一种车载多功能床铺的制作方法

本实用新型涉及车载床铺，特别是一种车载多功能床铺，适用于在载人车厢内收拢运输、乘坐、卧睡和举办会议多种环境模式，尤其适用于紧凑式车型。

背景技术：

目前，随着人们日常出行乘坐交通工具频率和时间的提高，在交通工具如列车、汽车和轮船内设置有座椅、床铺和运输架等，用于向乘客提供不同使用功能的需求，但是这些座椅、床铺和运输架等各种设施往往需要占用独立的空间并进行固定设置，因此在有限的车厢内无法提供多种类别不同使用功能的设施，给人们出行带来了不便，若设置多种类别使用功能的设施，需要在具有较大空间的车厢，使选择车体规格收到了局限性，增加了车体的运行成本，同时也增加了乘客的出行费用。因此如何利用有限的车厢空间设置座椅和床铺来满足乘坐成为亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车载多功能床铺，解决了载人交通工具车厢内因空间限制，难以同时设置床铺和座椅等设施的问题，其通过收拢和展开满足运输乘坐、会议乘坐和展开床铺三种工况模式需要。

本实用新型所采用的技术方案是：该车载多功能床铺包括双层床铺，双层床铺通过侧间隔立板和车厢壁板连接支撑，技术要点是：所述双层床铺的上床铺和下床铺的内侧长边均通过铰轴铰接侧间隔立板，上床铺和下床铺内部带有伸缩式抽拉床板，上床铺抽拉床板底部折叠连接有爬床梯，上床铺外角设置有与车顶棚连接的吊杆，在上床铺靠近壁板侧还设置有用于向上翻转的棘轮锁止机构；棘轮锁止机构包括：通过固定板和限位板滑动插接的连杆以及固定在侧间隔立板上的与连杆后端棘爪匹配的棘轮，连杆前端通过销轴连接有与限位板对应的凸轮手柄，在固定板和棘爪之间设置有压簧，棘轮中心孔转动套装上床铺的铰轴；下床铺外角设置有折叠支撑柱，底部设置有箱式支座。

所述上床铺和下床铺的抽拉床板两侧设置带有滑轨和滚轮的滑动机构。

所述上床铺抽拉床板短边设置倒l型转动扶手。

所述抽拉床板上部设置有薄弹性层。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型的双层床铺通过铰轴铰接侧间隔立板，因此能够向上翻转靠向侧间隔立板，缩小了床铺占用空间，能够形成会议室空间模式，上床铺通过设置的棘轮锁止机构方便固定上床铺向上翻转的角度，设置的凸轮手柄易于操控；由于上床铺和下床铺内部带有伸缩式抽拉床板，将抽拉床板拉出并向外翻转折叠爬床梯和折叠支撑柱，形成展开床铺模式，可以舒适睡眠；将抽拉床板收回后形成收拢运输模式，占用空间小，便于坐靠和放置物品，综上，其能够满足收拢运输、乘坐会议、展开床铺三个模式需要，具备人员乘坐的舒适性、安全性、人机工程合理、操作方便、总体轻量化功能。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是实用新型的会议模式结构示意图；

图3是本实用新型的上床铺底部结构示意图；

图4是本实用新型的上床铺抽拉床板连接结构示意图；

图5是本实用新型的展开床铺结构示意图；

图6是本实用新型的棘轮锁止机构工作锁定状态结构示意图；

图7是本实用新型的棘轮锁止机构解锁状态结构示意图。

图中序号说明：1车厢壁板、2侧间隔立板、3上床铺、4扶手、5上床铺抽拉床板、6吊杆、7下床铺、8下床铺抽拉床板、9箱式支座、10棘轮锁止机构、11凸轮手柄、12限位板、13连杆、14固定板、15压簧、16棘爪、17棘轮、18棘轮底座、19上床铺铰轴、20爬床梯、21支撑柱、22滑道、23滑轮、24支撑柱。

具体实施方式

根据图1至7详细说明本实用新型的具体结构，实施例如图1所示，一种车载多功能床铺，本实施例以列车车厢为例，该车载多功能床铺主要包括由上床铺3和下床铺7组合成的双层床铺，双层床铺通过侧间隔立板2和车厢壁板1连接支撑，侧间隔立板与车厢壁板横向垂直连接。上床铺3和下床铺7的内侧长边均通过铰轴铰接侧间隔立板2，车厢壁板1设置有支撑上床铺和下床铺的支撑沿。上床铺3内带有伸缩式上床铺抽拉床板5，下床铺7内带有伸缩式下床铺抽拉床板8，其中上床铺外角设置有与车顶棚连接的吊杆6，吊杆为伸缩式，上端与车厢顶棚铰接，用于辅助固定床铺，在上床铺平铺状态时吊杆达到极限长度。可以在下床铺设置用于挂接侧间隔立板的锁钩，下床铺翻转竖起后通过锁钩与侧间隔立板钩槽锁定。在上床铺3靠近壁板侧还安装有用于向上翻转的棘轮锁止机构10。

