仓21底部的出气管22。将加热后的空气排出到车厢内，以增加车厢内的温度，通过温度感应器11检测到车厢内的温度过于预设定的最高值，则通过plc控制器12控制器抽气机19和空气加热器20停止工作，同时控制电动伸缩杆5的输出端拉动矩形板6的上端回移，同时矩形板6的底端也会回移，通过矩形板6底端的一侧面推动封孔板9移动，便可将封孔板9上的通孔10与横板1上的椭圆形孔3对应，便可打开横板1上的椭圆形孔3，外界的空气通过矩形仓17内底部的出气孔18进入到封孔板9的位置，并从封孔板9上通孔10和横板1上的椭圆形孔3排出，实现车厢内的空气流通，该装置能够方便对轨道车厢内的散流器关闭和打开，方便空气流动，增加人们乘车的舒适感，操作方便，简单。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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