一种轨道涂油器的制作方法

本实用新型涉及轮缘涂油装置技术领域，具体为一种轨道涂油器。

背景技术：

轮缘涂油装置是指供机车轮缘涂油以减缓轮轨磨耗、节省能源的装置。分安装于轨道和机车上的两类。目前认为设于机车上的涂油器效果较好。所用油质有稀油和油脂两种，以油脂为佳。涂油方式有曲线涂油和全线涂油之分。主要从节能出发，目前多采用后者，涂油器安装于机车导向轮对的前侧；当机车运行时即向轮缘涂油。但要防止将油涂在车轮踏面或轨面上，否则会影响机车轮周牵引力的形成。机车上连接车体与转向架的主要部件。常用以传递车体重量并产生复原力矩。复原力矩的作用可使转向架在直线上运行时保持稳定，并在驶出曲线后恢复转向架与车体的相对位置。但过大的复原力矩不利于机车顺利通过小半径曲线。中国早期生产的东风型内燃机车即采用四旁承支承及重力式斜面滚柱复原装置。

但是，现有的轨道涂油装置涂油分配不均匀，且涂油距离短的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种轨道涂油器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道涂油器，以解决上述背景技术中提出的现有轨道涂油装置涂油分配不均匀，且涂油距离短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道涂油器，包括轨道涂油器主体机构，所述轨道涂油器主体机构的上端面设置有封盖，所述轨道涂油器主体机构的下端面设置有第一缓冲垫层，所述第一缓冲垫层的下方设置有轨道涂油器主体基座，所述轨道涂油器主体基座的两侧均设置有加固块，且加固块设置有若干个，所述轨道涂油器主体基座两侧的下方均设置有第一安装块，且第一安装块设置有若干个，所述第一安装块均通过第一螺栓与地面螺纹连接，且第一螺栓设置有若干个，所述地面的下方分别设置有第一连接油管和第二连接油管，且第一连接油管和第二连接油管均设置有两个。

优选的，所述轨道涂油器主体机构的前端面设置有检修门板，且检修门板设置有两个，两个所述检修门板均通过旋转铰链与轨道涂油器主体机构转动连接，且旋转铰链设置有四个。

优选的，两个所述检修门板的内部设置有锁芯，且锁芯设置有两个，两个所述锁芯外壁的一侧均设置有把手，两个所述锁芯的上方均设置有散热孔，且散热孔设置有若干个。

优选的，两个所述第一连接油管的一端均设置有涂油板，且涂油板设置有两个，两个所述涂油板的内侧均设置有涂油板垫板，所述涂油板垫板的内部设置有涂油板挡油板，所述涂油板挡油板的内侧设置有涂油分配器，且涂油分配器设置有两个，两个所述涂油分配器的下方均设置有涂油板支撑。

优选的，所述涂油板支撑的下方均设置有安装垫层。

优选的，所述轨道涂油器主体机构的内部设置有横向金属挡板，所述横向金属挡板的下方设置有竖向金属挡板，所述横向金属挡板的两端均设置有第三安装块，且第三安装块设置有两个，两个所述第三安装块的一侧均设置有第二缓冲垫层，所述横向金属挡板的两端均通过第二螺栓与两个第三安装块螺纹连接，且第二螺栓设置有若干个。

优选的，所述轨道涂油器主体机构内壁的内部设置有缓冲腔体，所述缓冲腔体的内部设置有缓冲块，且缓冲块设置有若干个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置集成强制分配器，集成强制分配器能够均匀分配涂油，保证每一个轮子边缘的涂油工作，最大涂油距离可达300米以上，涂油距离长。

2、通过缓冲腔体、缓冲块和第二缓冲垫层的设置，当外部的装置受到冲击力的情况下，可以有着一定的卸力的作用，从而最大化的将内部元件的使用寿命增长。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的轨道涂油器主体机构内部结构示意图；

