一种用于跨座式单轨上的易拆装单槽道绝缘结构的制作方法

本发明涉及轨道交通电气技术领域，特别是涉及一种用于跨座式单轨上的易拆装单槽道绝缘结构。

背景技术：

城市的交通运输系统是由地铁、轻轨和公共汽车等组成立体的、空间的交通运输系统。跨座式单轨交通运输系统作为中等运量城市的客运系统最为合适。c型轨上需要安装绝缘支撑装置，国内一根c型轨长度为11.7米，一根c型轨上需要安装5～6个绝缘支撑装置。目前，单轨上的绝缘支撑装置需要预埋双槽道，预埋精度要求非常高，现场施工精度不宜保证，且绝缘支撑装置的尺寸大，重量大于10千克，制造成本高；如果一根c型轨上任何一个绝缘支撑装置在使用过程中发生损坏，由于c型轨与轨道梁之间的距离小，导致操作空间狭小无法直接更换新的绝缘支撑装置，必须先拆除整根c型轨后才可以拆除绝缘支撑装置并进行更换，需要3～4个工作人员以及吊机的配合花费2个小时以上的时间完成绝缘支撑装置的拆除与换新，耗时耗力。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于跨座式单轨上的易拆装单槽道绝缘结构。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于跨座式单轨上的易拆装单槽道绝缘结构，包括滑槽，所述滑槽在轨道梁预制时提前预埋在轨道梁侧面的设计位置，滑槽的侧面设有缺口，滑槽两侧设有卡齿，滑槽内设有连接件，连接件底部设有滑块，滑块两侧设有卡齿，滑块与滑槽相配合且滑块的高度小于滑槽的高度，连接件外侧依次套设有垫片和锁止环，连接件内设有空腔，空腔内设有绝缘件，绝缘件外侧套设有绝缘伞裙，绝缘件远离连接件的一端设有螺杆，螺杆伸出绝缘件部分的两侧设有平面部，螺杆位于平面部位置设有安装孔，螺杆上设有连接头，连接头呈圆筒状，连接头一端设有卡块，连接头一侧设有开口，连接头另一侧设有平面部，开口位置设有矩形块，矩形块的尺寸与开口的尺寸相等，连接头的平面部位置设有安装孔，矩形块相对应位置设有安装孔，螺杆上安装孔、连接头上安装孔和矩形块上安装孔的规格均相同，安装孔内设有螺栓。

优选的，所述滑槽的横截面近似呈上底缺失的等腰梯形，所述滑块的横截面近似呈等腰梯形。

优选的，所述连接件外侧设有螺纹，所述锁止环内侧设有螺纹。

优选的，所述连接件的外围套设有防护罩。防护罩对连接件和锁止环进行保护，具有防尘、防损伤的效果。

优选的，所述连接件由不锈钢材料制成，所述绝缘件由硅橡胶材料制成。

优选的，所述连接件与绝缘件通过压接工艺固定连接。

优选的，所述开口的宽度与螺杆的直径相等。

优选的，所述连接头内侧设有螺纹。

安装时，滑槽在轨道梁预制时提前预埋在轨道梁侧面的设计位置；将连接件底部的滑块通过缺口送入滑槽内，按照设计要求调整连接件的位置，当连接件到达目标位置后，向外侧拉动连接件使得滑块两侧的卡齿与滑槽两侧的卡齿相卡合，然后旋转锁止环使得垫片紧贴滑槽和轨道梁的侧面将连接件在滑槽上固定住；先将螺杆从开口位置送入连接头内并将矩形块放置在开口位置，然后将连接头上的卡块放入c型轨的卡槽内，然后将连接头旋转90度使得卡块卡在卡槽内，由于旋转90度后，连接头上安装孔、矩形块上安装孔和螺杆上安装孔呈直线对应关系，将螺栓从连接头的平面部插入并从矩形块上穿出，通过螺栓与螺母相配合将连接头与c型轨固定住，完成整个安装过程；拆卸时，与安装过程相反即可完成绝缘结构的拆卸。