如图6所示，棘轮锁止机构10主要包括：后端带有棘爪16的连杆13和对应匹配的棘轮17。具体结构为：在上床铺靠近车厢壁板侧固定设置带有通孔的固定板14和限位板12，通孔滑动插接连杆13，固定板14靠近连杆前部，连杆前部设置有压簧15，且压簧设置在固定板14和棘爪16之间，限位板12贴近连杆后端，连杆前端通过销轴连接有凸轮手柄11，凸轮手柄根部抵在限位板12外侧。棘轮17通过棘轮底座18固定在侧间隔立板2上，棘轮带有中心孔，通过中心孔转动套装上床铺铰轴19。如图6所示，当凸轮手柄11朝向下方时，凸轮手柄的凸面转向外侧，使连杆向前端伸出，棘爪插入棘轮棘齿内，成为工作锁定状态；如图7所示，当凸轮手柄转向朝向上方时，凸轮手柄的凸面转向内侧，使连杆向后端拉出，棘爪脱离棘轮棘齿，成为解锁状态。还可以在棘轮锁止机构上形成多个档位，能够方便上床铺翻转到固定倾斜角度，保证上铺向上翻折时可多个位置可靠固定。

如图1和2所示，为了方便乘客使用上床铺，可以在上床铺外侧短边设置倒l型转动扶手4，便于把持，在向上翻转床铺时，将扶手立柱转向，避免阻挡上床铺翻转，也可以连接相邻床铺，还可以在上床铺边缘设置护栏。如图3至5所示，上床铺和下床铺为床箱壳体，内部为空腔结构，床铺空腔内滑动设置有伸缩式抽拉床板，可以在床铺空腔内侧壁设置有滑轮23，可以在抽拉床板两侧设置滑道22，方便滑动抽拉。例如，上床铺和下床铺长度可以设置为1m，拉伸展开后为1.9m，适于一位乘客睡卧。伸缩式抽拉床板的外侧端设置在上床铺和下床铺外部，l型转动扶手设置在上床铺伸缩式抽拉床板的外侧端。上床铺抽拉床板5通过底部放置槽铰接有折叠连接的爬床梯20，爬床梯通过外翻支撑在下床铺边缘，收拢时收藏在内部，方便爬床梯收起和翻转展开；下床铺抽拉床板8通过底部放置槽铰接有折叠支撑柱24，折叠支撑柱通过外翻支撑在车厢底板，起到支撑下床铺抽拉床板的作用，还可在支撑柱底部设可调旋柄，调节高度，保证支撑可靠，收拢时收藏在内部，方便支撑柱收起和翻转展开。在下床铺底部还设置有箱式支座。如图5所示，作为进一步改进，还可以在上床铺和下床铺尾部设置薄弹性层25，由于上床铺和下床铺的床箱壳体与抽拉床板有高度差，为提高舒适度，利用薄弹性层起到过渡作用。例如床铺的床垫结构可以采用20mm棕榈垫，考虑抽拉部分高度差，在床铺尾部增加10mm薄海绵层，外部采用迷彩布护套。

工作原理和过程：

该车载多功能床铺能够设定为三种功能模式，包括运输乘坐、会议乘坐和展开床铺三种工况模式。

运输乘坐模式：如图1所示，上床铺和下床铺为平铺收拢初始状态，抽拉床板收在床铺的床箱壳体内，上床铺通过吊杆辅助支撑，下床铺由箱式支座支撑，该模式占用空间小，能够少量人员乘坐和摆放物品。

会议乘坐模式：如图2所示，在运输乘坐模式基础上，收拢吊杆，将扶手立柱转向，避免阻挡上床铺翻转，上床铺外侧向上翘起，向上推起约30°，靠向侧间隔立板，用棘轮锁止机构锁定支撑；使下部高度大于950mm，给下部预留更多空间；下床铺向上翻转竖立锁定在侧间隔立板上。形成较大车厢空间，箱式支座内放置有坐垫和靠垫，可以设置成沙发坐席，可以形成举办会议的空间。也可以将下床铺抽拉床板拉出，增加作座位。

展开床铺模式：如图5所示，在运输乘坐模式基础上，将上床铺抽拉床板和下床铺抽拉床板拉申展开，爬床梯向外翻转为竖直状态，下端抵住下床铺抽拉床板上；下床铺支撑柱向外翻转到竖直后能够抵住车厢底部，吊杆和扶手固定，增加了床铺承载乘客的空间。

本实用新型可以应用于列车、客车和船舶等交通工具。

综上所述，实现本实用新型的目的。

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