图3为本实用新型的a处局部放大图；

图4为本实用新型的涂油分配器局部结构示意图；

图5为本实用新型的涂油板侧视结构示意图；

图6为本实用新型的钢轨润滑区域示意图；

图7为本实用新型的直线段车轮和钢轨配合示意图；

图8为本实用新型的曲线段车轮和钢轨(高轨)配合示意图；

图9为本实用新型的曲线段车轮和钢轨(低轨)配合示意图；

图10为本实用新型的钢轨和车轮接触压力示意(曲线段)图；

图11为本实用新型的钢轨和车轮接触压力示意(直线段)图；

图12为本实用新型的车轮磨损示意图；

图13为本实用新型的轨道磨损示意图；

图中：1、轨道涂油器主体机构；2、封盖；3、第一缓冲垫层；4、轨道涂油器主体基座；5、加固块；6、第一安装块；7、第一螺栓；8、锁芯；9、把手；10、散热孔；11、安装垫层；12、涂油板支撑；13、涂油分配器；14、涂油板挡油板；15、涂油板垫板；16、涂油板；17、第一连接油管；18、第二连接油管；19、旋转铰链；20、电源连接机构；21、横向金属挡板；22、竖向金属挡板；23、电机；24、转换开关；25、稳压器；26、按钮；27、第二螺栓；28、第三安装块；29、第二缓冲垫层；30、缓冲腔体；31、缓冲块；32、检修门板；33、地面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-13，本实用新型提供的一种实施例：一种轨道涂油器，包括轨道涂油器主体机构1，轨道涂油器主体机构1的上端面设置有封盖2，轨道涂油器主体机构1的下端面设置有第一缓冲垫层3，第一缓冲垫层3有效对外部的冲击力进行卸力，第一缓冲垫层3的下方设置有轨道涂油器主体基座4，轨道涂油器主体基座4的两侧均设置有加固块5，且加固块5设置有若干个，轨道涂油器主体基座4两侧的下方均设置有第一安装块6，且第一安装块6设置有若干个，第一安装块6均通过第一螺栓7与地面33螺纹连接，且第一螺栓7设置有若干个，地面33的下方分别设置有第一连接油管17和第二连接油管18，且第一连接油管17和第二连接油管18均设置有两个。

进一步，轨道涂油器主体机构1的前端面设置有检修门板32，且检修门板32设置有两个，两个检修门板32均通过旋转铰链19与轨道涂油器主体机构1转动连接，且旋转铰链19设置有四个，旋转铰链19方便进行转动和连接。

进一步，两个检修门板32的内部设置有锁芯8，且锁芯8设置有两个，两个锁芯8外壁的一侧均设置有把手9，两个锁芯8的上方均设置有散热孔10，且散热孔10设置有若干个，锁芯8可以对轨道涂油器主体机构1内部进行更加安全的保护。

进一步，两个第一连接油管17的一端均设置有涂油板16，且涂油板16设置有两个，两个涂油板16的内侧均设置有涂油板垫板15，涂油板垫板15的内部设置有涂油板挡油板14，涂油板挡油板14的内侧设置有涂油分配器13，且涂油分配器13设置有两个，两个涂油分配器13的下方均设置有涂油板支撑12，涂油分配器13可进行合理化的分配。

进一步，涂油板支撑12的下方均设置有安装垫层11，安装垫层11有效的进行稳定的连接。

进一步，轨道涂油器主体机构1的内部设置有横向金属挡板21，横向金属挡板21的下方设置有竖向金属挡板22，横向金属挡板21的两端均设置有第三安装块28，且第三安装块28设置有两个，两个第三安装块28的一侧均设置有第二缓冲垫层29，横向金属挡板21的两端均通过第二螺栓27与两个第三安装块28螺纹连接，且第二螺栓27设置有若干个，第二缓冲垫层29对外部的冲击力进行最大化的卸力。

进一步，轨道涂油器主体机构1内壁的内部设置有缓冲腔体30，缓冲腔体30的内部设置有缓冲块31，且缓冲块31设置有若干个，缓冲块31对外部的冲击力进行最大化的卸力。

工作原理：使用时，通过轨道涂油器主体机构1内部元件的设置，有效的通过第一连接油管17和第二连接油管18将润滑油进行输送，而涂油分配器13的设置，将原有装置中的轮缘式的轨道涂油器进行改善，及时的对轨道进行润滑的作业，集成强制分配器能够均匀分配涂油，保证每一个轮子边缘的涂油工作，最大涂油距离可达300米以上，涂油距离长。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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