一种轨道车辆座椅包间滑动式底座机构的制作方法

本发明属于轨道车辆车内设备系统技术领域，尤其是涉及轨道车辆座椅包间滑动式底座机构。

背景技术：

目前，商务座椅均要求具有旋转功能，以保证乘客始终朝向车辆行进的方向乘坐，但是座椅没法和隔断分离开并独立旋转，因此，仅能布置可独立旋转的座椅，无法布置商务包间，整体私密性较差。

另外，在商务区座椅布置时，由于座椅需要旋转，在进行座椅布局时，需将座椅与侧墙分开一定的距离，避免座椅旋转时与侧墙干涉。这样，在有限的车宽条件下，过道宽度被压缩，不便于乘客及行李通过，乘坐舒适性差。

技术实现要素：

本发明的目的是提供商务区座椅包间布置，座椅和隔断可以分离并独立旋转，使隔断一直在过道侧，提升乘坐私密性，同时增大过道宽度，便于乘客及行李通过。

为实现上述目的，本发明提供一种轨道车辆座椅包间滑动式底座机构，包括底座、座椅滑动板、隔断滑动板，所述座椅滑动板、隔断滑动板通过滑动机构与底座连接，所述隔断滑动板比座椅滑动板的滑动行程大。

所述滑动机构包括设置在底座上的驱动电机、驱动电机两端两对齿轮、座椅滑动板和隔断滑动板上分别与所述两对齿轮配合的齿条、连接底座与座椅滑动板的滑动轨道和导槽、连接底座与隔断滑动板的滑动轨道与导槽，所述隔断滑动板上的齿条长度比所述座椅滑动板上的齿条长度长。

所述座椅滑动板靠近电机端设置避让驱动电机的开口。

所述座椅滑动板中部设置便于底座安装的工艺孔。

所述导槽为间隔布置的u型槽。

所述隔断滑动板中部设置避让驱动电机的长方形开口。

还包括连接支架，所述连接支架设置在隔断与隔断滑动板夹角处，隔断与隔断滑动板通过连接支架固定连接。

本发明相比现有技术产生的积极效果如下：

座椅需要旋转时，通过座椅下部的滑动式底座机构使座椅和隔断一起移向过道，且隔断移动行程更大，留出座椅旋转空间，座椅旋转后再移向侧墙，既保证了乘客乘坐私密性，又不用预留旋转空间，可以增大过道宽度，便于乘客及行李通过。

附图说明

图1是座椅包间组成示意图；

图2是滑动式底座结构示意图；

图3是底座示意图；

图4是座椅滑动板示意图；

图5是隔断滑动板示意图。

具体实施方式

参照图1至5，本发明具体实施方式是提供一种轨道车辆座椅包间滑动式底座机构1，包括底板11、座椅滑动板12、隔断滑动板13，所述座椅滑动板12、隔断滑动板13通过滑动机构与底板11连接，所述座椅滑动板12靠近电机端设置避让驱动电机的开口，中部设置便于底板11安装的工艺孔。所述隔断滑动板13中部设置避让驱动电机的长方形开口。所述隔断滑动板13比座椅滑动板12的滑动行程大。

底板11包括板111、驱动电机112、滑动导轨113、间隔布置的u型导槽114。

座椅滑动板12包括开口向下槽体121、间隔布置的u型导槽122、齿条123。

隔断滑动板13包括板131、滑动导轨132、齿条133。

座椅滑动板12通过导槽122与底板11中的滑动导轨113配合连接，隔断滑动板13通过滑动导轨132与底板11中的导槽114配合连接。

座椅2与底座机构1中的座椅滑动板12通过螺栓连接，隔断3与底座机构1中的隔断滑动板13通过连接支架4固定连接，连接支架4设置在隔断3与隔断滑动板13夹角处。

平时座椅2和隔断3、侧墙板之间贴合，当需要旋转座椅时，驱动电机112工作，电机齿轮115与座椅滑动板12下侧齿条123配合，电机齿轮116和隔断滑动板13下侧齿条133配合，驱动座椅滑动板12和隔断滑动板13向过道侧移动，隔断3和座椅2随座椅滑动板12和隔断滑动板13同时移动，齿条133的长度较齿条123的长度较长，座椅滑动板12移动到位后，隔断滑动板13继续移动一定距离，使隔断3和座椅2之间存在位移差，座椅2与车体侧墙、隔断3之间均拉开一定距离，为座椅2旋转留有足够空间，操作座椅2旋转，实现座椅2的朝向变换，最后驱动电机112反向工作，使座椅2和隔断3回复至正常状态。

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