防爬器罩板安装结构、司机室以及轨道车辆的制作方法

本发明涉及轨道列车安装结构技术领域，尤其涉及一种防爬器罩板安装结构、司机室以及轨道车辆。

背景技术：

轨道交通车辆的司机室外罩通常选用复合材料材质(如玻璃钢、碳纤维等)，由于该材质自身的工艺成型特性，在司机室外罩装车过程中无法与安装结构完全配，司机室外罩上的防爬器罩板无法完成安装，常需要对司机室外罩进行打磨和找补，造成大量的返工、返修的同时，也破坏施工现场的环境，此外，大量的找补和打磨也会对司机室外罩材质本身的性能造成较大影响。

另外，对于不同项目来说，由于司机室承受的载荷要求不同以及内部设备的安装结构不同，司机室骨架结构会有所差异，这也导致了司机室外罩的结构随司机室骨架的变化而变化。更换项目时，需要进行司机室外罩结构重新设计，司机室外罩生产模具重新加工、司机室外罩安装结构的重新验证等一系列占用人力、物力的工作，费时费力，增加设计、生产成本。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明实施例提出一种防爬器罩板安装结构，以解决现有技术中司机室外罩与其安装结构不完全匹配导致司机室外罩上的防爬器罩板无法完成安装的缺陷。

本发明实施例还提出一种司机室。

本发明实施例还提出一种轨道车辆。

根据本发明第一方面实施例的防爬器罩板安装结构，包括：第一过渡件、第一可拆卸连接结构、第二可拆卸连接结构以及限位结构；

所述第一过渡件通过所述第一可拆卸连接结构与司机室骨架可拆卸连接；

所述第一过渡件通过所述第二可拆卸连接结构与防爬器罩板可拆卸连接；

所述限位结构与防爬器罩板的下端连接并在列车宽度方向上对所述防爬器罩板的下端进行限位，以防止所述防爬器罩板的下端在列车的宽度方向上外凸或内凹。

根据本发明的一个实施例，所述第一过渡件背离第一可拆卸连接结构一端设置有弯折部，所述第二可拆卸连接结构为设置在所述防爬器罩板内壁上的挡槽，所述弯折部与所述挡槽插接。

根据本发明的一个实施例，所述挡槽的开口方向朝向背离列车裙板一侧。

根据本发明的一个实施例，所述第一过渡件为l形板或z形板，所述弯折部为所述l形板或z形板一端的弯折部分。

根据本发明的一个实施例，所述限位结构为设置于列车裙板上的插槽，所述防爬器罩板的下端插入所述插槽内。

根据本发明的一个实施例，所述插槽内设置有粘接剂，所述粘接剂用于将所述防爬器罩板粘接在所述插槽内。

根据本发明的一个实施例，所述第一可拆卸连接结构为使所述第一过渡件与所述司机室骨架固定连接的螺栓组件。

根据本发明第二方面实施例的一种司机室，包括司机室外罩、司机室骨架、列车裙板和本发明第一方面实施例中任一项所述的防爬器罩板安装结构，所述司机室外罩上设置有防爬器罩板，所述司机室外罩和所述列车裙板与所述司机室骨架连接，所述防爬器罩板通过所述防爬器罩板安装结构分别与所述司机室骨架和所述列车裙板连接。

根据本发明的一个实施例，所述司机室外罩通过调整连接组件与所述司机室骨架连接，所述调整连接组件包括第二过渡件和安装座，所述安装座固定设置在所述司机室骨架上，所述第二过渡件同时与所述安装座和所述司机室外罩连接。

根据本发明第三方面实施例的一种轨道车辆，包括本发明第一方面实施例中任一项所述的防爬器罩板安装结构或本发明第二方面实施例中的司机室。

本发明实施例提供的防爬器罩板安装结构、司机室以及轨道车辆，通过第一过渡件连接司机室骨架和司机室外罩上的防爬器罩板，消除由于司机室骨架与司机室外罩结构不匹配导致的防爬器罩板无法安装的缺陷。并且通过第一过渡件进行安装时，限位结构还能对防爬器罩板的下端进行限位，确保防爬器罩板上部分区域调整完成后，下部分区域仍旧与列车裙板有良好的曲面顺接，不发生凹陷和外凸的情况。

第一过渡件采用l形板或z形板等具有弯折部的结构且第二可拆卸连接结构采用插槽设计时，第一过渡件能够方便的与防爬器罩板连接，并且同时在列车宽度方向上和竖向上对防爬器罩板进行限位。

