一种一机多点牵引道岔的转换系统的制作方法

本发明属于轨道交通道岔转换设备，特别是关于一种一机多点牵引道岔的转换系统，它适用于轨道交通的道岔转换。

背景技术：

在一组道岔设计有两个及两个以上牵引点的道岔转换中，传统的道岔转换方式为每个牵引点配置一台转辙机，称为多机多点牵引道岔，这种每台配置一台转辙机的牵引方式，为多机多点的道岔牵引转换方式。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构紧凑的一机多点牵引道岔的转换系统，对设计有两个及两个以上牵引点的道岔，可减少转辙机和减少控制线缆的数量。

为解决上述问题，本发明的技术方案是：提供一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：在道岔轨道牵引点附近的枕木一侧间隔固定多组安装基础，通过安装基础和道岔沿铁轨间隔布置固定多组牵引机构点，牵引机构点包括：第一外锁闭机构、第二外锁闭机构、第三外锁闭机构、检测杆、安装基础、转辙机、第一安装拉杆、弯拉杆、第一t形拐臂、第一拐座、第一连接杆、第二安装拉杆、第二t形拐臂、第二安连接杆、第三安装拉杆、第三t形拐臂、密贴检查器；第一外锁闭机构、第二外锁闭机构、第三外锁闭机构分别固定在第一牵引点、第二牵引点和第三牵引点的位置，第一牵引点的位置设置转辙机连接牵引第一外锁闭机构，转辙机与道岔垂直安装，转辙机在转换锁闭尖轨第一牵引点的同时，在转辙机的同侧，设置第一安装拉杆和弯拉杆，将转辙机的输出力和动作杆的直线位移传递至第一t形拐臂的垂直臂；第一t形拐臂与第一拐座转轴连接，第一t形拐臂在弯拉杆的推、拉作用下，会绕第一拐座转轴转动，将转辙机输出的力和位移从t形拐臂的水平臂输出，将旋转运动转换为第一连接杆沿平行于道岔长度方向的轴线运动。

所述的第二外锁闭机构固定在第二牵引点的位置，第一连接杆的一端连接第一t形拐臂，另一端连接第二t形拐臂的水平臂，将第一t形拐臂的转动传递至第二t形拐臂的垂直臂；第二安装拉杆连接第二t形拐臂的垂直臂，第二安装拉杆同时连接第二外锁闭机构，第一连接杆通过第二t形拐臂将动力和位移传递至第二外锁闭机构。

所述的第三外锁闭机构固定在第三牵引点的位置，第二连接杆一端连接第二t形拐臂的水平臂，另一端连接第三t形拐臂的水平臂，将第二t形拐臂的转动传递至第三t形拐臂的垂直臂；第三安装拉杆连接第三t形拐臂的垂直臂，第三安装拉杆同时连接第三外锁闭机构，第二连接杆通过第三t形拐臂将动力和位移传递至第三外锁闭机构。

所述的第一t形拐臂的安装基础与转辙机安装基础设置在一起，第二t形拐臂和第三t形拐臂的安装基础采用转辙机安装基础的一部分。

所述的第一连接杆和第二连接杆均为两组，在t形拐臂的平行臂上对称安装。

所述的第二安装拉杆和第三安装拉杆为可调长度的拉杆结构。

所述的第二外锁闭机构一侧固定密贴检查器，对尖轨第二牵引点或第三牵引点的密贴情况进行检测。

所述的第二牵引点、第三牵引点位于转辙机的同侧。

本发明的优点是：采用一台转辙机牵引多个牵引点转换道岔的方式，每个牵引点的连接杆件均设置有调整量，可以对每个牵引点分别调整，以此来保证各牵引点的同步转换。

本发明只配置一台转辙机，实现道岔的多点牵引，在减少转辙机的同时，可减少控制线缆的数量。向第二牵引点、第三牵引点传递力和位移的转换传递机构位于转辙机的同侧，结构紧凑。

下面结合实施例附图对本发明做进一步说明。

附图说明

图1是本发明实施例结构示意图；

图2是图1的左边放大图；

图3是图1的中间放大图；

图4是图1的右边放大图。

图中：1、第一外锁闭机构；2、检测杆；3、安装基础；4、转辙机；5、第一安装拉杆；6、弯拉杆；7、第一t形拐臂；8、第一拐座；9、第一连接杆；10、第二安装拉杆；11、第二t形拐臂；12、第二外锁闭机构；13、第二连接杆；14、第三外锁闭机构；15、第三安装拉杆；16、第三t形拐臂；17、密贴检查器。

