一种用于固定轨道车辆座椅的多功能安装总成的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆座椅安装技术领域，具体为一种用于固定轨道车辆座椅的多功能安装总成。

背景技术：

目前轨道车辆座椅在安装至车辆上时，大多通过安装总成进行安装，传统的安装总成与车辆座椅的安装普遍采用螺栓的固定方式，安装过程中会使用大量的人力，在安装过程中非常的麻烦，减少工作效率也提高了后期车辆座椅拆卸维护难度，为此，我们提出一种用于固定轨道车辆座椅的多功能安装总成。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于固定轨道车辆座椅的多功能安装总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于固定轨道车辆座椅的多功能安装总成，包括车辆座椅主体，所述车辆座椅主体底部固定设置有座椅固定底板，所述座椅固定底板底部四周均固定设置有定位块，所述座椅固定底板下方设置有空心安装座，所述空心安装座前后侧对称焊接有安装支撑座，所述空心安装座顶部四周均开设有与定位块匹配的定位通口，所述空心安装座内腔中部固定设置有内壳，四组所述定位块上均左右贯穿活动插接有固定柱，四组所述固定柱顶部和底部靠近内壳的一端均固定设置有连接块一，前后侧顶部所述连接块一通过连接块二连接，前后侧底部所述连接块一通过连接块二连接，所述内壳上顶部和底部均左右贯穿活动设置有双向丝杠，顶部所述双向丝杠左右端分别螺纹贯穿顶部左右侧连接块二中部，底部所述双向丝杠左右端分别螺纹贯穿底部左右侧连接块二中部，所述内壳右侧中部插接设置有驱动杆，所述驱动杆左端固定套设有主动齿轮，且顶部所述双向丝杠外壁固定套设有与主动齿轮啮合的从动齿轮，且主动齿轮和从动齿轮均位于内壳内，顶部所述双向丝杠外壁固定套设有主动链轮，且底部所述双向丝杠外壁固定套设有从动链轮，且主动链轮与从动链轮之间通过链条传动连接，主动链轮和从动链轮均位于内壳内且位于主动齿轮左方，所述驱动杆右端贯穿空心安装座右侧并焊接有驱动盘。

进一步地，所述空心安装座右侧外壁焊接有左右侧均为中空的保护壳，且驱动盘位于保护壳内，所述保护壳的右侧设置有相匹配的壳盖，且壳盖上设置有盖锁。

进一步地，所述驱动盘上左右贯穿活动设置有螺栓，且空心安装座右侧外壁环形阵列开设有多组与螺栓匹配的螺纹盲孔。

进一步地，所述连接块一远离固定柱的一端固定设置有限位滑块，且空心安装座顶部和底部内壁均开设有与限位滑块匹配的限位滑槽。

进一步地，所述连接块二上中部位置开设有通孔，且通孔内固定设置有与双向丝杠配合的螺纹套筒，且螺纹套筒螺纹套设在双向丝杠外壁。

进一步地，所述空心安装座底部内壁开设有与定位块匹配的定位槽一，所述空心安装座前后侧内壁均开设有与固定柱匹配的定位槽二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型安装拆卸快捷方便，通过车辆座椅主体上座椅固定底板底部的定位块进入安装支撑座上的定位通口，进行定位后，通过手动驱动驱动盘，进而驱动杆通过主动齿轮和从动齿轮带动顶部双向丝杠，顶部双向丝杠通过主动链轮、链条和从动链轮带动底部双向丝杠，进而使左侧的两组固定柱和右侧两组固定柱相互远离，固定柱分别穿过对应的定位块，实现对定位块的固定，完成固定安装，安装强度高，同时安装拆卸快捷方便，提高了工作效率也降低了后期车辆座椅拆卸维护难度，同时采用保护壳、壳盖和盖锁对驱动盘进行保护，避免非操作人员进行驱动驱动盘的操作，保证固定和使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构右视图。

图中：1、车辆座椅主体；2、座椅固定底板；3、定位块；4、安装支撑座；5、空心安装座；6、内壳；7、固定柱；8、连接块一；9、连接块二；91、螺纹套筒；10、双向丝杠；11、驱动杆；12、主动齿轮；13、链条；14、驱动盘；15、保护壳；16、壳盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于固定轨道车辆座椅的多功能安装总成，请参阅图1和图2，包括车辆座椅主体1，车辆座椅主体1底部固定设置有座椅固定底板2，座椅固定底板2起到支撑和安装结构的作用，座椅固定底板2底部四周均固定设置有定位块3，定位块3与座椅固定底板2采用焊接的方式连接；

