一种地下运矿车机械式自动开合挡板货箱的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种地下运矿车机械式自动开合挡板货箱，属于工程机械采矿工程领域。

背景技术：
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移动式货箱是地下运矿车的重要组成部分，主要用来装载、转运矿石、废石和辅助材料，特别在运输土砂、矿石及废石时，运输材料的高效卸料是其重要的组成步骤，现多采用将货箱一端用液压油缸撑起，运输材料在重力和货箱倾角的作用下自动滑落，完成卸料过程。此过程需要在货箱撑起之前，将货箱挡板提前打开或卸下，以便将运输材料倾斜干净。现地下运矿车货箱多采用无挡板设计、人工拆装式挡板，货箱无挡板式设计货箱尾部无挡板，在卸料过程中就无需提前打开货箱挡板，但其装载容积效率低，矿石装载难度较大，在运输过程中材料易滑落；人工拆装式挡板可以解决装运容积效率低的问题，但是人工拆装劳动强度大、安全系数低、故障率高、耗费时间长，易发生安全事故。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供地下运矿车机械式自动开合挡板货箱。

本实用新型提供的技术方案如下：一种地下运矿车机械式自动开合挡板货箱，其包括货箱，其特征在于，货箱的两侧分别设有一个挡板机构，每个挡板机构均包括与货箱相连的轴，货箱的轴的一端通过铜套或轴承连接挡板，轴的一端连接挡环，货箱的内侧连接固定套，固定套通过螺栓、螺母与轴连接，固定套和螺母之间设有垫圈，轴上设有黄油嘴，黄油嘴通过轴内的黄油通道与铜套或轴承相通，链条的一端通过u形螺栓、卡扣连接到挡板，链条的另一端通过u形螺栓、卡扣连接到后车架上。

进一步地，所述的挡板外侧的上下两端焊接角铁或方钢。

本实用新型的有益效果是：本实用新型运输过程中，依靠挡板重量自动闭合，在倾斜过程中，通过一套机械结构自动控制与货箱的开口大小，货箱的倾翻角度越大，挡板与货箱之间的角度越大，顺利实现卸料，倾斜完成后，货箱回落，挡板又在重力的作用下自动闭合，此过程完全通过机械结构自动实现，无需人员的辅助，并且结构可靠性高，易损备件更换便利。本实用新型结构紧凑可靠，占用空间小，不改变地下运矿车的外形尺寸、爬坡及倾翻角度。能够提高货箱装运容积效率，在货箱卸料过程中，无需人工操作，货箱挡板随着货箱倾翻角度的不同自动调节开合角度，完成卸料。并且此设计完全采用机械连接，可靠性高，维护保养便利。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的b-b剖视图；

图3为本实用新型的工作状态示意图。

具体实施方式：下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明：

如图1-图3所示，一种地下运矿车机械式自动开合挡板货箱，其包括货箱1，货箱1的两侧分别设有一个挡板机构，两个挡板机构结构相同，每个挡板机构均包括与货箱1相连的轴4，货箱1的轴4的一端通过铜套或轴承5连接挡板2，轴4的一端通过焊接的方式连接挡环，起到定位铜套或轴承5的作用，防止铜套或轴承5在轴4的轴向方向运动，挡板2在铜套或轴承5的作用下可沿轴4灵活转动，货箱1的内侧通过焊接的方式与固定套7连接在一起，固定套7通过螺栓6、螺母8固定住4轴，防止轴4的转动，固定套7和螺母8之间设有垫圈9。轴4上设有黄油嘴3，黄油嘴3通过轴4内的黄油通道与铜套或轴承5相通，可通过黄油嘴3及轴4内的黄油通道实现对铜套或轴承5的润滑。链条12的一端通过u形螺栓10、卡扣11连接到挡板2，链条12的另一端通过u形螺栓10、卡扣11连接到后车架13上。挡板2外侧的上下两端焊接角铁、方钢等钢结构，保证挡板2的结构强度及平整度。

在运输过程中，挡板2在重力的作用下，紧贴货箱1端部，与货箱1形成一个环形容积，提高装运的容积效率。在货箱卸料过程中，货箱1在举升油缸的作用下向上倾斜(如图3所示)，物料在自身重力与货箱倾角的作用下滑下，此时，挡板2一端在u形螺栓10、卡扣11、链条12的作用下，保持与货箱1成一定角度，物料通过这一空间实现卸料。并且货箱1的倾斜角度越大，挡板2与货箱1形成的夹角越大，卸料的空间越大。此过程无需人工控制，通过以上机械结构自动实现挡板的自动开合，此过程完全机械控制，可靠性、实用性强。

应当理解的是，本说明书未详细阐述的部分都属于现有技术。上述针对较佳实施例的描述较细致，但不能因此认为是对本实用新型专利保护范围的限制。

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