具体实施方式

为进一步阐述本发明达成预定目的所采取的技术手段及系统，以下结合附图及实施例对本发明的具体实施方式、结构特征及其转换系统，详细说明如下。

如图1和图2所示，本发明涉及一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：在道岔轨道牵引点附近的枕木一侧间隔固定多组安装基础3，通过安装基础3和道岔沿铁轨间隔布置固定多组牵引机构点，牵引机构点包括：第一外锁闭机构1、第二外锁闭机构12、第三外锁闭机构14、检测杆2、安装基础3、转辙机4、第一安装拉杆5、弯拉杆6、第一t形拐臂7、第一拐座8、第一连接杆9、第二安装拉杆10、第二t形拐11、第二安连接杆13、第三安装拉杆15、第三t形拐臂16；第一外锁闭机构1、第二外锁闭机构12、第三外锁闭机构14分别固定在第一牵引点、第二牵引点和第三牵引点的位置，

第一牵引点的位置设置转辙机4，转辙机4与道岔垂直安装，转辙机4的动力输出杆件连接牵引第一外锁闭机构1，同时，转辙机4的动力输出杆件与第一安装拉杆5和弯拉杆6连接，弯拉杆6的另一端与第一t形拐臂7的一个垂直臂销式连接，第一t形拐臂7固定在第一拐座8上，拐臂可绕拐座轴线旋转，第一牵引点的可动轨连接检测杆2的一端，检测杆2的另一端与转辙机检测杆件连接。

第一t形拐臂7在弯拉杆6的推、拉作用下，会绕第一拐座8转轴转动，将转辙机4输出的力和位移从t形拐臂的水平臂输出，将旋转运动转换为第一连接杆9沿平行于道岔长度方向的轴线运动。

如图3所示，第二外锁闭机构12固定在可动轨第二牵引点的位置，第一连接杆9一端连接第一t形拐臂7，另一端连接第二t形拐臂11的水平臂，将第一t形拐臂7的转动传递至第二t形拐臂11的垂直臂；第二安装拉杆10连接第二t形拐臂11的垂直臂，第二安装拉杆10同时连接第二外锁闭机构12，第一连接杆9通过第二t形拐臂11将动力和位移传递至第二外锁闭机构12。

如图4所示，第三外锁闭机构14固定在第三牵引点的位置，第二连接杆13一端连接第二t形拐臂11的水平臂，另一端连接第三t形拐臂16的水平臂，将第二t形拐臂11的转动传递至第三t形拐臂16的垂直臂；第三安装拉杆15连接第三t形拐臂16的垂直臂，第三安装拉杆15同时连接第三外锁闭机构14，第二连接杆13通过第三t形拐臂16将动力和位移传递至第三外锁闭机构14。

参考图1、图2、图3、图4，第一外锁闭机构1、第二外锁闭机构12、第三外锁闭机构14分别与第一牵引点、第二牵引点和第三牵引点可动轨连接。

在转换过程中，第一牵引点的位置设置转辙机4输出的力和位移，通过连接杆和拐臂的旋转，将第一牵引点位置的平行于道岔的力和位移转换为垂直于道岔的力和位移，推、拉第二外锁闭机构12和第三外锁闭机构14，对可动轨第二牵引点和第三牵引点进行转换和锁闭。第二外锁闭机构11一侧固定密贴检查器17，对尖轨第二牵引点的密贴情况进行检测。如有更多引点牵引需要，采用同样的方式将力和位移向后传递。

第二安装拉杆10和第三安装拉杆15可以根据不同道岔牵引点的动程来调节长度，以适应牵引点转换和锁闭的需要。

第二牵引点、第三牵引点位于转辙机4的同侧，这样能在传递力和位移时，使其结构紧凑。

拐座转轴部分设置有润滑机构，牵引点可采用外锁闭机构，也可采用内锁闭机构，则第一外锁闭机构1、第二外锁闭机构12和第三外锁闭机构14均采用内锁闭机构的连接杆件即可。

在本发明设计中：1）安装基础3结构紧凑，第一t形拐臂7的安装基础3与转辙机4的安装基础3设置在一起，第二t形拐臂11和第三t形拐臂16的安装基础3采用转辙机4的安装基础3的一部分，零件的通用性高。

2）第一连接杆9和第二连接杆13均为两组，在t形拐臂的平行臂上对称安装，转换传动时受力均匀。

3）第二安装拉杆10和第三安装拉杆15为可调长度的拉杆结构，可根据牵引点不同动程及锁闭量的要求进行调整。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

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