一种高速铁路墙板的轻型连接件的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种高速铁路墙板的轻型连接件。

背景技术：
：

现有的汽车座椅安装件多为翻边结构，连接关系较弱，缓冲效果差，后期会出现座椅安装位置共振、长久会导致座椅安装位置局部开裂。

技术实现要素：
：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种高速铁路墙板的轻型连接件。

本实用新型所采用的技术方案有：一种高速铁路墙板的轻型连接件，包括一本体，所述本体的一端90°折弯并形成第一连接边，本体的另一端设有延伸部，延伸部与本体位于同一平面内，本体(1)与延伸部之间形成有缺口部，延伸部的末端设有两个折弯部，一个折弯部垂直于延伸部并形成第二连接边，第二连接边与第一连接边的折弯方向相同，另一个折弯部呈圆弧状折弯并形成缓冲边，缓冲边的折弯方向与第二连接边的折弯方向相反；在缓冲边上设有多个缓冲折痕；在第一连接边和第二连接边上均设有固定孔。

进一步地，所述本体和延伸部上均设有减重孔。

进一步地，所述缺口部上与本体相邻的侧边上设有卡扣。

进一步地，所述延伸部上设有固定孔。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构强度、刚度良好，增强了座椅安装件与地板的连接刚、强度，在安装件上冲压缓冲边，保证刚性结构安装连接时，结构之间的缓冲效果，避免座椅安装出现位置共振，使用效果好。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1，本实用新型一种高速铁路墙板的轻型连接件，包括一本体1，本体通过冲压成型。本体1的一端90°折弯并形成第一连接边11，本体1的另一端设有延伸部12，延伸部12与本体1位于同一平面内，本体1与延伸部12之间形成有缺口部13。

在延伸部12的末端设有两个折弯部，一个折弯部垂直于延伸部12并形成第二连接边14，第二连接边14与第一连接边11的折弯方向相同，另一个折弯部呈圆弧状折弯并形成缓冲边15，缓冲边15的折弯方向与第二连接边14的折弯方向相反。

为增加缓冲边的缓冲效果，在缓冲边15上设有多个缓冲折痕151。

在第一连接边11、第二连接边14和延伸部12上均设有固定孔16。固定孔16用于穿设固定螺栓。

在本体1和延伸部12上均设有减重孔17。

在口部13上与本体1相邻的侧边上设有卡扣18。卡扣18在安装时与座椅架相互卡接，保证定位。

本实用新型结构强度、刚度良好，增强了座椅安装件与地板的连接刚、强度，在安装件上冲压缓冲边，保证刚性结构安装连接时，结构之间的缓冲效果，避免座椅安装出现位置共振，使用效果好。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除