一种可移动式轨道交通信号灯的制作方法

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种可移动式轨道交通信号灯。

背景技术：

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通中，通常会在轨道附近布置交通信号灯，以对行人或乘客进行提醒。

原有轨道交通信号灯在使用时，不能对信号灯的朝向进行调整，对于不同方向的来车，需要调整整个装置的朝向，十分麻烦。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种可移动式轨道交通信号灯，具有使用方便、易于调整以及适用范围广泛的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可移动式轨道交通信号灯，包括底座和接线盒，在所述接线盒的正面嵌入安装有灯体；所述底座的底面四角分别安装有自锁式移动轮，所述底座的顶面安装有电动推杆，在所述电动推杆的顶端固定有支撑板，在所述支撑板顶面通过轴承支撑安装有支撑轴，所述接线盒安装在所述支撑轴顶端；在所述支撑轴上套设固定有定位板，在所述支撑板上连接有锁定组件；所述接线盒的正面安装覆盖所述灯体的透明防护罩。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁定组件包括定位销和连接绳，在所述支撑板和所述定位板上分别开设有供所述定位销贯穿的锁定穿孔和定位穿孔，所述连接绳的一端与所述支撑板固定连接、另一端与所述定位销固定连接；所述定位穿孔呈等间距环形开设有多个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接线盒的左右两侧面均开设有散热孔，在所述接线盒内安装有散热风扇。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接线盒的正面开设有透气孔，且所述透明防护罩覆盖所述透气孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透明防护罩的左右两侧面分别嵌入安装有活性炭网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的顶面与所述支撑板之间设有两组对称分布的辅助稳定组件，且所述辅助稳定组件包括活动导向板和固定导向板，所述活动导向板垂直固定在所述支撑板底面，所述固定导向板垂直固定在所述底座顶面；在所述固定导向板表面开设有沿纵向分布的导向滑槽，在所述活动导向板表面固定有导向滑块，且所述导向滑块嵌入导向滑槽内并可沿所述导向滑槽移动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向滑槽与所述导向滑块的横向切面均为“t”字型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的可移动式轨道交通信号灯，通过设置的支撑板、定位板和支撑轴，可实现对接线盒朝向的调整，适应不同方向的来车，十分方便省力，通过定位销进行稳定，十分方便；接线盒的高度可调，适用于不同的使用环境，提高了装置的适用范围。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的接线盒侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型中的透明防护罩侧面结构示意图；

图4为本实用新型中的支撑板轴侧结构示意图；

图5为本实用新型中的导向滑块俯视剖视结构示意图；

图中：1、底座；2、自锁式移动轮；3、支撑板；4、定位板；5、支撑轴；6、接线盒；7、灯体；8、定位销；9、连接绳；10、活动导向板；11、固定导向板；12、电动推杆；13、透明防护罩；14、透气孔；15、散热风扇；16、散热孔；17、活性炭网；18、定位穿孔；19、锁定穿孔；20、导向滑槽；21、导向滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种可移动式轨道交通信号灯，包括底座1和接线盒6，在接线盒6的正面嵌入安装有灯体7；底座1的底面四角分别安装有自锁式移动轮2，底座1的顶面安装有电动推杆12，在电动推杆12的顶端固定有支撑板3，在支撑板3顶面通过轴承支撑安装有支撑轴5，接线盒6安装在支撑轴5顶端；在支撑轴5上套设固定有定位板4，在支撑板3上连接有锁定组件；接线盒6的正面安装覆盖灯体7的透明防护罩13，在使用时，将装置推动至合适位置即可，并将接线盒6连接电性电源，即可通过灯体7显示交通信号，针对不同方向的开车，直接转动接线盒6即可，接线盒6带动支撑轴5和定位板4转动，之后利用锁定组件对定位板4进行锁定。

具体的，根据附图1所示，本实施例中，锁定组件包括定位销8和连接绳9，在支撑板3和定位板4上分别开设有供定位销8贯穿的锁定穿孔19和定位穿孔18，连接绳9的一端与支撑板3固定连接、另一端与定位销8固定连接；定位穿孔18呈等间距环形开设有多个，在调整完接线盒6的朝向后，将定位销8贯穿定位穿孔18和锁定穿孔19即可。

具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，接线盒6的左右两侧面均开设有散热孔16，在接线盒6内安装有散热风扇15，在需要对装置进行散热时，开启散热风扇15即可，通过散热孔16进行散热，其中，散热风扇15为efb1248vh-r00型，可直接在市面上采购，使用时需连接电性电源。

具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，接线盒6的正面开设有透气孔14，且透明防护罩13覆盖透气孔14，散热风扇15吹出的冷却风会通过透气孔14进入透明防护罩13的内侧空间。

具体的，根据附图1、附图2和附图3所示，本实施例中，透明防护罩13的左右两侧面分别嵌入安装有活性炭网17，活性炭网17避免外界水汽进入透明防护罩13内，避免影响驾驶员和行人正常观察灯体7的显示情况，同时，在寒冷的天气，透明防护罩13和灯体7的头部易产生水雾，利用散热风扇15吹出冷却风，在散热的同时，冷却风会变成热风，具有对透明防护罩13和灯体7除雾的效果。

具体的，根据附图1和附图5所示，本实施例中，底座1的顶面与支撑板3之间设有两组对称分布的辅助稳定组件，且辅助稳定组件包括活动导向板10和固定导向板11，活动导向板10垂直固定在支撑板3底面，固定导向板11垂直固定在底座1顶面；在固定导向板11表面开设有沿纵向分布的导向滑槽20，在活动导向板10表面固定有导向滑块21，且导向滑块21嵌入导向滑槽20内并可沿导向滑槽20移动，针对实际使用需要，可通过电动推杆12来调节接线盒6的高度，活动导向板10相对于固定导向板11移动，导向滑块21嵌入导向滑槽20内并可沿导向滑槽20移动，保证接线盒6高度调节的平稳，其中，电动推杆12为sc系列，可直接在市面上采购，使用时需连接电性电源。

具体的，根据附图5所示，本实施例中，导向滑槽20与导向滑块21的横向切面均为“t”字型结构，保证接线盒6高度调节的平稳。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的可移动式轨道交通信号灯，在使用时，将装置推动至合适位置即可，并将接线盒6连接电性电源，即可通过灯体7显示交通信号，针对不同方向的开车，直接转动接线盒6即可，在调整完接线盒6的朝向后，将定位销8贯穿定位穿孔18和锁定穿孔19即可；

另外，针对实际使用需要，可通过电动推杆12来调节接线盒6的高度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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