司机室外罩通过调整连接组件与司机室骨架连接，由此，司机室外罩上除防爬器罩板以外的部分通过调整连接组件也可消除安装结构不匹配造成的影响，增加不同司机室外罩、司机室骨架之间的适用性。避免安装过程中大面积的调修，提高安装效率。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的防爬器罩板安装结构的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的司机室中司机室外罩安装结构示意图；

图3是本发明实施例提供的司机室中司机室外罩不同侧面通过不同方向的调整连接组件进行安装的结构示意图。

附图标记：1、第一过渡件；2、螺栓组件；3、挡槽；4、插槽；5、防爬器罩板；6、列车裙板；7、司机室外罩；8、司机室骨架；9、第二过渡件；10、滑槽；11、粘接剂；12、弯折部；13、安装座；14、刚性连接结构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

现结合图1描述本发明实施例的防爬器罩板安装结构，图1中的左右方向为列车的宽度方向，防爬器罩板安装结构能够用于司机室外罩7上防爬器罩板5的安装固定。防爬器罩板安装结构包括第一过渡件1、第一可拆卸连接结构、第二可拆卸连接结构以及限位结构。

第一过渡件1通过可拆卸连接结构与司机室骨架8可拆卸连接，第一过渡件1通过第二可拆卸连接结构与防爬器罩板5可拆卸连接。第一过渡件1在司机室骨架8与防爬器罩板5连接过程中消除安装结构不匹配造成的影响。第一过渡件1的结构及安装形式根据司机室骨架8与防爬器罩板5的安装结构做出调整，从而增加防爬器罩板5与司机室骨架8之间的适用性，在司机室外罩7与司机室骨架8不匹配的情况下无需对司机室外罩7进行调整，节约人工，提高设计、生产效率，降低生产成本。

限位结构与防爬器罩板5的下端连接，能够在列车宽度方向上对防爬器罩板5的下端进行限位，以防止防爬器罩板5的下端在列车的宽度方向上外凸或内凹。第一过渡件1与限位结构配合使用时，能够在满足安装需求的情况下保证防爬器罩板5不出现翘曲变形，从而保证使用安全和外形的美观程度。

在本发明一个实施例中，第一过渡件1背离第一可拆卸连接结构一端设置有弯折部12，该弯折部12用于与防爬器罩板5内壁连接。第二可拆卸连接结构为设置在防爬器罩板5内壁上的挡槽3，弯折部12与挡槽3插接。弯折部12插入挡槽3内后第一过渡件1能够在列车宽度方向上拉进防爬器罩板5。此种连接结构具有安装方便的优点。

挡槽3可以是在防爬器罩板5上焊接固定的套筒，也可以为防爬器罩板5侧壁上车出或铸造出的凹槽，挡槽3的一侧开口，第一过渡件1的弯折部12能够由挡槽3的开口位置插入。

弯折部12为第一过渡件1上弯折形成或一体铸造成型的板状结构，其宽度不大于挡槽3的宽度，从而使弯折部12能够顺利插入挡槽3内。

在一种可实现方式中，第一过渡件1为l形板或z形板，弯折部12为l形板或z形板一端的弯折部分。第一过渡件1上弯折部12以外的部分能够通过第一可拆卸连接结构与司机室骨架8连接。当然，第一过渡件1并不仅仅限于l形板或z形板，例如槽钢结构、工字钢结构等其他结构具有两个相互垂直的侧板的刚性件也可实现，并且也均应在本发明实施例的保护范围内。

可选地，挡槽3的开口方向朝向背离列车裙板6一侧。当第一过渡件1与挡槽3插接配合且第一过渡件1与司机室骨架8固定连接时，第一过渡件1和列车裙板6能够在竖向上对防爬器罩板5进行限位。以第一过渡件1采用l形板为例，弯折部12插入挡槽3内后，第一过渡件1上的转角位置与挡槽3的上端面抵接或弯折部12的端部与挡槽3的底端抵接，列车裙板6与防爬器罩板5的下端抵接，第一过渡件1和列车裙板6同时对防爬器罩板5的上下两端进行限位，阻止防爬器罩板5上下移动。

需要说明的是，挡槽3靠近列车裙板6一端也可以设置开口，当弯折部12较长时，弯折部12的端部可穿过挡槽3靠近列车裙板6一端的开口，此种结构同样能够实现防爬器罩板5的固定，并且能够增加挡槽3与第一过渡件1的适用性。

