一种变电列车自动挪移装置的制作方法

本实用新型涉及变电列车挪动设备技术领域，具体涉及一种变电列车自动挪移装置。

背景技术：

列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车，有独立的轨道行驶，铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，通常运货和载客的列车头后面都会连接多个车厢，现有的挪移变电列车的装置，常常是使用两台回柱绞车，进行前后拉拽的方式进行挪移，这样的挪移装置在使用过程中需要打柱固定，这样的装置在费时费力的同时，又带来了一定的安全隐患，通过两台回柱绞车配合的一致性不好，会造成车厢在挪移时，两边受到的力的大小不一样，造成的损耗加大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决现有的变电列车在使用回柱绞车挪移过程中产生费时费力损耗大，同时具有一定安全隐患的问题，提供一种变电列车自动挪移装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种变电列车自动挪移装置，包括移动机构、传动电机、减速器和吸附机构，所述移动机构包括承载板和吸附板，所述承载板顶面一侧竖直固定有吸附板，所述吸附板朝外一侧面等距嵌入固定有三个一号电磁铁，所述承载板顶面固定有减速器，所述减速器顶面设置有传动电机，所述传动电机的传动端与减速器内部传动连接，所述减速器两侧传动端均传动连接有收卷筒，两个所述收卷筒外壁均缠绕有钢缆的一端，所述钢缆的另一端与吸附机构固定连接；

所述吸附机构包括连接板和吸附盘，所述连接板两端侧面均固定有吸附盘，两个所述吸附盘一侧面内部均嵌入固定有二号电磁铁，所述吸附盘另一侧面中心位置处固定有把手，所述把手顶面中心位置处固定有与钢缆连接的连接座。

进一步在于,所述吸附板朝内一侧面靠近顶端中心位置处固定有收纳套筒，所述收纳套筒内部滑动连接有拉杆，所述拉杆位于收纳套筒底端的外壁固定有限位块，所述拉杆顶面固定有拉把，通过设置可活动的拉杆方便操作人员进行搬运。

进一步在于,所述承载板底面中心位置处固定有转动座，所述转动座通过轴杆活动连接有滚轮，通过在承载板底面中心通过转动座活动连接滚轮，方便操作人员进行搬运。

进一步在于,所述滚轮的截面为h型，所述滚轮的两侧凸起处套接有橡胶套，将滚轮设置成截面为h型，能够便于滚轮与轨道接触，将滚轮两侧凸起套接橡胶套，能够便于挪移装置在地面上移动。

进一步在于,所述吸附板与承载板之间固定有加固板，且所述加固板为等腰直角三角形板体结构，这样能够增强吸附板与承载板二者之间的牢固性。

进一步在于,所述移动机构固定有蓄电池，通过将移动机构固定有蓄电池能够为传动电机、一号电磁铁和二号电磁铁工作提供电能。

本实用新型的有益效果：

1、通过在承载板上固定有一个与传动电机传动端传动连接的减速器，在减速器的两侧传动端均固定有收卷筒，通过钢缆将吸附机构与移动机构连接起来，且可通过传动电机控制钢缆收绳和放绳，通过在吸附板上嵌入固定有三个一号电磁铁，在吸附盘上嵌入固定有二号电磁铁的结构，能够使得在将一号电磁铁和二号电磁铁在通电的情况下，使得吸附板通过一号电磁铁与变电列车吸附在一起，吸附盘通过二号电磁铁与需要挪移的车厢吸附在一起，通过启动传动电机从而带动收卷筒对钢缆进行收绳，使得吸附板带动变电列车与吸附盘所吸附的车厢进行相向移动，这样的挪移方式避免了通过在地上打柱来固定回柱绞车的传统挪移方式，操作人员只需要通过控制传动电机的电源开关即可对变电列车进行挪移，整个操作简单方便，使得操作安全性增加。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型中自动挪移装置整体结构示意图；

图2是本实用新型中移动机构结构示意图；

图3是本实用新型中移动机构整体结构示意图；

图4是本实用新型中吸附机构结构示意图。

图中：100、移动机构；110、承载板；111、转动座；112、滚轮；120、加固板；130、吸附板；131、一号电磁铁；132、收纳套筒；133、拉杆；134、拉把；200、传动电机；300、减速器；310、收卷筒；400、吸附机构；410、连接板；420、吸附盘；421、二号电磁铁；430、把手；431、连接座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种变电列车自动挪移装置，包括移动机构100、传动电机200、减速器300和吸附机构400，移动机构100包括承载板110和吸附板130，承载板110顶面一侧竖直固定有吸附板130，吸附板130朝外一侧面等距嵌入固定有三个一号电磁铁131，承载板110顶面固定有减速器300，减速器300顶面设置有传动电机200，传动电机200的传动端与减速器300内部传动连接，减速器300两侧传动端均传动连接有收卷筒310，两个收卷筒310外壁均缠绕有钢缆的一端，钢缆的另一端与吸附机构400固定连接；

吸附机构400包括连接板410和吸附盘420，连接板410两端侧面均固定有吸附盘420，两个吸附盘420一侧面内部均嵌入固定有二号电磁铁421，吸附盘420另一侧面中心位置处固定有把手430，把手430顶面中心位置处固定有与钢缆连接的连接座431。

吸附板130朝内一侧面靠近顶端中心位置处固定有收纳套筒132，收纳套筒132内部滑动连接有拉杆133，拉杆133位于收纳套筒132底端的外壁固定有限位块，拉杆133顶面固定有拉把134，通过设置可活动的拉杆133方便操作人员进行搬运。

承载板110底面中心位置处固定有转动座111，转动座111通过轴杆活动连接有滚轮112，通过在承载板110底面中心通过转动座111活动连接滚轮112，方便操作人员进行搬运,滚轮112的截面为h型，滚轮112的两侧凸起处套接有橡胶套，将滚轮112设置成截面为h型，能够便于滚轮112与轨道接触，将滚轮112两侧凸起套接橡胶套，能够便于挪移装置在地面上移动。

吸附板130与承载板110之间固定有加固板120，且加固板120为等腰直角三角形板体结构，这样能够增强吸附板130与承载板110二者之间的牢固性,移动机构100固定有蓄电池，通过将移动机构100固定有蓄电池能够为传动电机200、一号电磁铁131和二号电磁铁421工作提供电能。

工作原理：使用时，操作人员将整个自动挪移装置放在铁轨上，使得滚轮112与铁轨卡合，然后向上拉动拉把134使得拉杆133露出，通过拉动拉杆133使得自动挪移装置移动到合适位置处，将吸附板130带有一号电磁铁131一侧与变电列车贴靠，然后打开一号电磁铁131的电源，使得吸附板130通过一号电磁铁131的吸附力与变电列车吸附在一起，然后启动传动电机200的反转开关，使得传动电机200带动减速器300反转，使得操作人员可以向外拉动吸附机构400，将整个吸附机构400移动到需要挪动的车厢位置时，关闭传动电机200的电源，然后将吸附盘420带有二号电磁铁421的一侧与车厢相贴合，然后打开二号电磁铁421的电源，使得吸附盘420通过二号电磁铁421与车厢吸附在一起，然后同时启动传动电机200的正转开关，使得减速器300两侧的收卷筒310正转收纳钢缆，使得车厢沿着铁轨向变电列车移动，等到合适位置处时，关闭传动电机200的电源，然后将车厢与车厢之间的插销插上，关闭一号电磁铁131和二号电磁铁421的电源，将整个自动挪移装置拿出来，整个操作过程完成。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

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