请参阅图1和图2，座椅固定底板2下方设置有空心安装座5，空心安装座5起到支撑和安装结构的作用，空心安装座5前后侧对称焊接有安装支撑座4，在实际情况中，安装支撑座4固定在轨道车辆上的指定位置，在本领域应用广泛，在此不另做详述，空心安装座5顶部四周均开设有与定位块3匹配的定位通口，一方面实现定位安装，另一方面保证后续固定结构固定的准确性；

请参阅图1和图2，空心安装座5内腔中部固定设置有内壳6，四组定位块3上均左右贯穿活动插接有固定柱7，四组定位块3上均开设有贯穿其左右表面且与固定柱7匹配的通口，固定柱7穿过通口实现对定位块3的固定，固定柱7竖截面呈矩形；

请参阅图1和图2，四组固定柱7顶部和底部靠近内壳6的一端均固定设置有连接块一8，连接块一8起到支撑和连接结构的作用，前后侧顶部连接块一8通过连接块二9连接，前后侧底部连接块一8通过连接块二9连接，内壳6上顶部和底部均左右贯穿活动设置有双向丝杠10，双向丝杠10与内壳6的连接处设置有轴承，使双向丝杠10不会左右移动，顶部双向丝杠10左右端分别螺纹贯穿顶部左右侧连接块二9中部，底部双向丝杠10左右端分别螺纹贯穿底部左右侧连接块二9中部，双向丝杠10正反转，带动左侧前后的固定柱7和右侧前后的固定柱7相互靠近或相互远离；

请参阅图1，内壳6右侧中部插接设置有驱动杆11，驱动杆11与内壳6的连接处设置有轴承，驱动杆11左端固定套设有主动齿轮12，且顶部双向丝杠10外壁固定套设有与主动齿轮12啮合的从动齿轮，驱动杆11通过主动齿轮12带动从动齿轮转动，进而使顶部双向丝杠10转动，且主动齿轮12和从动齿轮均位于内壳6内；

请参阅图1，顶部双向丝杠10外壁固定套设有主动链轮，且底部双向丝杠10外壁固定套设有从动链轮，且主动链轮与从动链轮之间通过链条13传动连接，主动链轮和从动链轮均位于内壳6内且位于主动齿轮12左方，顶部双向丝杠10转动时通过主动链轮、链条13和从动链轮的配合带动底部双向丝杠10同步同方向转动；

请参阅图1，驱动杆11右端贯穿空心安装座5右侧并焊接有驱动盘14，驱动杆11与空心安装座5的连接处设置有轴承，驱动盘14方便使用人员手动驱动。

如图1所示：空心安装座5右侧外壁焊接有左右侧均为中空的保护壳15，保护壳15对驱动盘14起到保护作用，避免外界人员操作，保证固定使用的安全性，且驱动盘14位于保护壳15内，保护壳15的右侧设置有相匹配的壳盖16，壳盖16可采用铰接的方式设置，且壳盖16上设置有盖锁，盖锁实现壳盖16与保护壳15的固定，避免非操作人员打开进行驱动盘14的操控，保证车辆座椅主体1固定使用的安全性，盖锁在本领域应用广泛，市面上已有诸多成熟产品，在此不另做详述；

如图1所示：驱动盘14上左右贯穿活动设置有螺栓，且空心安装座5右侧外壁环形阵列开设有多组与螺栓匹配的螺纹盲孔(图中未示出)，为了进一步保证固定性，在使用人员通过驱动盘14转动驱动后，可采用螺栓进入对应的螺纹盲孔对驱动盘14进行固定，进一步保证连接后的固定性；

如图1所示：连接块一8远离固定柱7的一端固定设置有限位滑块，且空心安装座5顶部和底部内壁均开设有与限位滑块匹配的限位滑槽，限位滑块和限位滑槽的配合保证固定柱7移动稳定的同时使连接块二9不会脱离双向丝杠10；

如图2所示：连接块二9上中部位置开设有通孔，且通孔内固定设置有与双向丝杠10配合的螺纹套筒91，且螺纹套筒91螺纹套设在双向丝杠10外壁，螺纹套筒91用于与双向丝杠10配合，保证长期使用寿命和使用的稳定性；

如图1所示：空心安装座5底部内壁开设有与定位块3匹配的定位槽一，定位槽一使定位块3进入定位通口后再进入定位槽一，进一步提高固定的牢固性和后续固定的准确性，空心安装座5前后侧内壁均开设有与固定柱7匹配的定位槽二，固定柱7进入定位块3上的通口后再进入定位槽二，进一步提高对定位块3固定的牢固性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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