可选的，挡槽3的内腔、弯折部12在列车长度方向上的宽度相同，由此，第一过渡件1还能在列车长度方向上对防爬器罩板5进行限位。

在本发明一个实施例中，限位结构为设置于列车裙板6上的插槽4，防爬器罩板5的下端插入插槽4内。插槽4的开口向上，并且沿列车长度方向延伸，插槽4在列车长度方向上的两端可设置开口，在列车裙板6的下端插入插槽4内后，能够在列车长度方向上进行前后调整，使防爬器罩板5与司机室骨架8的适用性更好，安装更方便。此处应当说明的是，为了便于安装，可先将防爬器罩板5安装到位后再确定第一过渡件1的大小、形状以及第一可拆卸连接件的设置位置和设置形式。

采用插槽4结构仅仅为限位结构的一种可选形式，通过其他限位结构也能实现防爬器罩板5下端在列车宽度方向上的限位，例如，在列车裙板6上位于防爬器罩板5的下端的两侧位置设置凸起或l形的固定件。

可选的，插槽4内设置有粘接剂11，该粘接剂11为海绵橡胶或结构胶。粘接剂11能够对防爬器罩板5的下端进行固定，使防爬器罩板5的下端与插槽4的连接更牢固。

第一可拆卸连接结构能够实现第一过渡件1与司机室骨架8的可拆卸连接，在一种可选方案中，第一可拆卸连接结构为使第一过渡件1与司机室骨架8固定连接的螺栓组件2。安装时，可在司机室骨架8和第一过渡件1上设置通孔，将螺栓组件2的螺栓同时穿过司机室骨架8和第一过渡件1上的通孔，拧紧螺栓，并进行防松处理，使第一过渡件1牢固的固定在司机室骨架8上。当然，第一可拆卸连接结构可设置两个以上，增加稳固性，避免第一过渡件1扭转。

结合图2，图2为以垂直于司机室外罩7任一侧壁的平面为剖切面的剖视图，在本发明一个实施例中，提供了一种司机室，该司机室包括司机室外罩7、司机室骨架8、列车裙板6和上述任一实施例中的防爬器罩板安装结构，司机室外罩7上设置有防爬器罩板5，司机室外罩7和列车裙板6与司机室骨架8连接，防爬器罩板5通过防爬器罩板安装结构分别与司机室骨架8和列车裙板6连接。

此种司机室结构，即使在司机室外罩7与司机室骨架8不完全匹配时也能够完成安装。

司机室外罩7通过调整连接组件与司机室骨架8连接，调整连接组件包括第二过渡件9和安装座13。安装座13可以是焊接固定在司机室骨架8上的凸起、方形管、槽钢、角钢或工字钢等结构，第二过渡件9为安装座13与司机室外罩7的中间连接件，第二过渡件9能够消除安装缝隙。在司机室外罩7与司机室骨架8主体或前侧更换模块无法完全匹配时，即可通过第二过渡件9进行连接。第二过渡件9可以通过焊接与安装座13固定，也可以通过螺栓组件2进行固定。

第二过渡件9可以与第一过渡件1结构相同，也可不同，在本发明的实施例中，为便于进行描述，将防爬器罩板5上的过渡连接件和司机室外罩7上防爬器罩板5以外部分的过渡连接件进行名称上的区分。

第二过渡件9可以为与安装座13固定的直板、l形板或z形板，具体根据安装座13与司机室外罩7的连接结构确定。

在一种可选的连接方式中，第二过渡件9选用l形板，司机室外罩7的内侧设置滑槽10，该滑槽10两端及朝向第二过渡件9一侧均设置开口，安装座13上与司机室外罩7垂直的侧面上设置螺纹孔。第二过渡件9的一侧面与安装座13贴合并通过穿过螺纹孔的螺栓组件2固定，另一侧面通过螺栓组件2与滑槽10固定连接。滑槽10对螺栓组件2的螺母进行限位，使螺栓组件2无法沿轴向脱离，滑槽10两端的开口能够用于将螺栓组件2滑入。滑槽10能够方便调节螺栓组件2的位置，适应第二过渡件9的安装位置。此种连接方式具有适用性强、调节和安装较为方便的优点。

结合图3，图3中的左右方向为列车的长度方向，在司机室外罩7的固定过程中，司机室外罩7的不同侧面可通过不同方向的调整连接组件进行安装，分别对司机室外罩7的各侧面进行固定。并且在连接第二过渡件9和司机室外罩7时，也可使用固定在司机室外罩7内壁上的槽钢、方形管等刚性连接结构14替代滑槽10。

在本发明另一个实施例中，提供了一种轨道车辆，其包括上述任一实施例中的防爬器罩板安装结构或司机室。轨道车辆上防爬器罩板5和司机室外罩7其他部分的安装均具有较大的调节量和施工余量，能够避免安装时，对司机室外罩7复合材料的找补和打磨，提高安装效率的同时也有效保护施工现场的环境。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

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