本发明的有益效果在于：本发明新设计的绝缘结构解决了现有技术中绝缘支撑装置损坏需要先拆除整根c型轨的问题，实现单个绝缘结构的安装与拆除，无需先拆除整根c型轨，省时省力；通过绝缘件与连接头的结构设计，实现c型轨与轨道梁之间狭小空间内的安装与拆除工作，操作方便；采用单滑槽结构设计，安装精度容易控制，安装效率高，且整个绝缘结构的尺寸较小，重量小，制造成本低。

附图说明

图1为本发明的爆炸图；

图2为本发明的主视图；

图3为本发明的装配图；

图4为本发明的俯视图。

其中：1、滑槽；2、缺口；3、垫片；4、锁止环；5、防护罩；6、滑块；7、卡齿；8、连接件；9、绝缘件；10、绝缘伞裙；11、螺杆；12、安装孔；13、平面部；14、螺栓；15、矩形块；16、连接头；17、开口；18、卡块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1和图4所示，本发明包括滑槽1，滑槽1在轨道梁预制时提前预埋在轨道梁侧面的设计位置。滑槽1的侧面设有缺口2，滑槽1两侧设有卡齿7，滑槽1内设有连接件8。连接件8底部设有滑块6，滑块6两侧设有卡齿7。滑槽1的横截面近似呈上底缺失的等腰梯形，滑块6的横截面近似呈等腰梯形，滑块6与滑槽1相配合且滑块6的高度小于滑槽1的高度。连接件8外侧依次套设有垫片3和锁止环4。连接件8外侧设有螺纹，锁止环4内侧设有螺纹，锁止环4与连接件8螺纹连接。连接件8的外围套设有防护罩5。连接件8内设有空腔。空腔内设有绝缘件9，连接件8与绝缘件9通过压接工艺固定连接。连接件8由不锈钢材料制成，绝缘件9由硅橡胶材料制成。绝缘件9外侧套设有绝缘伞裙10。绝缘件9远离连接件8的一端设有螺杆11，螺杆11伸出绝缘件8部分的两侧设有平面部13。螺杆11位于平面部13位置设有安装孔12。螺杆11上设有连接头16，连接头16呈圆筒状，连接头16内侧设有螺纹。连接头16一端设有卡块18。连接头16一侧设有开口17，连接头16另一侧设有平面部13。开口17的宽度与螺杆11的直径相等。开口17位置设有矩形块15，矩形块15的尺寸与开口17的尺寸相等。连接头16的平面部13位置设有安装孔12，矩形块15相对应位置设有安装孔12，螺杆11上安装孔12、连接头16上安装孔12和矩形块15上安装孔12的规格均相同，安装孔12内设有螺栓14。

如图2和图3所示，安装时，滑槽1在轨道梁预制时提前预埋在轨道梁侧面的设计位置；将连接件8底部的滑块6通过缺口2送入滑槽1内，按照设计要求调整连接件8的位置，当连接件8到达目标位置后，向外侧拉动连接件8使得滑块6两侧的卡齿7与滑槽1两侧的卡齿7相卡合，然后旋转锁止环4使得垫片3紧贴滑槽1和轨道梁的侧面将连接件8在滑槽1上固定住；先将螺杆11从开口17位置送入连接头16内并将矩形块15放置在开口17位置，然后将连接头16上的卡块18放入c型轨的卡槽内，然后将连接头16旋转90度使得卡块18卡在卡槽内，由于旋转90度后，连接头16上安装孔12、矩形块15上安装孔12和螺杆11上安装孔12呈直线对应关系，将螺栓14从连接头16的平面部13插入并从矩形块15上穿出，通过螺栓14与螺母相配合将连接头16与c型轨固定住，完成整个安装过程；拆卸时，与安装过程相反即可完成绝缘结构的拆卸。

经过试验证明，采用本发明的绝缘结构可以实现1小时安装与拆除6个绝缘结构，工作效率明显提升，同时停止轨道交通运行的时间也大幅度缩短；本绝缘结构的生产成本与现有技术相比减少一半以上。

本发明降低制造、施工和维护的成本；绝缘性能优良，机械性能可靠；特别是在更换绝缘结构时，可实现单个绝缘结构的拆除而不必先拆除整根c型轨，提升使用便利性，值得推广使用。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围。本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形。应当说明的是，任何熟悉跨座式单轨交通工程的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式、类似材料组件、力学受力原理、施工操作方法等，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本发明的保护。本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

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